全合成机油5w30的好还是5w40的好?

全合成机油sp好。以下是sp和sn机油区别和机油的作用：sp和sn机油区别：等级不同：sp为目前机油的最高等级；sn为机油第二等级。油膜：sp的油膜比较强；sn的油膜比较弱。保护性能：sp保护性能比较强；sn保护性能一般。机油的作用：能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲作用。基础油与润滑油的关系：基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能。

油5W40的好。1、选择机油的型号，一定要遵守汽车手册的规定。结果，制造商的引擎设计并不相同。我们先谈谈美系车吧。美系引擎相对精密（间隙小），使用5w30油（粘度低）是最合适的。2、另一方面，德国系涡轮增压发动机较多，间隙较大时必须选择5w-40（粘度高）的油。日本系、韩国系比较多使用。30是30粘度的油品，欧洲系使用40粘度。使用油时必须定期检查使用中的油的质量和油量。曲柄盒有足够的油，可以确保发动机的正常润滑状态。3、油量过少会造成部件烧毁，加速油的变质。油量太多的话，从汽缸活塞的间隙飞入燃烧室，燃烧室里会积炭。因此，应经常检查曲柄盒内的油量，不足时应立即添加。

矿物机油是从石油中提炼出来的油类，相对来说性能表现是最差的。合成机油就是通过化学配比人工制成的性能出色的机油。全合成机油就是机油的全部成分都是合成机油。但是全合成机油价格比较贵，而且也不是所有发动机都有这么高的要求，半合成机油就是矿物油与合成机油按比例混合而成，好处就是性能与价格都比较适中。机油，对于发动机来说是很重要的保护介质，起着为发动机降温、润滑、清洁和密封的作用。车辆基本的保养内容就是更换机油机滤。

全合成机油品牌有很多，全合成机油的作用非常巨大，例如润滑性能、清洁性能、高低温稳定性和使用寿命等都表现出色。以下是顶尖的全合成机油品牌的介绍：赛倍飒cep-sa：cep-sa是西班牙第一大石油公司，第一大润滑油领导品牌，并跻身为欧洲前三大润滑油制造厂之列。cep-sa集团旗下有80家子公司，涉足勘探与生产，炼油，产品营销，石化产品，燃气与电力等全方位发展，销售遍及全球85个国家，拥有举足轻重的影响力。美孚：较早进入中国市场，对发动机的保护、延长保养周期、提升动力等方面深受车主们的喜爱。嘉实多：是世界公认的润滑油专家。嘉实多在全球70多个国家设有润滑油生产厂，在英、美、法、德、意、日、澳等多个国家设有12个技术研究中心，确保嘉实多润滑油成为最富有竞争力的产品。

汽车换机油全合成比半合成更好。以下是全合成机油的优点介绍：全合成机油性能更优：全合成机油大多使用第三类加第四类或者第五类基础油调配，其抗氧化、抗磨、抗高温剪切等性能指标都处于中高水平。而半合成机油大多是三类基础油调配，其性能指标低于同粘度的全合成机油。因此对发动机的保护及性能提升方面，全合成机油的效果更好。全合成机油保养里程更长：全合成机油的保养里程可达10000公里，而半合成机油通常7500-8000公里就必须更换。

主要是看车辆行驶的环境如何，如果像中国海南等炎热的地区，使用5w40更好，如果不是则使用5w30会更好。以下介绍这两种机油型号：5w40和5w30的区别：5w后面的数字40和30代表的是粘度，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高。也就是说5w40比5w30能够适应更高的温度环境，高粘度的机油（具有更高值）也更适合高速行驶或重载的车辆。5w40和5w30的相同处：两者都是5w开头，也就是说所能承受的最低气温一样。

汽车保养用全合成机油好。全合成机油较之半合成机油具有以下优势：1.全合成机油有更好的高低温性能：全合成油使用的温度更广，使用期限更长，合成油可用较低的黏度可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。2.有更长的换油周期：用合成油调配的机油抗氧化性更强，大大地延长换油周期，虽然在机油上增加投入，但减少更换机油和滤清器的次数。3.适合更恶劣的车况：合成油适应更高负荷的发动机，拥有更强的抗高温抗剪切能力，在发动机高速运转下，机油不会损失黏度，对发动机的保护更全面。合成机油品质较好，更加节省燃油。

全合成机油较好，因为全合成机油的润滑效果比半合成机油好。内容扩展：1、半合成机专油是使用半合成基础油，是属在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高。2、全合成机油是机油中的高等级油品，是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。

汽车保养用全合成机油好。全合成机油较之半合成机油具有以下优势：1.全合成机油有更好的高低温性能：全合成油使用的温度更广，使用期限更长，合成油可用较低的黏度可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。2.有更长的换油周期：用合成油调配的机油抗氧化性更强，大大地延长换油周期，虽然在机油上增加投入，但减少更换机油和滤清器的次数。3.适合更恶劣的车况：合成油适应更高负荷的发动机，拥有更强的抗高温抗剪切能力，在发动机高速运转下，机油不会损失黏度，对发动机的保护更全面。合成机油品质较好，更加节省燃油。

全合成机油比较好的牌子如下：1、国产全合成机油排名：目前中国润滑油市场三足鼎立，形成了以长城昆仑为代表的国企军团，以美孚壳牌为代表的跨国军团，以及东昊龙蟠为代表的民企军团；2、国产全合成机油排名依次是：长城，昆仑，统一，龙蟠，东昊，玉柴，康普顿，高科，中华，美合；3、这个排名主要是根据其机油的销量，用户评价来进行排名的。当然壳牌机油在国内还是最受信赖的机油品牌；4、目前市面上使用较多的还是长城和昆仑，在与壳牌，美孚等机油之间也有很大竞争力，所以也是优先推荐的；

全合成机油0w40会比5w40好，原因如下：1、5W-40和0W-40都是机油的标号。字母W代表冬季，实际上，字母W的油是冬季和夏季的通用机油；2、数字40代表机油的高温粘度等级，数字越大，机油的高温粘度越强，油膜厚度越厚，密封性、保护能力越好；3、数字5和10代表机油的最低适用温度，或低温流动性。0表示机油的最低适用温度为-35度，5表示机油的最低适用温度为-30度。

美孚1号全合成机油：1、美孚1号是100%使用PAO和酯类油合成的高品质机油产品（75%PAO+25%酯类油），所以一直以来在全合成机油领域都拥有很好的口碑和出色的表现；2、在对发动机的保护方面，高低温的表现同样出色。而且拥有多重Anti-wear抗磨损专有技术，在发动机的保护上可以说是相当出色。可惜的是在发动机静音上，并不如其他方面表现出色；3、国内在销售的美孚1号拥有0W-40、5W-30、5W-40、5W-50四个粘度等级，其中0W-40用的是金色桶，所以有金美孚1号之称。而其他的三个粘度均是使用银色桶，所以也叫银美孚1号。大家如果选用，一定要挑适合自己车型的粘度。

全合成机油比较好的有：1、国产全合成机油排名：目前中国润滑油市场三足鼎立，形成了以长城昆仑为代表的国企军团，以美孚壳牌为代表的跨国军团，以及东昊龙蟠为代表的民企军团；2、国产全合成机油排名依次是：长城，昆仑，统一，龙蟠，东昊，玉柴，康普顿，高科，中华，美合。这个排名主要是根据其机油的销量，用户评价来进行排名的。当然壳牌机油在国内还是最受信赖的机油品牌；3、目前市面上使用较多的还是长城和昆仑，在与壳牌，美孚等机油之间也有很大竞争力，所以也是优先推荐的；

半合成机油好还是全合成机油好，这个问题我们分两部分看，一个是机油本身的性能，一个是不同机油的更换成本：1、首先明确一点全合成、半合成或者再加上矿物油，无疑是全合成机油的综合性能最好；2、我们知道，机油由基础油和各种添加剂组成，决定机油种类的，就是基础油的种类，目前基础油一共分为五类；3、其实到底什么油算全合成油是没有标准的，但是我们一般把四类、五类基础油甚至三类基础油才称为全合成基础油，这里就包含了美孚的垄断技术聚α烯烃（PAO）和脂类油。其实，任何一种机油都不可能单纯的使用一种基础油，他需要考虑油品的性能定位和价格定位用几种基础油去调配，比如美孚的一号，现在就是PAO的成份越来越少，三类XHVI的成份越来越多；4、全合成基础油是通过石油天然气制取，所以才有了天然气制油技术的名字，当然这不包括脂类油。由于“原材料”就比矿物油简单纯净很多，所以制成的基础油也必然比矿物油性能更好，这种好是体现在油分子机构层面的。举个例子，矿物油的油分子就是一堆大小不一有棱有角的石子，全合成油分子就是一粒粒沙子，同样放在一块大木板下滚动，必然全合成油的滚动阻力更小。除此之外，还有更优越的热稳定性、抗高温氧化能力、抗高温剪切能力和非常关键的低温流动性也就是倾点；5、所以，但从机油性能和对发动机的保护看，没有疑问，全合成油最好。当然有时这种好，是一般车主感觉不出来的，你所能体会到的就是发动机的噪声（有很多人连噪声变化都感觉不出来）和更换的单次成本；6、全合成油优越的性能带来了更长的更换周期（又要说这个吸引杠精喷子的话题了）。一般来讲全合成油都能达到两倍于矿物油的更换时间，这样一来，虽说你一次油的成本提高了，但是你省下的确实一次保养的工时费和时间成本，还附送对发动机更好的保护。

全合成机油和半合成机油的区别如下：1、基础油不同：半合成机油使用的是第三类基础油；全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成；2、更换周期不同：全合成机油更长；3、适用温度范围不同：全合成机油适用温度范围更广；4、成本价格不同：全合成机油制造成本更高，价格更贵；5、适用车况不同：半合成机油适用于经济型汽车，而全合成机油更适用于要求更高的高挡车型。

这个从字面上就可以看出是全合成机油好了，除了全合成机油还有超级全合成机油了，全合成机油比半合成机油好是肯定的，但是全合成机油比半合成机油贵也是肯定的。 全合成机油的好处就是换油周期长，适合经常跑高速的车主，或者公里跑的多的车主，涡轮增压发动机基本上用的都是全合成机油，因为涡轮增压工作环境比较恶劣，转速高，一分钟10万多转的都有。所以涡轮增压发动机最好是上全合成机油。 半合成机油相比全合成机油，换油周期短一些，适用于自然吸气的发动机，自然吸气发动机适用机油范围较广，对机油要求不高，矿物质机油、半合成机油还是全合成机油，都可以适用。粘度标号对路就可以了。 如果你的是自然吸气发动机，那么全合成机油还是半合成机油都可以的。如果是涡轮增压发动机那就上全合成机油。理论上全合成机油肯定比半合成机油好的，前提是机油要是真的。而不是假冒伪劣的产品。 当然舍得花钱的话，肯定是上全合成机油，省钱就上半合成机油就可以了。

大部分车主都听说过全合成机油一万公里保养一次，用半合成机油则5000公里保养一次。实际上这只是为了规避不同车主驾车习惯以及车况路况的不同而笼统总结出来的数据，不同车主要理性客观的看待。加之如今的机油厂家很喜欢玩一些文字游戏，很多写着全合成机油的产品实际上是半合成机油。不要慌，这里并不是说这些半合成机油不好，而是汽车后市场过度妖魔化了矿物油和半合成机油，在如今的制造工艺下，半合成机油也一样好用，更换周期也丝毫不逊色，今天我们就来聊聊汽车机油的那些事。 德系车用全合成，日系车用半合成？该换换老观念了总听很多老司机说如果你开德系车，为了保护发动机一定要使用全合成机油，而相比之下日系车更耐造，喝喝半合成机油就行了，实际上真的是这样吗？其实全合成和半合成本质上的区别是基础油的不同，在以前由于机油合成技术还不是很发达的时代，基础油的好坏就直接决定了机油的品质。但随着机油合成技术的发展，机油工艺越来越先进和复杂，机油中所加入的添加剂也越来越丰富，因此基础油所扮演的角色重要性也就越来越低，所谓的全合成和半合成不再直接影响机油的品质。另一方面，德系和日系发动机的工艺区别也同样今非昔比，德系用全合成，日系用半合成的说法也就变得相当过时了 五千还是一万公里一换？反正我一万五才换大家最关系的问题还是机油到底多少公里才要更换，这个问题很难给出确切的回答。但是可以明确的一点是，只要你用的机油是真机油，而且是符合汽车厂家标准的机油，那么按照保养手册上的换油周期肯定是百分之百没问题的。一般来说，厂家对机油的合成标准要求并不高，基本上半合成油就可以满足，而厂家更看重的是机油是否符合厂家的标准，比如大众就要求机油经过vw50400认证。而我们现在市面上买到的美嘉壳等大牌机油都是远远超过厂家标准的，如果还是全合成油的话，再搭配优质的机油滤清器，那么理论上换油周期可以超过保养手册要求。比如我自己的车就是1万5千公里才换油。全合成还是半合成都不重要如果你问一个很负责任的汽修厂师傅，他一定不会笼统地告诉你到底全合成机油好还是半合成机油好，因为抛开品牌，价格谈好坏都没有意义。全合成或半合成真的没那么重要，真正重要的是三样东西：1、真假；2、是否经过车企认证；3、机油滤清品质。至于大家心心念念的全合成半合成，都是已经被历史淘汰的话题，不要再揪着不放了。 尽管如今很多车主开始第一次尝试电动汽车，但是按照当前汽车市场的发展进度，燃油车的寿命至少还有5-8年，在这样漫长的时间线里，了解一些汽车深层面的原理或许比了解机油几千公里换一次更具有长久的意义。毕竟等到电动汽车更普及一点后，又会又各种各样的电车保养谣言四起，车主能时刻保持清醒的头能和敏捷的认知才好。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

很多人在对汽车进行维护保养的时候，都会听过这样一句话，全合成机油10000公里保养一次，用半合成机油则5000公里保养一次，实际上这样的说法是不对的。 如何选择机油 全合成和半合成本质上的区别是基础油的不同，在以前由于机油合成技术还不是很发达的时代，基础油的好坏就直接决定了机油的品质。但随着机油合成技术的发展，基础油所扮演的角色重要性也就越来越低，所谓的全合成和半合成不再直接影响机油的品质。所谓的为了保护发动机，德系车用全合成机油，日系车用半合成机油的说法早就过时了。 多少公里更换机油 大家可能都很关心是5000公里更换机油，还是10000公里更换机油，这个问题很难给出确切的回答。但是可以明确的一点是，只要你用的机油是真机油，而且是符合汽车厂家标准的机油，那么按照保养手册上的换油周期肯定是百分之百没问题的。 其实对于需要更换全合成机油还是半合成机油，唯一需要大家注意的就是机油的真假，还有是否通过了车企的认证，只要符合这两点，那么更换哪种机油都可以，其他的问题完全可以不用考虑。

理论上来说，5w-30比10w-40更好，因为5w-30一般属于半合成或全合成机油，而10w40基本上是普通的矿物质机油，当然10w-40也有sn级别的全合成机油，但是常见的一般是普通的矿物质机油。 用什么机油好，主要看厂家保养手册上的推荐，就像丰田1.2t推荐使用0w-20机油，但是也推荐了5w-20和5w-30的机油，像这种发动机你就不要再去添加10w-40的机油了。因为10w-40的机油不合适1.2t发动机，所以强行加进去，虽然对发动机没有明显的坏处，但是影响车辆燃油经济性以及换油周期。 10w-40的机油一般适用于南方城市，也就是冬天温度比较高的城市，也适用于自然吸气发动机，自然吸气发动机对机油的标号不挑，基本上通吃，就算是普通的矿物质机油，一万公里换油周期也没什么，不是瞎说，亲自试过。所以10w-40适合自然吸气发动机。但是在冬天比较冷的城市还是加5w-30或0w-30以及0w-40机油更合适，但是相对于10w-40价格也会更贵。 而5w-30属于半合成或全合成机油，更适用于涡轮增压发动机，因为涡轮增压器工作环境相当苛刻，机油的好坏直接影响到涡轮增压器的性能及寿命。所以涡轮增压发动机最好是上全合成机油。所以涡轮增压发动机基本上都是推荐半合成以上的机油的。 当然5w-30机油也是适合自然吸气发动机的，好的机油对发动机的保护更好，在激烈的驾驶下对发动机的性能发挥的更突出，对燃油经济性也好一些，但是一般按照厂家推荐的机油标号及换油周期保养即可，一般不存在对发动机有损害的说法。

半合成机油和全合成机油的区别有以下几点： 1、基础油不同：半合成机油使用的是第三类基础油；全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成； 2、更换周期不同：全合成机油更长； 3、适用温度范围不同：全合成机油适用温度范围更广； 4、成本价格不同：全合成机油制造成本更高，价格更贵； 5、适用车况不同：半合成机油适用于经济型汽车，而全合成机油更适用于要求更高的高档车型。