车辆盲点监测系统的缩写

车辆导航的缩写是NAV。导航的英文Navigation，通常车辆要是带有导航和GPS定位功能的话就会有NAV这个标识。大多数情况下，同一品牌车系中，只有最高级或最高配置的旗舰车型才会配备有导航的功能。现在很多人都习惯驾驶车辆长途行驶，驾驶路程也相对远，在驾驶途中就需要借助车辆导航系统来协助，便于寻找到正确的行车道路，避免走错路耽误行程。汽车导航通常位于汽车的中控区域，可以在中控区域找到标有NAV字样的按钮，按下按钮，就可进入车辆的导航系统。一般在启动导航系统之后，会自动定位车辆位置，并在显示屏上呈现出来。同时，会有一个目的地搜索选择框，你只需要输入目的地，导航就会根据地图，自动为你规划路线，并在地图上帮你标识。此时，你就可以启动车辆，并按标识路线行驶，一些导航系统会在一些关键路段，提示你拐弯掉头或是注意交通法规，保障你的行车安全。汽车的GPS导航系统由两部分组成，一部分是GPS接收器，以及连接它的显示设备，另一部分则由车辆计算系统控制的中控部分。这两个部分，可以通过定位卫星互相交互。在导航系统中，只需要设定目的地，导航系统就会根据要求自动推荐三条路线，即高速优先路线、一般优先路线、最短路径路线，并在电子地图上进行标识。

车辆紧急制动辅助系统缩写是EBA，译为电子控制制动辅助系统，它的作用有防止车轮锁死、自动调节前、后轴制动力分配比例，提高制动效能。刹车辅助系统会监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量，在紧急的时刻辅助驾驶员对车辆施加更大的制动力，从而缩短刹车距离，确保车辆安全。电子制动辅助系统“EBA”的英文全称是（ElectronicBrakeAssist），制动力辅助系统（BAS）的英文全称为“BrakeAssistSyste”（以下均都简称为“制动辅助系统”）。在车辆行驶过程中，制动辅助系统会全程监测刹车踏板，一般正常刹车时该系统并不会介入，会让驾驶者自行决定刹车时的力度大小。但当其侦测到驾驶人忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时，会被判定为为需要紧急制动，于是便会对刹车系统进行加压，以增强并产生最强大的刹车力道，让车辆及驾乘者能够迅速脱离险境。根据测试数据结果表明，拥有刹车辅助系统的车辆比未装有该系统的车辆可少约45%的刹车距离。

bsd车辆盲点监测系统，英文全称是BlindSpotDetection。车辆盲点监测系统是汽车上一款安全类的装置，它主要是通过安装在车上的雷达传感器来对后视镜盲区进行监测，一旦雷达传感器检测到有车辆靠近时，就会给驾驶员作出提醒，避免了车辆在变道过程中因为后视镜盲区而发生不必要的事故。通常车辆由于车身设计的原因，后视镜存在视觉盲区，驾驶员在变道之前是无法看到盲区内的车辆或行人，而如果盲区内有车辆超车或行人靠近的话，这时再继续变道就很容易发生交通事故了。特别是在下雨天或夜间等情况下，本来车辆就存在视觉盲区，再加上环境的影响，就更无法查看车辆后方情况，这时候盲点监测系统就显得尤为重要了，当系统检测到后方存在障碍物，则会提供辅助作用，防止危险发生。汽车BSD功能的作用1、提升整车安全性虽然汽车BSD系统只是一个小小的装置，但是它对于提升整车安全性却是起着非常大的作用，特别是车辆在高速变道或是在车辆众多极易发生突发情况的城市道路变道时，往往可以起到避免事故，增加行车安全的作用。2、减少判断的不确定性如果没有BSD盲点监测系统，那么司机就只能凭借自己的感觉来判断后方盲区道路情况了，这存在很大的不确定性，稍不注意就有可能引发严重的交通事故。3、并线减少危险无论你是驾驶经验丰富的老司机，还是刚拿证的小白司机，都无法避免行车过程中并线盲区，并且很多人在并线时会更多的将注意力放在后视镜上，这往往就会造成不可预知的安全隐患。而如果有了BSD系统，雷达传感器就会监测驾驶员视野盲区范围内的车辆或行人状况，一旦检测到有车辆或人员靠近就会发出指示，提醒驾驶员注意安全，减少因随意变道而造成的安全隐患。

车身稳定系统缩写的缩写是ESP，汽车配置有车身稳定系统是为了在提升车辆的操控表现的同时，有效防止汽车达到其动态极限时失控，提升车辆的安全性和稳定性，它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。车辆车身稳定控制系统的中文名字叫电子稳定程序。也有些汽车公司采用独立的缩写，比如沃尔沃公司叫STC，宝马车上被叫作DSC，而丰田凌志又称其为VSC，福特则称为ESC，但它们的基本原理和所起到的作用跟ESP是一致的。展开全部自动驻车（AUTOHOLD）是车身稳定控制系统（ESP）的功能扩展，通过ESP实现对四轮刹车的控制。有些车型直接在车上标有“AUTOHOLD”按钮，而有些车型则标有一对半圆，圆圈内夹着“A”。尽管样式不同，但按钮的功能是相同的。自动泊车功能由ESP模块开发，是车身稳定控制系统（ESP）的扩展，通过ESP实现对四轮刹车的控制。有些车型直接在车上标有“AUTOHOLD”按钮，而有些车型则标有一对半圆，圆圈内夹着“A”。尽管样式不同，但按钮的功能是相同的。当等待红绿灯或需要短暂停车时，我们只需按下汽车上的自动泊车按钮即可启动。这时候我们不需要踩指定的踏板或者拉手刹，系统会自动帮我们刹车。当您踩下油门踏板时，系统会自动脱离。

车辆盲点辅助系统的缩写是bsm或者blis，其主要功能是扫除后视镜盲区、通过微波雷达探测车辆两侧的后视镜盲区中的超车车辆，对驾驶者进行提醒，从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而发生事故。由于汽车后视镜存在视觉盲区，变道之前就看不到盲区的车辆，如果盲区内有超车车辆，此时变道就会发生碰撞事故。变道时、雨雾天开车后视镜模糊时、夜间开车被后面的远光灯晃眼时，都会用得到。变道时主要是避免因盲区有车而碰撞，雨雾天和夜间开车被晃时主要是因为后视镜效果不佳，更多需要，盲点监测系统提供辅助作用，防止危险的发生。盲点监测系统就是为了解决后视镜的盲区而产生的。盲点监测系统又叫併线辅助系统，英文简称bsm或者blis，是汽车上的一款安全类的高科技配置，主要功能是扫除后视镜盲区，通过微波雷达探测车辆两侧的后视镜盲区中的超车车辆，对驾驶者以提醒，从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而发生事故。目前上市的很多车型都有盲区监测的功能配置。基本原理：通过在汽车后保检杠内安装两个24GHz雷达传感器，在车辆行驶速度大于10km/h自动启动，实时向左右3米后方8米范围，发出探测微波信号，系统对反射回的微波信号进行分析处理，即可知后面车辆距离，速度和运动方向等信息，通过系统算法，排除固定物体和远离的物体，当探测到盲区内有车辆靠近时，指示灯闪烁，此时驾驶员看不到盲区内的车辆，但是也能通过指示灯知道后方有车辆驶来，变道有碰撞的危险，如果此时驾驶员仍然没有注意到指示灯闪烁，打了转向灯，准备变道，那么系统就会发出哔哔哔的语音警报声，再次提醒驾驶员此时变道有危险，不宜变道。通过整个行车过程中，不间断地探测和提醒，防止行车过程中因恶劣天气，驾驶员疏忽，后视镜盲区，新手上路等潜在危险而造成交通安全事故。

盲点监测系统又叫并线辅助系统，英文简称BSM或者BLIS，是汽车上的一款安全类的高科技配置，主要功能是扫除后视镜盲区，通过微波雷达探测车辆两侧的后视镜盲区中的超车车辆，对驾驶者以提醒，从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而发生事故。上市的很多车型都有盲区监测的功能配置。由于汽车后视镜存在视觉盲区，变道之前就看不到盲区的车辆，如果盲区内有超车车辆，此时变道就会发生碰撞事故。在大雨天气、大雾天气、夜间光线昏暗，更加难以看清后方车辆，此时变道就面临更大的危险，盲点监测系统就是为了解决后视镜的盲区而产生的。 基本简介所谓盲点监测，就是利用高科技探测相邻车道后方有没有车子在靠近，以及后视镜盲区里有没有车子。当有车子靠近或者盲区里有车的时候，监测系统就会通过声音、灯光等方式提醒驾驶员。之所以说这盲点监测系统是好东西，是因为它能够降低咱们开车时变道发生碰撞事故的可能性。而之所以变道容易发生碰撞事故，是因为后视镜有盲区的存在。其他车子位于盲区时，咱们是看不到的，此时贸然变道的话就很可能会发生交通事故。变道时、雨雾天开车后视镜模糊时、夜间开车被后面的远光灯晃眼时，都会用得到。变道时主要是避免因盲区有车而碰撞，雨雾天和夜间开车被晃时主要是因为后视镜效果不佳，更多需要，盲点监测系统提供辅助作用，防止危险的发生。 基本原理通过在汽车后保险杠内安装两个24GHz雷达传感器，在车辆行驶速度大于10KM/H自动启动，实时向左右3米后方8米范围，发出探测微波信号，系统对反射回的微波信号进行分析处理，即可知后面车辆距离，速度和运动方向等信息，通过系统算法，排除固定物体和远离的物体，当探测到盲区内有车辆靠近时，指示灯闪烁，此时驾驶员看不到盲区内的车辆，但是也能通过指示灯知道后方有车辆驶来，变道有碰撞的危险，如果此时驾驶员仍然没有注意到指示灯闪烁，打了转向灯，准备变道，那么系统就会发出哔哔哔的语音警报声，再次提醒驾驶员此时变道有危险，不宜变道。通过整个行车过程中，不间断地探测和提醒，防止行车过程中因恶劣天气，驾驶员疏忽，后视镜盲区，新手上路等潜在危险而造成交通安全事故。 

自动刹车系统英文缩写是AEB，全拼AutonomousEmergencyBraking。AEB是一种汽车主动安全技术，主要由3大模块构成，包括控制模块（ECU），测距模块，和制动模块。其中测距模块的核心包括微波雷达、人脸识别技术和视频系统等，它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。自动紧急系统能够使得车辆在行驶时自动监测车辆前方有车辆、障碍物或者行人的距离小于安全距离，有可能发生碰撞，就会自动采取不同程度的制动以至于完全刹停，这样就能够避免意外事故的发生或者降低意外事故的损失。

盲点监测系统缩写是BSM或者BLIS，盲点监测系统又叫併线辅助系统，是汽车上的一款安全类的高科技配置，主要功能是扫除后视镜盲区，通过微波雷达探测车辆两侧的后视镜盲区中的超车车辆，对驾驶者以提醒，从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而发生事故。由于汽车后视镜存在视觉盲区，变道之前就看不到盲区的车辆，如果盲区内有超车车辆，此时变道就会发生碰撞事故。在大雨天气、大雾天气、夜间光线昏暗，更加难以看清后方车辆，此时变道就面临更大的危险，盲点监测系统就是为了解决后视镜的盲区而产生的。

盲点监测系统又叫并线辅助系统，英文简称BSM或者BLIS。是汽车上的一款安全类的高科技配置，主要功能是扫除后视镜盲区，通过微波雷达探测车辆两侧的后视镜盲区中的超车车辆，对驾驶者以提醒，从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而发生事故。上市的很多车型都有盲区监测的功能配置。由于汽车后视镜存在视觉盲区，变道之前就看不到盲区的车辆，如果盲区内有超车车辆，此时变道就会发生碰撞事故。在大雨天气、大雾天气、夜间光线昏暗，更加难以看清后方车辆，此时变道就面临更大的危险，盲点监测系统就是为了解决后视镜的盲区而产生的。盲点监测基本简介：所谓盲点监测，就是利用高科技探测相邻车道后方有没有车子在靠近，以及后视镜盲区里有没有车子。当有车子靠近或者盲区里有车的时候，监测系统就会通过声音、灯光等方式提醒驾驶员。之所以说这盲点监测系统是好东西，是因为它能够降低开车时变道发生碰撞事故的可能性。而之所以变道容易发生碰撞事故，是因为后视镜有盲区的存在。其他车子位于盲区时，咱们是看不到的，此时贸然变道的话就很可能会发生交通事故。变道时、雨雾天开车后视镜模糊时、夜间开车被后面的远光灯晃眼时，都会用得到。变道时主要是避免因盲区有车而碰撞，雨雾天和夜间开车被晃时主要是因为后视镜效果不佳，更多需要，盲点监测系统提供辅助作用，防止危险的发生。盲点监测基本原理：通过在汽车后保检杠内安装两个24GHz雷达传感器，在车辆行驶速度大于10KM/H自动启动，实时向左右3米后方8米范围，发出探测微波信号，系统对反射回的微波信号进行分析处理，即可知后面车辆距离，速度和运动方向等信息，通过系统算法，排除固定物体和远离的物体，当探测到盲区内有车辆靠近时，指示灯闪烁，此时驾驶员看不到盲区内的车辆，但是也能通过指示灯知道后方有车辆驶来，变道有碰撞的危险，如果此时驾驶员仍然没有注意到指示灯闪烁，打了转向灯，准备变道，那么系统就会发出哔哔哔的语音警报声，再次提醒驾驶员此时变道有危险，不宜变道。通过整个行车过程中，不间断地探测和提醒，防止行车过程中因恶劣天气，驾驶员疏忽，后视镜盲区，新手上路等潜在危险而造成交通安全事故。

车辆导航的缩写是NAV。导航的英文Navigation，是带有gps定位与导航的车辆才具有的标识，大多数情况下，同一品牌车系中，只有最高级或最高配置的旗舰车型才会配备有导航的功能。现在很多人都习惯驾驶车辆长途行驶，驾驶路程也相对远，在驾驶途中就需要借助车辆导航系统来协助，便于寻找到正确的行车道路，避免走错路耽误行程。拥有GPS导航功能的车辆会更加高级，使用起来也是非常便捷的。在车辆导航系统中，驾驶员可以提前设定好目的地，之后导航系统就能为驾驶员推荐最短路径路线、高速优先路线以及一般优先路线等三条路线，驾驶员就可以根据自己的实际需求来选择行驶路线。车辆导航系统在驾驶员驾车行驶途中，不仅会在电子地图上标识一些违章拍照区域，来提醒驾驶员避免出现违章行为。同时还会全程语音提醒驾驶员，让驾驶员能找到正确行驶路线，是协助驾驶员安全行车的好帮手。

车辆盲点监测系统的英文简称bsd。车辆盲点监测系统是汽车上一款安全类的装置，主要是通过安装在车上的雷达传感器来对后视镜盲区进行监测。一旦雷达传感器检测到有车辆靠近时，就会给驾驶员作出提醒，避免了车辆在变道过程中因为后视镜盲区而发生不必要的事故。通常车辆由于车身设计的原因，后视镜存在视觉盲区，驾驶员在变道之前是无法看到盲区内的车辆或行人，而如果盲区内有车辆超车或行人靠近的话，这时再继续变道就很容易发生交通事故了。特别是在下雨天或夜间等情况下，本来车辆就存在视觉盲区，再加上环境的影响，就更无法查看车辆后方情况，这时候盲点监测系统就显得尤为重要了，当系统检测到后方存在障碍物，则会提供辅助作用，防止危险发生。

车辆盲点监测系统的英文缩写是BSD，英文全称是BlindSpotDetection。车辆盲点监测系统是汽车上一款安全类的装置，主要是通过安装在车上的雷达传感器来对后视镜盲区进行监测，一旦雷达传感器检测到有车辆靠近时，就会给驾驶员作出提醒，避免了车辆在变道过程中因为后视镜盲区而发生不必要的事故。通常车辆由于车身设计的原因，后视镜存在视觉盲区，驾驶员在变道之前是无法看到盲区内的车辆或行人，而如果盲区内有车辆超车或行人靠近的话，这时再继续变道就很容易发生交通事故了。特别是在下雨天或夜间等情况下，本来车辆就存在视觉盲区，再加上环境的影响，就更无法查看车辆后方情况，这时候盲点监测系统就显得尤为重要了，当系统检测到后方存在障碍物，则会提供辅助作用，防止危险发生。

盲点监测系统又叫并线辅助系统，英文简称BSM或者BLIS，是汽车上的一款安全类的高科技配置，主要功能是扫除后视镜盲区，通过微波雷达探测车辆两侧的后视镜盲区中的超车车辆，对驾驶者以提醒，从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而发生事故。所谓盲点监测，就是利用高科技探测相邻车道后方有没有车子在靠近，以及后视镜盲区里有没有车子。当有车子靠近或者盲区里有车的时候，监测系统就会通过声音、灯光等方式提醒驾驶员。之所以说这盲点监测系统是好配置，是因为它能够降低开车时变道发生碰撞事故的可能性。而之所以变道容易发生碰撞事故，是因为后视镜有盲区的存在。其他车子位于盲区时，是看不到的，此时贸然变道的话就很可能会发生交通事故。变道时、雨雾天开车后视镜模糊时、夜间开车被后面的远光灯晃眼时，都会用得到。变道时主要是避免因盲区有车而碰撞，雨雾天和夜间开车被晃时主要是因为后视镜效果不佳，更多需要，盲点监测系统提供辅助作用，防止危险的发生。

车辆交通标志识别系统（Trafficsignrecognition，简称缩写TSR）该系统属于高级驾驶辅助系统功能之一，利用前置摄像头结合模式，可以识别常见的交通标志（如限速标志、停车标志、掉头标志、路口指示标志等）。系统识别后会提醒驾驶员注意前面的交通标志，以便驾驶员遵守这些标志。车辆交通标志识别系统（TSR）可有效的降低驾驶员不遵守停车标志等交通法规的可能，可帮车主避免违法左转或者无意的其他交通违法行为，从而提高了安全性。交通标志识别系统一般包括检测和识别两部分。检测一般是利用交通标志的形状和颜色特征，从自然场景中把交通标志提取出来。识别是把检测出来的交通标志的内容识别出来。交通标志识别在规范交通行为、确保安全驾驶等方面具有重要的意义。交通标志通常处于室外复杂的环境条件下，识别的过程中容易受环境光照、方向旋转的影响。

盲点监测系统有用。盲点监测系统又叫并线辅助系统，英文简称BSM或者BLIS，是汽车上的一款安全类的高科技配置，主要功能是扫除后视镜盲区，通过微波雷达探测车辆两侧的后视镜盲区中的超车车辆，对驾驶者以提醒，从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而发生事故。盲点监测系统的基本原理如下：1、通过在汽车后保检杠内安装两个24GHz雷达传感器，在车辆行驶速度大于10KM\/H自动启动，实时向左右3米后方8米范围，发出探测微波信号，系统对反射回的微波信号进行分析处理，即可知后面车辆距离，速度和运动方向等信息；2、通过系统算法，排除固定物体和远离的物体，当探测到盲区内有车辆靠近时，指示灯闪烁，此时驾驶员看不到盲区内的车辆，但是也能通过指示灯知道后方有车辆驶来，变道有碰撞的危险，如果此时驾驶员仍然没有注意到指示灯闪烁，打了转向灯，准备变道，那么系统就会发出哔哔哔的语音警报声，再次提醒驾驶员此时变道有危险，不宜变道；3、通过整个行车过程中，不间断地探测和提醒，防止行车过程中因恶劣天气，驾驶员疏忽，后视镜盲区，新手上路等潜在危险而造成交通安全事故。

盲点监测系统又叫并线辅助系统，英文简称BSM或者BLIS，是汽车上的一款安全类的高科技配置，主要功能是扫除后视镜盲区，通过微波雷达探测车辆两侧的后视镜盲区中的超车车辆，对驾驶者以提醒，从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而发生事故。盲点监测系统的基本原理如下：1、通过在汽车后保检杠内安装两个24GHz雷达传感器，在车辆行驶速度大于10KM\/H自动启动，实时向左右3米后方8米范围，发出探测微波信号，系统对反射回的微波信号进行分析处理，即可知后面车辆距离，速度和运动方向等信息；2、通过系统算法，排除固定物体和远离的物体，当探测到盲区内有车辆靠近时，指示灯闪烁，此时驾驶员看不到盲区内的车辆，但是也能通过指示灯知道后方有车辆驶来，变道有碰撞的危险，如果此时驾驶员仍然没有注意到指示灯闪烁，打了转向灯，准备变道，那么系统就会发出哔哔哔的语音警报声，再次提醒驾驶员此时变道有危险，不宜变道；3、通过整个行车过程中，不间断地探测和提醒，防止行车过程中因恶劣天气，驾驶员疏忽，后视镜盲区，新手上路等潜在危险而造成交通安全事故。

盲点监测系统的基本原理如下：1、通过在汽车后保检杠内安装两个24GHz雷达传感器，在车辆行驶速度大于10KM\/H自动启动，实时向左右3米后方8米范围，发出探测微波信号，系统对反射回的微波信号进行分析处理，即可知后面车辆距离，速度和运动方向等信息；2、通过系统算法，排除固定物体和远离的物体，当探测到盲区内有车辆靠近时，指示灯闪烁，此时驾驶员看不到盲区内的车辆，但是也能通过指示灯知道后方有车辆驶来，变道有碰撞的危险，如果此时驾驶员仍然没有注意到指示灯闪烁，打了转向灯，准备变道，那么系统就会发出哔哔哔的语音警报声，再次提醒驾驶员此时变道有危险，不宜变道；3、通过整个行车过程中，不间断地探测和提醒，防止行车过程中因恶劣天气，驾驶员疏忽，后视镜盲区，新手上路等潜在危险而造成交通安全事故。

盲点监测系统有必要装。盲点监测系统又叫并线辅助系统，英文简称BSM或者BLIS，是汽车上的一款安全类的高科技配置，主要功能是扫除后视镜盲区，通过微波雷达探测车辆两侧的后视镜盲区中的超车车辆，对驾驶者以提醒，从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而发生事故。盲点监测系统的基本原理如下：1、通过在汽车后保检杠内安装两个24GHz雷达传感器，在车辆行驶速度大于10KM\/H自动启动，实时向左右3米后方8米范围，发出探测微波信号，系统对反射回的微波信号进行分析处理，即可知后面车辆距离，速度和运动方向等信息；2、通过系统算法，排除固定物体和远离的物体，当探测到盲区内有车辆靠近时，指示灯闪烁，此时驾驶员看不到盲区内的车辆，但是也能通过指示灯知道后方有车辆驶来，变道有碰撞的危险，如果此时驾驶员仍然没有注意到指示灯闪烁，打了转向灯，准备变道，那么系统就会发出哔哔哔的语音警报声，再次提醒驾驶员此时变道有危险，不宜变道；3、通过整个行车过程中，不间断地探测和提醒，防止行车过程中因恶劣天气，驾驶员疏忽，后视镜盲区，新手上路等潜在危险而造成交通安全事故。

盲点监测系统又叫并线辅助系统，英文简称BSM或者BLIS，是汽车上的一款安全类的高科技配置，主要功能是扫除后视镜盲区，通过微波雷达探测车辆两侧的后视镜盲区中的超车车辆，对驾驶者以提醒，从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而发生事故。盲点监测系统的基本原理如下：1、通过在汽车后保检杠内安装两个24GHz雷达传感器，在车辆行驶速度大于10KM\/H自动启动，实时向左右3米后方8米范围，发出探测微波信号，系统对反射回的微波信号进行分析处理，即可知后面车辆距离，速度和运动方向等信息；2、通过系统算法，排除固定物体和远离的物体，当探测到盲区内有车辆靠近时，指示灯闪烁，此时驾驶员看不到盲区内的车辆，但是也能通过指示灯知道后方有车辆驶来，变道有碰撞的危险，如果此时驾驶员仍然没有注意到指示灯闪烁，打了转向灯，准备变道，那么系统就会发出哔哔哔的语音警报声，再次提醒驾驶员此时变道有危险，不宜变道；3、通过整个行车过程中，不间断地探测和提醒，防止行车过程中因恶劣天气，驾驶员疏忽，后视镜盲区，新手上路等潜在危险而造成交通安全事故。

盲点监测系统又叫并线辅助系统，英文简称BSM或者BLIS，是汽车上的一款安全类的高科技配置，主要功能是扫除后视镜盲区，通过微波雷达探测车辆两侧的后视镜盲区中的超车车辆，对驾驶者以提醒，从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而发生事故。盲点监测系统的基本原理如下：1、通过在汽车后保检杠内安装两个24GHz雷达传感器，在车辆行驶速度大于10KM\/H自动启动，实时向左右3米后方8米范围，发出探测微波信号，系统对反射回的微波信号进行分析处理，即可知后面车辆距离，速度和运动方向等信息；2、通过系统算法，排除固定物体和远离的物体，当探测到盲区内有车辆靠近时，指示灯闪烁，此时驾驶员看不到盲区内的车辆，但是也能通过指示灯知道后方有车辆驶来，变道有碰撞的危险，如果此时驾驶员仍然没有注意到指示灯闪烁，打了转向灯，准备变道，那么系统就会发出哔哔哔的语音警报声，再次提醒驾驶员此时变道有危险，不宜变道；3、通过整个行车过程中，不间断地探测和提醒，防止行车过程中因恶劣天气，驾驶员疏忽，后视镜盲区，新手上路等潜在危险而造成交通安全事故。