油电混合车保养费用高吗？

油电混合一般是指燃料与电能的混合，内燃机与电机的输出特性恰好相反，电动机在低转速时可以爆发强大的扭矩，为车辆起步加速提供充足的动力；而内燃机随着转速上升输出功率和扭矩会不断增加，为车辆的中后段加速提供动力。以下是关于油电混合的具体介绍：1、优点：和汽油车一样到加油站加油，不需要改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。燃油经济性能高，并且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，并且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，因此还可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。动力性好于同排量的单纯内燃机汽车，尤其是在起步加速时，电动机还可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。降低车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。2、缺点：技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。长时间高速或匀速行驶不省油。由于混合动力车燃油消耗上的优势主要借助势能积蓄电力节能，换句话，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车便会相对更为节能。而假如处在长时间匀速行驶，其节能效果便会相应降低。

理想车是油电混合，是一辆增程式电动汽车，使用电动机驱动，与传统油电混合车型有所不同。增程式电动汽车是指在纯电动汽车的基础上增加内燃机为动力电池充电或直接驱动电机增加续航里程，从而克服纯电动汽车续航里程短的电动汽车。增程式是通过动力电池驱动车轮的，虽然汽车内部有内燃机，但是它也只能用来给电池充电，并不能直接驱动车轮。但是油电混合动力是在传统的燃油车基础上加装了电动车三大件，然后共同为车辆提供动力驱动车轮，也就是说它相当于拥有两种完整的动力系统，这个动力系统就可以用来驱动车轮。

油电混合和插电混合的区别有以下6点：1、充电方式不同：插电混合有外接充电口，可以主动外接充电，油电混合没有外接充电口，不可以主动外接充电。2、动力来源不同：插电混合的动力来源是电池，需要通过插电的方式，从而对电池进行充电。油电混合的动力来源是燃油，电动是属于一种辅助功能。3、车牌不同：插电混合属于新能源车，挂绿色车牌，油电混合不属于新能源车，挂蓝色车牌。4、续航能力不同：纯电模式下插电混合行驶的里程要比油电混合的多。5、驱动方式不同：插电混合不需要加油，全部用电驱动，油电混合能用油和电驱动。6、结构不同：油电混动结构复杂，电机只起辅助起步和停车维持电器运转的作用。插电混动结构简单，可以外接电源充电。

油电混合车省油，而且油电混合动力汽车的省油不是指某些特定情况省油（例如高速行驶），而是不管是在高速还是市区，不管道路顺畅还是拥堵，不管驾驶员是温和驾驶还是激烈驾驶，油耗都非常低。发动机是有工作状态的，只有最好的工作状态才能有最少的油耗。一般的纯燃油车2000转左右是最佳的工作状态，此时的油耗最低，但是发动机转速会随着挡位和时速的变化不断变化，很难一直保持最佳的工作状态。油电混合动力汽车由于有发电机的加入，就可以让发动机一直保持最佳的工作状态，获得最低的油耗。油电混合汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。而且，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性。油电混合动力车辆启动时，以电力驱动，安静且不排放污染，不耗油。低速行驶时，发动机提供主要驱动力，低转速下将噪音降至最低。充分加速时，油电双重动力同时工作，加速迅猛而平顺。减速或刹车时，能量可回收存储，作为电能再利用。

油电混合车保养费用高。对于混合动力汽车来说，搭载了普通的燃油发动机以及电驱动系统，从结构上来看，要比普通的燃油汽车以及电动汽车结构都更复杂。但是由于使用了发动机以及电驱动系统，所以这种车的动力性会更好，而且车辆也不会因为充电不方便而限制使用便利性。但是这种混合动力汽车在后期使用中，车辆的养护费用普遍要比电动汽车和普通燃油汽车更高。原因有以下三种：第一，保养项目多。对于混合动力汽车来说，保养项目除了传统的燃油发动机的保养项目以外，电驱系统也是需要做常规保养的。燃油发动机的保养项目主要包括，发动机机油，机油滤清器，空气滤清器，汽油滤清器等常规保养。而且随着使用时间的延长，后期还需要更换车辆的冷却液，火花塞皮带等等。同时发动机使用中产生的积炭也需要定期清理，这也会增加一部分的养护费用。对电驱系统的保养也是必不可少的，其中就包括对齿轮油的更换，对动力电池的均衡充电，以及对系统的升级等等。所以相比来说混合动力汽车的保养项目是非常多的，这必然会增加保养费用。第二，车辆故障率高。除了常规的养护以外，车辆维修也是后期需要面临的一个问题。而且由于混合动力汽车的结构复杂其中既包括了燃油发动机故障，也包括了电驱系统故障。所以从事故的发生率来看，也是要比普通的燃油车或者电动汽车更高。而且对于电驱系统来说，目前的技术并不是特别成熟，所以相对的故障率也要比燃油发动机更高。第三，动力电池组，价格高。对于燃油发动机来说，整体的维修费用还是比较低的，但是对于动力电池组来说价格还是非常高的。对于混合动力汽车来说，在使用过程当中确实可以降低用车成本，而且从充电方面，又不会像电动汽车那样有很多局限性。但是这种混合动力汽车相对的结构复杂，这也使得新车销售价格较高，而且后期的养护费用也会普遍升高。

油电混合车省油，而且油电混合动力汽车的省油不是指某些特定情况省油（例如高速行驶），而是不管是在高速还是市区，不管道路顺畅还是拥堵，不管驾驶员是温和驾驶还是激烈驾驶，油耗都非常低。发动机是有工作状态的，只有最好的工作状态才能有最少的油耗。一般的纯燃油车2000转左右是最佳的工作状态，此时的油耗最低，但是发动机转速会随着挡位和时速的变化不断变化，很难一直保持最佳的工作状态。油电混合动力汽车由于有发电机的加入，就可以让发动机一直保持最佳的工作状态，获得最低的油耗。

油电混合车是节能车。更多相关资料如下：简介：油电混合车是一款新能源的车型，这款车型可以使用汽油或者是柴油来进行驱动，匹配着电能的组合。在车辆燃油机提供动力的时候，电动机还能提供辅助的动力来驱动车辆，为车辆带来更好的加速能力和行驶感受，并减少燃油消耗。作用：机动车辆的油电混合是提高了车辆的燃油经济性能，而且也提高了行驶性能，混合动力汽车的发动机主要使用的是燃油，而且在起步的时候和加速的时候，由于是有了电动马达的辅助，可以降低机动车辆的油耗，在同样的汽车排量大小的情况下，燃油费会相对更低一些。

理想one是油电混合。理想ONE采用的是全球最领先的增程电动技术，纯电动力，燃油续航，800公里超长续航有效缓解续航里程的衰减。理想ONE在纯电动汽车的基础上，装备了一个小型的辅助发电机组，以备电池电量不足时为其充电，称为“增程器”。以下是关于理想one汽车的相关内容介绍：不充电也可行驶：理想one汽车不充电也可以行驶，只是油耗会相对较高，而本身“增程式”的优势就荡然无存。车主在充满电后可以开启混动模式，这样电池的电量大概会维持在70%左右。自动充电：当电量下降到一定程度，发动机就会给电池组充电，还要消耗燃油供给车辆动力，油耗整体上升。

油电混合版汽车指的是油电混合动力汽车,其燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油。以下是关于汽车发动机的详细介绍：1、概况：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、其他：常见的汽油机和柴油机均属于往复活塞式内燃机，能够将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低。柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

节能车不是油电混合车。以下为节能汽车的相关资料：1、基本介绍：节能汽车指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车，全世界1/4的能源用于交通运输，包括每年生产的2/3石油在内。交通运输领域的一些节能措施根本就不用花钱，比如说保持轮胎适当充气就能提高能效6%；2、节能技术：汽车节能技术用于改进汽车能源消耗的技术，就中国的现状而言，有效措施包括以下几个方面：公路与交通设施的合理配套，车型及油品按需生产配置，运营的合理等非技术问题。技术方面，保证产品质量，按照规范使用和维护机器，改变汽油机燃烧方式以提高能量转换效率。在现有的燃烧方式下，可以采取以下手段进行节能：改进供油系统，汽油机改气缸燃油喷射，可提高汽油燃烧效率。

插电混合与油电混合的区别有：1、车牌不同：插电混合属于新能源车，挂绿色车牌；油电混合不属于新能源车，挂蓝色车牌。2、充电方式不同：插电混合有外接充电口，可以主动外接充电；油电混合没有外接充电口，不可以主动外接充电。3、主要动力源不同：插电混合是电机；油电混合是发动机。采用插电混合的汽车有比亚迪的秦、唐，采用油电混合的汽车有丰田普锐斯、雷凌混动、卡罗拉混动、凯美瑞混动、起亚极睿、本田crv混动等。

油电混合的车省油，不是指某些特定情况省油，而是不管是在高速还是市区、不管道路顺畅还是拥堵、不管驾驶员是温和驾驶还是激烈驾驶，油耗都非常低。油电混合动力汽车由于有发电机的加入，可以让发动机一直保持良好的工作状态，从而获得较低的油耗。混合动力一般是指油电混合动力，即燃料和电能的混合，混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，而且辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力，因此车主可以享受更强劲的起步、加速。

一般来说，混合动力通常是指油电混合动力，即燃料和电能的混合物。混合动力汽车是由电动机作为发动机的辅助动力驱动的。混合动力汽车的原理类似于双人自行车，两个人可以同时独立做出贡献。其动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组组成。以串联式混合动力汽车为例，介绍了混合动力汽车的工作原理。(1)车辆行驶初期，蓄电池处于满充电状态，其能量输出能够满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；当电池电量低于60%时，辅助电源系统启动。(2)当车辆能量需求较大时，辅助动力系统和电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆的能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量，为电池组充电。由于电池组的存在，发动机工作在相对稳定的工作状态，排放得到改善。并非所有混合动力汽车都依赖电动机、电池和电线。有些车辆是由液压发动机、钟形钢丝和蓄能器共同作用驱动的。混合动力汽车燃油经济性高，驾驶性能优异。混合动力汽车的发动机需要燃油，在启动和加速时，借助电动机可以降低油耗。简单来说，相比同尺寸的车，燃油成本更低。

油电混合车就是可以用电，也可以用油，用油污染大，现在都在开发用环保的：1、优点是：和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站；2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现\"零\"排放；3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。

油电混合动力的优点：1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站；2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现\"零\"排放；3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点；4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

油电混合车还是可以的，优点如下：1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站；2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现\"零\"排放；3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点；4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

油电混合车的优点：1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶；2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟；3、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。

油电混合车挺好保养的：1、广义上说，混合动力汽车（HybridVehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供；2、通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（HybridElectricVehicle，HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等；3、随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，并已经开始商业化；4、混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。

油电混合车劣势：1、车型少车市场上油电混合动力汽车可以选择的车型还很少，选择空间自然就小了。目前汽车企业当中，自主品牌方面，包括长安、奇瑞、上汽荣威在内的自主品牌都曾推出混合动力车型；2、遗憾的是，这些车型不是只在市场上“昙花一现”，就是止步于出租、公务用车领域。市场上可供消费者选择的车型少之又少；3、价格贵近配置的汽车，混合动力车型要比汽油车费用贵很多。车价偏高也是影响混动普及的重要因素。尽管差价在逐渐缩小，但相近的配置下，混动车型要比汽油车贵很多。

卡宴油电混合油耗不算高，百公里在8个左右：1、保时捷卡宴混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低；2、一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的\"并联方式\"这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗；3、这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。