电动车充满电是红灯还是绿灯?

电动车充电一会红灯一会绿灯的原因：一、充电器指示灯或者转换器故障首先，最可能的一种原因就是充电器故障。一般来说，如果充电器出现指示灯或者转换器故障，那么电动车就会出现过早跳灯的情况。而这个时候，虽然显示绿灯，但实际根本没有充进多少电，从而引起电动车续航下降。对于这种原因，解决方法也简单，重新更换一个新充电器即可。二、电池老化或者充鼓胀。其次，第二种原因就是电池故障。如果电池本身已经老化或者充鼓，那么当电动车进行充电时，电池无法正常充进电的。简单来说，就是电池容量大幅下降，而导致充不满，引起充电器过早跳灯。对于这种原因，已经无法正常修复电池，就需要更换新电池了。三、电动车亏电存放电动车亏电存放，简单来说就是电池被饿死了，导致电动车一充电一会就亮绿灯，而这种情况一般是用户长时间不用电动车引起。因此，对于这种原因，用户可选择重新激活电池，恢复电池性能即可。

电动车充电器一会红灯一会绿灯是因为：1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电。解决办法：更换充电器电阻。具体检测方法：首先请检查一下充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。如确定没有问题，可检查一下电池盒上面的保险丝管是否开路或保险丝座有松动接触不良现象。另外，有的车型要把电池锁打开后才能充电。如果以上故障均排除，考虑一下充电器输出线是否开路，可用万用表电压挡（200V挡）测量一下充电器的空载输出电压，应为41-44V（配36V电池因充电器不同有所不同），如没有的话，可能是充电器输出线开路，并将充电器打开，换一根输出线，即可排除故障。注意：在更换充电器输出线时，一定要注意原机的正负极不要接反。2、充电器保险烧坏。解决办法：更换充电器。具体检测方法：检查充电器输入电源插头与市电有没有连接好，可将充电器输入插头插至正常的电源插座中试一下，如情况依旧，将充电器外壳打开，观察一下机内保险丝有没有断，如没有断，先检查一下电源输入线是否良好，在排除电源输入线的故障后，应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊，保险丝座是否有接触不良现象，重点检查变压器T1、三极管V1、V2等是否有虚焊现象。另外，R5或R6开路，也会引起上述故障，如机内保险丝已断，则千万不要更换大安培的保险丝管（充电器的保险丝管一般为2A），应重点检查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有无损坏，如有损坏，可用同类型的更换。请注意，上述元件损坏时，可能会同时损坏一到二个，有时可能会同时损坏好几个，检修时需要逐一检查、更换这些元件后才能通电。3、电源线与电池插口处脱落、接触不良。解决办法：检查更换。具体检测方法：有可能部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。主要表现为：C18松动虚焊时，会造成V1、V2工作状态不正常，热量很大，严重时充电器外壳变形，电路板烧焦，导致V1、V2损坏，可将C18重新焊接好，检查V1、V2、R4、R7。如仍不能排除故障，则需检查D15、D21中是否有一只开路，另外，有些厂家的输出整流管采用一只双二极管，其中一只开路亦造成上述故障，有时该故障会造成V1、V2中一只损坏。需同时检查及更换。

电动车正常充满电以后是显示绿灯，绿灯的状态下说明电动车相关的电池已经充满电。如果是红灯的状态，说明相关的电瓶是正在充电的状态。电动车充电注意事项：第一、如果刚充电的时候，车辆的相关的充电器，红灯和绿灯交替闪烁，这个是属于相关的脉冲修复充电，这种情况一般都是电池有老化的表现，像这种情况一般交替闪烁30分钟左右就会恢复正常；第二、就是相关的电瓶车充电，在高温状态下，充电一定要避免太阳直射，这种情况很容易导致相关的电池过热，容易出现电池鼓包，严重的还会导致相关的线路或者是电池出现自燃的现象；第三、电动车在夏天充电再充完以后。不建议马上行驶，因为充电以后电瓶是非常热的，这个最好是冷却30分钟左右以后再进行相关的行驶，这样的话对于电瓶的使用寿命也是有好处的。正常情况下，电动车电瓶的使用寿命是在3到4年左右，如果出现电池明显老化的现象，超过相关的使用寿命，建议及时更换。

电动车充电器红灯绿灯交替闪的原因及解决办法：1、充电器接口线路断损、接触不良，可以查看里面线路板的接触线是否断开了，有工具的话可以补焊，没有工具的话就只能去维修或重新购买充电器。2、其内部转换器或保险丝坏了也会这样。需要更换保险丝或者转换器。3、可能是充电器带智能脉冲功能，刚开始充电时和充电准备满时转恒压充电模式时都有这种现象，采用脉冲频率充电，有利于去除电瓶硫化，最大限度保证电瓶能充足电能，是正常浮充状态，电流很小，如果不放心建议去售后点进行询问。4、如果是充电器摔了之后才显示这种状态的话，可以肯定的说这个充电器的内部元件焊点不稳，掉落或线路断裂、转换器不能正常工作、电压不稳定，电容烧坏等，可以尝试维修，非专业最好去维修店进行查询。5、电池充电器电源插头或充电接口对接触不敏感。需要去4s店去维修。

48v电动车充满电需要大概1度电。这也是一个范围值，48V的电动车又有12A、14A、17A和20A的区别，详细的来说48V12A在0.65度，48V14A在0.75度，48V17A在1度，48V20A在1.7度。这也是通过一套公式，简单计算出来的一个大概范围，也就是在1度电左右也就差不多。理想状态下充满和实际充满也是有一定差别的。我们都知道在理想状态下，充满一次48v的电动车所需要的完全放电量根据传统公式可得：额定电压、额定电流、时间等于48v、14A、1h，所得出来的电量是0.672度电，但是实际上的充满电的充满效率是没有办法达到百分之百的，大约只有百分之95左右，显然实际上的充电量是在0.7度多一点的。这也是我们上边所说的多少度电量是一个范围值，并没有办法精确到某一个数值来说他就是这个度数。

48伏电动车一次充满用电为0.46度到0.76度电，60伏电动车一次用电为0.96度电到1.5度电，72伏电动车一次充满的电量为1.15度电到1.8度电。由于受气温，电池质量等因素的影响，单次的充电量也会出现些许偏差。电动车充电的电量算法：直接用电压×电池容量，这样的算法并不准确，因为铅酸电池在放电的时候，不会把电量容量内的所有电量都进行释放，因此，充电的时候也不需要完全充电，铅酸电池的会有20%的电压保护，这些电量是无法骑行的时候进行释放。比较正确的计算方法应该是，电量等于：电压×（电池容量×0.5）。48伏电动车一般有12AH和20AH两个容量，按照计算公式进行计算，所需要的电量应该为48V12AH＝48×（12×0.8）＝460.8，也就是0.46度电，48V20AH＝48×（20×0.8）＝768，也就是0.76度电。60伏电动车一般有20AH和32AH两个型号，同样按照计算公式，它们一次充满电的电量为60V20AH＝60×（20×0.8）＝960，即0.96度电，60V32AH＝60×（32×0.8）＝1536，即1.53度电。72伏电动车常见的电池大小同样为20AH和32AH这2个容量，按照上述计算公式，可以计算出72V20AH＝72×（20×0.8）＝1152，也就是1.15度电，72V32AH＝72×（32×0.8）＝1843，也就是1.84度电，不到2度电。

电动车一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，如果时间允许，最好再继续充电1-1.5个小时左右，以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。蓄电池保养：应先充足电再使用：新购回来的电动车应先充足电再使用。因为许多电动车在商店已搁置几个月，甚至半年以上，所以必须先充足电后再使用，充足电后最好不要立即使用，需静置十分钟左右。电瓶安装要牢固：电瓶拿下来充电，安装的时候，电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害。电池在搬运中，禁止摔掷、滚翻、重压。保持干净：保持电瓶干燥、清洁。经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清，以防电瓶自行放电。

电动车充满电需要大约需要1.44度电，新国标将电动车分为2类，国标车和超标车。目前市场上百分之九十电动车用户使用的车辆都属于电摩，日常生活中常见的电摩的电池型号一般为60伏。由于受气温、电池质量等因素的影响，单次的充电量也会出现些许偏差。夏季由于气温较高，其充电时间一般来说会低于8小时。冬季由于气温低，其充电时间一般都会超过8小时。除此之外，品牌电池与劣质电池也会存在差异，劣质电池的充电转化率低，其所消耗的电量会比品牌电池高。

充满1台48V的新能源汽车只需要1.5度电。1、但也是有别的的特殊情况,例如严寒天气外界环境温度过低,需要激活电瓶的活性需要一段时间；2、所以电池充电需要的时间会更长,充满电瓶需要的度数就会更多；3、但可能也不会超过2.5度电。正常的状况而言，充满1台48V的新能源汽车只需要1.5度电，但也是有别的的特殊情况，例如严寒天气，外界环境温度过低，需要激活电瓶的活性需要一段时间，所以电池充电需要的时间会更长，充满电瓶需要的度数就会更多，但可能也不会超过2.5度电。只不过你如果将新能源汽车置放在温暖的地方电池充电，也会像平时相同只需要1.5度左右，因此很多人在冬天电池充电都是将新能源汽车推入室内或者地下车库这种环境温度在二十几度左右的地方。

电动车充不满电就转绿灯了可能是充电器坏了，电池老化，或是电池连接线接触不良或是内部保险丝熔断了。如果充电器出现焊接点接触不好会出现充电转折电压过低，从而引起电动车充电不满，然后就会跳绿灯。需要检查输出电压是否正常，按48V的充电器，输出为55.4V，转折电压为59V，如果输出电压低了，那就改换充电器了。另外，电动车的电池有一定的充放次数，一般使用2-3年就会出现电池老化的情况，到了后期再充电过程都会充不满电而直接转绿灯的，这种只能更换新的电池了。电池里面的保险丝熔断了或是连接线接触不良，不能形成完整的电路，也会让电池充不到电，这种情况需要去专业的维修点检查并更换保险丝。

开车掉头的时候是是绿灯才可以进行掉头。根据信号灯情况：1、有掉头信号灯的路口需要信号灯变绿色后才可以进行掉头；2、无掉头信号灯的路口需要等到左转信号灯为绿灯时方可能掉头；3、无左转信号灯，只有圆形信号灯的路口，需要等到绿色信号灯亮起才能掉头。

要给这样的电动车充满电需要消耗1.7度电上下。电动车是一种比较经常遇见的出行工具，这样的出行工具的结构同样是十分简单的。电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。车架是固定一切部件的基础，电动车上全部的部件基本都是固定在车架上的。 调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常驾驶的。 电动机是电动车动力的来源，电动机负责驱动电动车前进。 电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。假如沒有电池，那电动车是无法正常运转的。 电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降。 在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。 随着充放电次数的添加，电池中的离子数量也可能会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降。 假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。 在充电时提倡小伙伴们使用原装充电器，而且一定要避免电池出现过度充电的状况。

出现这样的状况是充电器损坏了影响到的，出现这样的状况后需要更换新的充电器。电动车是一种比较经常遇见的出行工具，这样的出行工具的结构同样是十分简单的。电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。 调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常运转的。 电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。 电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。假如沒有电池，那电动车同样是无法正常运转的。 电池同样是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降。 在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。 理所当然电池的性能那么就会下降。 假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。 在充电时，一定要使用合适的充电器，而且一定要避免电池出现过度充电的状况。 过度充电会损坏电池。 假如长时间不用用车，也必须定期给电池充电，不然会影响到电池亏电。

大部分电动车充电八个小时上下即可充满。电动车是一种结构简单，轻便灵活，使用成本低的出行工具。电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。调节器大多数会固定在后座的下面，调节器功能作用是调节全车电路的。假如沒有调节器，那电动车是无法正常运转的。电池是电动车上一个十分至关重要的部件，电池功能作用是储存电能的，电池可以给全车电子设备供电。不过电池同样是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的添加，电池中的离子数量也可能会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降。假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。提倡小伙伴们在充电时一定不要过度充电，过度充电会损坏电池。在刚骑行完的情况下，一定不要立即给电池充电。刚骑行完的情况下电池温度相对高，假如立即充电会影响到电池的温度持续上升，这样子会损坏电池。

大部分电动车充电八个小时左右就可以充满。电动车是一种结构简单，轻便灵活，使用成本低的交通工具。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。控制器一般会固定在后座的下面，控制器是用来控制全车电路的。如果没有控制器，那电动车是无法正常运行的。电池是电动车上一个非常重要的部件，电池是用来储存电能的，电池可以给全车电子设备供电。但是电池也是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会不断降低。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。建议大家在充电时不要过度充电，过度充电会损伤电池。在刚骑行完的时候，不要立即给电池充电。刚骑行完的时候电池温度比较高，如果立即充电会导致电池的温度持续升高，这样会损伤电池。

要给这种电动车充满电需要消耗1.7度电左右。电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具的结构也是非常简单的。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。车架是固定一切部件的基础，电动车上所有的部件都是固定在车架上的。控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常行驶的。电动机是电动车动力的来源，电动机负责驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。如果没有电池，那电动车是无法正常运行的。电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会不断降低。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。在充电时建议大家使用原装充电器，并且一定要防止电池出现过度充电的情况。

出现这种情况是充电器损坏了导致的，出现这种情况后需要更换新的充电器。电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具的结构也是非常简单的。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常运行的。电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。如果没有电池，那电动车也是无法正常运行的。电池也是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。所以电池的性能就会降低。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。在充电时，一定要使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电的情况。过度充电会损伤电池。如果长时间不需要用车，也要定期给电池充电，否则会导致电池亏电。

出现这种情况可能是因为电池或控制器出现了故障，出现这种情况后，一定要立即检查维修。电动车的控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常运行的。控制器一般会固定在后座的下面。如果控制器损坏了，要更换掉。电动车的电池是一个很重要的部件，电池可以储存电能，并且可以给电动车上所有的电子设备供电。如果没有电池，那电动车是无法正常运行的。电池也是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会越来越少，所以电池的性能也会降低。如果能保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。建议大家在充电时使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电和过度放电的情况。在刚骑行完的时候，不要立即充电。此时电池的温度比较高，立即充电会导致电池的温度持续升高。

这种电动车充满电大约需要1.6度电。电动车是一种比较常见的交通工具。电动车的结构是比较简单的。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，电控系统。电控系统是用来控制全车电路的，如果没有电控系统，那电动车是无法运行的。电动机是电动车的动力来源，电动机负责驱动电动车前进。电池是电动车上一个储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电。如果没有电池，那电动车也是无法行驶的。电池是一个易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会降低。在充电或放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会越来越少，所以电池的性能也会降低。如果能够保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。在充电时一定要使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电和过度放电的情况。如果长时间不需要用车，也要定期充电，否则会导致电池亏电。如果电池亏电了，会影响性能和寿命。

这种电动车充满电大约需要2度电。电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具轻便灵活，占用空间小，电动车是比较适合在拥堵的市区道路内行驶的。电动车的结构比较简单，电动车的主要部件包括电动机，车架，电池，电控系统。电控系统一般会安装在后座的下面，电控系统是用来控制全车电路的，如果没有电控系统，那电动车是无法运行的。电动机是电动车动力的来源，电动机负责驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，并且电池还可以给电动车上所有的电子设备供电。电池同时也是易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会下降，所以电池是需要定期更换的。在充电或放电时，电池中的离子会在电解液中不断移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，这样就会导致电池的性能降低。如果能够保持正确的使用习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。在充电时一定要使用合适的充电器，并且要避免电池出现过度充电和过度放电的情况。