汽车怠速时风扇转吗?
发布时间：2021-04-25 14:49:04
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来源：中华网
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汽车水箱后面的电子风扇是根据发动机温度来开启的。如果发动机已经达到了正常工作温度，风扇一般就会开启。如果开车十分钟就能让发动机达到正常工作温度，那十分钟风扇就会开启。
正确的热车方式是：
1、启动发动机后挂挡行驶，这样能增加发动机负荷让发动机升温速度变快。在启动发动机后挂挡就走还能让变速箱油快速达到工作温度，这样对变速箱也是有好处的；
2、建议不要再原地热车了，这样只会浪费汽油。在冬季刚启动发动机时，汽车的怠速转速会比平时高，这是正常的。ecu为了让发动机快速升温会多喷油，这样就会导致怠速转速升高；
3、有些用车习惯会让发动机升温过慢，这样也需要开比较长的时间风扇才会开启。在冬季刚启动发动机后，应该正常行驶十分钟后再开启暖风，如果启动发动机后立即开启暖风，这样会导致发动机水温上升速度变慢，还会导致发动机油耗增加。
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汽车怠速时运转10分钟风扇才会转。取决于水温上升的速度。各车各种状态下时间不相同。夏季时间会短，冬季时间会长。车子跑起来，时间也会短。以下是判断汽车风扇是否正常的方法：1、通过听发动机舱内的响声来判断。因为风扇在工作的时候会发出呼呼的响声，即使是在发动机的旁边，靠近发动机舱仔细聆听，可以听到风扇的声音。如果风扇不转听不到这个声音。2、通过观察风扇的运行情况。由于风扇基本上都安装在发动机舱的最前端，也是一个非常利于观察的位置。只需要看看汽车风扇有没有转动，或者用手感受一下风扇有没有吹风出。3、通过水温来观察。车辆由于水温到达80度后冷却系统就会切入大循环，风扇就会转动，所以根据仪表盘上的水温表进行判断。如果到了指定温度后风扇还没有转，需要检查风扇。
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车辆怠速时风扇会不会转？
车辆怠速时风扇会不会转，要根据水温进行判断：1、一般情况下在刚启动怠速的时候，风扇不是马上转，因为此时的水温还不够高，大概五分钟，风扇才会转起。2、如果是在冬天温度极低的情况下，那么怠速时风扇不会转，因为此时的冷却系统正在执行小循环供给发动机保温，为了不让发动机损失温度，所以风扇不会转。以下是判断汽车风扇是否正常的主要方法：1、通过听发动机舱内的响声来判断：风扇在工作的时候会发出呼呼的响声，如果靠近发动机舱仔细聆听，就能听到风扇的声音，如果风扇不转，则听不到这个声音。2、通过观察风扇的运行情况：风扇基本上都安装在发动机舱的最前端，所以只需要观察汽车风扇有没有转动，或者用手感受一下风扇有没有吹风，但是注意不要把手伸进扇叶里。3、通过水温来观察：一般的车辆由于水温到达了80度后冷却系统就会切入大循环，风扇就会转动，所以可以根据仪表盘上的水温表判断汽车风扇是否正常，如果到了指定温度后风扇还没有转，那么就要检查风扇。
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车原地怠速风扇转吗？
车原地怠速10分钟左右风扇才会转，这取决于水温上升的速度。各车各种状态下时间是不相同的，夏季时间会短一些；冬季时间会长一些；车子跑起来，时间也会短一些。原地怠速会对汽车产生一定的影响，如果长时间怠速会造成汽车油耗增高，并且怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多积碳，加快发动机老化。怠速时由于发动机润滑油的压力比较低，使润滑状况变坏，未燃烧的燃油冲洗气缸壁，进气的涡流弱，燃油燃烧不完全，容易形成积碳，当积碳积累到一定程度的时候会使汽车的动力性下降，时间一长很容易造成发动机磨损。
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汽车怠速多少转正常？
汽车怠速700到800转正常，过低发动机容易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油。这几种情况下怠速会自动升高50到150转：1、冷启动，水温低；2、电池亏电；3、开空调制冷。汽车的怠速要是不稳定会出现的危害是：1、汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会增加油耗费用，增加发动机的积碳产生；2、汽车怠速过低，行驶途中会随时出现熄火的安全隐患；3、汽车怠速时高时低的情况，有可能火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害。
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汽车怠速多少转正常？
汽车怠速维持在600到900转之间属于正常。目前市面上分为涡轮和自吸两种发动机，因为发动机不同，怠速值也是不一样的，即使是同款发动机，也会因为调校不同导致怠速值不同。怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空挡情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速，可以通过调整风门大小等来调整其高低。如果调整怠速转速时突高突低，对发动机造成早期磨损，建议到汽车维修部门进行调整。
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汽车怠速多少转正常，汽车怠速高是什么原因
怠速转动速度并不是越低越好，也不是越高越好。因为发动机经常需要工作在怠速模式下，据统计城市机动车约有30%的燃料耗费在怠速阶段。因此减少怠速工况的燃油耗费十分重要，这也是怠速控制的要求。而减少怠速燃油耗费的关键措施是减少怠速转动速度。在国外的研究表明，怠速转动速度每减少一百转，等同于每加仑车用汽油可以多跑一英里。这就要求发动机怠速工况下，受到外界干扰时转动速度不能偏离最佳怠速转动速度太多。汽车怠速多少转正常热车时发动机怠速通常为五百五十-八百转；冷车时发动机怠速通常在九百五-一千三转。汽车发动机怠速是发动机运行工况之一，发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性有较大影响，发动机怠速时的转动速度称为怠速转动速度，怠速转动速度不能高就或过低，过高就使油耗提升，过低会使发动机怠速转动速度不稳。汽车怠速转动速度在冷车和热车模式都会有差异。汽车怠速高是什么原因第一、进气传感器毁坏，汽车进气量过多。第二、水温传感器系统故障，汽车通过提升怠速来提升汽车水温。在最后、汽车节气门传感器系统故障。如果是进气传感器系统故障，那么汽车发动机电脑实际上是不知道汽车当前的进气量是多少的，所以汽车发动机行车电脑会错误判定汽车当前进气量。进气量一旦提升，那么汽车燃料的燃烧效率就会提升，汽车的怠速自然就会提升。其次就是说汽车水温传感器毁坏，因为汽车发动机行车电脑会自行判定汽车当前的水温是否合适，如果水温不合适，那么汽车本身的水温就会开始主动提升，而提升的方式就是说提高汽车怠速。最后就是说汽车汽车节气门传感器毁坏，汽车觉得汽车节气门处在半开放模式，但是进气门实际上处在全开放模式。这样一来，汽车怠速就会升高。
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汽车停车风扇还在转是怠速等风扇停下来再熄火还是立即熄火？
发动机工作时温度基本上在85-105摄氏度左右，水温超过110摄氏度时水温报警灯可能就点亮了。所以说只要水温表没亮，这时候冷却液的温度只是相对处于高水平，没有达到损坏发动机的地步。所以说只要水温报警灯没亮，哪怕散热风扇还在转，直接熄火问题应该不大。但是我认为你还要考虑一下这几个问题：1、很多车熄火后散热风扇还会继续转，给发动机散热。但此时冷却液不循环了，散热风扇只能靠吹风给发动机降温，这速度远没有冷却液经过散热器散热的效率高。所以很多车熄火后散热风扇能持续转动很长时间。2、汽车冷却系统散热效率还是很高的，行驶中车头有自然风冲击散热器，所以散热风扇几乎不怎么启动。停车时靠散热风扇吹散热器，速度也很快，大部分情况下散热风扇转动十几秒就停了。那么问题来了：你是打算直接熄火，然后让散热风扇持续好几分钟消耗电瓶电量，还是打算怠速十几秒钟等散热风扇停止后再熄火呢？当然了，这并不是说非要等风扇停止了再熄火，更不是只考虑电瓶的问题，因为要考虑的问题可能更多。就拿我前几天的经历来说吧。当时开车去叔叔家，根据一路上的行驶状况我就知道熄火后散热器绝对要狂转一会儿。这对大众车来说太正常了。所以我平时也不跟它较劲儿，管他转不转，直接熄火。但是我停车时发现楼下有几个小孩儿在玩耍，看样子也就五六岁的样子。于是我就怠速等了一会儿，风扇停转后才熄火锁车走人。因为我怕走了以后散热风扇一直转着会把小孩吸引过来，那可正是天不怕地不怕的年龄，万一拿个棍子往里捅一下，打坏风扇是小事儿，伤着人麻烦就大了。所以说担心电瓶的话稍等一下也无妨，不担心电瓶的话直接熄火也没什么大问题。但是我们不能仅仅把问题局限于车上，而是应该综合考虑其可能造成的影响。
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