电车不用保养吗

电车保养和油车保养通常情况下油车保养贵。电车的常规保养就是检查轮胎刹车片，还有更换空调滤芯等项目，如果是燃油车进行保养的情况，保养项目相比较也比电车保养项目多，成本要比纯电的汽车更高一些。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护，现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围，汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

电车需要保养。电动汽车保养是一年或一万公里保养一次。以下是保养项目的具体介绍：常规检测：纯电动汽车没有发动机，所以也不需要更换机油机滤，最常见的小保，也称A保，就是常规检测；B保需要更换制动液、冷却液或减速器齿轮油。保养项目：与燃油车不同，纯电动车的保养相对简单，常规保养主要分为：三电检测，底盘检测，灯光检测，轮胎检测。小保养：只需要检测三电、底盘、灯光，基本上一到两个小时就可以完成。大保养：除开小保养之外，更换空调滤芯，以及每两年或4万公里要更换转向液，变速箱油，冷却液和制动液等保养项目一样不能少。电车三电一般是指电机、电池和电控。电机，电机这个词本身指的是马达、发动机、发动机是机器等的动力设备的意思，汽车电机是一种转换、传递电能的设备，主要是电动汽车的动力源。电池，电池是汽车不可缺少的部分，可以分为传统的铅蓄电池。和免维护型蓄电池。电控，汽车电子控制是指汽车电子控制系统，基本由传感器、电子控制器、驾驶员和控制程序软件等部分组成，与汽车机械系统配合使用，利用电缆和电波进行相互传递信息的机电集成。

电车怕水。电车上动力系统是有电池、电机、电控、电油门等组成，这些电气元件部件，怕水怕潮。尽管车子在设计时有防雨防潮的考虑和措施，但是时间久了密封性和防水性要下降，经常淋雨受潮损坏的几率就高。因此，使用电动车出行尽量避免涉水，遇到雨天雨量较大时暂时躲躲雨再走；车子淋湿了要尽快擦干，并放在通风处保持干燥。如果车子被水泡了，就不要再用，擦去水迹，擦干晒干，直到干透再使用。表面淋雨，会造成电动车外部变色，不好看。电车淋雨后要尽快晾干，避免阳光直晒，电路老化加快，还有避免受潮。电车不能趟深水，水是不能够浸过电机轴心的。头罩部分，控制器部分还有电瓶连接部分最怕水，所以可以找一块防水布盖住车头和电瓶的，如果电瓶内置则要注意线路连接的密封性是否好。

电车保养内容：外观保养，电车主要配件是塑料和金属，经常遭到暴晒和淋雨，塑件上沾满泥土、金属件生锈，因此保养外观是第一步。刹车保养，刹车如果有问题，电车出行就会存在非常大的安全隐患。保养时，我们应该对刹车线、刹车盘、刹车片、刹车块、刹车油等进行检查，以保障刹车的正常工作。轮胎保养，检查轮胎气压是否正常。用气压检测仪器。接着是检查轮胎的磨损与老化程度。如果发现轮胎花纹深度明显变浅、轮胎胎面出现裂缝鼓包等严重磨损情况，或者轮胎出现老化现象，如胎面硬化、出现龟裂纹等情况，则需要更换轮胎。电池保养，对电池进行全面检测。以电压表加负载来检测电池容量，用比重计检测电池容量，用电池检测仪检测电池容量。不过真正了解电池的损耗，还是需要做个深入的放电检测，这是需要时间的。灯光和喇叭保养，检查很简单：打开车灯，看灯光照明是否正常；按一下喇叭，听听声音是否响亮。如果有异常，就要及时维修或者更换新的。电机保养，一般不需对电机内部各部件进行保养和维护，只需注意发现有螺母松动现象应及时拧紧螺母。及时清除电机外部灰尘、油泥，保持电机清洁防止油、水进入电机内部。最后，车辆在使用时要避免暴力驾驶。虽然有轨电车在加速时有很好的扭矩，但深度踩下开关时突然产生的大电流放电，也会容易导致电池中出现硫酸铅结晶，从而破坏电池极板的物理性能。

新能源汽车电池的保养1、不能大电流放电。汽车电池大电流放电会对汽车电池造成损伤，进而影响汽车电池的使用寿命，新能源汽车的电池是核心，在汽车起步、载人和上坡的时候，需要的动力比较大，这个时候就容易产生电瓶大电流放电，如果控制不好，很容易会让汽车电池报废；2、插头过热容易漏电产生短路。很多人购买了新能源汽车之后，都是在家里用220伏的插头充电，由于充电时间比较长，很容易会让插头松动，电源插头过热之后，会造成接触不良的现象，影响充电效果不说，最重要的是损害充电器和汽车电瓶，严重的时候会造成短路，有很大的安全隐患；3、长时间存放的时候不能馈电。很多人买了车之后用的并不是很多，所以会存放起来，由于保养不到位，很容易会让汽车电瓶内发生一些化学反应，尤其是在新能源汽车电池馈电的时候，汽车电池更容易受损，而且在极板上容易产生杂质，造成不通电的情况，时间越长，汽车电瓶的使用寿命就会越短；4、汽车电池不能被暴晒。夏季汽车很容易会被暴晒，但是作为新能源汽车一定严禁在阳光下暴晒，温度比较高，会让汽车电池内的液体产生化学反应，高温会让电池内部的液体升华，液体减少之后，电池内的活性就会下降，这样就会加速汽车电池的老化，时间长了，汽车电池就会失效；5、正确把握电池的充电时间。这是在平时给汽车充电的时候最需要做好的，这也是最基本的汽车电池保养方法，因为在平时使用汽车电池的时候，需要频繁的充电，所以掌握一定的充电规律，会让汽车电池的使用寿命延长，对于车主来说也是很划算的。毕竟换一次汽车电池成本还是很大的；6、当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。及时充电将可极大延长电池寿命。每天对电池进行一次完全充电，每次充电时间应为8到12小时。让电池随时保持丰电状态，对其寿命有极大好处；7、电动自行车启动时，应缓慢加速。在较大坡度路面上和逆风行驶时，最好能足蹬辅助，避免蓄电池大电流放电，以延长蓄电池和电机的寿命。并可避免烧坏电器元件；8、不能使蓄电池正负端短路，以免发生危险；9、蓄电池是专用电池。请不要作为电动自行车以外的电源使用，以免造成蓄电池的损害；10、蓄电器组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染；11、不能使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。发生意外火灾，不能使用二氧化碳灭火，而应使用四氯化碳之类的灭火器具等。

纯电车型的保养相对简单，一般来说，5000公里左右进行首保，之后每10000公里保养一次，不同车型略有差异。而混合车型（介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口）的保养周期基本和燃油车一样，一般为5000至10000公里或者半年到一年，进行一次常规保养。纯电车型的保养和燃油车一样也可以分为小保养和大保养。小保养是指常规的保养，比如说三电检测、底盘检测、灯光检测和轮胎检测，一般为检查排除性质的，无需更换材料，所花费的时间差不多1-2个小时左右。大保养在小保养的基础上，和常规燃油车一样，还涉及到更换空调滤芯、转向液、变速箱油、制动液、玻璃水和冷却液等项目。

电动汽车保养项目有制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查。电动汽车保养可以保证车辆处于优良的性能状态、提高车辆的效率，降低其零件和轮胎的消耗、增加汽车的行车安全、避免车辆发生问题导致产生危险、可以减少噪音和对环境的污染、保持车辆外观整洁，防止损伤。电动汽车进行电池、电机和电力系统保养时，需要检查冷却管路连接是否可靠，是否有泄露，高压部件和高压线束外表是否有破损或发生异常变形，有无锈蚀等。还要检测高压电池包是否有异味，电池包附近底护板是否有异常变形，电池包螺栓是否有松动，检查充电插头有无污物和损坏，充电线两端插头是否有烧蚀痕迹。

纯电动汽车需要保养。电动汽车保养相关信息如下：电动汽车保养项目简介：通常情况下，纯电动车保养项目分为充电系统、动力电池系统、冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统、车身及底盘部分共八大项。纯电动车电池电压输出约为200V~360V之间，所以对高压线束的密封性要求非常高。当车辆经过长时间行驶后，高压线束的导电性和绝缘性就可能会出现问题。因此，保养电动车时检测高压线束是重中之重。电动汽车与传统燃油车保养区别：两者保养最大的区别就是，传统燃油车主要针对的是发动机系统的保养，需要定期更换机油机滤等，而电动汽车只需要对驱动电池组和电机进行常规检查，并保持清洁即可。而对于电池这个核心部件，质保期平均处于8年12万公里左右。一般情况下，这些核心部件都不会轻易出现问题，即便出现问题多数厂家负责会更换，无须消费者自掏腰包。

车长期不用的保养方法：1、要定期发动车辆；2、做好保护措施；3、提前清理车辆；4、保持蓄电池电量充足。车长期不用的危害：1、各部位油封变形、老化、易损坏漏油；2、摩擦零件使用寿命缩短；3、蓄电池容量下降、寿命缩短；4、轮胎变形；5、电子元器件易产生故障；6、停驶的车辆会对制动系统、转向系统和供油系统带来不利的变化。车长期不用的注意事项：1、尽量放在车库中；2、注意车辆电瓶；3、注意轮胎胎压；4、注意车辆的各种油液。

电动汽车需要保养，电动汽车不用更换机油跟机滤，需要定期更换车辆的转向助力油，刹车油，添加玻璃水，更换空调滤芯，要经常检查车辆底盘以及电路系统，如出现破损要及时进行维修。电动汽车牌照：使用绿色的新能源号牌，号牌尺寸长度480毫米，高度140毫米，号牌对比于普通号牌多出一位，这样会有着更大的容量，在资源方面也更加丰富。第一位为省级简称，第二位为行政区简称，后六位为字母和数字组合。电动汽车的好处：使用更加的环保，节省了添加燃油的费用。在一些需要摇号购买车辆的地区，新能源车型不需要指标就可以购买，同时还不受到当地限号的政策。

电动汽车保养是一年或一万公里保养一次。以下是具体介绍：常规检测：纯电动汽车没有发动机，所以也不需要更换机油机滤，最常见的“小保”，也称“A保”，就是常规检测；B保需要更换制动液、冷却液或减速器齿轮油。保养项目：与燃油车不同，纯电动车的保养相对简单，常规保养主要分为：三电检测，底盘检测，灯光检测，轮胎检测。小保养：只需要检测三电、底盘、灯光，基本上一到两个小时就可以完成。大保养：除开小保养之外，更换空调滤芯，以及每两年或4万公里要更换转向液，变速箱油，冷却液和制动液等保养项目一样不能少。

电动汽车的电池组作为完全封闭的存在体，没有暴露在外面，短时间泡在水中不会有危险。此外，电池中的电解液对纯度要求很高，不会允许有外部的水进入，更不会造成电池内部的短路，对驾驶者造成威胁。下列为更多关于电动汽车的信息：1、简介：电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。2、工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。3、电动汽车的种类：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)。

汽车蓄电池的保养措施和注意事项如下：1、经常保持蓄电池清洁干燥，要保持通气孔的通畅。当极板或夹头出现氧化物时应将其擦净，涂上少许黄油以免腐蚀。2、不可连续使用起动机，每次使用不超过5s，两次启动休息10~15s后再用。严冬蓄电池放电程度不可超过25%，夏天不得超过50%。3、加足电解液的蓄电池不得长期在充电不足的情况下放置要定期充电，否则会导致报废。4、向蓄电池充电时，电压不要过低或过高，一般12V充电标准电压为(13.5~14.5)V范围内;24V充电标准电压为(28~29.9)V范围内。5、电解液液面高度应高出无极板(10~15)mm，液面过低应及时补充蒸馏水不要补充电解液，无蒸馏水可用雨水或雪水代用，不要用河水和自来水。

新能源车也需要保养。关于新能源车的保养方法如下：1、经常检查轮胎气压：将轮胎气压保持在正确的胎压，必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压。不正确的轮胎气压会增加耗电、行驶里程短、降低驾驶的舒适性、降低轮胎寿命并降低行车安全性。2、避免充电时插头发热：220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，给车主带来不必要的损失。3、防止暴晒：电动车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。4、定期检查：在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。

保养方法如下：1、外部保养：全车身上下前后清洗一遍，检查一遍，修补缺陷，做一次打蜡美容养护。2、发动机保养：发动机清洗，检查机油、刹车油、防冻液，不足的添加，过期的更换，如果夏季曾用水代替过防冻液，此时一定要把水换回防冻液。3、轮胎保养：应检查轮胎是否有刮痕、鼓包和清理胎纹内的夹杂物，适当比夏季增加点轮胎气压。4、蓄电池保养：检查蓄电池外壳是否鼓包损坏，电瓶水是否充足，电极接线处是否干燥洁净，如发现电极有绿色氧化物，一定要用开水冲洗掉。5、空间保养：经过一夏的繁忙工作，应及时的清洗空调散热网，更换空调滤芯，有条件的清洗冷凝器。

车子8000到10000公里保养一次，有些汽车要求每隔5000公里保养一次。按照家用车平均每年行驶2万公里来计算，每隔5到6个月就应该去保养一次，一年最少要保养两次。以下是关于汽车保养的相关介绍：1、汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。2、汽车保养项目分大保养和小保养，小保养的保养项目主要有更换机油机滤；大保养更换的零配件有机油机滤、空滤、空调滤芯等。至于火花塞、刹车油、变速箱油等更换的里程并无固定，需参照车辆保养手册。

纯电动汽车要保养介绍：1、纯电动汽车外观及电机的保养：电动汽车保养首先要进行外观检查，包括方向盘、安全带、车内各开关、组合仪表是否正常，车灯与喇叭功能是否正常，雨刷等部件的老化程度，轮胎充气情况及有无损坏和磨损等。电动汽车需检查防冻液、制动液和玻璃水。电动汽车也有防冻液，但与传统车辆不同的是防冻液用于冷却电机，并也需根据厂家规定时间进行更换，一般更换周期为2年或4万公里，而防冻液的种类与传统汽车完全相同。齿轮油（变速箱油）是电动汽车需要比较频繁更换的油液，但各厂商的更换周期不同。2、纯电动汽车电池组的保养：电池组是底盘检查的重中之重，电池组一般由百块左右的独立电池组成，出现故障时一般由厂商进行专业维修。车辆在保养时，4S店会目视检查电池破损等情况，并连接电脑查看电池有无故障记录。此外电动车都会搭载车载终端系统，该系统用于监控车辆电池状态，并上传至厂商服务器和政府服务器，在电池状态异常并有潜在危险的情况下车主将会接到通知。底盘检查包括底盘破损、变形、螺丝松动、油液渗漏等问题。

一般会保养电池和电机已经防冻液、制冷液等液体，还有车身外观的保养。1、做到车辆的勤充电避免过度的电量使用、其次是多维护、勤润滑、常检查；2、电池处于浅循环状态，有效的延长汽车电池的使用寿命，而在充电的方式上面来说，尽量的选择慢充。车子在不使用的时候，或者短期的停放必须做的是避免车辆在亏电状态下长时间放置，亏电的状态具体是会导致车辆的电池稀出硫酸盐，一旦电池的硫酸铅结晶物附着在极板上，对于电池内部的电极以外会堵住电离子通道，导致充电不够，电容量下降。任何车辆不一直用的情况必须保持电量的充足，最后一点是车辆在使用的过程当中避免暴力驾驶的情况。电车尽管在加速度上具有不错的扭矩，但在深踩电门时刹那间形成的大电流放电，同样很容易导致电池形成硫酸铅结晶，进而损伤电池极板的物理性能。

有的。1、大家不用担心电动汽车的辐射，因为电池辐射是可以控制的；2、它可以根据电磁屏蔽的原理，防止辐射进入到内部，如果把电池和电动机完全用金属包裹住，那么它们所产生的辐射就不会泄露出来，也不会给身体带来任何的伤害。司机之所以会说自己头晕、脱发，甚至是咳嗽干呕，并不是因为纯电动汽车的辐射导致的，掉发是因为熬夜，而咳嗽是因为抽烟，而晕车也是正常的，相对来说纯电动汽车要比燃油车更容易头晕，因为电动车的响应速度较快，而电动机也不会产生那么大的震动，所以使晃动、颠簸感更为严重。由此可以看出，纯电动汽车是会产生辐射的，而这也是无法避免的，但它就像是我们平时家里的电器一样，产生的辐射危害特别小，几乎对身体是没有任何影响的。

纯电车保养需要500多元：1、纯电动汽车应该在长期不用车的时候，至少一个月左右需要为其进行一次充电电，可以适当避免内部电极分子出现氧化，远离亏电的状态。以补偿电池存放时的自放电电量损失；2、长期不同车辆的时候，如出现欠压保护的提醒后，这时就赶紧将车辆开到附近充电站，在完成完全放电以后，对电池进行完全充电，会使电池容量有所提升。充电过程中电瓶温度如果超过65℃，立即停止充电；3、其实电动汽车最主要和最值得注意的就是电池部分，因为电池就是全车的核心所在，无论在使用、充电、或者保养的时候，都应该按照指导说明多加注意，正确使用电动汽车，才可以安全又环保。