艾瑞泽gx的变速箱是cvt吗

外观中规中矩，内饰绝对一流，百公里加速10秒以内。安全配置很多。以下是具体介绍：外观方面：艾瑞泽GX大气的星空进气格栅，中间银标银饰条隔开略微凹陷，突出层次感，美观度不错。奇瑞标下方有个摄像头，平时停车时候确实好用，比较遗憾的是前面没有雷达，在停车的时候只能看屏幕去控制车距。动力方面：艾瑞泽GX搭载的1.5T发动机，拥有156匹的马力，搭配CVT25（9速模拟变速箱），动力充沛，加速跟脚。运动模式会激情澎湃，推背感非常到位，给油说走就走，爬坡不费力。

这款车颜值比较好，而且性能也算比较优秀，可以考虑。以下是关于艾瑞泽GX的部分介绍：1、外观：在CVT研发过程中，奇瑞在产品设计、加工工艺、装配工艺、试验等关键环节共申报并获得授权专利41项，打破跨国公司对高端自动变速器技术的垄断。2、动力：动力系统加速过程中平顺、提速快，1.5T的发动机，CVT9速的变速箱，雄狮智云互联系统，通过手机APP就能开关车门等操作。奇瑞就开始研发具有自主知识产权的CVT无级变速器技术，经过7年时间完成了完整的自主设计、验证和批产的设计开发流程。

奇瑞艾瑞泽GX介绍如下：1、外观方面：艾瑞泽GX的外观设计与艾瑞泽5相似，其大嘴式进气格栅采用熏黑处理，并且与狭长的前大灯组以及下方的黑色进气口相连。车身侧面：一条笔直的腰线从前轮眉一直贯穿至尾灯处，与隆起的轮眉线条以及车门下方硬朗的折线相结合，车身尾部：艾瑞泽GX同样采用了新的设计，全新的尾灯组采用镀铬饰条进行连接，后备厢盖左下方的“ARRIZOGX”标识体现了该车的身份艾瑞泽GX。2、动力方面：艾瑞泽GX新车预计将搭载1.5T动力，这款发动机的最大功率为147马力，峰值扭矩为210牛米。其匹配的是5速手动变速箱或者CVT变速箱。3、数据：油耗：6.9L，排量：1.5T/1.5L

艾瑞泽gx使用的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。以下是相关信息：1、作为一款紧凑型轿车，这款车使用的悬架类型比较符合这款车的定位。这种类型的悬架被广泛的应用在汽车的前桥上，麦弗逊式独立悬架是由螺旋弹簧、减振器、A字形下摆臂组成，使用麦弗逊悬架的车型大多数会加上横向稳定杆。2、这种类型的悬架不仅会起到支撑车身的作用，同时还可以减轻汽车在行驶过程中产生的振动，使汽车具有良好的行驶稳定性。

关于艾瑞泽gx汽车的资料如下：1、艾瑞泽gx的外观设计与艾瑞泽5相似，其大嘴式进气格栅采用熏黑处理，并且与狭长的前大灯组以及下方的黑色进气口相连。2、艾瑞泽gx新车搭载1.5T发动机，这款发动机的最大功率为147马力，峰值扭矩为210牛米，匹配的是5速手动变速箱或者CVT变速箱。3、艾瑞泽gx的车身尾部采用了新的设计，全新的尾灯组采用镀铬饰条进行连接，后备厢盖左下方的“ARRIZO-GX”标识体现了该车的身份。

艾瑞泽GX搭载了型号为SQRE4T15B的直列四缸发动机，排气量1498cc，最大功率108kW/5500rpm，最大扭矩210Nm/1750-4000rpm，这台发动机在奇瑞旗下很多车型上都有搭载。关于艾瑞泽GX的更多介绍如下：1.外观方面，艾瑞泽GX前脸采用了全新的家族式设计，其大嘴式进气格栅采用熏黑处理，并且与狭长的前大灯组以及下方的黑色进气口相连，提升了整车的视觉张力，而一些镀铬线条的加入，更是为整车提升了一定的时尚感。2.艾瑞泽GX车窗与车身的比例是1:2，再加上溜背式的车身造型。整体视觉效果非常流畅，能很明显地感觉到这台车和其他三厢家轿不一样。3.艾瑞泽GX搭载的是奇瑞最新的雄狮智云系统，通过雄狮智云，汽车，互联网，手机和用户可以互通互联。4.其中，雄狮智云还搭载了手机实时远程车辆智控和先进的增强型自然语言识别控制，提供更加便捷的车辆管理与更人性化的智能交互方式。

艾瑞泽gx跟艾瑞泽5有以下几种区别：1、官方售价不同。艾瑞泽5顶配版的官方售价要比艾瑞泽gx顶配版更加便宜。2、整个车身尺寸不同。艾瑞泽5顶配版的车身长宽高为4572(mm)x1825(mm)x1482(mm)，轴距为2670(mm)，艾瑞泽gx顶配版的车身长宽高为4710(mm)x1825(mm)x1490(mm)，轴距为2670(mm)。整体车身方面，艾瑞泽5顶配版的车身要比艾瑞泽gx顶配版的车身短，但艾瑞泽5顶配版的轴距和艾瑞泽gx顶配版的轴距是一样长。3、整体的参数配置不同。艾瑞泽gx顶配版比艾瑞泽5顶配版的部分安全配置、驾驶辅助配置、灯光配置更加丰富。4、最大动力输出不同。艾瑞泽5搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机，最大马力90Ps，最大功率66kW，最大扭矩130N·m；艾瑞泽gx搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力156Ps，最大功率115kW，最大扭矩230N·m；艾瑞泽gx顶配版比艾瑞泽5顶配版的动力更加强劲。5、内部装饰不同。艾瑞泽gx内饰采用了全液晶仪表这般越级配置，并且优化中控屏幕系统，采用8英寸视网膜级屏幕，比艾瑞泽5更加丰富。

艾瑞泽gx的百公里综合油耗大约在9L左右，油耗并不是很高。这款车的油耗较高，大多和司机的驾驶习惯有关系，很多艾瑞泽gx的车主能把油耗控制在7.5个左右。下面，说一下这款车的省油小窍门：1、对于这款车，供油点大约在1400转左右，在长距离滑行或者长下坡时，可以切换到手动模式进行手动降档，档位选择的话，可以是时速加1。2、改变二进制的开车方法，也就是不要一脚油门一脚刹车，选择合适的速度匀速驾驶。艾瑞泽gx2019款在2019年6月份上市，符合国六排放标准，销售指导价格在6.7万元到10.6万元之间。2019款艾瑞泽gx的车身尺寸没什么变化，长、宽、高分别为4710mm、1825mm、1490mm，轴距为2670mm，是一款三厢车。动力方面，搭载SQRE4T15C型号的1.5T发动机，最大马力为156匹，最大扭矩为230牛/米，搭配9档无级变速箱，最高时速为210km。和2018款相比，最大功率和最大扭矩有所提升。

艾瑞泽gx百位车主的油耗众测结果，艾瑞泽GX的油耗大致：1、1.5CVT无级变速箱1.5T147马力L4SQRE4T15B平均油耗：8.75油耗范围：7.4210.08L；2、实际油耗跟驾驶技术及用车习惯有关系，以上均值上下浮动10%都正常；3、综合路况条件下行驶的话，该车型百公里综合油耗在9L左右。

艾瑞泽gx作为代步车，这款车的口碑还可以性价比一般：1、奇瑞艾瑞泽GX的尺寸是4700*1825*1482mm，轴距为2670mm，这个尺寸来看的，空间上是非常不错的，并且车子的外形上没有延续以前的奇瑞家族的一些设计元素，而是运用了最新设计元素，在远处看的话前脸设计具有很强的侵略性和视觉冲击力；2、内饰方面是艾瑞泽gx的一个软肋吧，内饰上还是以前的风格，没有做大的改变，虽然没什么毛病，但是给人感觉就是换了脸，但是脾气一点没改，中控台层次感分明，液晶大屏取消了实体按键，换做由手指触控实现功能操作，贯穿式的空调出风口也显得较为大气，黑色和米白色的搭配也比较温馨；3、变速箱将匹配5速手动变速箱和CVT变速箱，这也是奇瑞比较惯常的动力配置。

艾瑞泽gx加速测试：1、测试的这辆是艾瑞泽GX2019款车型，还是搭载了1.5T发动机，动力是147马力，并不是很亮眼的，百公里加速测试时，CVT变速箱允许最大2200rpm起步，起步瞬间前轮有小幅度打滑，有一定的推背感；2、全程加速表现较为平稳，瞬间G值能达到了0.6g，0--100km\/h加速时间是8.61秒了，0--60km\/h加速时间是3.98秒；3、这个成绩和荣威i5以及秦Pro车型相比算是中等水平了，40--80km\/h加速时间是3.5秒了，80--120km\/h加速时间是5.5秒。

汽车底盘生锈最合适的处理方法就是：1、底盘生锈后要进行除锈并喷上防锈液，先用砂纸把生锈部分的锈磨光，然后再均匀喷上防锈液就可以了；2、底盘是处于汽车底部的保护盘，经常接触到路面污水，或者石块。很难保证车辆使用一段时间后，依旧干净，相比出了问题在修复，不如加多日常的养护；3、清洗：在洗车的时候可以顺便清洗底盘，可以使底盘得到一定保护；4、保护：洗完车后，正确使用金属保护液，使底盘金属不要直接接触到空气，避免氧化；5、清理：车厢内的地毯如果过于潮湿，会使底盘生锈。所以地毯的湿度也是影响底盘的，应每半年检查一次地毯，如有底盘有锈点及时清理。

奇瑞艾瑞泽gx油耗在8个油左右，这款车的质量是相当有保证的，其优点如下：1、低调务实内敛的棕色，也显示了成熟稳重大器的特点；2、以家庭用车为目的的设计，同时兼顾了普通商务用车的目的，真的是一举多得；3、以合资车紧凑级的价格，达到类B级车的水准，想说不满意都没有理由，绝对的高端大气上挡次；4、价格也很优惠，像我们这边的，最低配手动挡的五万多就可以买到，自动挡车标配六万多就可以了。

奇瑞艾瑞泽gx油耗在8个油左右，这款车的质量是相当有保证的，其优点如下：1、低调务实内敛的棕色，也显示了成熟稳重大器的特点；2、以家庭用车为目的的设计，同时兼顾了普通商务用车的目的，真的是一举多得；3、以合资车紧凑级的价格，达到类B级车的水准，想说不满意都没有理由，绝对的高端大气上挡次；4、价格也很优惠，像我们这边的，最低配手动挡的五万多就可以买到，自动挡车标配六万多就可以了。

艾瑞泽gx使用的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。作为一款紧凑型轿车，这款车使用的悬架类型比较符合这款车的定位。相信大家对麦弗逊式独立悬架已经非常熟悉了，这种类型的悬架被广泛的应用在汽车的前桥上，麦弗逊式独立悬架是由螺旋弹簧、减振器、A字形下摆臂组成，使用麦弗逊悬架的车型大多数会加上横向稳定杆。这种类型的悬架不仅会起到支撑车身的作用，同时还可以减轻汽车在行驶过程中产生的振动，使汽车具有良好的行驶稳定性。扭力梁式非独立悬架简单来说就是两侧车轮安装于一根整体式车桥上，车桥通过悬架与汽车的车架相连。相对于其它类型的悬架来说，这种类型的悬架结构比较简单，如果汽车行驶在路况较差的路段，汽车后面的一侧车轮产生了振动，另外一侧的车轮同样会产生振动，两个车轮是相互影响的。由于这种类型的悬架缓冲能力较差，所以大多数使用在一些载货汽车上。

根据奇瑞汽车的官方介绍，艾瑞泽gx一共推出了6种车身颜色，分别是皓月白、星空蓝、烈焰红、钛金灰、流沙金和旭日橙，车主朋友们可以根据自身的喜好来选择适合自己的车身颜色。根据汽车4s店工作人员的介绍，皓月白的艾瑞泽gx是卖的最火的。这种颜色的汽车比较容易打理，比较耐脏，而且受众群体比较高，男女老少都可以开。同时，白色的汽车在二手车市场上的保值率也比较高，容易出手。当然，如果年轻人想要与众不同，那么也可以选择星空蓝或者烈焰红的艾瑞泽gx，这种颜色比较鲜艳，十分具有活力，但是卖车时不太好卖，车主朋友们还需要按需选择。关于艾瑞泽gx：艾瑞泽gx是奇瑞汽车生产的一款紧凑型轿车，发动机有1.5升自然吸气的版本和1.5升涡轮增压的版本可以选择，变速箱为5挡手动或CVT无级变速。截止到2019年11月，市面上在售的艾瑞泽gx为2019款和2018款，售价区间为7.59万元-11.39万元。

根据奇瑞汽车的官方介绍，艾瑞泽gx的自动挡版本使用的是CVT无级变速箱（模拟9挡），这是市面上自动变速箱常用的类型之一。除此之外，自动变速箱还分为AT、双离合、AMT等，车主朋友们可以根据自身的喜好按需选择。关于CVT无级变速箱：CVT无级变速箱的全称为ContinuouslyVariableTransmission，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，所以它能使汽车在换挡时更加的平顺，并且不浪费多余的油耗，使车辆的燃油经济性表现的更加出色。CVT无级变速箱内没有传动齿轮，所以搭载CVT的车辆在动力输出时比较线性，没有换挡时的顿挫感。搭载CVT无级变速箱的汽车在换挡平顺性上也比较好，换挡时车辆的顿挫比较小。而且CVT变速箱的传动效率比较高，也能模拟各个挡位，使挡位设置更自由。一般来说，CVT无级变速箱都被搭载在一些国产车和日系车身上，这种变速箱在后期维修和保养的成本也比较低，比较适合家用。

手动挡车型百公里平均油耗大约是7.9升，自动挡车型百公里平均油耗大约是8.1升。艾瑞泽gx是奇瑞旗下的一款紧凑型轿车，这款车全系搭载了1.5升涡轮增压发动机。这款发动机的代号为sqre4t15c，这款发动机的最大功率是115千瓦，最大扭矩是230牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是五挡手动或CVT变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种紧凑型家用轿车后悬架使用扭力梁非独立悬架一方面是成本限制，另一方面是为了扩大后备箱空间和后排的乘坐空间。CVT变速箱结构简单，重量轻，体积小，生产成本低，并且这种变速箱可以让发动机一直保持在合理的转速区间内。所以一般搭载这种变速箱的汽车都是比较省油的。艾瑞泽gx的2019款车型是符合国六排放标准的，如果所在地区已经实施了国六排放标准，那也是可以购买的。这款车的指导价格为7.49万元到11.39万元。

艾瑞泽gx的百公里综合油耗大约在9L左右，油耗并不是很高。这款车的油耗较高，大多和司机的驾驶习惯有关系，很多艾瑞泽gx的车主能把油耗控制在7.5个左右。下面，说一下这款车的省油小窍门：1、对于这款车，供油点大约在1400转左右，在长距离滑行或者长下坡时，可以切换到手动模式进行手动降档，档位选择的话，可以是时速加1。2、改变二进制的开车方法，也就是不要一脚油门一脚刹车，选择合适的速度匀速驾驶。艾瑞泽gx2019款在2019年6月份上市，符合国六排放标准，销售指导价格在6.7万元到10.6万元之间。2019款艾瑞泽gx的车身尺寸没什么变化，长、宽、高分别为4710mm、1825mm、1490mm，轴距为2670mm，是一款三厢车。动力方面，搭载SQRE4T15C型号的1.5T发动机，最大马力为156匹，最大扭矩为230牛/米，搭配9档无级变速箱，最高时速为210km。和2018款相比，最大功率和最大扭矩有所提升。 

总体来说，艾瑞泽GX动力表现不错，底盘偏向运动调校，虽然路面的回馈比较明显，但对于驾驶者而言这种参与度更高；全新的CVT变速箱平顺性肯定不用担心什么，而它能模拟9速变速箱换挡的状态也能调剂一下CVT的驾驶感受。实际体验来看，不论是低速起步，还是中段加速超车，都能达到预期的效果。艾瑞泽GX第一眼看上去就觉得卖相不错，还有着奇瑞一贯的实用性表现，不论是外观还是内饰都是新的设计风格，这方面已经处在中国品牌紧凑型轿车的第一梯队。2018年10月10日，奇瑞艾瑞泽GX正式上市。作为艾瑞泽7的继任者，其搭载1.5T发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为210牛米，匹配5速手动变速箱以及可模拟9速的CVT变速箱。共提供八款车型，官方指导售价为7.49-11.39万元。底盘方面，该车采用的是常见的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。艾瑞泽GX或许为了让消费者感觉到它的动力储备比较充足，油门的调校偏灵敏，油门不用踩得很深就能轻松起步，中程加速时踩下一半发动机也能有不错的反馈。官方给出的0-100km/h加速成绩在9秒左右，作为一台家用紧凑型轿车，肯定是够用了。自主汽车品牌当中，奇瑞一直是那个默默造车的车企，“两耳不闻窗外事，一心只为造好车”是奇瑞的真实写照。奇瑞旗下的绝大多数车型都可在10万元之内落地，而最近上市的艾瑞泽GX堪称“性价比之王”，其整体产品实力完全不输合资车。2018年11月15日晚，2018全国年度十佳车、十佳SUV车型揭晓，奇瑞艾瑞泽GX是获奖的首款车型。获奖理由：全新A+级高颜智新锐性能轿车，全新的科技运动美学理念，优秀的性能操控基因，勇于突破自我，领先同级AI智能黑科技，敢想敢实现！艾瑞泽GX已来，风潮势不可挡。