艾瑞泽5cvt变速箱寿命

艾瑞泽5cvt变速箱寿命是行驶40万公里左右，要依据车辆实际的应用状况来决定。cvt变速箱是一种汽车变速器，也叫无级变速器，其工作原理是：在cvt传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮是由两个椎形盘组成的v形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮，这类型的变速箱的优点就是平顺性好，变速箱在工作的过程中不会像at变速箱和双离合变速箱那样产生顿挫。变速箱，汽车配件之一，是变更转速比和运动方向的装置，其用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。

荣威ⅰ5cvt变速箱目前的真实使用寿命可达30万公里。cvt变速器简介：cvt变速器是上汽乘用车和上汽变速器一起开发的全新无极自动变速器。采用了液力变矩器，DNR行星排结构，独立液压控制方案，双模式叶片泵，钢带无级变速等，同时还有保护启停功能，可以支持多车型多平台应用。cvt变速器功能：cvt变速器非常的先进，是一款兼具成本技术性能三大优势的自动变速器产品。这种变速器舒适感更高，换挡的时候不会有顿挫的冲击，并且也可以节省能源。与双离合相比之下，CVT要更靠谱。而且这些变速箱是外购，只要驾驶方式得到，它的耐用性和经济性都非常实惠。CVT无级变速箱的优缺点：1、优点：（1）CVT变速箱的动力输出为线性，在实际驾驶中非常平顺。（2）挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。（3）CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。2、缺点：（1）CVT维护保养的成本比较高，如果操作不当，出问题的概率更高。（2）CVT变速箱承受得扭矩有限，一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷，只能用于在排量在1升-1.5升左右的小型车。

1、arizer5将CVT变速箱用作小型汽车是合理的。CVT变速箱具有换档平稳、质量小、体积小、后期维护成本低等优点，是非常适合经济型汽车的变速器之一。此外，奇瑞搭载的CVT是奇瑞研发的产品，荣获“中国前十大变速箱”称号2、2016年，浙江万里洋公司收购奇瑞变速箱公司，拉开了变速箱自主研发的序幕。arizer5上的CVT变速箱可承受190n·m的最大扭矩，并可模拟七个档位。同样值得称赞的是，像arizer5这样的低成本机型可以享受如此多的配置。对于变速箱，尤其是CVT变速箱，需要较高的工艺水平。众所周知，CVT变速箱的核心部件是传动钢带。目前能够自行生产钢带的整车厂不多，万力阳CVT变速箱也需要购买博世生产的钢带。

艾瑞泽5plus使用的变速箱制造商是万里扬。万里扬是国内中、轻卡变速器的龙头企业，现已进入重卡变速器市和客车变速器市场，并正在建设乘用车变速器产能。 艾瑞泽5plus变速箱使用5挡手动和CVT无级变速(模拟9挡)。手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。 艾瑞泽5plus的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏； 避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击； 切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障； 不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱； 不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

艾瑞泽5plus使用的变速箱制造商是万里扬。万里扬是国内中、轻卡变速器的龙头企业，现已进入重卡变速器市和客车变速器市场，并正在建设乘用车变速器产能。艾瑞泽5plus变速箱使用5挡手动和CVT无级变速(模拟9挡)。手动变速器（MT）也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。艾瑞泽5plus的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏； 避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击； 切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障； 不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱； 不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

荣威i5cvt变速箱真实寿命是三年十万公里。更多相关资料如下：1.cvt变速器简介：cvt变速器是上汽乘用车和上汽变速器一起开发的全新无极自动变速器。采用了液力变矩器，DNR行星排结构，独立液压控制方案，双模式叶片泵，钢带无级变速等，同时还有保护启停功能，可以支持多车型多平台应用。2.cvt变速器功能：cvt变速器非常的先进，是一款兼具成本技术性能三大优势的自动变速器产品。这种变速器舒适感更高，换挡的时候不会有顿挫的冲击，并且也可以节省能源。与双离合相比之下，CVT要更靠谱。而且这些变速箱是外购，只要驾驶方式得到，它的耐用性和经济性都非常实惠。

CVT无级变速箱目前的真实使用寿命可达30万公里。CVT无级变速箱的优缺点：1、优点：（1）因此CVT变速箱的动力输出为线性，在实际驾驶中非常平顺。（2）挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。（3）CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。2、缺点：（1）CVT维护保养的成本比较高，如果操作不当，出问题的概率更高。（2）CVT变速箱承受得扭矩有限，一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷，只能用于在排量在1升～1.5升左右的小型车。

艾瑞泽5plus是艾瑞泽5的升级款。两者的区别主要在车身尺寸上，艾瑞泽5plus的车身尺寸要比艾瑞泽更大一些，动力方面没有变化，其它方面均保持一致。以下是艾瑞泽5PLUS的相关资料：1、艾瑞泽5PLUS长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm。车尾部分，两种版本的新车拥有统一的设计，车尾灯均采用多边形造型，设计感比较强烈，再搭配贯穿于车尾的镀铬装饰条与贯穿式的尾灯设计，均提升了车尾的视觉宽度。2、新车车尾整体造型层次分明，后保险杠下方还采用了与车身不同色的包围设计，并采用了双边共两出的排气造型。3、新车提供两种尺寸多种样式的轮圈可供选择，对应的轮胎尺寸分别为205/50-R17和205/55-R16。新车或将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，并匹配CVT变速箱，与现款车型保持一致。

奇瑞艾瑞泽5cvt变速箱寿命是可以行驶40万公里左右，cvt变速箱是一种汽车变速器，也叫无级变速器，其工作原理是：在cvt传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮是由两个椎形盘组成的v形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。以2021款艾瑞泽5豪华型为例，以下是其介绍：1、2021款艾瑞泽5豪华型的车身结构是4门5座三厢车。2、2021款艾瑞泽5豪华型车身尺寸是：长4572mm、宽1825mm、高1482mm，轴距为2670mm，油箱容积为48升。

艾瑞泽ex和艾瑞泽5不同如下介绍：1.外观方面艾瑞泽ex加入更加平面化设计，且增加一条led日间行车灯，整体看上去比艾瑞泽5更加时尚更加现代。.内饰艾瑞泽ex科技感更强，操控性能更好，艾瑞泽ex改变较大，无论是外在或内在还是配置2.外观上，艾瑞泽ex采用全新的前包围设计，雾灯区域、LED日行行车灯也进行重新设计，但在车身和车尾上，艾瑞泽ex只进行一些细小改动，整体与艾瑞泽5相差无几。3.内饰上，艾瑞泽ex让人眼前一亮，与之前艾瑞泽5中控相比，改款后新中控设计，不仅看起来更加时尚，科技感也更高，超大的液晶中控屏，匹配全新设计的方向盘，加上皮质座椅。4.动力上，艾瑞泽ex与艾瑞泽5相比，艾瑞泽ex并没有采用1.5T发动机，而是全系使用1.5L发动机，该发动机最大功率为116马力，匹配5速手动变速箱和cvt变速箱。

以下是艾瑞泽ex和艾瑞泽5区别的相关介绍：1、内饰采用全液晶仪表这般越级配置，并且优化中控屏幕系统，采用8英寸视网膜级屏幕，并且功能齐全，更有道路救援、违章查询等人性化的功能。2、安全配置上增加前排侧气囊、前/后排头部气囊，在遇到事故时可以更好的保障乘客安全，在车内外配置上扬声器的喇叭数量也得到了增加，给予乘客更好的听觉享受，后排空调出风口的增配，让司机再也听不到后排乘客的抱怨。3、外观上最大的改变就是重新设计了前脸的下包围，造型上更加动感，在灯光配置上新款车型的大灯光源还是卤素光源，显然已经跟不上潮流，轮毂的样式也进行了重新设计，造型上并没有之前的复杂，但视觉效果更佳。

艾瑞泽gx跟艾瑞泽5有以下几种区别：1、官方售价不同。艾瑞泽5顶配版的官方售价要比艾瑞泽gx顶配版更加便宜。2、整个车身尺寸不同。艾瑞泽5顶配版的车身长宽高为4572(mm)x1825(mm)x1482(mm)，轴距为2670(mm)，艾瑞泽gx顶配版的车身长宽高为4710(mm)x1825(mm)x1490(mm)，轴距为2670(mm)。整体车身方面，艾瑞泽5顶配版的车身要比艾瑞泽gx顶配版的车身短，但艾瑞泽5顶配版的轴距和艾瑞泽gx顶配版的轴距是一样长。3、整体的参数配置不同。艾瑞泽gx顶配版比艾瑞泽5顶配版的部分安全配置、驾驶辅助配置、灯光配置更加丰富。4、最大动力输出不同。艾瑞泽5搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机，最大马力90Ps，最大功率66kW，最大扭矩130N·m；艾瑞泽gx搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力156Ps，最大功率115kW，最大扭矩230N·m；艾瑞泽gx顶配版比艾瑞泽5顶配版的动力更加强劲。5、内部装饰不同。艾瑞泽gx内饰采用了全液晶仪表这般越级配置，并且优化中控屏幕系统，采用8英寸视网膜级屏幕，比艾瑞泽5更加丰富。

奇瑞艾瑞泽5cvt变速箱寿命是可以行驶40万公里左右，cvt变速箱是一种汽车变速器，也叫无级变速器，其工作原理是：在cvt传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮是由两个椎形盘组成的v形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。奇瑞艾瑞泽5是一款紧凑型车，以2021款艾瑞泽5豪华型为例，其车身结构是4门5座三厢车，车身尺寸是：长4572毫米、宽1825毫米、高1482毫米，轴距为2670毫米，油箱容积为48升。

艾瑞泽5pro是艾瑞泽5的升级版，但是两者的配置没有太大区别，只是在汽车的外观设计方面有些许区别。作为升级版车型，只是在动力配置上具有些许提升。艾瑞泽5是奇瑞公司推出的一款轿车车型，采用了艾瑞泽汽车系列家族式的外观设计语言，在汽车外观细节上进行了更具有运动气息的设计，同时对汽车的内饰和配置具有一定的升级。汽车搭配1.5升自然吸气发动机或1.2t涡轮增压发动机，在奇瑞汽车全新技术的标准下，艾瑞泽5具有严格要求的品质保障，汽车在设计中运用大量时尚元素，使汽车富含青春气息，充分迎合年轻消费者的审美要求，是一辆标准的a级轿车。

根据奇瑞汽车的官方介绍，艾瑞泽gx的自动挡版本使用的是CVT无级变速箱（模拟9挡），这是市面上自动变速箱常用的类型之一。除此之外，自动变速箱还分为AT、双离合、AMT等，车主朋友们可以根据自身的喜好按需选择。关于CVT无级变速箱：CVT无级变速箱的全称为ContinuouslyVariableTransmission，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，所以它能使汽车在换挡时更加的平顺，并且不浪费多余的油耗，使车辆的燃油经济性表现的更加出色。CVT无级变速箱内没有传动齿轮，所以搭载CVT的车辆在动力输出时比较线性，没有换挡时的顿挫感。搭载CVT无级变速箱的汽车在换挡平顺性上也比较好，换挡时车辆的顿挫比较小。而且CVT变速箱的传动效率比较高，也能模拟各个挡位，使挡位设置更自由。一般来说，CVT无级变速箱都被搭载在一些国产车和日系车身上，这种变速箱在后期维修和保养的成本也比较低，比较适合家用。

艾瑞泽5CVT变速箱的使用周期要根据汽车具体的使用情况来决定，通常来讲，CVT变速箱的使用周期可以达到40万公里。艾瑞泽5是奇瑞汽车旗下推出的一款紧凑型轿车。在动力方面，这款车共推出了一款动力车型，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为141牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。CVT无级变速箱比较常见于日系车型上，这种类型的变速箱最大的优点就是平顺性好，变速箱在工作的过程中不会像AT变速箱和双离合变速箱那样产生顿挫。简单来说，CVT无级变速箱在各个工作的时段都可以达到更好的燃油经济性，在工作的过程中，变速箱的传动效率可以达到90-97%之间，减少了动力损耗。因为CVT无级变速箱在设计的时候没有设计固定的档位，所以汽车在加速的过程中表现非常的线性，变速箱在工作过程中产生的噪音更小，这样有助于提高汽车的舒适性。

艾瑞泽5变速箱异响可能是因为我们车辆随着使用的年限旧了，导致轴承的磨损和损坏，还有其它的变速元件也跟着磨损和损坏，还有的就是我们变速箱的润滑油不足了发出响声，变速箱的壳是用螺丝上紧的，螺丝出现松动也会使变速箱出现异响。随着车辆的使用年限长了，部件都出现了不同程度的老化和损坏，作为车主的我们需要将车辆的部件及时更换以免变速箱加剧的损坏，同时变速箱的润滑油不足了要及时的添加，对变速箱的一个保护。

奇瑞2019款艾瑞泽5变速箱不错的，配置：1、艾瑞泽5以56.24分的高分获得2015版C-NCAP五星安全评价，完全正面碰撞得分：15.69分、侧面碰撞试验得分达到满分：18分。从正面两项碰撞试验和侧面碰撞来看，艾瑞泽5的被动安全表现极佳，这得益于通过强化的高刚性车身，构筑起从车身材质到结构设计的全面防护体系；2、艾瑞泽5整车采用3R—Body车身结构设计理念和笼型车身结构设计，全车高强度钢用量超过60%，左右AB柱加板、左右侧门防撞板等6个部件均使用了本特勒超高强度热成型钢，有效提高了车身结构抗撞击能力，确保了车内驾乘人员的生存空间；3、正面40%碰撞，碰撞速度为64km\/h，艾瑞泽5使用了本特勒超高强度热成型钢打造的左右AB柱加板、左右侧门防撞板等部件再次得到验证；50-51km\/h的侧面碰撞，高刚性车身加上侧气囊和侧气帘等6安全气囊保护形成了坚实的铠甲，并且艾瑞泽5在碰撞后车门可以开启便于逃生。

艾瑞泽5分别采用了CVT变速箱以及手动变速箱，这个价位的车型并没有采用AMT变速箱，而是搭配了CVT变速箱，颇有日系的风格。CVT变速箱的好处是结构简单体积小，换挡平顺可以提高舒适性以外，后期的维护也是非常简便与便宜。对于经济车型来说十分贴切。 艾瑞泽5官方规定手动变速器每行驶1年或3万公里更换一次变速箱油；CVT变速器行驶至4万公里后必须更换一次波箱油，之后不需要再进行更换。按照官方要求，CVT终生只进行了一次保养，所以经济性非常好。实际上，可以每隔10万公里换一次比较好。 艾瑞泽5无论CVT变速箱还是手动变速箱，更换波箱油的方式都非常简单。就像更换机油一样，找到放油螺栓拧开就可以了。CVT波箱如果需要，也可以将波箱油格也换掉。按照规定添加足够的波箱油即可，波箱上也有油位螺丝，轻轻松开后有油渗出就代表油够了。 相关热搜： 1、变速箱油重力换还是循环机换 2、3次重力换变速箱油方法 3、怎么判断变速箱油要换

艾瑞泽5变速箱有异常的响声的原因可能有： 1轴承的磨损及损坏．当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大． 2变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大． 3润滑油不足或拈度过高造成润滑不良．此是应更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命． 4变速箱的外壳（端盖）的螺栓有松动．在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查。 建议您根据以上分析到专修店对车辆进行现场试车检查和解决。