艾瑞泽5e变速箱油多久一换

艾瑞泽5e的电池容量是53.6kWh，电动汽车的电池容量决定了电动汽车的续航里程。艾瑞泽5e电池容量能够实现NEDC工况续航达到401km，每小时60km等速情况下续航里程高达500km。艾瑞泽5e是一款紧凑型车，其车身尺寸长宽高分别为4572mm、1825mm、1496mm，轴距为2670mm。在动力方面，艾瑞泽5e搭载的是一台永磁同步电动机，电动机的最大功率为90千瓦，最大扭矩为250牛米。

艾瑞泽5变速器每行驶1年或3万公里更换一次变速箱油；CVT变速器行驶至4万公里后必须更换一次波箱油，之后不需要再进行更换。实际上，可以每隔10万公里换一次比较好。以下是关于艾瑞泽5的相关知识：艾瑞泽5无论CVT变速箱还是手动变速箱，更换波箱油的方式都非常简单。就像更换机油一样，找到放油螺栓拧开就可以。CVT波箱如果需要，也可以将波箱油格也换掉。按照规定添加足够的波箱油即可，波箱上也有油位螺丝，轻轻松开后有油渗出就代表油够。

艾瑞泽5e的电池类型是三元锂电池相关资料如下：1、艾瑞泽5e450还支持ECO(经济)与SPORT(运动)两种模式，经济模式延长续航里程，运动模式激发操控乐趣，随意切换，随心驾驭。2、艾瑞泽5e450加入七档能量回收系统，在车辆刹车和滑行时，电机参与制动发电，将动能再次转化为电能，进行能量回收，延长续航里程。3、艾瑞泽5e450还搭载了第九代博世ESP车身稳定系统和HAC上坡辅助系统，不论平地还是陡坡都能顺利平稳地通过。

艾瑞泽5e电动机功率有90kw，其是紧凑型4门5座三厢车。艾瑞泽5e车身长宽高分别是：4572mm、1825mm、1496mm，轴距为2670mm，最小离地间隙121mm。艾瑞泽5e前悬架形式是麦弗逊式独立悬架，后悬挂形式是扭力梁式非独立悬架，其工信部纯电续航里程401km，电动机是123ps，电动机总功率是90kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是电动车单速变速箱。

艾瑞泽5e备胎在后备箱板下面，艾瑞泽5e后备箱内部规整性一般，后排座椅支持整体放倒，值得注意的是智享版和智酷版均没有备胎。艾瑞泽5e基于艾瑞泽5汽油版车型所打造，定位紧凑型轿车，该车的长宽高分别为4572毫米、1825毫米、1496毫米，轴距为2670毫米。外观方面，艾瑞泽5e基本延续了汽油版的设计，但换上了满天星式的黑色进气格栅。动力方面，艾瑞泽5e将采用纯电驱动，其搭载了一台122匹的电动机，峰值扭矩为276牛米。

艾瑞泽5e钥匙换电池步骤：将钥匙上的滑块推动释放，取出机械钥匙，再用尖部缠有胶带的平头螺丝刀分开智能钥匙盖；然后拆下电路板，从电路板上取出电池座，再从电池座上取出电池；然后装入新电池并使正极朝上，按照拆下的相反顺序将智能钥匙安装到位即可。外观方面，艾瑞泽5e基本延续了汽油版的设计，但换上了满天星式的黑色进气格栅。动力方面，艾瑞泽5e将采用纯电驱动，其搭载了一台122匹的电动机，峰值扭矩为276牛米。

这款车使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用这种电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。三元锂电池的能量密度比较高，这种电池的重量也是比较轻的，所以这种电池很适合纯电动家用汽车使用。艾瑞泽5e是一款纯电动汽车，这是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为90kw，最大扭矩为250牛米。工信部给出的这款车的续航里程是401公里。艾瑞泽5e的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这是一款紧凑型轿车，所以后悬架使用扭力梁悬架是非常正常的。扭力梁悬架的体积小，结构简单，占用的空间比较小，这种悬架是非常适合紧凑型轿车使用的。使用扭力梁后悬架还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于紧凑型汽车来说是非常重要的。艾瑞泽5e行驶时车内静谧性是比较好的，因为电动机在运行时没有多余的抖动和噪音。如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下。

艾瑞泽5e电池容量为53.6千瓦时。艾瑞泽5e配备高效永磁同步电机，最大功率90kw以上(122PS)，最大扭矩250Nm以上，0-50km/h加速时间仅需4.8S，最大转速可达152km/h，标配“慢充快充装置”。整车慢速充电时间仅需7-9小时，半小时可充电30%-80%。电动汽车的电池容量决定了电动汽车的续航里程。The5e的电池容量在NEDC条件下可达到401公里的电池寿命，在60公里/小时的恒速下可达到500公里的最大续航里程。

本田艾力绅自动变速箱油每4万公里更换一次，手动变速箱油每6万公里更换一次。手工换油是4-6L，循环机换油是9-12L。变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。本田艾力绅变速箱油更换步骤如下：1、先把车架起来，然后，找个大器皿垫在车底下，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳，这时会有一些变速箱油流出，注意躲避。2、几分钟之后，当部分油快流干之后，取下最后一个油槽，注意要用手小心托住，这里还有大量的废油。当取下来的时候，你会看到有不少污渍残留在油槽的底部。3、小心地卸下变速箱油过滤器，这时候你可以清晰地看到用于控制挡位切换的电磁阀。4、摘下油底垫圈，去除周边的污渍，如果缝隙清洁不干净可以借助工具。由于时间长，油垫圈上的胶皮粘在机器边缘不易清理，需要小刮刀来清除，同时喷一些化油器清洁剂，这样会省些力气，而且清洁会更彻底，5、用棉丝将所有清洁过的变速箱油过滤装置擦干净，然后逐一安装。提醒大家，过滤器一般都是一次性使用，换油的同时，也要换新的过滤器以及油垫圈。6、将更换部件的表面擦拭干净，不宜有水渍油渍，否则容易造成漏油；将清洁干净的油槽以及油垫圈安装在一起，注意一定要严丝合缝，以免漏油。清洁滤油器壳并擦拭干净，将清洁后的壳安装，先固定两个对角，然后再全部拧紧。7、加入原厂的油品。从加油观察孔来测试油是否装满，如果油加满后，就会从观察孔中流出。

艾瑞泽e官方规定每行驶四年或4万公里更换一次变速箱油。变速箱油添加量在4升左右，一般汽车都用四季通用的75W90。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为手动变速箱油和自动变速箱油。手动变速箱相较于自动变速箱内部结构较简单，精密度不是很高，并且技术成熟，所以手动变速箱油的作用单一，只起到润滑的作用。而自动变速箱就要复杂一点，是因为自动变速箱更加精密的原因，所以显得自动变速箱也比较矫情，一般5万公里就需要更换一次，有的车型甚至4万公里就要更换。在更换变速箱油的时候需要注意的是，一定要学会辨别真假油。闻油味：正品油有一股焦糊味；看油的流动性：正品油挂瓶后，很长时间不净；看油的气泡：正品油摇动后，很少见气泡；看油的粘稠度：正品油沾手不易去掉，能拉丝。

艾瑞泽5无论CVT变速箱还是手动变速箱，更换波箱油的方式都非常简单。就像更换机油一样，找到放油螺栓拧开就可以了。CVT波箱如果需要，也可以将波箱油格也换掉。按照规定添加足够的波箱油即可，波箱上也有油位螺丝，轻轻松开后有油渗出就代表油够了。艾瑞泽5官方规定手动变速器每行驶1年或3万公里更换一次变速箱油；CVT变速器行驶至4万公里后必须更换一次波箱油，之后不需要再进行更换。按照官方要求，CVT终生只进行了一次保养，所以经济性非常好。实际上，可以每隔10万公里换一次比较好。艾瑞泽5分别采用了CVT变速箱以及手动变速箱，这个价位的车型并没有采用AMT变速箱，而是搭配了CVT变速箱，颇有日系的风格。CVT变速箱的好处是结构简单体积小，换挡平顺可以提高舒适性以外，后期的维护也是非常简便与便宜。对于经济车型来说十分贴切。

艾瑞泽5e备胎在后备箱板下面，艾瑞泽5e后备厢内部规整性一般，后排座椅支持整体放倒，值得注意的是智享版和智酷版均没有备胎。艾瑞泽5e基于艾瑞泽5汽油版车型所打造，定位紧凑型轿车，综合续航里程可达401公里。备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。用户在使用过程中，不能因为车子跑了若干公里后，就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后，及时更换成原厂胎。

当艾瑞泽5的行驶里程每达到30000公里或者是使用的期限没满1年的时候，就需要对车辆的变速箱油液进行彻底的更换。但在使用车辆的过程当中，若车辆发生顿挫、异响的现象或者是变速箱油液发生变质，那么无论刚更换多长时间，都需要对变速箱油液进行重新更换。艾瑞泽5车系当中安装的变速箱类型有两种，分别是CVT变速箱以及手动变速箱；若车辆安装的是CVT变速箱，按照官方发建议，该型号的变速箱终生只需要进行了一次保养，因此，该型号的变速箱的经济性十分优异；但无论车辆安装的CVT变速箱还是手动变速箱，更换变速箱油液的方式都是十分简单的，因此车主可以根据自身的需求还选择变速箱型号。

艾瑞泽5e续航里程为401公里，车型定位是紧凑级别车辆，是奇瑞新能源车型，车型匹配的是永磁同步电机，采用单电机前置的布局，所使用的电池类型为三元锂电池。艾瑞泽5e是一款新能源车型，工信部纯电动续航里程给出的是401公里，车辆的长度是4572毫米车身的宽度是125毫米，车辆的高度是1496毫米，车辆的轴距是267两毫米，车辆的前轮距是1556毫米，车辆的后轮距是1542毫米，车辆最小离地间隙是121毫米，车身结构是一款4门5座的三厢车型。

艾瑞泽5e是新能源汽车，这款车是纯电动的。艾瑞泽5e搭载了一台电动机，这台电动机的最大功率为90kw，最大扭矩为250牛米。这款车使用了三元锂电池。艾瑞泽5e搭载了一台电动机，这台电动机的最大功率为90kw，最大扭矩为250牛米。这款车使用了三元锂电池。艾瑞泽5e的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车使用了电动转向助力系统。在国家政策的鼓励下，有不少车友都购买了新能源汽车，能使用绿色新能源牌照的汽车是纯电动汽车或插电混动汽车。插电混动汽车与普通的混动汽车之间有一个不同之处，插电混动汽车是需要为电池充电的，普通的混动汽车是不需要为电池充电的。混合动力汽车的续航里程比纯电动汽车长，油耗比纯汽油汽车低。纯电动汽车仍然面临很多问题需要解决，例如续航里程低，充电速度慢，充电不方便，电池更换成本高等。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增多性能会下降，这样车主们在开几年之后就需要为自己的汽车更换电池了。一般的纯电动汽车更换电池的成本是非常高的。这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。但是纯电动汽车也是有很多优点的。

艾瑞泽5e电动机的最大功率为122马力。高配的车型同时还配备了车道偏离预警系统、HAC智能化坡道辅助系统等越级配置，同时具有紧急制动等安全配置，让驾乘出行更安心。在动力方面，艾瑞泽5e配备了永磁同步电机，电动机的最大功率为90kw，最大扭矩为250牛米，虽然是一款纯电动汽车，但是这款车的最高车速可达到152km/h。在使用快充的状态下，这款车的充电时间为0.5小时，慢充状态下，这款车的充电时间为9小时，一般来说，即使是在高速行驶的状态下，这款车也能够让广大驾乘者在出行时毫无压力。整车搭载53.6kWh以上的高能量密度三元锂电池，实现NEDC工况续航达到401km，在匀速行驶的状态下，这款车最高的续航里程高达500km。作为一款纯电动汽车，想必安全配置是很多车主比较关心的，安全方面，艾瑞泽5e全系标配ABS+EBD，同时还配备了博世第九代ESP车身电子稳定系统、胎压监测系统。

艾瑞泽5分别采用了CVT变速箱以及手动变速箱，这个价位的车型并没有采用AMT变速箱，而是搭配了CVT变速箱，颇有日系的风格。CVT变速箱的好处是结构简单体积小，换挡平顺可以提高舒适性以外，后期的维护也是非常简便与便宜。对于经济车型来说十分贴切。 艾瑞泽5官方规定手动变速器每行驶1年或3万公里更换一次变速箱油；CVT变速器行驶至4万公里后必须更换一次波箱油，之后不需要再进行更换。按照官方要求，CVT终生只进行了一次保养，所以经济性非常好。实际上，可以每隔10万公里换一次比较好。 艾瑞泽5无论CVT变速箱还是手动变速箱，更换波箱油的方式都非常简单。就像更换机油一样，找到放油螺栓拧开就可以了。CVT波箱如果需要，也可以将波箱油格也换掉。按照规定添加足够的波箱油即可，波箱上也有油位螺丝，轻轻松开后有油渗出就代表油够了。 相关热搜： 1、变速箱油重力换还是循环机换 2、3次重力换变速箱油方法 3、怎么判断变速箱油要换

奇瑞艾瑞泽5e搭载的电动机最大功率为90kw。在动力方面，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为90kw，最大扭矩为250牛米，这款车的最大续航里程为401km。相对于老款的车型，新款车型的续航里程得到了提升，高续航里程版艾瑞泽5e在其它方面没有做出调整，只是在动力部分进行了一些改变，提升了这款车的续航里程。这款车搭载的电动机要比发动机产生的功率还要大，正是由于车辆动力系统较好，初次上手感觉车辆很轻巧，无论是在起步还是在中段加速的过程中，汽车的动力表现要好于燃油版的汽车。值得一提的是，这款车搭载了两种动力模式，在ECO模式下，车辆动力输出比较迟缓，即使是深踩汽车的油门踏板，电动机也会输出比较平缓的动力。在驾驶汽车的过程中还可以切换运动模式，在运动模式下，加速踏板会变灵敏，只需要轻轻踩下汽车的油门就会感觉到电动机的动力输出非常强劲。

艾瑞泽5e电动机的最大功率为122马力。在动力方面，艾瑞泽5e配备了永磁同步电机，电动机的最大功率为90kw，最大扭矩为250牛米，虽然是一款纯电动汽车，但是这款车的最高车速可达到152km/h。在使用快充的状态下，这款车的充电时间为0.5小时，慢充状态下，这款车的充电时间为9小时，一般来说，即使是在高速行驶的状态下，这款车也能够让广大驾乘者在出行时毫无压力。整车搭载53.6kWh以上的高能量密度三元锂电池，实现NEDC工况续航达到401km，在匀速行驶的状态下，这款车最高的续航里程高达500km。作为一款纯电动汽车，想必安全配置是很多车主比较关心的，安全方面，艾瑞泽5e全系标配ABS+EBD，同时还配备了博世第九代ESP车身电子稳定系统、胎压监测系统。高配的车型同时还配备了车道偏离预警系统、HAC智能化坡道辅助系统等越级配置，同时具有紧急制动等安全配置，让驾乘出行更安心。

艾瑞泽5e的续航里程为410km。艾瑞泽5e是奇瑞汽车旗下推出的一款纯电动汽车，这款车的官方指导价格为10.98-12.98万元，这是补贴后的全国统一售价，因为新能源汽车在购买的时候都会享受到补贴。这款车的外观延续了上一代车型的设计理念，整体的变化不是很大，与燃油版车型的外观十分相似，但是这款车的外观设计依然充满时尚气息，非常适合年轻消费群体。这款纯电动汽车采用的是旋钮式的换挡机构，手感清晰，同时也采用了电子手刹，并且还带有AUTOHOLD功能，现在大多数纯电动汽车采用的都是单档变速箱，这就使得纯电动汽车的起步环节要比燃油版的汽车更加顺畅，整体给人的感觉是特别好的。这款车还搭载了能量回收快速调节系统，驾驶汽车在刹车、滑行和下坡时，电动机会参与工作制动发电，将汽车产生的动能转化为电能，进行能量回收，从而可以延续电动汽车的续航里程，在匀速行驶的状态下，这款车的续航里程能够达到600km。