补漆和喷漆的区别

手喷漆不能补车漆。因为使用手喷漆后，再使用正常的汽车油漆，两者会起反应，并且色差也难于把握，附着力差。汽车补漆注意事项：1、仔细对车辆进行打磨。在喷漆之前，打磨工程特别重要，不然会出现凹凸不齐的现象，就算是喷完后也非常的不美观；2、遮掩工作。在喷漆的过程中，车主可以自己购买专业的喷漆枪，但要注意遮挡好其他无需喷漆的部分，新油漆和旧车漆肯定会存在色差的；3、循环喷射。在使用喷漆枪的时候，注意要离车面保持20公分左右的距离，并且不是一鼓作气的喷完，而是喷一部分等十分钟之后再喷，这样漆面会显得很自然。汽车漆面保养：1、为了能让原厂车漆的视觉效果更好，需要车主对漆面进行必要的保养；2、在洗车过程中，用大量的清水冲洗车身无疑十分必要，但很多时候，未经专业培训的洗车工为了获得更大的冲洗力道，喜欢用高压水枪垂直射向车体，这种情况下高压水很可能对车漆造成损坏；3、汽车经过长时间的使用后，即便对车漆进行保养或者补漆，也难以避免车漆出现磨损老化。要想找回新车光亮如新的感觉，只能对全车进行喷漆。

原漆和后喷漆的区别在于喷漆层数和施工工艺以及质量不同。原漆和后喷漆的区别具体介绍：1、从喷漆层数来看，原厂漆有四层油漆，而后喷漆只有三层油漆，缺少电泳层，因此后喷漆使用一段时间后，就会产生色差；2、从施工工艺来看，原厂漆为机器作业，喷涂均匀、附着性好、耐高温性佳，后喷漆为人工作业，容易出现掉漆、掉色问题；3、从质量来看，原车漆在附着力、耐磨方面以及耐腐蚀性能都很好，而后喷漆主要是修补漆，在质量方面基本上达不到原车漆的水平。车辆的原厂漆一般会有10道以上工序：清洗、磷酸盐、涂电泳层、冲洗、烤漆、PVC聚氯乙烯树脂涂装、涂中涂层、烤漆、涂色漆层、烤漆、涂清漆层、检查漆面。车辆重新喷漆，主要方法：确定喷漆区域、打磨、钣金等、刮腻子、腻子层打磨、晾干、漆面简单防护并喷涂底漆、漆面研磨、防护处理、喷涂色漆、喷涂清漆并晾干、晾干、烘烤、检查等。原厂的生产线对车体进行喷涂时都是用机械手臂进行作业，对车身的喷涂量均匀。由于原厂喷漆时整车只是一个框架，还没有装配发动机等其他部件，会用130到200度左右的高温烘烤。烤漆温度和油漆喷枪都是专业电脑控制，喷枪更是高精密电脑控制，由此保证车辆油漆的光度和美观。补漆时，汽车的发动机、内饰和其他部件，无法经受高温烘烤，再加上无尘级别比不上原厂，导致工艺不如原车喷涂。汽车生产线上喷涂的车漆分为四层，分别为：电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。分别负担着不同的作用。电泳层位于最下方，是汽车皮肤的底子，与金属车身亲密接触，其主要作用是防腐蚀。中涂层能够提高附着性，其质量能够直接影响色漆层的附着。色漆层决定了车身的颜色，决定汽车颜值的重要因素之一。最外层的是清漆层，其最主要的作用是保护色漆，提高色漆的硬度，防止轻易刮花。原漆优点：1、原厂漆的漆面牢固，它们都是在密封无菌的车间里作业，无论是使用的油漆原料，还是工艺技术，都是优质且配套的，这使得油漆与产品能融合一体；2、原厂漆的漆面很薄，一般它们的厚度不超过0.1毫米，这相当于一根发丝的直径，虽然原厂漆漆面较薄，但是它具有良好的附着力，有较高的硬度，有较好的耐磨性、耐腐性，它可以在产品表面形成一层保护膜，这样能对产品起到良好的保护性能，能延长产品的使用寿命。

自喷漆可以补车漆。汽车自喷漆主要是用于汽车小面积修补的油漆。通常汽车上一些小面积的刮痕，或者像进气格栅、侧围、保险杠这种不怎么起眼的部件，都是可以用自喷漆进行漆面修复的。自喷漆，即气雾漆，通常由气雾罐、气雾阀、内容物（油漆）和抛射剂组成，就是把油漆通过特殊方法处理后高压灌装，方便喷涂的一种油漆，也叫手动喷漆。自喷漆在使用前应注意，要均匀晃动罐头，使得油漆充分气化。喷漆时要集中思想，最要紧是要喷得均匀，喷头不要离得太近，也不要太远，20公分左右，并且注意喷出来漆的角度和物体是垂直的。一次不要喷太多（或者移动太慢），损伤比较深的地方，喷一次后再等待几分钟后，再次喷漆。要是以前从来没有用气罐喷漆过，可以找一块废材料进行练习。

1、涂漆前应该做的事情是，用硅均匀地擦拭涂漆后的表面，为了确实地除去附着在表面上的污垢和油污而进行预处理。在干净的环境中进行。2、作为隐藏胶带的表面边缘的引导物覆盖。3、按照引导板的遮蔽胶带，在遮蔽纸的卷纸前端放置胶带。4、剪断多余的遮蔽纸后，展开使之附着在遮蔽表面，用胶带固定边缘不摇晃。5、自我涂装最重要的是基础的准备。如果无视这个的话，可能会有油漆飞出，颜色不均匀，变迟钝的可能性。首先，涂好几次底漆，完全干燥（至少1小时）后，用1000左右的防水纸研磨使其平整。

喷漆和补漆的区别：工艺区别：两者的工艺，在原材料上，二者选用的原则不同，原厂漆适用于流水线的高温烘烤，在修补的时候用原厂漆喷涂，需要注意由于达不到交联成膜的温度，油漆是干不。就是原厂漆要求涂层的厚度达到质量标准、反而汽车在修补过程中一般没人去用测厚仪检查，也是不能忽视。材料区别：汽车车身塑料件喷漆工艺和选用的材料也不同，需要仔细去辨别，汽车修补漆难以达到原厂涂装的工艺要求。所以二者不能随意互用，即使汽车在原厂涂装线上修补，一般也不会用原厂漆，更多选择用汽车油漆修补漆。

4s店配套的设备应该更先进，在调漆和配色方面有优势。店铺特点：汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，豪华气派，环境舒适，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。业务范围：4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。其中包含配钥匙服务。

车门整个喷漆比较好。以下是原因介绍：1、色差问题：在同一物体同一平面上，颜色只要有一点点差别，就能够很明显的看出来。因为喷涂工艺和调漆技术以及漆的质量等问题，要做到没有色差不可能。然后漆的新旧程度也能很明显看出来，刚喷的漆很新很亮，周围的漆比较旧，也能形成鲜明的对比。2、接口处没法处理好：因为喷漆面积小，周围的漆面和刚喷的漆面没法自然过渡，导致一眼就能看出喷漆面积的大小。一旦出现色差，漆面就像打了一个补丁，非常难看。3、时间问题：假设受伤部位在车门上，只掉了一点漆，补一点漆和整个车门都补漆所用的时间其实差不多。喷漆的工序都是相同，一个步骤都不能少。相同步骤的调漆，喷完后的烘烤，所占用烤漆房的时间也相同，同样需要清洗喷枪。

原厂车漆的施工是在无尘环境内施工，而喷漆则不是。以下是相关介绍：1、汽车喷漆：汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等。2、补漆笔：补漆笔是一种汽车刮痕修补工具，对照车漆原来的颜色选择合适的型号即可。在细小的刮痕或油漆剥落处涂上补漆笔后，即可修补、掩盖及填平伤痕。补漆笔的成分一般为原车车漆，因汽车型号不同，所以不同汽车只能使用专用的补漆笔。

重新喷漆没有原厂配的漆好，容易褪色和起屑，部分面积补漆还有色差。原厂汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。重新喷漆汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等。以下是关于汽车漆的相关介绍：1、概述：汽车漆就是喷在汽车上的一种保护膜，它是涂料的一种，使车身不容易被腐蚀，更是给人一种美观的评价，不同的汽车漆有不同的效果，还有油漆它本身的问题和技术、更是要有个好的喷漆环境是至关重要。大多数车主花更多的精力去美观自己的车子，因为这是张扬个性的方式。2、优点：漆膜丰满度好，光泽高，硬度高，附着力好，漆膜具有优良的机械性能，有极好的光泽保持性、耐候性、耐磨性，具有良好的耐酸、耐碱、耐酒精、耐汽油性能。

4s店补漆和外面补漆的区别如下：1、漆的质量：4s店配套的设备更先进，在调漆和配色方面有优势。2、做工方面：4S店补漆比外面修理厂做漆更加精致。3、价格方面：4S店补漆的价格比外面修理厂补漆更贵更加精致。4、设备不同：4S店补漆设备比外面修理厂更加专业。普通漆是最常见的汽车用漆，它的特点是成本低廉，工艺简单，但其光泽度不太好，表面硬度也不高，特别容易刮花；金属漆，又叫金属闪光漆，是流行的一种汽车面漆，在它的漆基中加有微细的铝粒。光线射到铝粒上后，又被铝粒透过气膜反射出来。

原漆和后喷漆的区别如下：1、从喷漆层数来看，原厂漆有四层油漆，而后喷漆只有三层油漆，缺少电泳层，因此后喷漆使用一段时间后，就会产生色差；2、从施工工艺来看，原厂漆为机器作业，喷涂均匀、附着性好、耐高温性佳，后喷漆为人工作业，容易出现掉漆、掉色问题。原漆优点如下：1、原厂漆的漆面牢固，它们都是在密封无菌的车间里作业是，无论是使用的油漆原料，还是工艺技术，都是优质且配套，这使得油漆具有出色的附着力，能与产品完全融合一体。2、原厂漆的漆面很薄，一般它们的厚度不超过0.1毫米，这相当于一根发丝的直径，虽然原厂漆漆面较薄，但是它具有良好的附着力，有较高的硬度，有较好的耐磨性、耐腐性，它可以在产品表面形成一层保护膜，这样能对产品起到良好的保护性能，能延长产品的使用寿命。

自喷漆可以修补汽车，自喷漆本身的作用就是用来修复汽车上面的刮痕，但其与烤漆效果有所差距。1、首先，自喷漆的附着力比烤漆差很多。如果不慎购买到质量欠佳的油漆，可能会出现短时间内自喷漆起皮脱落的情况。2、其次就是漆面的区别。自喷漆不仅与原厂漆存在一定的色差，而且光泽方面自喷漆和烤漆和烤漆相差甚远，所以如果对漆面效果要求较高的情况下，自喷漆并不是修补汽车的最佳选择。

修理厂和4s店补漆的区别就是，在4s店的价格会更加的贵，但是效果是差不多的。对于一些刚刚掌握开车技术的新手而言，如果出现了汽车需要补漆的情况，那么就会非常着急，并且也会想要去4s店解决这个问题。事实上，这种做法也是非常合理的，但是其实这种情况也没有必要去4s店，因为一般去那里就意味着需要花费更多的钱。此时的车主可以选择把汽车带去维修厂就可以了，这么做不仅可以省钱，而且补漆的效果也绝对是非常不错的。

很大。补漆所补上的漆与原厂的漆相差较大，原厂漆是由130摄氏度以上高温制成的高温漆，而补漆所用的漆料通常只是80度左右烘成的漆，两者的附着力相差很大。补漆和原厂漆的生产方式、生产条件不同，也导致了两种漆相差较大。而且补漆时往往会与原厂漆有很大的色差。因此我们在补漆时最好选择去4S店或者是专业的漆面修复店进行补漆修复。平时我们开车时也可以通过多加小心而减小剐蹭的几率，或者是去专业洗车店前往专业洗车店进行清洗以后，可以在专业洗车店洗完以后进行打蜡、镀晶或者是贴上车衣之类的汽车美容。这样就可以更好地保护我们的爱车，减小爱车在漆面上所受到的伤害。

车门整个喷漆比较好：1、先说色差问题，在同一物体同一平面上，颜色只要有一点点差别，就能够很明显的看出来。因为喷涂工艺和调漆技术以及漆的质量等问题，要做到没有色差是不可能的。然后漆的新旧程度也能很明显看出来，刚喷的漆很新很亮，周围的漆比较旧，也能形成鲜明的对比；2、其次是接口处没法处理好，因为喷漆面积小，周围的漆面和刚喷的漆面没法自然过渡，导致一眼就能看出喷漆面积的大小。一旦出现色差，漆面就像打了一个补丁，是非常难看的。因此，为了保证维修质量，只要喷漆，都是大面积的喷。如果走保险，保险公司给我们赔偿时，也是赔一整个面喷漆的钱，而不是只有受伤部位喷漆的钱；3、利润问题，假设受伤部位在车门上，只掉了一点漆，补一点漆和整个车门都补漆所用的时间其实是差不多的。喷漆的工序都是相同的，一个步骤都不能少。相同步骤的调漆，喷完后的烘烤，所占用烤漆房的时间也相同，同样需要清洗喷枪。时间差别就是在打磨的时间和喷漆过程的时间，这两项的时间都是很少的；4、时间上差不多，然后喷漆价格上却差很多，普通车喷整个车门的价格要四五百元，如果只喷门上一点地方，要价一百元已经挺高了，这就相差了四五倍。喷漆是比较耗时间的工种，一个人一天也喷不了几辆车，这还可能受到烤漆房数量的限制，可能大家都在等着用烤漆房，因此单位时间内的价格越高才能赚到钱，如果大多都是来补一点漆的车辆，那么4S店在喷漆方面是要亏损的。

保险杠喷漆和原厂漆的区别是：1、洗车后，迎着光线看车，看看有没有明显反光强度与整车不一致的地方，有就证明补过漆；2、如果整车光线都比较均匀，说明没有补漆，或者是整车都喷漆了，这时候要观察后保险杠两侧，以及后轮上侧车体、前大灯下沿位置，看看这些地方有没有刮痕，就算是整车喷漆技术再好也会留下打磨的痕迹，但是原厂漆不会有打磨痕迹，都是光洁的；3、将后备箱与发动机盖打开，整车喷漆，正面与不可见面交界的地方会有分层，漆面新旧也不一样；4、仔细观察一下车辆前后挡风玻璃周围，喷漆再怎么防护也会留下漆雾痕迹和接痕；5、使用专业的色差仪，大家看到回收二手车的都会用属喷涂专用仪器进行多点测量，这个非常方便，色差在1.5之内，证明没有补过漆。

保险杠重新喷漆和原厂漆的区别就是色差有一点点，其他没什么的：1、保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用；2、从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用；3、同时，为了减少轿车在发生侧撞事故时对乘员的伤害，在轿车上通常安装有车门保险杠，以增强车门的防撞冲击力。这种方法实用、简单，对车身结构的改动不大，已经普遍推广使用；4、早在1993年深圳国际汽车展览会上，参展的本田雅阁将一扇车门剖开一部分，专门露出车门保险杠给观众看，以示其良好的安全性能。

手喷漆不能补车漆，汽车漆里有金属颗粒（便宜车另论），漆笔只是单漆。车体喷漆之前先电泳防锈，然后喷色漆，再喷罩光漆。罩光漆就相当于刷完颜色油漆再刷一遍保护漆面的亮油。漆笔只能补颜色，没那个功能。汽车漆面保养：1、为了能让原厂车漆的视觉效果更好，需要车主对漆面进行必要的保养；2、在洗车过程中，用大量的清水冲洗车身无疑十分必要，但很多时候，未经专业培训的洗车工为了获得更大的冲洗力道，喜欢用高压水枪垂直射向车体，这种情况下高压水很可能对车漆造成损坏；3、汽车经过长时间的使用后，即便对车漆进行保养或者补漆，也难以避免车漆出现磨损老化。要想找回新车光亮如新的感觉，只能对全车进行喷漆。

原厂漆的成分，喷涂工艺，喷涂环境与后喷漆是不同的，所以原厂漆的效果要比后喷漆更好，并且耐久度也更胜一筹。如果漆面受到了损伤，那大家一定要去专业的漆面修复机构和4s店喷漆，大家不要贪图便宜去路边的喷漆店喷漆。汽车的车身漆面并不是由一层组成的，而是由四层组成的，从内到外分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。电泳层主要起到防锈作用，在整个车身被拼装完毕后，机器人会将整个车身泡入电泳池内，这样车身表面就能形成一层电泳层。电泳层之上是中涂层，这一层油漆的主要作用也是防锈，并且还可以提高与下一层漆面的结合能力。下一层漆面是色漆层，我们平时看到的各种车身颜色就是色漆层呈现的，色漆层主要是起到美观作用。最外面的一层油漆是清漆层，这层油漆主要起到保护色漆层的作用，并且还可以提高车身漆面的光泽度。光泽度提高了，车身漆面可以更加美观。清漆层是最容易受到伤害的一层油漆，平时大部分细小划痕都是留在清漆层上的。清漆层上的划痕通过抛光是可以去除的，但是不建议大家经常去抛光。

“原车漆”也叫“原厂漆”或“OEM”漆，“后来喷漆”也叫“修补漆”。原厂漆和修补漆都能满足汽车表面的装饰性和防腐性的要求，但是两者的施工方法却相差很大。原厂漆现在都采用机器手自动涂装，所以涂料的粘度等指标一般都是固定的，因此原厂涂装质量很高。而修补漆大多都是人工涂装，而且涂装环境远远不如原厂，所以一般汽车漆修补后，漆膜质量都会打一定的折扣，这决不是油漆质量差导致的。