电瓶充电不变绿灯是怎么回事

动车充电绿灯一直闪原因有：1、充电线内部折断，导致不能正常充电，需要重新购买新的充电线。2、充电器损坏，为保护电路，充电器会亮起绿灯，需要重新购买适配充电器。3、充电器并未损坏，但因使用时间过长，使得充电器的电容容量不足，需要更换充电器。4、长时间未充电的原因，继续充电，段时间过后充电器会恢复正常。5、上述原因及措施无法解决时，需要专业维修人员维修。如果充电器摔过之后才这样的话，那么应该充电器是有问题的。建议维修或重新买一个充电器试试。建议用万用表来检测是否有电压和电流。还有一种可能是智能充电器，采用脉冲频率充电，显示正在充电中，防止电流过大损坏电池。总的来说如果充电器不是智能充电的，那么充电器和电池其中一个是绝对有问题的。充电器没有摔过，突然这样那电池组可能有问题。反之，充电器是损坏的。一些采用微电脑管理的充电器在电瓶亏电严重刚开始充电时和充电准备满时转恒压充电模式时都有这种现象，其实就是采用脉冲频率充电。脉冲式有利于去除电瓶硫化，最大限度保证电瓶能充足电能。防止充电器电流过大而损坏如果车还在维修中，建议免费更换新的充电器。如果过了保修期，请将充电器拆开，让里面的水分蒸发掉再试一次。如果还是不行，就只能买充电器了。建议电动车尽量在室内充电，不要在室外充电。由于天气原因，充电器容易受潮，所以很容易摔坏。

电动车充电器插上就绿灯具体的原因有以下几种：1、电动车电池电量本来就是接近于满电的状态，当电动车充电器插上时，绿灯就会自然亮起。2、如果是充电器出现了问题，滤波电容容量减小或失效，也会造成充电器插上就显示绿灯。可以更换充电器的滤波电容。3、如果是电动车充电器的保险丝烧断了，会直接导致电动车无法充电。需要车主更换新的保险丝。4、如果是充电器的一端插的不好，或两端焊点出现了松动，接触不良，也会造成该现象。需要重新插入或补焊，就可以解决电动车充电器插上就绿灯的问题了。5、也有可能充电器的转换器损坏。转换器损坏会导致电动汽车一直绿灯充电。这些故障需要专业的检测设备来检测。如果确定是转换器损坏需要更换新的转换器或直接更换充电器。充电器不仅是变压器，而且是电路板，它是由整流、滤波、稳压、反馈、保护、电子降压、指示、开关电路等一系列复杂的原始器件组成的。其中很多都使用集成电路。由于不同厂家的单板存在差异，没有维护价值。正确的处理方法是请维修师傅用万用表检查每一个电池是否故障。找到有问题的电池，看能否修好。如果无法修复，只能更换新的电池。如果电池是正常的，那么唯一的问题是充电器。建议找电动车售后服务店维修或直接更换新的充电器。

电瓶充电不变绿灯的原因有：1、电瓶出现了损坏；对导线和连接紧固端子进行检查，检查蓄电池是否亏电，蓄电池电压是否正常。2、充电器出现了损坏，充电器内部线路烧坏或者是烧断以后也是没有电流输出的，这时候肯定也就不会变成绿灯；找专业维修人员检查维修充电器。3、三电系统出现损坏；找专业维修人员检查维修。机动车辆的电池也叫做蓄电池，是电池中的一种，汽车电瓶主要的工作原理是将化学能转化为电能，机动车辆电瓶的正常使用寿命是在1~8年不等，和机动车辆的使用情况是有很大的关系，车辆的蓄电池可以定期的检查，定期的保养，可以适当的延长蓄电池的使用说明。

电瓶充电发热可能是电瓶使用时间久了衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。电池随着使用的次数增加，这包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失缺水，从而导致电池在电化学反应中发热。严重时电池会鼓胀。1、电池自身问题，电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。电池随着使用的次数增加，这包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，这就是电池析气、失水，从而导致电池在电化学反应中发热。解决方案：检查电池外观，如果外观变形很轻微或者是不变形，可以将电池做完全放电，单只电压低于10.5v，撬开电池盖板，打开阀帽，用干净注射器逐格注入纯净水约10ml，接上充电器充电，随时检查液面情况，以表面湿润为准，待充电器转绿灯之后，吸出多余液体。恢复阀帽及盖板，装车使用即可。2、如电池变形严重,建议更换。假如电瓶使用时间已达到或超过两年，由于电瓶本身品质或使用方面等原因,造成热失控，具体现象是充电整夜不转绿灯，电池由于缺水，已经热失控，过充了，这样非常伤电瓶。如果你的电瓶使用已经超过18个月了，基本考虑换新的，加水修复效果也有限。

不变绿灯的原因有以下：1、电流过小；2、温度过高；3、参数设置与电池不匹配；4、存酸量过多。1、电流过小：充电器电流过小，充电时间较长，在预计时间内不能将电池有效充饱，造成充电器不转灯。解决方法：换个插口充电。2、温度过高：充电环境温度过高（≥45℃），造成电池端充电电压达不到限定电压值，充电电流始终维持在较大数值，不能降至拐点电流值，从而造成充电器不转灯。解决方法：换个地方充电。3、参数设置与电池不匹配：充电器参数设置与电池不匹配，致使电池长期过充电或欠充电，最终造成电池失水，充电器充电不转灯。【过充电，直接失水；欠充电，经盐化后，“热失控”失水】。解决方法：建议更换充电器。4、存酸量过多：电池内部存酸量过多，造成电池内部氧循环不畅，引起“热失控”而造成充电器充电不转灯。解决方法：建议换个电池。

电动汽车充电指示灯一般为红色和绿色。通常情况下，红灯表示电池处于缺电状态，绿灯表示电池处于充满电状态。如果红绿灯交替闪烁，则表示接触不良。充电器的红灯亮起但不闪烁。这表示充电器已通电但电池未充电。原因有两个：一是电池充电插头断裂和线路故障等物理原因。二是电池本身已经硫化，内阻增大导致电动汽车电池充电失败，要么是电池损坏，要么是电源中断。

摩托车发电机不给电瓶充电的原因和解决方法如下：摩托车发电机不给电瓶充电的原因：保险丝断裂；电瓶电解液不够；电瓶坏了或接线不良；整流器坏了或与线束接线不良；磁电机坏了或充电线接触不良；线束插接松动、脱离、变形、锈蚀等，或线束中充电线路自身有损。摩托车发电机不给电瓶充电的解决方法：检测摩托车充电系统，断开电瓶的保险管，用万用表测量摩托车充电电压，转速2500转时，电压应该在10v以上，低于10v，就是充电不足，找专业维修人员检查充电系统的故障。期短途行驶，使用电启动频繁，也可能导致电瓶亏电。建议用摩托车充电器给电瓶充满电（电流为0.7A左右，充8--10小时）然后使用几天看看。

电瓶绿灯不亮的原因有如下几点：电池组小电池出现故障：对于此类问题，一般解决方式是更换整组电池，这样就可以解决充电不跳灯的问题。这里需要注意的是，不要刻意去尝试更换一节小电池，因为型号的不匹配可能会带来更多的新问题。电池出现失水故障：这种情况比较常见，一般电动车电池使用超过三年，很多都会出现失水故障。其一般表现为充电时电池严重发热，而且充电不跳灯。对于此类问题，可以去电动车维修点，让维修师傅检测，如果失水不是很严重，可以适当加水。但是如果失水严重，那么就只有选择更换新电池。

充电时电瓶发烫的原因有电池自身问题、电池的衰老和内阻变大等造成发热。发烫的原因：电池随着使用的次数增加，电池中的水分子逐渐流失，这就是电池析气、失水，从而导致电池在电化学反应中发热；另外则是电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上，导致电池电阻增大而发热。高温环境下充电，比如太阳直射下，本身环境温度就高，太阳照射电瓶和充电器就会产生一定的温升，加上充电自我产生的热量，就会使电瓶发烫。更换电池：电池衰老和内阻变大的问题可以通过加水、去硫去极等技术手段予以解决。如若电池是因短跑断格导致的电池发热，那最好更换新电池。蓄电池使用两年以上需注意检查。一般汽车蓄电池的使用寿命为2到3年，新车的原装蓄电池可以使用3年以上。

导致电瓶充电不跳绿灯的原因有以下三个：电池组小电池出现故障：对于此类问题,一般解决方式是更换整组电池,这样就可以解决充电不跳灯的问题。这里需要注意的是,不要刻意去尝试更换一节小电池,因为型号的不匹配可能会带来更多的新问题。电池出现失水故障：这种情况比较常见,一般电动车电池使用超过三年,很多都会出现失水故障。其一般表现为充电时电池严重发热,而且充电不跳灯。对于此类问题,可以去电动车维修点,让维修师傅检测,如果失水不是很严重,可以适当加水。但是如果失水严重,那么就只有选择更换新电池。充电器内部元器故障：如果电动车充电器内部元器件出现脱落故障,就会导致充电器参数的不准确,而这会直接引起电动车无法正常充电,从而导致电动车充电出现一直不跳灯的情况。

电瓶充电烫手发热的原因主要有两点，一点是电池自身衰减老化；另一点是充电器出现故障。电压：汽车充电电压为12V，在充电的过程中，充电的电压大多数在13.5-14.5V之间，装在车上由整流器充电，不会超过15V，假如是使用充电机充电，充电时的电压一般情况为14V。电流：汽车在充电的过程中，充电的电流不可以过大，提倡汽车车主一定不要使用快充，充电时，使用额定充电电流的自一半大小的电流，而且需要将额定的充电时间延长一倍。

汽车电瓶和充电器不匹配，导致电动车电池充电发热。以下是关于汽车电瓶的部分介绍：1、作用：汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，电瓶在汽车的使用过程中起到非常重要的作用，如果汽车电瓶不能正常供电，发动机就会出问题，车主日常开车一定要勤检查，夏天每周要检查一次，冬天每半个月检查一次。2、影响电瓶寿命的因素：车况、路况、驾驶员的习惯；良好的用车习惯可以延长电瓶的使用寿命。

不转灯原因有以下：1、电流过小：充电器电流过小，充电时间较长，在预计时间内不能将电池有效充饱，造成充电器不转灯。2、温度过高：充电环境温度过高（≥45℃），造成电池端充电电压达不到限定电压值，充电电流始终维持在较大数值，不能降至拐点电流值，从而造成充电器不转灯。3、参数设置与电池不匹配：充电器参数设置与电池不匹配，致使电池长期过充电或欠充电，最终造成电池失水，充电器充电不转灯。【过充电，直接失水；欠充电，经盐化后，“热失控”失水】。4、存酸量过多：电池内部存酸量过多，造成电池内部氧循环不畅，引起“热失控”而造成充电器充电不转灯。

绿灯亮起是因为稳压管和三极管组成的采样电路的损坏，导致系统检测到蓄电池的电压是正常的或充满电状态。以下是关于五菱宏光mini电池的相关介绍：1、电池安全：宏光MINIEV动力电池更是硬核技术加持，构建多重安全保障。宏光MINIEV搭载低温预加热技术和电池保温功能，并历经16项严苛安全测试项目，防尘防水达到IP68等级，从容应对冬季续航打折、雨雪恶劣天气等问题，充分保障充电及用车安全。2、BMS系统：配备BMS智能电池管理系统，同时通过手机APP能够全天候严密监控电池工作状况，为用户提供全方位的高维安全防护。

电瓶充电发热不变绿灯的解决方法如下：1、充电器损坏或不匹配：一直不跳绿灯，可能是充电器损坏，建议使用别的充电器试一试；不过得注意充电器与电池要匹配，比如：42V电池要用42V对应的充电器。如果用错了也会损坏电池；又或者用万用表实时监测电压，如果已经到了电池最高电压还没跳灯。这也说明是充电器问题。2、电池老化严重：如果电动车是用了很久，电池还没换过，那可能是因为电池失水严重（因为电池充电时会损失电解液）。如果平时又没有去加电解液。电解液只会越来越少；这种情况如果是早期发现，补充电解液就可以。

电动车放久了充电显示绿灯是因为电池长期滞留，失去水分硫化，需要更换电池。避免长期亏电，长期亏电会使极板硫化。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命。禁止亏电闲置电动车蓄电池在存放时处于亏电状态，亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。

检验充电器是不是存在问题，发生了路线问题有时候会出现能电池充电，但电池充电太慢的状况，或是充电器插头问题，可以先检验电源插头是否有烧糊的味儿。假如都没事，有可能电瓶自身有问题。冬季电瓶问题经常发生，是由于室外温度低，造成电池活力减少，会发生始终充不满电的状况。电瓶车充电器不变绿灯，有可能是电瓶的情况，有可能是充电器的缘故，如果是电瓶的缘故，又可分为几类：1、蓄电池自放电率大，它的自放电率电流量高于充电器的转灯电流量。2、蓄电池电解液量不够。3、1只或多个蓄电池出现断格情况（电压突然下降）。如果是电动车电池的问题，那样就需要考虑到去换一组新的，或是是修复一下子，只要并不是比较严重的极板形变，通常全部都是能够修复到以前容积的80-90%的。

电动车充电器出了问题出现连接问题是指示灯坏了。1、新电瓶车首次电池充电应该把电完全用完，然后再进行完全的电池充电，也就是充满电之后；2、充电器转为绿灯之后，再浮充1~2个小时之后拔掉电源，不用充12个个小时；3、长时间电池充电对充电电池会有损伤，之后的使用最好在电池电量剩余20%左右时就要及时电池充电了，对电池保养有好处。不可以行驶后马上电池充电。电动车在骑车状态下，充电电池自身便会发烫，再再加高温炎热，电池充电全过程造成40度以上高温，会致使充电器热电效应无法控制。恰当的做法是先把电动车停半小时以上待充电电池降温后再电池充电，电池充电不可以高于8个个小时，避免把充电电池充鼓。新电动车充电12个小时不变绿灯，要么是充电器的问题，要么是充电电池的问题，先查看一下充电器插头与车端部充电电池插口有没有插到位，如果还是不会转绿灯，这种状况是可以去电动车专卖店或售后店进行免费维修或更换电池和充电器的，还在质保期内。

电动车充电绿灯闪可以根据具体的原因来解决，如果是因为线路不通，就可以检查一下线路，请专业人员来检修，如果是因为保险丝损坏，就可以换掉保险丝。当电动车充电时出现绿灯闪动的情况，可以先检查线路是否畅通，线路是否发生损坏，可以用万用表来检查是否有电流输出，如果没有，就有可能发生线路损坏或者充电器损坏的状况，这样的话，就只能请专业人员来检查线路，进行维修和更换。一般来说，电池的输出线损坏或者输出线插头接触不良，电池的连接线断损，电池内的线路损坏，电池损伤等都有可能出现充电时绿灯闪动的情况。

两种原因导致：1.充电器出现了损坏，需要及时更换充电器。2.电池到了使用寿命，需要对电池进行检查。电动车在充电的时候一定要掌握好时间，同时使用的充电器需要为三相充电器，才能够正常充电。电动汽车在充电时需要检查车辆的供电情况，确定可以正常充电，连接没有问题才可以对车辆进行充电，充电时需要确定周围的环境和电压，一旦车辆充电时出现电压不稳的情况，会对机动车辆的蓄电池造成问题，严重情况可能会导致机动车辆无法正常充电和使用。