艾瑞泽5e电动机功率有多大？

艾瑞泽5e的电池容量是53.6kWh，电动汽车的电池容量决定了电动汽车的续航里程。艾瑞泽5e电池容量能够实现NEDC工况续航达到401km，每小时60km等速情况下续航里程高达500km。艾瑞泽5e是一款紧凑型车，其车身尺寸长宽高分别为4572mm、1825mm、1496mm，轴距为2670mm。在动力方面，艾瑞泽5e搭载的是一台永磁同步电动机，电动机的最大功率为90千瓦，最大扭矩为250牛米。

艾瑞泽5e的电池类型是三元锂电池相关资料如下：1、艾瑞泽5e450还支持ECO(经济)与SPORT(运动)两种模式，经济模式延长续航里程，运动模式激发操控乐趣，随意切换，随心驾驭。2、艾瑞泽5e450加入七档能量回收系统，在车辆刹车和滑行时，电机参与制动发电，将动能再次转化为电能，进行能量回收，延长续航里程。3、艾瑞泽5e450还搭载了第九代博世ESP车身稳定系统和HAC上坡辅助系统，不论平地还是陡坡都能顺利平稳地通过。

艾瑞泽5e备胎在后备箱板下面，艾瑞泽5e后备箱内部规整性一般，后排座椅支持整体放倒，值得注意的是智享版和智酷版均没有备胎。艾瑞泽5e基于艾瑞泽5汽油版车型所打造，定位紧凑型轿车，该车的长宽高分别为4572毫米、1825毫米、1496毫米，轴距为2670毫米。外观方面，艾瑞泽5e基本延续了汽油版的设计，但换上了满天星式的黑色进气格栅。动力方面，艾瑞泽5e将采用纯电驱动，其搭载了一台122匹的电动机，峰值扭矩为276牛米。

供应商是宁德时代，电机使用的风冷散热的设计，三元锂电池，容量是49kWh，电池包的能量密度则是125.6Wh/kg。进行快充的时候，充电电流有132A。艾瑞泽5e是奇瑞旗下的一款新能源电动汽车，于2017年上市，外形上采用的是跟汽油版同样的设计，为了区别其进气格栅换成了满天星设计，配置上拥有天窗、车身稳定系统衱倒车雷达等，它的最大续航能力是410多公里，对比同级别车型来说是非常出色的，在2017年的广州车展上海获得了年度长续航车型奖，这跟它使用的电池有很大的关系。艾瑞泽5e的供应商宁德时代是在2011年成立的，专注于吸能能源汽车动力电池系统的研发、生产以及销售，到了2017年该公司的动力锂电池出货量甚至达到了11.84GWh，是我国率先选进入国际顶尖车企供应链的供应商。

艾瑞泽5e是新能源汽车，这款车是纯电动的。艾瑞泽5e搭载了一台电动机，这台电动机的最大功率为90kw，最大扭矩为250牛米。这款车使用了三元锂电池。艾瑞泽5e的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车使用了电动转向助力系统。在国家政策的鼓励下，有不少车友都购买了新能源汽车，能使用绿色新能源牌照的汽车是纯电动汽车或插电混动汽车。插电混动汽车与普通的混动汽车之间有一个不同之处，插电混动汽车是需要为电池充电的，普通的混动汽车是不需要为电池充电的。混合动力汽车的续航里程比纯电动汽车长，油耗比纯汽油汽车低。纯电动汽车仍然面临很多问题需要解决，例如续航里程低，充电速度慢，充电不方便，电池更换成本高等。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增多性能会下降，这样车主们在开几年之后就需要为自己的汽车更换电池了。一般的纯电动汽车更换电池的成本是非常高的。这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。但是纯电动汽车也是有很多优点的。

这款车使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用这种电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。三元锂电池的能量密度比较高，这种电池的重量也是比较轻的，所以这种电池很适合纯电动家用汽车使用。艾瑞泽5e是一款纯电动汽车，这是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为90kw，最大扭矩为250牛米。工信部给出的这款车的续航里程是401公里。艾瑞泽5e的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这是一款紧凑型轿车，所以后悬架使用扭力梁悬架是非常正常的。扭力梁悬架的体积小，结构简单，占用的空间比较小，这种悬架是非常适合紧凑型轿车使用的。使用扭力梁后悬架还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于紧凑型汽车来说是非常重要的。艾瑞泽5e行驶时车内静谧性是比较好的，因为电动机在运行时没有多余的抖动和噪音。如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下。

艾瑞泽5e电动机的最大功率为122马力。在动力方面，艾瑞泽5e配备了永磁同步电机，电动机的最大功率为90kw，最大扭矩为250牛米，虽然是一款纯电动汽车，但是这款车的最高车速可达到152km/h。在使用快充的状态下，这款车的充电时间为0.5小时，慢充状态下，这款车的充电时间为9小时，一般来说，即使是在高速行驶的状态下，这款车也能够让广大驾乘者在出行时毫无压力。整车搭载53.6kWh以上的高能量密度三元锂电池，实现NEDC工况续航达到401km，在匀速行驶的状态下，这款车最高的续航里程高达500km。作为一款纯电动汽车，想必安全配置是很多车主比较关心的，安全方面，艾瑞泽5e全系标配ABS+EBD，同时还配备了博世第九代ESP车身电子稳定系统、胎压监测系统。高配的车型同时还配备了车道偏离预警系统、HAC智能化坡道辅助系统等越级配置，同时具有紧急制动等安全配置，让驾乘出行更安心。

艾瑞泽5e电池容量为53.6千瓦时。艾瑞泽5e配备高效永磁同步电机，最大功率90kw以上(122PS)，最大扭矩250Nm以上，0-50km/h加速时间仅需4.8S，最大转速可达152km/h，标配“慢充快充装置”。整车慢速充电时间仅需7-9小时，半小时可充电30%-80%。电动汽车的电池容量决定了电动汽车的续航里程。The5e的电池容量在NEDC条件下可达到401公里的电池寿命，在60公里/小时的恒速下可达到500公里的最大续航里程。

雷克萨斯没有ct20h，只有ct200h，这款车的电动机功率为60kw。雷克萨斯ct200h是一款混合动力汽车，这款车搭载了一款1.8升自然吸气发动机和一款60kw的电动机。1.8升自然吸气发动机代号为5ZR-FXE，这款发动机有99马力和142牛米的扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为60kw，最大扭矩为207牛米。雷克萨斯ct200h的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。这款车的前后悬架都是有横向稳定杆的，这样可以降低车子在高速过弯时的车身侧倾幅度。这款车在国内的口碑和销量是非常好的，有很多消费者是比较喜欢丰田和雷克萨斯旗下的混合动力汽车的。混合动力汽车的续航里程比纯电动汽车长，燃油消耗量又比纯汽油车更低，所以有很多消费者喜欢这种汽车。混合动力汽车在行驶时车内的静谧性也是更好的，这种汽车的行驶质感是非常不错的。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下。

艾瑞泽5e备胎在后备箱板下面，艾瑞泽5e后备厢内部规整性一般，后排座椅支持整体放倒，值得注意的是智享版和智酷版均没有备胎。艾瑞泽5e基于艾瑞泽5汽油版车型所打造，定位紧凑型轿车，综合续航里程可达401公里。备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。用户在使用过程中，不能因为车子跑了若干公里后，就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后，及时更换成原厂胎。

艾瑞泽5e续航里程为401公里，车型定位是紧凑级别车辆，是奇瑞新能源车型，车型匹配的是永磁同步电机，采用单电机前置的布局，所使用的电池类型为三元锂电池。艾瑞泽5e是一款新能源车型，工信部纯电动续航里程给出的是401公里，车辆的长度是4572毫米车身的宽度是125毫米，车辆的高度是1496毫米，车辆的轴距是267两毫米，车辆的前轮距是1556毫米，车辆的后轮距是1542毫米，车辆最小离地间隙是121毫米，车身结构是一款4门5座的三厢车型。

艾瑞泽5e是新能源汽车，这款车是纯电动的。艾瑞泽5e搭载了一台电动机，这台电动机的最大功率为90kw，最大扭矩为250牛米。这款车使用了三元锂电池。艾瑞泽5e搭载了一台电动机，这台电动机的最大功率为90kw，最大扭矩为250牛米。这款车使用了三元锂电池。艾瑞泽5e的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车使用了电动转向助力系统。在国家政策的鼓励下，有不少车友都购买了新能源汽车，能使用绿色新能源牌照的汽车是纯电动汽车或插电混动汽车。插电混动汽车与普通的混动汽车之间有一个不同之处，插电混动汽车是需要为电池充电的，普通的混动汽车是不需要为电池充电的。混合动力汽车的续航里程比纯电动汽车长，油耗比纯汽油汽车低。纯电动汽车仍然面临很多问题需要解决，例如续航里程低，充电速度慢，充电不方便，电池更换成本高等。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增多性能会下降，这样车主们在开几年之后就需要为自己的汽车更换电池了。一般的纯电动汽车更换电池的成本是非常高的。这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。但是纯电动汽车也是有很多优点的。

艾瑞泽e电动机的最大功率为120kw。在动力方面，艾瑞泽e搭载了一台最大功率为120kW的永磁同步电动机，这台电动机的最大扭矩为250牛米，电池部分，这款车搭载的是54.3kwh容量电池组，这款车的综合续航里程为401km，作为一款纯电动汽车，最高时速能够达到152km/h。奇瑞新能源旗下的纯电动轿车艾瑞泽e于2019年8月在北京正式上市，根据不同的配置，这款车共推出了三款车型，官方指导价格为12.68-14.38万元。这款车其实就是全新一代艾瑞泽5e改名而来的，所以在外观上这款车与艾瑞泽5e的差距不是很大，从汽车的前脸来看，前脸部分采用的是封闭式的进气格栅，进气格栅分为上下两部分，上边为与大灯相连的黑色材质覆盖，下方则与车身颜色相同。艾瑞泽e相对于艾瑞泽5e在内部方面变化的比较多，汽车的中控台采用的是贯穿式的出风口设计，共配备了三块显示屏，分别是全液晶仪表、8英寸空调液晶触控屏及9英寸触控电容中控屏，看上去科技感增强了很多。

艾瑞泽5e电动机的最大功率为122马力。高配的车型同时还配备了车道偏离预警系统、HAC智能化坡道辅助系统等越级配置，同时具有紧急制动等安全配置，让驾乘出行更安心。在动力方面，艾瑞泽5e配备了永磁同步电机，电动机的最大功率为90kw，最大扭矩为250牛米，虽然是一款纯电动汽车，但是这款车的最高车速可达到152km/h。在使用快充的状态下，这款车的充电时间为0.5小时，慢充状态下，这款车的充电时间为9小时，一般来说，即使是在高速行驶的状态下，这款车也能够让广大驾乘者在出行时毫无压力。整车搭载53.6kWh以上的高能量密度三元锂电池，实现NEDC工况续航达到401km，在匀速行驶的状态下，这款车最高的续航里程高达500km。作为一款纯电动汽车，想必安全配置是很多车主比较关心的，安全方面，艾瑞泽5e全系标配ABS+EBD，同时还配备了博世第九代ESP车身电子稳定系统、胎压监测系统。

奇瑞艾瑞泽5e搭载的电动机最大功率为90kw。在动力方面，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为90kw，最大扭矩为250牛米，这款车的最大续航里程为401km。相对于老款的车型，新款车型的续航里程得到了提升，高续航里程版艾瑞泽5e在其它方面没有做出调整，只是在动力部分进行了一些改变，提升了这款车的续航里程。这款车搭载的电动机要比发动机产生的功率还要大，正是由于车辆动力系统较好，初次上手感觉车辆很轻巧，无论是在起步还是在中段加速的过程中，汽车的动力表现要好于燃油版的汽车。值得一提的是，这款车搭载了两种动力模式，在ECO模式下，车辆动力输出比较迟缓，即使是深踩汽车的油门踏板，电动机也会输出比较平缓的动力。在驾驶汽车的过程中还可以切换运动模式，在运动模式下，加速踏板会变灵敏，只需要轻轻踩下汽车的油门就会感觉到电动机的动力输出非常强劲。

这款车的电动机最大功率为90kw，最大扭矩为250牛米。艾瑞泽5e是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前驱的。艾瑞泽5e使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，这种电池的能量密度比较高，重量比较轻。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。工信部给出的这款车的续航里程是401公里，这个表现比较不错，这个续航里程满足日常使用是没有问题的。艾瑞泽5e的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这是一款紧凑型汽车，大部分紧凑型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架。使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间，还可以扩大后备箱空间。如果大家对艾瑞泽5e感兴趣，可以去试驾一下，纯电动汽车驾驶起来的感受是不错的。艾瑞泽5e行驶时车内静谧性比较好，这种汽车的电动机在运行时没有多余的抖动和噪音。纯电动汽车的加速也是比较迅猛的。

艾瑞泽e的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为250牛米。艾瑞泽e是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前驱的。艾瑞泽e使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，这种电池的能量密度比较高，重量比较轻。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。艾瑞泽e的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这是一款紧凑型轿车，大部分紧凑型轿车的后悬架都会使用扭力梁悬架。扭力梁悬架的体积小，占用的空间也是比较小的。使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。扭力梁悬架对于紧凑型汽车来说是一个完美的选择。如果大家对艾瑞泽e感兴趣，可以去试驾一下，这款车的性价比是比较高的。艾瑞泽e的指导价格为15.18万元到16.88万元。这款车行驶时车内静谧性是比较好的，因为纯电动汽车行驶时电动机没有多余的抖动和噪音，这也是纯电动汽车的一大优势。纯电动汽车行驶时没有尾气排放，这种车对地球环境也是更加友好的。

艾瑞泽5e电动机的最大功率为122马力。在动力方面，艾瑞泽5e配备了永磁同步电机，电动机的最大功率为90kw，最大扭矩为250牛米，虽然是一款纯电动汽车，但是这款车的最高车速可达到152km/h。在使用快充的状态下，这款车的充电时间为0.5小时，慢充状态下，这款车的充电时间为9小时，一般来说，即使是在高速行驶的状态下，这款车也能够让广大驾乘者在出行时毫无压力。整车搭载53.6kWh以上的高能量密度三元锂电池，实现NEDC工况续航达到401km，在匀速行驶的状态下，这款车最高的续航里程高达500km。作为一款纯电动汽车，想必安全配置是很多车主比较关心的，安全方面，艾瑞泽5e全系标配ABS+EBD，同时还配备了博世第九代ESP车身电子稳定系统、胎压监测系统。高配的车型同时还配备了车道偏离预警系统、HAC智能化坡道辅助系统等越级配置，同时具有紧急制动等安全配置，让驾乘出行更安心。

艾瑞泽e电动机的最大功率为120kw。在动力方面，艾瑞泽e搭载了一台最大功率为120kW的永磁同步电动机，这台电动机的最大扭矩为250牛米，电池部分，这款车搭载的是54.3kwh容量电池组，这款车的综合续航里程为401km，作为一款纯电动汽车，最高时速能够达到152km/h。奇瑞新能源旗下的纯电动轿车艾瑞泽e于2019年8月在北京正式上市，根据不同的配置，这款车共推出了三款车型，官方指导价格为12.68-14.38万元。这款车其实就是全新一代艾瑞泽5e改名而来的，所以在外观上这款车与艾瑞泽5e的差距不是很大，从汽车的前脸来看，前脸部分采用的是封闭式的进气格栅，进气格栅分为上下两部分，上边为与大灯相连的黑色材质覆盖，下方则与车身颜色相同。艾瑞泽e相对于艾瑞泽5e在内部方面变化的比较多，汽车的中控台采用的是贯穿式的出风口设计，共配备了三块显示屏，分别是全液晶仪表、8英寸空调液晶触控屏及9英寸触控电容中控屏，看上去科技感增强了很多。

艾瑞泽5e的续航里程为410km。艾瑞泽5e是奇瑞汽车旗下推出的一款纯电动汽车，这款车的官方指导价格为10.98-12.98万元，这是补贴后的全国统一售价，因为新能源汽车在购买的时候都会享受到补贴。这款车的外观延续了上一代车型的设计理念，整体的变化不是很大，与燃油版车型的外观十分相似，但是这款车的外观设计依然充满时尚气息，非常适合年轻消费群体。这款纯电动汽车采用的是旋钮式的换挡机构，手感清晰，同时也采用了电子手刹，并且还带有AUTOHOLD功能，现在大多数纯电动汽车采用的都是单档变速箱，这就使得纯电动汽车的起步环节要比燃油版的汽车更加顺畅，整体给人的感觉是特别好的。这款车还搭载了能量回收快速调节系统，驾驶汽车在刹车、滑行和下坡时，电动机会参与工作制动发电，将汽车产生的动能转化为电能，进行能量回收，从而可以延续电动汽车的续航里程，在匀速行驶的状态下，这款车的续航里程能够达到600km。