汽车在高速行驶时有异响是为什么

车辆在拐弯时有异响有以下几种可能：1、车辆转向机内部损坏，内齿轮机构故障。解决办法：到专业维修店修理，必要时更换新转向机。2、车辆的悬挂出现了故障，比如减震器顶胶轴承、上下摆臂球头松动等问题，也会引起打方向或过不平路异响。一般检查底盘能检查出来问题。解决办法：请专业维修师傅来具体检查，针对相应问题具体维修。3、平衡杆或平衡杆球头松动也有可能产生异响。解决办法：断开平衡杆球头连接，然后试驾车辆查看噪音是否消失，如果消失，便是平衡杆或球头的故障，到专业维修店修理。4、如果是机械液压助力，可能是助力泵或皮带产生异响。一般转弯的时候，系统的压力会很高，机械液压助力泵工作负荷大，容易产生异响。解决办法：可能是驱动轮轮齿断裂，或表面损坏，此时应靠边检查，如果齿轮损坏，应及时更换新齿轮。5、电动助力的话，可能内部的助力马达或其他橡胶件损坏。解决办法：更换助力马达或其他橡胶件。6、方向机固定胶套松动或其他地方松动，比如方向机内球头或外球头松动。解决办法：球头松动时，转向器会跑偏，行驶中会出现摆振，轮胎异常磨损，四轮定位不准，需要尽快到修理店检查问题的原因，并进行修复。7、轮胎转弯的时候摩擦到其他地方或车轮内衬松脱不到位造成异响。解决办法：轮子内衬都是卡扣的，检查一下是不是卡扣松脱了，如果是使劲按一下就行，如果是卡扣坏了就要更换了。8、车轮半轴球笼异响，球笼内部润滑不到位或损坏，也有可能打方向转弯造成异响。解决办法：建议到4S店检查维修。车辆转弯如果经常异响，建议及时去修理店检修，避免车辆带病上路，影响安全驾驶，毕竟方向是车辆很重要的一个部位。如何预防方向机故障：1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。

汽车在高速行驶的过程中出现异响原因可能是：1、发动机舱出现异响的可能性会比较多，通常是金属刺耳声的异响。发动机异响主要是有些零件过度磨损或装配、调整不当引起的。这些异响很有可能预示着发动机要出现故障，因此当发动机出现异响时，要及时到修理厂修理，防止故障扩大。2、如果在高速行驶中打开窗户能够听到哒达的声音，这也许是汽车轮胎出现的问题，轮胎中卡进了小石子或者其他异物就会出现这种响声。要是轮胎胎面变形，起包、磨损严重或气压不足，这样的情况发出声音就是低沉的啪啪声。建议靠边停车检查轮胎。3、车身异响一般在特定的速度下产生，多为共振产生的导响，一般检查处理起来比较麻烦，还有一些异响就是车内的零件物品没有固定好，比如内饰垫料件没压紧，私人物品摆放不稳固等等，还有一些散落在车内死角的杂物，随着车速变化发生滚动等情况都会造成异响，车主还要检查一些车门封条是否已经老化，如果封条老化也会发出响声。

汽车拐弯时有异响的原因可能是：1、车辆方向机内部损坏，内部的齿轮机构存在故障。2、车辆的悬挂出现了故障，比如减震器顶胶轴承、上下摆臂球头松动等问题，也会引起异响。3、平衡杆或平衡杆球头松动也有可能产生异响。4、如果是机械液压助力，可能是助力泵或皮带产生异响。一般转弯的时候，系统的压力会很高，机械液压助力泵工作负荷大，容易产生异响。5、电动助力的话，可能内部的助力马达或其他橡胶件损坏。6、方向机固定胶套松动或其他地方松动，比如方向机内球头或外球头松动。轮胎转弯的时候摩擦到其他地方或车轮内衬什么的松脱不到位造成异响。车轮半轴球笼异响，球笼内部润滑不到位或损坏，也有可能打方向转弯造成异响。车辆转弯如果经常异响，建议及时去修理店检修，避免车辆带病上路，影响安全驾驶，毕竟方向是车辆很重要的一个部位。

倒车时底盘有异响是踩刹车制动钳撞击制动钳托架。倒车异响原因：在重力作用下制动钳向下，制动钳与托架是浮动连接。向前行驶并踩刹车时与制动托架下部连接部位没有“游动间隙”，所以不会出现响声，当倒车踩刹车时制动钳上提，并撞击上部托架产生异响。底盘异响原因：盘式制动器的响声：各附属装置使制动蹄片起支承、导向、定位、减振的作用。但某一零件弯曲或变形，损坏或脱落，将失去应有功能而产生异响。前悬挂球头的响声：悬架联接多采用球头结构代替主销。球头总成一般是封闭的，不可拆卸。球头座上无油嘴，难以润滑，使用较长时间或因使用情况、路面条件及缺油磨损而产生异响。前轮减振器的响声：减振器的损坏会导致车辆行驶条件变得恶劣，若有损坏，在外部可看到有漏油的痕迹，同时会产生异响。

以下为汽车踩刹车异响的三个原因：车辆刹车油有问题：车辆刹车油出现了缺少的情况，或者是到了更换周期。刹车油管出现了松动，导致刹车油出现了泄漏，导致了踩刹车时发动机舱有异响，这种情况需要去专业的店修理。刹车盘里进沙子：一般情况下，刚买的新车在踩刹车的时候不会发出异响，如果车还没跑多少公里刹车就异响，多半是刹车里面进了沙子或者铁粉等颗粒物，这个时候只要一踩刹车就会发出刺耳的声音。这种情况可以在洗车的时候用高压水枪冲一下，如果不行就得拆开清理。刹车片过硬：有些刚买的新车刹车的时候就异响，尤其是轻踩刹车的时候，一般都是刹车片的材质比较硬，重踩刹车的时候异响会消失。一般这种情况可以不予理会，等其磨合一阵。

怠速时排气管有异响可能是进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等导致。具体原因：三元催化堵塞，排气管和发动机之间由一个软连接进行连接，可能是爱车长时间使用后，软连接出现损坏老化造成异响；排气管存水也会造成异响。解决方法：定期清洗三元催化器对排气管异响可以排除异响，定期清洗三元催化器对排气管异响可以排除异响。用毛巾堵住右边的排气管，然后轰油门，就可以把水从左边的管子排出来，或者用吸管洗出来便可。

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。以下是排气管异响分析：1、点火时间过早或错缸：检查点火正时，过早地点火时间会使燃烧压力点提前，造成敲缸。2、混合气过浓:混合气过浓，发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，在消声器内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成消声器放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，消声器放炮明显好转，甚至消失。3、浮子室油位过高：浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。

汽车在高速行驶的过程中出现异响其实是有很多方面的原因，有可能是发动机中发出的异响，也有可能是轮胎发出的异响，以及车身的异响等等。以下是相关介绍：1、发动机舱异响：发动机舱出现异响的可能性会比较多，通常是金属刺耳声的异响。发动机异响主要是有些零件过度磨损或装配、调整不当引起。这些异响很有可能预示着发动机要出现故障，因此当发动机出现异响时，要及时到修理厂修理，防止故障扩大。2、杂物异响：还有一些异响就是车内的零件物品没有固定好，比如内饰塑料件没压紧，私人物品摆放不稳固等等，还有一些散落在车内死角的杂物，随着车速变化发生滚动等情况都会造成异响。

汽车膨胀阀异响说明膨胀阀有堵塞。以下是相关信息：1、堵塞原因：制冷系统中热力膨胀阀的堵塞故障是经常发生，包括“脏堵”和“冰堵”。脏堵的主要原因是系统中存在杂质，例如焊渣，铜屑，铁屑，纤维等。冰堵的原因是系统中含有过多的水分。2、湿气途径：在安装时系统抽真空时间不够，没能把管路内的湿气抽尽；管路连接处焊接工艺不好，存在漏气点。在向系统充注制冷剂时，没把连接软管内的空气吹出软管。为系统补充润滑油时，进入空气。

汽车尾部下压时有异响的原因有减震器损坏，减震弹簧损坏。以下是原因的具体介绍：1、减震器损坏：由于减震器各部件之间的配合出现了问题，即会使其在颠簸路段工作时发出咯吱的异响。2、减震弹簧损坏：汽车前减震器顶胶由橡胶材料制成，主要作用是辅助减震器、减震弹簧起到一定的减震、缓冲作用。当减震顶胶因过度磨损而出现损坏时，除其工作时会出现异响之外，即便减震器没有工作，在原地打动方向盘也会出现异响。

因为空调压缩机皮带松。以下是关于汽车的相关介绍：1、注意事项：上车养成系好安全带习惯。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。2、保养技巧：清洁、紧固、检查、补充。空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，故需要保养。

车辆低速嗡嗡响，高速时就不响，可能是车辆共振引起的问题。关于发动机共振的原因，具体说明如下：1、发动机机角垫的橡胶高温疲劳老化：如果汽车使用年限较久了，发动机机角垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声。2、发动机缺缸：发动机缺缸也会使发动机产生共振现象。发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振，这种情况较为常见，也容易解决。3、怠速控制系统：还有一种情况就是怠速控制系统出现问题导致的汽车共振。想要解决这个问题，需要一步一步地去试车。

每次松手刹起步常有异响，是自动挡车的正常现象，以下是相关介绍：一、异响原因：刹车异响一方面是刹车片间隙，另一方面是因为刹车盘硬度不均一，里面加了比如铜啊一些金属，导致刹车片表面不平整。松得越慢越轻这种响声就越明显。二、车型分析：因为自动挡的车只要换挡杆不是停留在停车挡（P)或空档（N）上，发动机就有动力输出，怠速也一样有动力输出，如果要停车就要踩下制动踏板。起步时发动机输出的动力已经施加在车轮上，只是由于制动力大于动力所以车轮才不动，制动力小于动力车轮就会动，当你放松制动踏板时，动力与制动力处于临界时，刹车片与刹车盘之间的摩擦就会有响声，当快速放开制动踏板（条件允许情况下）时没有声音，不用担心，属于正常。

轮胎异响一般是轮胎的花纹中卡了异物。轮胎的花纹之间有大小不同的间隙，如果间隙中卡了比较大的石子、金属等硬物，在轮胎转动过程中会与地面发生碰撞产生异响。以下是关于轮胎异响的相关介绍：1、进行清理：如果轮胎里卡住了石子，要及时清理干净。在石子不多的情况，日常可以使用螺丝刀在沟纹中，把小石子抠下来。石子较多的情况下，可以在4S店/维修店保养时进行修整。2、轮胎更换时间：正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年，所以建议每隔四年更换一次轮胎。

低速踩刹车有异响有以下情况：1、刹车盘和刹车片磨损过度，刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响，所以要对其定期检查和更换。2、刹车片装配出现问题，如果刹车片装反或者型号对不上，也会出现异响，刹车片重新安装一下，车主要安装刹车片的时候，要到专业的汽修店进行作业，尤其是在不正规店更换过刹车片的车主，更应该注意这一点。3、一般卡钳、刹车碟、刹车片的故障都有可能产生这个响声。如果响声是持续的，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。此外，如果刹车片和刹车盘上有异物，也有可能导致异响。

可能是因为皮带在发电机上打滑，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。内容扩展：1、皮带打滑的主要原因皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮。2、皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低。这种情况只能更换皮带。

倒车时刹车片会有异响的原因是：1、金属硬点会产生异响；2、消耗严重，报警片会发出异响提示更换；3、刹车盘片处于磨合期；4、刹车片与盘之间有异物；5、安装异常；6、刹车分泵回位不良。刹车片也叫刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，其组成部分包括：1、钢板；2、粘接隔热层；3、摩擦块。

汽车在高速行驶有异响的话是有多个原因的，比如是发动机中的异响，又或者是轮胎的异响，也有可能是车身的异响等等，要根据不同的情况进行检修。汽车在高速有异响的话，最大的可能性就是发动机舱有异响，一般来说它的异响声音是比较刺耳的金属声音，主要是某些零件磨损或者是安装、调整不得当而导致的。如果是发动机又异响的话，一定要及时到修理厂进行修理。车内有异响的话，可能是车内的一些摆件造成的。如果高速开窗能够听到“哒哒”的声音，可能就是轮胎卡进了异物而导致的，如果是“啪啪”声，说明是轮胎变形或者胎压不足了。

汽车拐弯时前轮有异响的原因：车辆方向机内部损坏，内部的齿轮机构存在故障，悬挂出现了故障，平衡杆或平衡杆球头松动，车轮半轴球笼异响，球笼内部润滑不到位或损坏，也有可能打方向转弯造成异响，建议到4S店检查维修下。车辆的悬挂出现了故障，比如减震器顶胶轴承、上下摆臂球头松动等问题，也会引起打方向或过不平路异响。一般检查底盘能检查出来问题。如果是机械液压助力，可能是助力泵或皮带产生异响。一般转弯的时候，系统的压力会很高，机械液压助力泵工作负荷大，容易产生异响。电动助力的话，可能内部的助力马达或其他橡胶件损坏。方向机固定胶套松动或其他地方松动，比如方向机内球头或外球头松动。轮胎转弯的时候摩擦到其他地方或车轮内衬什么的松脱不到位造成异响。如何正确打方向盘并且如何预防方向机故障：1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。

汽车塑料件出现异响的原因如下：1、这种异响一般多发于仪表台处或者是车门的内饰板处等塑料件比较多的部位，尤其是当车辆行驶在不平的路面上时，由于路面颠簸车身会产生一定的震动或是产生轻微的扭转；2、这样一来车身内部的这些塑料件就会产生共振异响，或是相互挤压造成摩擦异响，一般这类异响还会随着季节及环境温度的变化而有所变化，虽说这类异响并不会对车辆的行驶性能造成任何影响；3、但是听起来确实让人心烦，如果想要消除这类异响，就需要对发出异响的部位进行拆解检查；4、看一下是否存在装配不良的情况，以及是否有松动的部件需要重新紧固，或是在有相互摩擦接触的部位以及有间隙松旷的部位加装减震防噪垫就可以了，因此您可以根据以上分析到专修店对车辆进行现场试车检查处理。