柴油车不加尿素可以正常使用吗

柴油车的尿素通用。以下是车用尿素的具体介绍：1、原理：尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。2、尿素消耗量：汽车有专门的尿素箱，只要汽车运转，就会消耗尿素，所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量，型号，厂家等有关系。路况不一样，载重不一样都会引起尿素消耗量不一样。

柴油车不加尿素可以正常使用，但这样会对车子产生影响，需要尽快补充。加尿素主要是为了减少碳氮化合物的排放，不加尿素对于发动机来说没有影响，但排放会超标，对环境造成污染影响。若长期不使用尿素，柴油车系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，会使整套系统报废。以下是车用尿素的介绍：1、起源：车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（DieselExhaustFluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或车用脱硝剂。但现在国内一般统称为车用尿素。2、作用：车用尿素溶液是降低柴油车污染物排放量的关键。车用尿素溶液是一种以尿素为基础的化学反应物，由高纯度尿素和去离子水混合而成，是浓度为32.5%的溶液。将车用尿素溶液运用于SCR系统，是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键。

货车不加尿素的影响有三个：1、污染环境：柴油车不加尿素会对生态环境造成极其恶劣的影响，同时这也是国家法律法规所不允许的。2、动力变弱：这并不是因为不加车用尿素所造成的直接影响，而是发动机电控系统当监测不到尿素的喷射，尾气污染超标时，会强行限制发动机的扭矩输出。3、损坏SCR喷射系统：如果长期没有尿素，SCR系统中的喷嘴、管路以及尿素泵都可能会结晶堵塞，或者因高温损坏。车用尿素的工作过程：SCR是一套闭环喷射系统，当尾气从发动机燃烧室排出后，电动泵便根据电控单元的指令，从尿素箱中吸入足量的尿素溶液，使尿素溶液与压缩空气混合雾化并进入喷射管路由尿素喷嘴均匀的喷入排气之中。此时尿素溶液在高温下分解生成NH3，并同时与NOx发生催化还原反应，最后生成无害的N2和H2O排出。

国六柴油车不加尿素会污染环境。污染环境的原因：国六SCR车为了统筹颗粒排放性能，提前角都标得靠前，假如不喷尿素，氮氧化物排放比国三车还要严重，祸害后代的事儿仍是少干为妙；长期没有尿素循环，喷嘴、管路、尿素泵都简单结晶阻塞或许高温损坏，修车十分贵；假如按照法规做，不加尿素、加水、尿素兑水都会亮排放灯，限制扭矩，车十分没劲。对发动机的影响：对发动机自身寿命和性能没有影响，对催化剂载体没有影响，对排温文NOx传感器没有影响。所谓的国六发动机并不仅仅等于国五发动机+SCR后处理系统这么简单，进行了相应改进后的SCR国六发动机由于焚烧更充分，会比国五发动机更省油。

国6柴油车不加尿素不可以，随着国家对于环保的重视，车用尿素成为国五国六重型柴油车不可或缺的必需品，柴油车不加车用尿素，不仅要面临高额处罚，还会造成严重后果，影响车辆正常运行。柴油车加尿素的作用：优化发动机性能：汽车使用尿素能优化发动机性能和燃料消耗，减少柴油消耗可高达百分之6，显著降低成本。起到净化的作用：起到净化的作用，能与尾气中的氮氧化物发生反应，减少氮氧化物排放。汽车上有个专门的尿素箱，尿素就加在这个箱子里面，只要汽车运转，就会消耗尿素，所以要及时添加。

国五车一般没有不加尿素，不加尿素会有一定的影响。以下是国五车不加尿素的影响：对于汽车本身的影响：如果不加可能造成的就是车辆限扭矩，跑不起来并且费油。对于环境的影响：车用尿素作为必须添加物品，就是处理掉尾气中的氮氧化物，减少对大气危害的物质排放。所以不加尿素会对大气造成污染。对于交通执法的影响：现在很多地区有尾气检测点，就像超速检测一样，如果尾气超标被检测到，车辆会进行处罚。

不加尿素对车辆的影响有排放超标、尿素喷嘴堵塞、动力性能下降，具体介绍如下：排放超标：车辆之所以要添加尿素，就是为了将尾气中的有害物质转化成无害的氮气和水蒸气，一旦不加尿素或者使用劣质尿素导致尾气排放超标，对环境的污染会很严重。尿素喷嘴堵塞：若长期不使用尿素，柴油车系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，会使整套系统报废，而一旦维修则需要花费大量的人力、财力。动力性能下降：不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油车高4倍。同时由于OBD的限扭功能，因此不加尿素的车辆则动力性下降。汽车尿素2000公里左右加一次，100升柴油使用3到5升的尿素，尿素的使用量，相当于燃油使用量的百分之三到五。一般情况下，尿素的余量会在仪表盘上显示（和汽车燃油表类似），尿素消耗，车辆指示灯会点亮提示。只要在尿素耗完之前添加就可以。一般尿素余量低于百分之二十左右时就要及时添加车用尿素。

不加车用尿素的后果有污染环境、费油、被检测到会罚款。具体后果介绍如下：不加车用尿素会污染环境：国六SCR车为了统筹颗粒排放性能，提前角都标得靠前，假如不喷尿素，氮氧化物排放比国三车还要严重。长期没有尿素循环，喷嘴、管路、尿素泵都简单结晶阻塞或许高温损坏，修车十分贵；假如按照法规做，不加尿素、加水、尿素兑水都会亮排放灯，限制扭矩，车十分没劲。不加车用尿素会更加费油：若长期不使用尿素，柴油车系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，会使整套系统报废。同时，不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油车高4倍。由于OBD的限扭功能，因此不加尿素的车辆则动力性下降，油耗增加。不加车用尿素被检测到会罚款：现在很多地区有尾气检测点，就像超速检测一样，如果尾气超标被检测到，车辆会进行处罚。

大通v80不加尿素是因为其排放标准为国5。以下是扩展资料：1、车用尿素功能：车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保，使车达到国家规定的尾气排放标准。2、注意事项：车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ）。

柴油车不加尿素可以正常使用，但这样会对车子产生影响。加尿素主要是为减少碳氮化合物的排放，不加尿素对于发动机来说没有影响，但排放会超标，对环境造成污染影响。若长期不使用尿素，柴油车系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，会使整套系统报废。以下是车用尿素的介绍：1、起源：车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（DieselExhaustFluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。但现在国内一般统称为“车用尿素”。2、作用：车用尿素溶液是降低柴油车污染物排放量的关键。车用尿素溶液是一种以尿素为基础的化学反应物，由高纯度尿素和去离子水混合而成，是浓度为32.5%的溶液。将车用尿素溶液运用于SCR系统，是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键。

柴油车的尿素通用。以下是车用尿素的具体介绍：1、原理：尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。2、尿素消耗量：汽车有专门的尿素箱，只要汽车运转，就会消耗尿素，所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量，型号，厂家等有关系。路况不一样，载重不一样都会引起尿素消耗量不一样。

柴油车不加尿素可以正常使用，但这样会对车子产生影响。加尿素主要是为了减少碳氮化合物的排放，不加尿素对于发动机来说没有影响，但排放会超标，对环境造成污染影响。若长期不使用尿素，柴油车系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，会使整套系统报废。以下是车用尿素的介绍：1、起源：车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（DieselExhaustFluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。但现在国内一般统称为“车用尿素”。2、作用：车用尿素溶液是降低柴油车污染物排放量的关键。车用尿素溶液是一种以尿素为基础的化学反应物，由高纯度尿素和去离子水混合而成，是浓度为32.5%的溶液。将车用尿素溶液运用于SCR系统，是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键。

不加尿素会对车子产生影响。以下是关于汽车尿素的相关介绍：1、简介：汽车尿素，是一种使用在SCR技术中，应用于柴油发动机中。用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。大多数客车，货车，半挂车，卡车等都是搭载柴油发动机，这种车大多数都需要添加尿素。2、使用原理：汽车尿素和汽车尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水，用来降低汽车尾气中的有毒物质。如果车内不添加汽车尿素，尿素喷嘴长期位于排气管中的高温环境下，很容易被氧化，容易出现汽车排气管堵塞的情况，还会出现汽车动力不足油耗增加的现象。

货车不加尿素的影响如下：1、排放超标：加尿素主要是为了减少碳氮化合物的排放，不加尿素对于发动机没有影响，但排放会超标，对环境造成污染影响。2、尿素喷嘴堵塞：若长期不使用尿素，柴油车系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，会使整套系统报废。3、动力性能下降：不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油车高4倍。同时由于OBD的限扭功能，因此不加尿素的车辆则动力性下降。

货车不加尿素的影响：1、污染环境：车辆之所以要添加尿素，就是为了将尾气中的有害物质转化成无害的氮气和水蒸气；2、损坏车辆：如果长期没有尿素循环，喷嘴、管路、尿素泵等都容易结晶堵塞或者高温损坏；3、车辆动力不足。车用尿素使用注意事项：1、车用尿素使用过程中，应注意添加尿素溶液至百分之100（冬天温度低时，可加注百分之90），当尿素溶液消耗到剩余百分之20时，需要添加尿素溶液；2、需要定期检查尿素液位、检查有无尿素液的泄漏，不要过多，不要过少（不低于百分之18）；3、加注尿素时先用抹布将加注口周围的灰尘擦一擦，防止灰尘进入尿素箱内。

货车不加尿素的影响：1.污染环境。车辆之所以要添加尿素，就是为了将尾气中的有害物质转化成无害的氮气和水蒸气。2.损坏车辆。如果长期没有尿素循环，喷嘴、管路、尿素泵等都容易结晶堵塞或者高温损坏。3.车辆动力不足。车用尿素使用注意事项：1.车用尿素使用过程中，应注意添加尿素溶液至100%(冬天温度低时，可加注90%)，当尿素溶液消耗到剩余20%时，需要添加尿素溶液。2.需要定期都检查尿素液位、检查有无尿素液的泄漏，不要过多，不要过少(不低于18%)。3.加注尿素时，记得先用抹布将加注口周围的灰尘擦一擦，防止灰尘进入尿素箱内。

柴油车尿素不可以用水代替的：1、车用尿素需要的纯洁度很高，32.5%的高纯尿素和67.5%的超纯水组成车用尿素，超纯水的导电率在0.08以下，加水是不合格的，达不到这个标准；2、而且水还会稀释了尿素的浓度，这样的车用尿素是不合格的，车子用了就会出现问题；3、车用尿素溶液就是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。

柴油车是必须加尿素的。如果不使用尿素，会发生车辆发动机自动减速的情况。而且如果尿素纯度不够或质量伪劣，同样会造成车辆发动机自动减速的情况。尿素是俗称，正规名字是柴油机尾气处理液，别的名称还有汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素等。尿素是SCR技术中必须要用到的消耗品。SCR技术，是发动机生产厂商为了达到环保部门的要求，而发明的一种技术。SCR全称是SelectiveCatalyticReductionTechnology（选择性催化还原技术）。尿素是一种在SCR技术中用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。尿素由百分之67.5的去离子水和百分之32.5的高纯尿素组成。车用尿素能够在柴油车尾气选择性催化还原（SCR）系统中，将尾气中的氮氧化合物（NOx）催化还原成无害的氮气（N2）和水排出。正常情况下，尿素对人体是无害的。但是尿素在高温状态下，会分解出氨气。如果长期接触氨气，则可能出现皮肤色素沉积或者皮肤溃疡等症状。