充电器红灯是充电还是绿灯充电？

电动车充电充不进充电器显示绿灯的原因：1、充电器转换器或者是保险出现故障。电动车如果充电的时候，只要插上就亮绿灯，首先要考虑有可能是充电器有问题，一般是转换器或者是保险丝出现了问题。转换器损坏，充电器是没有办法正常充电的，因此就会亮绿灯。这种问题可以更换转换器或者是保险丝。2、电池组的小电池有问题。电池组的小电池也比较容易出现故障，容易引起充电器充不进电，只要插上就亮绿灯的现象。这种情况一般是要找专业的维修师傅使用外用表来检查找到故障的电池，然后进行更换或修复即可。3、连接线出现脱落或者是有虚接的情况。也就是说进电的位置有松动或者是有腐蚀，一般这样的问题只需要拔下充电器，然后再重新插一下，往往就会亮红灯充电。如果还是不行，可以检查一下接口有没有腐蚀，清理一下，或者是直接更换连接线。4、电池坏了。电动车的电池是有使用寿命的，使用的时间长就有可能会导致电池损坏，没有办法充进去电。在连接充电器的时候，因为电流量比较小，所以就会一直亮绿灯，有这样的问题一般来说是需要更换电池。5、充电器的一端插的不好，或两端焊点出现了松动，接触不良。重新插入或补焊，就可以解决电动车充电器插上就绿灯的问题了。6、充电器的转换器或保险丝损坏。前者的损坏会导致电动汽车一直绿灯充电，而后者的损坏则直接导致电动车无法充电。这些故障需要专业的检测设备来检测维修。7、充电器出现了滤波电容容量减小或失效，导致充电器一直显示绿灯。更换滤波电容，问题就可以解决了。

电动车充电一会红灯一会绿灯的原因：一、充电器指示灯或者转换器故障首先，最可能的一种原因就是充电器故障。一般来说，如果充电器出现指示灯或者转换器故障，那么电动车就会出现过早跳灯的情况。而这个时候，虽然显示绿灯，但实际根本没有充进多少电，从而引起电动车续航下降。对于这种原因，解决方法也简单，重新更换一个新充电器即可。二、电池老化或者充鼓胀。其次，第二种原因就是电池故障。如果电池本身已经老化或者充鼓，那么当电动车进行充电时，电池无法正常充进电的。简单来说，就是电池容量大幅下降，而导致充不满，引起充电器过早跳灯。对于这种原因，已经无法正常修复电池，就需要更换新电池了。三、电动车亏电存放电动车亏电存放，简单来说就是电池被饿死了，导致电动车一充电一会就亮绿灯，而这种情况一般是用户长时间不用电动车引起。因此，对于这种原因，用户可选择重新激活电池，恢复电池性能即可。

电动车充电器一会红灯一会绿灯是因为：1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电。解决办法：更换充电器电阻。具体检测方法：首先请检查一下充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。如确定没有问题，可检查一下电池盒上面的保险丝管是否开路或保险丝座有松动接触不良现象。另外，有的车型要把电池锁打开后才能充电。如果以上故障均排除，考虑一下充电器输出线是否开路，可用万用表电压挡（200V挡）测量一下充电器的空载输出电压，应为41-44V（配36V电池因充电器不同有所不同），如没有的话，可能是充电器输出线开路，并将充电器打开，换一根输出线，即可排除故障。注意：在更换充电器输出线时，一定要注意原机的正负极不要接反。2、充电器保险烧坏。解决办法：更换充电器。具体检测方法：检查充电器输入电源插头与市电有没有连接好，可将充电器输入插头插至正常的电源插座中试一下，如情况依旧，将充电器外壳打开，观察一下机内保险丝有没有断，如没有断，先检查一下电源输入线是否良好，在排除电源输入线的故障后，应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊，保险丝座是否有接触不良现象，重点检查变压器T1、三极管V1、V2等是否有虚焊现象。另外，R5或R6开路，也会引起上述故障，如机内保险丝已断，则千万不要更换大安培的保险丝管（充电器的保险丝管一般为2A），应重点检查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有无损坏，如有损坏，可用同类型的更换。请注意，上述元件损坏时，可能会同时损坏一到二个，有时可能会同时损坏好几个，检修时需要逐一检查、更换这些元件后才能通电。3、电源线与电池插口处脱落、接触不良。解决办法：检查更换。具体检测方法：有可能部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。主要表现为：C18松动虚焊时，会造成V1、V2工作状态不正常，热量很大，严重时充电器外壳变形，电路板烧焦，导致V1、V2损坏，可将C18重新焊接好，检查V1、V2、R4、R7。如仍不能排除故障，则需检查D15、D21中是否有一只开路，另外，有些厂家的输出整流管采用一只双二极管，其中一只开路亦造成上述故障，有时该故障会造成V1、V2中一只损坏。需同时检查及更换。

充电的时候充电器红灯闪烁是正常情况，表示正在充电，当充满电后，充电状态指示灯就会停止闪烁或者转为绿色灯。充电器的充电指示灯只是检测电压太低导致。当充电时充电电流比较大、红灯亮，充了10秒就转绿灯了、电压升高到检测电压就转绿灯指示了。充电器（充电机）按设计电路工作频率来分，可分为工频机和高频机。工频机是以传统的模拟电路原理来设计，机器内部电力器件（如变压器、电感、电容器等）都较大，一般在带载较大运行时存在较小噪声，但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强，可靠性及稳定性均比高频机强。充电器其实都是由一个稳定电源（主要是稳压电源、提供稳定工作电压和足够的电流）加上必要的恒流、限压、限时、过冲等控制电路组成。充电是使用充电电池的重要步骤。适当合理的充电对延长电池寿命很有好处，而不恰当的充电将会对电池寿命有很大影响。

动车充电绿灯一直闪原因有：1、充电线内部折断，导致不能正常充电，需要重新购买新的充电线。2、充电器损坏，为保护电路，充电器会亮起绿灯，需要重新购买适配充电器。3、充电器并未损坏，但因使用时间过长，使得充电器的电容容量不足，需要更换充电器。4、长时间未充电的原因，继续充电，段时间过后充电器会恢复正常。5、上述原因及措施无法解决时，需要专业维修人员维修。如果充电器摔过之后才这样的话，那么应该充电器是有问题的。建议维修或重新买一个充电器试试。建议用万用表来检测是否有电压和电流。还有一种可能是智能充电器，采用脉冲频率充电，显示正在充电中，防止电流过大损坏电池。总的来说如果充电器不是智能充电的，那么充电器和电池其中一个是绝对有问题的。充电器没有摔过，突然这样那电池组可能有问题。反之，充电器是损坏的。一些采用微电脑管理的充电器在电瓶亏电严重刚开始充电时和充电准备满时转恒压充电模式时都有这种现象，其实就是采用脉冲频率充电。脉冲式有利于去除电瓶硫化，最大限度保证电瓶能充足电能。防止充电器电流过大而损坏如果车还在维修中，建议免费更换新的充电器。如果过了保修期，请将充电器拆开，让里面的水分蒸发掉再试一次。如果还是不行，就只能买充电器了。建议电动车尽量在室内充电，不要在室外充电。由于天气原因，充电器容易受潮，所以很容易摔坏。

电动车充电器红灯绿灯交替闪的原因及解决办法：1、充电器接口线路断损、接触不良，可以查看里面线路板的接触线是否断开了，有工具的话可以补焊，没有工具的话就只能去维修或重新购买充电器。2、其内部转换器或保险丝坏了也会这样。需要更换保险丝或者转换器。3、可能是充电器带智能脉冲功能，刚开始充电时和充电准备满时转恒压充电模式时都有这种现象，采用脉冲频率充电，有利于去除电瓶硫化，最大限度保证电瓶能充足电能，是正常浮充状态，电流很小，如果不放心建议去售后点进行询问。4、如果是充电器摔了之后才显示这种状态的话，可以肯定的说这个充电器的内部元件焊点不稳，掉落或线路断裂、转换器不能正常工作、电压不稳定，电容烧坏等，可以尝试维修，非专业最好去维修店进行查询。5、电池充电器电源插头或充电接口对接触不敏感。需要去4s店去维修。

电动车充电器插上就绿灯具体的原因有以下几种：1、电动车电池电量本来就是接近于满电的状态，当电动车充电器插上时，绿灯就会自然亮起。2、如果是充电器出现了问题，滤波电容容量减小或失效，也会造成充电器插上就显示绿灯。可以更换充电器的滤波电容。3、如果是电动车充电器的保险丝烧断了，会直接导致电动车无法充电。需要车主更换新的保险丝。4、如果是充电器的一端插的不好，或两端焊点出现了松动，接触不良，也会造成该现象。需要重新插入或补焊，就可以解决电动车充电器插上就绿灯的问题了。5、也有可能充电器的转换器损坏。转换器损坏会导致电动汽车一直绿灯充电。这些故障需要专业的检测设备来检测。如果确定是转换器损坏需要更换新的转换器或直接更换充电器。充电器不仅是变压器，而且是电路板，它是由整流、滤波、稳压、反馈、保护、电子降压、指示、开关电路等一系列复杂的原始器件组成的。其中很多都使用集成电路。由于不同厂家的单板存在差异，没有维护价值。正确的处理方法是请维修师傅用万用表检查每一个电池是否故障。找到有问题的电池，看能否修好。如果无法修复，只能更换新的电池。如果电池是正常的，那么唯一的问题是充电器。建议找电动车售后服务店维修或直接更换新的充电器。

电动车放置太久充电绿灯是因为电池放太久了是会严重亏电的，电池电压值低于可充电的电压，充电器是充不进电的，可以尝试激活电池，在激活电池之前首先要确定充电器是不是正常工作的，可能充不进电，是因为充电器线路接触不良、受潮短路、转换器损坏等，要先排除故障因素。电动车放久了充电绿灯的解决方法：1、用充电器去充别的电动车，看能否充电，如果能就不是充电器的问题，或者说用另外一个充电器来充电动车，如果能充，那就说明是充电器的问题。建议维修或更换充电器。2、电池出现老化、失水缺水、线路断开、电池短路、电池鼓包、电压过低、电池内部的极板断了、电池组单个电池损坏等，都会导致电池充不进去电，用万用表检测电池电压，电压过低可以尝试用低电压的充电器进行充电两小时，之后再使用原装充电器充电。电池和充电器没有问题的，可能是电池电压过低，防止过久进入休眠状态，可以尝试负载运行、给电池补充修复液或蒸馏水、电池修复仪等激活电池：1、负载运行如果充电时充电器显示绿灯，那么可以先打开电门锁、车大灯，打开大灯之后，充电器会显示红色，说明正在给电动车进行辅助充电，两小时后关掉大灯、电门锁，继续给电池充电8小时即可。2、给电池补充修复液或蒸馏水。或者说拆卸电池后把电池外壳的盖板拆下，有一排排气阀口，小口的盖帽取下，用注射器按照2~3蒸馏水或修复液注入需要加水的单格上，直至极板群上刚刚有（不多于1毫米）积水为止。3、充电器还是显示绿灯的话，那么可以拧油门，用橡皮筋绑住转把和后视镜，模拟车子定速巡航，用橡皮筋把转把固定在20码的速度，充电器也会显示红灯，辅助充电两小时后再停下，再让充电器充电八小时即可激活电池。怎么保养电动车电瓶：1、严禁存放时亏电，在亏电状态存放电动车的电池，容易出现硫酸盐化。硫酸铅结晶物附着在极板上会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。所有电池闲置不用时，也要每月充电一次。2、定期检验，定期到专业电池修复机构进行检查，修复或配组能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。3、正确掌握充电时间，根据实际情况准确地把握充电时间，参考平时的使用频率、行驶里程和电池厂家提供的参数把握充电频率。

绿灯亮起后，电动汽车充电器不会停止充电，而是切换到涓流充电的下一阶段，这通常称为“浮动充电”或“稳定电流”。一般建议在绿灯亮起后，充电器滴流充电约2小时，这将有利于电池组的使用寿命。恒流充电阶段：充电器的充电电流保持恒定，充电功率迅速增加，蓄电池电压升高。恒压充电阶段：充电器的充电电压保持恒定，充电功率持续增加，蓄电池电压缓慢上升，充电电流减小。浮充阶段：当电池充满时，充电电流降至浮充转换电流以下，充电器充电电压降至浮充电压。

比亚迪充电红灯闪绿灯常亮的原因如下：红灯闪烁：(如果是电源指示灯)，那么就是电压输出不稳定，可能是电流不够把电压拉低。绿灯常亮：绿灯常亮(如果是双色充电指示)，那么就是采样电路有问题，采样电路可能是运放集成例如LM358，也可能是稳压管和三极管组成的采样电路，如果损坏有可能检测到蓄电池的电压是正常的或充满电状态，所有一直绿灯。两个红灯：正常充电时应该是两个红灯，断蓄电池应该充电指示是绿灯。

导致电瓶充电不跳绿灯的原因有以下三个：电池组小电池出现故障：对于此类问题,一般解决方式是更换整组电池,这样就可以解决充电不跳灯的问题。这里需要注意的是,不要刻意去尝试更换一节小电池,因为型号的不匹配可能会带来更多的新问题。电池出现失水故障：这种情况比较常见,一般电动车电池使用超过三年,很多都会出现失水故障。其一般表现为充电时电池严重发热,而且充电不跳灯。对于此类问题,可以去电动车维修点,让维修师傅检测,如果失水不是很严重,可以适当加水。但是如果失水严重,那么就只有选择更换新电池。充电器内部元器故障：如果电动车充电器内部元器件出现脱落故障,就会导致充电器参数的不准确,而这会直接引起电动车无法正常充电,从而导致电动车充电出现一直不跳灯的情况。

阿尔郎平衡车充电器总是绿灯，充不进电的原因如下：充电器转换器或保险损坏：如果电动车充电一直绿灯，检查充电器有无故障，一般表现为转换器或保险损坏。假如转换器已经损坏，那么充电器就无法正常转换和充电，而这将导致电动车充电一直绿灯充不进电。而假如保险损坏，则直接表现为无法充电。连接线有脱落或虚接情况：需要考虑的方面是连接线是否有脱落或虚接情况，一般表现为接口松了或者被腐蚀存在虚接的情况。对此，正确的解决方式是重新拔插充电器，看看是否从绿灯跳为红灯，如果不跳，那么就需要检查接口是否出现腐蚀，如果有需要重新更换接线。

电车充电显示绿灯是转换器损坏，深度亏电，线路接触不良等原因导致，具体原因如下：转换器损坏：转化器损坏之后无法进行电路转化和充电，失去充电功能之后充电器就会闪烁提示。这种情况建议更换新的充电器，或者更换一个新的充电器电阻。深度亏电：有时候长时间不使用电瓶车，如果不定期进行保养电池就会出现亏电的情况，而且不使用的时间越长亏电就越明显。建议如果电瓶车充电器开始闪烁，可以一次性充电满12小时，或者是用20AH的充电器激活一下。接触不良：电线和电池的接触不良也会引起充电器故障，通常是因为充电器或者电池因为使用时间过长导致内部零件老化，损毁，充电器电压太低建议更换新的电池以及充电器，平时也一定要保养电池，不能使电池长期处于缺电状态。

电瓶车充电器1个红灯1个绿灯是充满或充不进的意思。正常的情况电瓶车充电时只会点亮1个红灯代表充电中，充满后会一直都绿灯，但不会闪。要是充适配器产生元器件问题，其参数便会偏位，而这个时候充电便会展现异常，也就是大家常说的是充电一直都红灯，不跳绿灯。要是电池已充满电了，那就需要及时性断开充电器，不要给电池过于充电。电瓶车是1种较为常用的代步工具，电瓶车的主要组件包含车架，电机，电池，控制器。车架是电瓶车安装全部组件的基本，电瓶车上全部的组件全是稳固在车架上的。电机是电瓶车驱动力的来源，电机负责推动电瓶车前行。控制器是用于控制整车电路的，要是没有控制器，那电瓶车是没办法正常的采用的。控制器通常会稳固在后排座的下边。电池是电瓶车上一个关键的组件，电池是用于存储电能的，要是没有电池，那电瓶车也是没办法正常的采用的。电池是一个须要定时更换的易耗配件，伴随着充放电频率的增多，电池的性能也会不停降低。假如能保持正确的用车习惯，这是可以有效的延长电池的使用期限的。在充电时，推荐大家采用原装充电器。

电动车充电绿灯闪可以根据具体的原因来解决，如果是因为线路不通，就可以检查一下线路，请专业人员来检修，如果是因为保险丝损坏，就可以换掉保险丝。当电动车充电时出现绿灯闪动的情况，可以先检查线路是否畅通，线路是否发生损坏，可以用万用表来检查是否有电流输出，如果没有，就有可能发生线路损坏或者充电器损坏的状况，这样的话，就只能请专业人员来检查线路，进行维修和更换。一般来说，电池的输出线损坏或者输出线插头接触不良，电池的连接线断损，电池内的线路损坏，电池损伤等都有可能出现充电时绿灯闪动的情况。

两种原因导致：1.充电器出现了损坏，需要及时更换充电器。2.电池到了使用寿命，需要对电池进行检查。电动车在充电的时候一定要掌握好时间，同时使用的充电器需要为三相充电器，才能够正常充电。电动汽车在充电时需要检查车辆的供电情况，确定可以正常充电，连接没有问题才可以对车辆进行充电，充电时需要确定周围的环境和电压，一旦车辆充电时出现电压不稳的情况，会对机动车辆的蓄电池造成问题，严重情况可能会导致机动车辆无法正常充电和使用。

多种原因导致：1.电瓶出现了损坏。2.充电器出现了损坏。3.三电系统出现损坏。如果已经达到了充电时间，就需要将电源拔掉，避免造成更加严重的伤害，可以更换充电器进行尝试，最后更换电瓶。机动车辆的电池也叫做蓄电池，是电池中的一种，汽车电瓶主要的工作原理是将化学能转化为电能，机动车辆电瓶的正常使用寿命是在1~8年不等，和机动车辆的使用情况是有很大的关系，车辆的蓄电池可以定期的检查，定期的保养，可以适当的延长蓄电池的使用说明。

开车掉头的时候是是绿灯才可以进行掉头。根据信号灯情况：1、有掉头信号灯的路口需要信号灯变绿色后才可以进行掉头；2、无掉头信号灯的路口需要等到左转信号灯为绿灯时方可能掉头；3、无左转信号灯，只有圆形信号灯的路口，需要等到绿色信号灯亮起才能掉头。

出现这样的状况代表已经充满了。假如电池已经充满电了，那么就要立刻断开充电器，一定不要给电池过度充电。电动车是一种比较经常遇见的出行工具，电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。车架是电动车安装一切部件的基础，电动车上全部的部件基本都是固定在车架上的。电动机是电动车动力的来源，电动机负责驱动电动车前进。调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常运转的。调节器大多数会固定在后座的下面。电池是电动车上一个至关重要的部件，电池功能作用是储存电能的，假如沒有电池，那电动车同样是无法正常运转的。电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的添加，电池中的离子数量也可能会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降。假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。在充电时，提倡小伙伴们使用原装充电器。（中华网汽车auto.china.com原创）

出现这种情况表示已经充满了。如果电池已经充满电了，那就要及时断开充电器，不要给电池过度充电。电动车是一种比较常见的交通工具，电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。车架是电动车安装一切部件的基础，电动车上所有的部件都是固定在车架上的。电动机是电动车动力的来源，电动机负责驱动电动车前进。控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常运行的。控制器一般会固定在后座的下面。电池是电动车上一个重要的部件，电池是用来储存电能的，如果没有电池，那电动车也是无法正常运行的。电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会不断降低。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。在充电时，建议大家使用原装充电器。