电子转向系统原理?

电子助力转向系统指示灯亮的原因：1、动力转向系统中含有大量空气，导致汽车转向异常；解决办法：检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油、清洗整个动力转向系统。2、转向液压管路中有异物造成转向泵流量控制阀卡滞；解决办法：检查转向液压管，应及时疏通管路。3、转向助力系统中连接部位出现松动，导致转向液泄漏；解决方法：检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓。4、转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。解决方法：更换油管、动力转向泵或动力转向器。5、根据故障码：首先用电脑进入转向系统，检查转向系统控制单元内有什么故障码。解决办法：根据故障码所指向的故障部件来进行判断维修。6、转向系统内部的扭矩传感器故障。解决办法：应及时对相应的部件维修。7、转向角度传感器等传感器在诊断仪上显示静态损坏故障。解决办法：应及时对相应的部件维修。

电子节气门的原理：1.驾驶员操纵加速踏板，加速踏板位置传感器产生相应的电压信号输入节气门控制单元；2.控制单元计算出需求的扭矩、节气门转角，并将相应的电压信号发送到驱动电路模块；3.驱动控制电机使节气门达到较佳的开度位置；4.节气门位置传感器把节气门的开度信号反馈给节气门控制单元，形成闭环的位置控制。节气门的作用：节气门，就是一个可控阀门，用来控制空气进入发动机，可以说是发动机的“咽喉”。空气通过节气门进入进气管之后，就会和汽油混合变成可燃混合气，从而起到燃烧做功的作用。那么，当我们深踩/松开油门踏板的时候，系统就会控制节气门的开度大小，从而决定混合气的进入量（影响发动机动力的大小和切合）。

汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。用来改变或保持汽车行驶方向的机构称为汽车转向系统。汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。如下是相关介绍：机械转向系统：机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。动力转向系统：动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系统。在正常情况下，汽车转向所需能量，只有一小部分由驾驶员提供，而大部分是由发动机通过动力转向装置提供。但在动力转向装置失效时，一般还应当由驾驶员独立承担汽车转向任务。因此，动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套动力转向装置而形成。

电子手刹的工作原理与机械手刹一样,通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车,只不过控制方式由电子按扭和电动机动作来替代原来手动操作和机械连动,故该系统全称为电子控制式机械驻车制动系统。电子手刹电子手刹可分为拉索牵引式以及整合卡钳式两种。1、拉索式电子手刹工作原理：驾驶员按下并按住电子手刹开关会启动紧急制动功能。当行车制动器工作正常时，会通过ESP系统(电动车辆稳定行驶系统)控制行车制动器对四个车轮的进行制动。当行车制动器出现故障时，电子手刹控制单元评估来自4个车轮的轮速传感器信号，对后轮进行制动并防止后轮抱死；此时，点亮刹车灯的请求由电子手刹控制单元发出。2、卡钳式电子手刹工作原理：驾驶员通过拉动电子手刹按钮使用手刹，位于后轮刹车钳上的手刹控制模块电机开始转动，对刹车盘施加制动力；同时传统的液压制动也介入工作，让制动响应更加敏捷。车辆在驻车时，驾驶员通过踩油门或者踩刹车(使制动力达到10bar)能实现自动释放手刹。

电子转向系统主要由传感器和执行器两大部分组成，电动四轮转向系统前后轮转向器均为电动助力。两转向器之间无任何机械连接装置及液压管道等部件，直接对前后轮的转向进行控制，具有前后轮转向角关系控制精确、控制自由度高、机构简单等优点。以下关于四轮转向系统介绍：1、四轮转向主要有两种方式：同向位转向，后轮转向与前轮转向方向相同；逆向位转向，后轮转向与前轮转向方向相反。2、目的是提高汽车在高速行驶或在侧向风力作用时的操作稳定性，改善在低速下的操纵轻便性，以及减小在停车场时的转弯半径。

电子助力转向系统指示灯亮的原因是：1、行驶跑偏；2、转向沉重；3、左、右转向轻重不一致；4、低速摆头和转向不稳。转向助力是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，转向助力在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。电子控制动力转向系统根据动力源不同，可分为液压式电子控制动力转向系统和电动式电子控制动力转向系统，利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。

电子助力转向系统指示灯亮的原因：1、动力转向系统中含有大量空气，导致汽车转向异常；2、转向液压管路中有异物造成转向泵流量控制阀卡滞；3、转向助力系统中连接部位出现松动，导致转向液泄漏；4、转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。解决助力转向故障方法：1、检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油、清洗整个动力转向系统；2、检查轮胎气压，如果缺气及时补充；3、检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓；4、更换油管、动力转向泵或动力转向器。

可能是动力转向系统中含有大量空气，导致汽车转向异常；或者转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。电动转向助力系统根据动力来源的不同，可分为液压电控动力转向系统（液压EPS）和电动电控动力转向系统（EPS）。电动助力转向系统图，由电子控制单元，驱动马达，转向器等组成，判断故障可能是由于动态转向管理引起的，包括控制单元，传感器，执行器，CAN传输线故障或控制的基本设置不正确单元。

因为转向轴和转矩传感器是相互连接的，一旦转向轴转动的时候，转矩传感器就会工作，将输入输出轴所生成的相对转动角位移转变成电信号传输到ECU，ECU就会根据信号去决定电动机旋转的方向以及助力电流的大小，就可以进行实时控制汽车的助力转向。电动助力转向系统可以说是传统机械转向系统的升级版本，它是通过电动力的动力协助汽车进行转向的操作，这个转向系统主要是靠信号窗安装至、电子控制装置以及转向助力机构组合而成的。电动机不是时时刻刻都在工作的，只是在转向需要助力的时候才会运行，整个过程如下：首先是驾驶员在操控转向盘，其次输入扭矩和转向角就会决定扭矩转角传感器要产生多少的电压信号，然后车速传感器就会接受到车速的信号，然后控制单位会在电压和车速信号的基础上给出控制电动机的指令，最后就会产生转向助力了。

如果要重置电动转向助力系统，需要去4s店，并且还需要使用电脑，车友们自己是无法操作的。汽车上使用的转向助力系统有三种，分别是电动转向助力系统，电子液压转向助力系统，机械液压转向助力系统。电子液压转向助力系统和机械液压转向助力系统是有液压机构的，电子液压转向助力系统只是在机械液压转向助力系统的基础上增加了一套电子机构和电脑。电动转向助力系统是没有液压机构的，这种系统是依靠电动机来提供转向助力的。电子液压转向助力系统和机械液压转向助力系统有转向助力泵，这个转向助力泵内有转向助力油，转向助力泵是依靠皮带与发动机连接的，发动机启动后会带动转向助力泵运转，这样就可以为车子提供转向助力了。这个皮带是需要定期更换的，如果不定期更换，那在行驶时可能会断裂。如果皮带在行驶时断裂了，那转向助力泵会停止工作，这样车子就会失去转向助力，这样是非常危险的。电动转向助力系统是有电脑的，这个电脑中有控制程序，如果要重置电动转向助力系统，那需要使用专业的电脑。

电子转向助力系统的车辆，平时不需要特意保养。只要注意一下轮胎气压控制在2.5左右就可以，前轮胎压必须一致，否则跑偏。当出现电子助力转向系统故障灯亮的时候，就需要去修理店检查。电子助力转向系统的优势：1、减小燃油消耗：由于电动助力转向系统只在转向的时候，电机才会提供助力。相对于传统的液压助力转向是由发动机来带动转向油泵，从而实现助力转向，不管车辆是否处于转向状态都会消耗一定燃油，而电动助力转向只有在转向时才会工作，在不转向时并不消耗燃油，所以在一定程度上减少了燃油的消耗；2、可随车速进行调整：相比传统液压助力系统来说，电动助力可以通过ECU进行调整，在低速行驶的转向显得轻便，在高速时还具有稳定的操纵性，而不会高速转向时车辆打滑，降低了车辆的稳定性；3、维修方便：由于电动助力转向系统取消了传统的液压转向油泵等元器件，整个转向器作为一体，在维修的时候显得更方便；4、可与不同车型匹配：由于电动助力转向系统可以通过的电脑的设置来调整电动助力，可以调整到与大部分车型匹配，从而实现一种电动转向系统多车用的现象。

汽车转向系统原理是：1、转向盘位于司机的正前方，是碰撞时最可能伤害到司机的部件，因此需要转向盘具有很高的安全性，在司机撞在转向盘上时，骨架能够产生变形，吸收冲击能，减轻对司机的伤害。转向盘的惯性力矩也是很重要的，惯性力矩小，我们就会感到“轮轻”，操做感良好，但同时也容易受到转向盘的反弹（即“打手”）的影响，为了设定适当的惯性力矩，就要调整骨架的材料或形状等；2、现在的转向盘与以前的看似没有太大变化，但实际上已经有了改进。由于转向助力装置的普及，转向盘外径变小了，而手握处却变粗了，采用柔软材料，使操作感得到了改善；3、现在有越来越多的汽车在转向盘里安装了安全气囊，也使汽车的安全性大大提高了。转向盘的集电环：转向盘上有喇叭开关，必须时刻与车身电器线路相连，而旋转的转向盘与组合开关之间显然不能用导线直接相连，因此就必须采用集电环装置。集电环好比环形的地铁轨道，喇叭开关的触点就象奔跑在轨道上的电车，时刻保持接通的状态。由于是机械接触，长时间使用触点会因磨损影响导电性，导致紧急时刻喇叭不鸣甚至气囊不工作。因此，最近装备气囊的汽车开始装用电缆盘，代替集电环；4、转向盘的端子与组合开关的端子用电缆线连接，电缆盘将电线卷入盘内，类似于吸尘器的电线卷取机构，在转向盘旋转范围内，电线靠卷筒自由伸缩。这种装置大大提高了电器装置的可靠性。

电子调节器的工作原理当发动机因为其他原因而造成输出电压偏低或无输出时，电池将会对发电机的绕组产生电流（即所谓逆流现象），电子调节器进行截断逆流，阻止电池的过放电而损害电池和因流入发电机绕组的电流过大而损坏发电机。汽车调节器的作用如下：1、调整发电机输出电压：通过继电器触点接通并将发电机磁场励磁分离连接到不同的电路上，从而控制发电机的励磁电流，达到发电机输出电压稳定的目的；2、防止充电电流过大：当充电电流过大时，电路会使调压继电器和限流继电器同时动作，断开发电机的励磁电路，使发电机停止工作；3、在产生逆流时切断充电电路，在发生反电流时，继电器会迅速切断充电电路。

电子转向系统卡顿是电动助力转向系统工作中，受车辆行驶的道路条件、频繁的转向、环境温度、车辆的振动以及外界干扰等诸多因素的影响，工作情况复杂。卡顿的原因有两种，一种可能是方向管柱发卡需要上点润滑油。另一种也可能是脚垫挡住了方向管柱，移除即可。电子转向系统原理如下：1、电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态；2、在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；3、汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。

电子转向系统未学习是更换新的转向盘后，需要对新的转向系统进行匹配的；匹配方法是启动挂1档，先向左打死，停留3秒，再往右打死，停留3秒，回正熄火。电子转向系统原理如下：1、电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态；2、在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；3、汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。

电子转向系统原理如下：1、电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态；2、在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；3、汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。

转向系统的工作原理如下： 1、转向助力泵从发动机相连接的皮带得到动力，产生油压，传给转向器； 2、直行时：油泵吐出油量至转向器汽缸，左右汽缸油压是相同； 3、往右转：泵打出油，转向器控制阀只供给左汽缸油（形成油压）； 4、往左传：泵打出油，转向器控制阀只供给右汽缸油（形成油压）； 5、低速或停车时：得到油压轻松转向操作； 6、高速时：控制油压的上升，确保转向的安全性。

如果要重置电动转向助力系统，需要去4s店，并且还需要使用电脑，车友们自己是无法操作的。汽车上使用的转向助力系统有三种，分别是电动转向助力系统，电子液压转向助力系统，机械液压转向助力系统。电子液压转向助力系统和机械液压转向助力系统是有液压机构的，电子液压转向助力系统只是在机械液压转向助力系统的基础上增加了一套电子机构和电脑。电动转向助力系统是没有液压机构的，这种系统是依靠电动机来提供转向助力的。电子液压转向助力系统和机械液压转向助力系统有转向助力泵，这个转向助力泵内有转向助力油，转向助力泵是依靠皮带与发动机连接的，发动机启动后会带动转向助力泵运转，这样就可以为车子提供转向助力了。这个皮带是需要定期更换的，如果不定期更换，那在行驶时可能会断裂。如果皮带在行驶时断裂了，那转向助力泵会停止工作，这样车子就会失去转向助力，这样是非常危险的。电动转向助力系统是有电脑的，这个电脑中有控制程序，如果要重置电动转向助力系统，那需要使用专业的电脑。