加全合成机油好还是半合成油好？

合成机油包括半合成机油和全合成机油。半合成机油是由合成油和矿物油按一定比例混合而成的，而合成机油的整体是由人类用化学方法调合而成的机油。机油有三种类型，分为矿物油、半合成机油机油、合成机油机油。矿物油是最基础的油，价格相对便宜，但润滑和冷却效果一般。半合成机油的成本比矿物油高，是用矿物油和全合成机油调和而成的。合成机油是最好的润滑油。它是手工制造的，所以成本比较高，售价也比较贵。一般来说，每行驶5000-8000公里，汽车的机油机滤就要更换一次。更换机油时，一定要更换原厂供应的机油。不同类型和等级的油不能混用。关于机油的注意事项:1.不同品牌和等级的油不能混用。2.按时检查油量，定期更换机油滤清器。3.换机油时最好更换原厂机油。

汽车换机油全合成比半合成更好。以下是全合成机油的优点介绍：全合成机油性能更优：全合成机油大多使用第三类加第四类或者第五类基础油调配，其抗氧化、抗磨、抗高温剪切等性能指标都处于中高水平。而半合成机油大多是三类基础油调配，其性能指标低于同粘度的全合成机油。因此对发动机的保护及性能提升方面，全合成机油的效果更好。全合成机油保养里程更长：全合成机油的保养里程可达10000公里，而半合成机油通常7500-8000公里就必须更换。

全合成的机油在性能方面会更好一些。两者的区别及全合成机油的优势如下：两者的区别：半合成机油和全合成机油是机油的两个分类，二者最大的差别是：全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。全合成机油的优势：全合成机油有更好的高低温性能；有更长的换油周期、适合更恶劣的车况。在发动机保护、抗氧化性能、低温启动性能等方面都优于半合成机油。

汽车使用全合成机油相对好一些。以下是关于半合成机油和全合成机油的区别的相关介绍：1、基础油不同：半合成机油使用的是第三类基础油；全合成机油用的是第三、四、五类基础油混合而成。全合成机油在基础油的选择上要比半合成机油高一个级别。全合成的机油对于发动机的降温能力和流动性都最好，涡轮增压发动机结构比较复杂，也就需要较好的机油来养护。2、更换周期不同：半合成机油在使用过程中半年或者7500公里更换一次；全合成机油在使用过程中一年或者10000公里更换一次。当然具体的机油还要根据具体的更换周期另做更换。同时全合成机油的清洁性和抗氧化能力也比半合成机油要好，所以更换周期也会更长一些，一般是1年或1万公里左右更换一次就可以。3、使用温度不同：全合成机油使用温度更广，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以保护引擎，而半合成机油使用要求相对较高。对于一些相对老旧的发动机，因为有所磨损，半合成机油比全合成机油更粘稠，可以包括住发动机的零件，反而对发动机起到了保护作用，降低磨损。

全合成机油好。以下是对半合成和全合成区别介绍:1、来源方面:半合成机油是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯成；全合成机油从自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成；2、油品方面:半合成机油是半合成基础油；全合成机油是机油中的高等级油品。以下是对机油作用的扩展资料:1、润滑:活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜；2、辅助冷却降温:机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用；3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗零件工作面上产生的脏物。

汽车保养用全合成机油好。全合成机油较之半合成机油具有以下优势：1.全合成机油有更好的高低温性能：全合成油使用的温度更广，使用期限更长，合成油可用较低的黏度可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。2.有更长的换油周期：用合成油调配的机油抗氧化性更强，大大地延长换油周期，虽然在机油上增加投入，但减少更换机油和滤清器的次数。3.适合更恶劣的车况：合成油适应更高负荷的发动机，拥有更强的抗高温抗剪切能力，在发动机高速运转下，机油不会损失黏度，对发动机的保护更全面。合成机油品质较好，更加节省燃油。

全合成机油较好，因为全合成机油的润滑效果比半合成机油好。内容扩展：1、半合成机专油是使用半合成基础油，是属在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高。2、全合成机油是机油中的高等级油品，是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。

汽车保养用全合成机油好。全合成机油较之半合成机油具有以下优势：1.全合成机油有更好的高低温性能：全合成油使用的温度更广，使用期限更长，合成油可用较低的黏度可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。2.有更长的换油周期：用合成油调配的机油抗氧化性更强，大大地延长换油周期，虽然在机油上增加投入，但减少更换机油和滤清器的次数。3.适合更恶劣的车况：合成油适应更高负荷的发动机，拥有更强的抗高温抗剪切能力，在发动机高速运转下，机油不会损失黏度，对发动机的保护更全面。合成机油品质较好，更加节省燃油。

半合成机油好还是全合成机油好，这个问题我们分两部分看，一个是机油本身的性能，一个是不同机油的更换成本：1、首先明确一点全合成、半合成或者再加上矿物油，无疑是全合成机油的综合性能最好；2、我们知道，机油由基础油和各种添加剂组成，决定机油种类的，就是基础油的种类，目前基础油一共分为五类；3、其实到底什么油算全合成油是没有标准的，但是我们一般把四类、五类基础油甚至三类基础油才称为全合成基础油，这里就包含了美孚的垄断技术聚α烯烃（PAO）和脂类油。其实，任何一种机油都不可能单纯的使用一种基础油，他需要考虑油品的性能定位和价格定位用几种基础油去调配，比如美孚的一号，现在就是PAO的成份越来越少，三类XHVI的成份越来越多；4、全合成基础油是通过石油天然气制取，所以才有了天然气制油技术的名字，当然这不包括脂类油。由于“原材料”就比矿物油简单纯净很多，所以制成的基础油也必然比矿物油性能更好，这种好是体现在油分子机构层面的。举个例子，矿物油的油分子就是一堆大小不一有棱有角的石子，全合成油分子就是一粒粒沙子，同样放在一块大木板下滚动，必然全合成油的滚动阻力更小。除此之外，还有更优越的热稳定性、抗高温氧化能力、抗高温剪切能力和非常关键的低温流动性也就是倾点；5、所以，但从机油性能和对发动机的保护看，没有疑问，全合成油最好。当然有时这种好，是一般车主感觉不出来的，你所能体会到的就是发动机的噪声（有很多人连噪声变化都感觉不出来）和更换的单次成本；6、全合成油优越的性能带来了更长的更换周期（又要说这个吸引杠精喷子的话题了）。一般来讲全合成油都能达到两倍于矿物油的更换时间，这样一来，虽说你一次油的成本提高了，但是你省下的确实一次保养的工时费和时间成本，还附送对发动机更好的保护。

全合成发动机油好：1、全合成发动机油相比半合成发动机油可以适要更大的温度范围，使得用期限更长（不易发生氧化反要，每驾驶8千-1万公里替换一次），在相似的工作环境里，全合成发动机油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的；2、虽然全合成发动机油的价格更贵，但是综合换油次数来看，半合成发动机油并不比全合成发动机油便宜多少；3、半合成发动机油和全合成发动机油是发动机油的两个分类，二者最大差别在于∶全合成油使得用的温度更广，使得用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成发动机油就需用较浓的黏度才能达到同样要求；4、换句话说，在相似的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的，因此它的流动性更好、阻力更小，可以充分保护引擎。

半合成机油比较好的，半合成机油的好处：1、半合成油，是汽车机油的其中一种，半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油；2、是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；是矿物油向合成油的理想过渡产品；3、所有机油均由基础油和添加剂配制而成。总体而言，全合成机油含100%非传统、高性能流体。而半合成机油又称“调和油”，中的这类高性能流体百分比较小，且含有传统矿物油；

一些高功率、涡轮增压的家用汽车也建议使用全合成机油，而一些小排量、低功率汽车可以依据个人经济情况选择使用。全合成机油和半合成机油的区别：1、基础油不同：半合成机油使用的是第三类基础油；全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成；2、适用车型不同：全合成机油适用于涡轮增压发动机车型，半合成机油适用于自然吸气发动机车型；另外，老车建议使用半合成机油，而新车或高挡车型更适用于全合成机油，性能更高；3、更换周期不同：半合成机油的更换周期在7000-8000公里或8个月左右，而全合成机油更换周期更长，在1万公里或1年左右；4、成本价格不同：全合成机油制造成本更高，价格更贵，而半合成机油相对会低点；5、性能适用温度范围不同：全合成机油较于半合成机油有更好的高低温性能，适用温度范围更广。

全合成机油和半合成机油的区别如下：1、基础油不同：半合成机油使用的是第三类基础油；全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成；2、更换周期不同：全合成机油更长；3、适用温度范围不同：全合成机油适用温度范围更广；4、成本价格不同：全合成机油制造成本更高，价格更贵；5、适用车况不同：半合成机油适用于经济型汽车，而全合成机油更适用于要求更高的高挡车型。

半合成机油和全合成机油的区别有以下几点：1、基础油不同：半合成机油使用的是第三类基础油；全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成；2、更换周期不同：全合成机油更长；3、适用温度范围不同：全合成机油适用温度范围更广；4、成本价格不同：全合成机油制造成本更高，价格更贵；5、适用车况不同：半合成机油适用于经济型汽车，而全合成机油更适用于要求更高的高档车型。

大部分车主都听说过全合成机油一万公里保养一次，用半合成机油则5000公里保养一次。实际上这只是为了规避不同车主驾车习惯以及车况路况的不同而笼统总结出来的数据，不同车主要理性客观的看待。加之如今的机油厂家很喜欢玩一些文字游戏，很多写着全合成机油的产品实际上是半合成机油。不要慌，这里并不是说这些半合成机油不好，而是汽车后市场过度妖魔化了矿物油和半合成机油，在如今的制造工艺下，半合成机油也一样好用，更换周期也丝毫不逊色，今天我们就来聊聊汽车机油的那些事。 德系车用全合成，日系车用半合成？该换换老观念了总听很多老司机说如果你开德系车，为了保护发动机一定要使用全合成机油，而相比之下日系车更耐造，喝喝半合成机油就行了，实际上真的是这样吗？其实全合成和半合成本质上的区别是基础油的不同，在以前由于机油合成技术还不是很发达的时代，基础油的好坏就直接决定了机油的品质。但随着机油合成技术的发展，机油工艺越来越先进和复杂，机油中所加入的添加剂也越来越丰富，因此基础油所扮演的角色重要性也就越来越低，所谓的全合成和半合成不再直接影响机油的品质。另一方面，德系和日系发动机的工艺区别也同样今非昔比，德系用全合成，日系用半合成的说法也就变得相当过时了 五千还是一万公里一换？反正我一万五才换大家最关系的问题还是机油到底多少公里才要更换，这个问题很难给出确切的回答。但是可以明确的一点是，只要你用的机油是真机油，而且是符合汽车厂家标准的机油，那么按照保养手册上的换油周期肯定是百分之百没问题的。一般来说，厂家对机油的合成标准要求并不高，基本上半合成油就可以满足，而厂家更看重的是机油是否符合厂家的标准，比如大众就要求机油经过vw50400认证。而我们现在市面上买到的美嘉壳等大牌机油都是远远超过厂家标准的，如果还是全合成油的话，再搭配优质的机油滤清器，那么理论上换油周期可以超过保养手册要求。比如我自己的车就是1万5千公里才换油。全合成还是半合成都不重要如果你问一个很负责任的汽修厂师傅，他一定不会笼统地告诉你到底全合成机油好还是半合成机油好，因为抛开品牌，价格谈好坏都没有意义。全合成或半合成真的没那么重要，真正重要的是三样东西：1、真假；2、是否经过车企认证；3、机油滤清品质。至于大家心心念念的全合成半合成，都是已经被历史淘汰的话题，不要再揪着不放了。 尽管如今很多车主开始第一次尝试电动汽车，但是按照当前汽车市场的发展进度，燃油车的寿命至少还有5-8年，在这样漫长的时间线里，了解一些汽车深层面的原理或许比了解机油几千公里换一次更具有长久的意义。毕竟等到电动汽车更普及一点后，又会又各种各样的电车保养谣言四起，车主能时刻保持清醒的头能和敏捷的认知才好。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

很多人在对汽车进行维护保养的时候，都会听过这样一句话，全合成机油10000公里保养一次，用半合成机油则5000公里保养一次，实际上这样的说法是不对的。 如何选择机油 全合成和半合成本质上的区别是基础油的不同，在以前由于机油合成技术还不是很发达的时代，基础油的好坏就直接决定了机油的品质。但随着机油合成技术的发展，基础油所扮演的角色重要性也就越来越低，所谓的全合成和半合成不再直接影响机油的品质。所谓的为了保护发动机，德系车用全合成机油，日系车用半合成机油的说法早就过时了。 多少公里更换机油 大家可能都很关心是5000公里更换机油，还是10000公里更换机油，这个问题很难给出确切的回答。但是可以明确的一点是，只要你用的机油是真机油，而且是符合汽车厂家标准的机油，那么按照保养手册上的换油周期肯定是百分之百没问题的。 其实对于需要更换全合成机油还是半合成机油，唯一需要大家注意的就是机油的真假，还有是否通过了车企的认证，只要符合这两点，那么更换哪种机油都可以，其他的问题完全可以不用考虑。

汽车换油全合成机油好些。 1、汽车发动机润滑油简单分为矿物油、半合成机油、全合成机油，发动机润滑油的基础油、原料、添加剂成分不尽相同发动机润滑油的价格也有所不同。 2、汽车发动机润滑油更换时怎样才更加省钱更加放心，汽车发动机润滑油选择按照车辆随车保养维修手册来进行参考，汽车发动机润滑油选择不是越贵越好、而是越合适越好，不一定要选择最贵的“土豪朋友随意”，选择合适的油品合适的价位最好。 3、自然吸气发动机用矿物油一般5000公里180天“半年保养一次”、自然吸气发动机用半合成机油一般7500公里180天“半年保养一次”自然吸气发动机用全合成机油一般10000公里一年保养一次，涡轮增压发动机对发动机润滑油性能要求更加严格，涡轮增压发动机一般建议5000公里180天保养一次。 4、半合成机油与全合成机油添加剂成分和添加剂种类不同、基础油成分也有所不同，全合成机油比半合成耐磨性更好抗氧化能力更强全合成机油性能好于半合成、当然价格全合成机油比半合成机油要贵。汽车发动机润滑油选择合适的最好不是最贵的最好“土豪例外”

合成机油分为全合成机油和半合成机油。半合成机油是合成油和矿物油按照一定的比例混合制成的，而全合成机油就是人类用化学方法调配的机油。 半合成机油和全合成机油的区别有以下几点： 1、基础油不同：半合成机油使用的是第三类基础油；全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成； 2、更换周期不同：全合成机油更长； 3、适用温度范围不同：全合成机油适用温度范围更广； 4、成本价格不同：全合成机油制造成本更高，价格更贵； 5、适用车况不同：半合成机油适用于经济型汽车，而全合成机油更适用于要求更高的高档车型。

除去价格因素用全合成机油好。 1、机油是由不同等级粘度的基础油配以添加剂调制而成的。基础油具备了某些使用性能但并不能完全符合发动机使用要求，所以要用添加剂弥补润滑油的缺陷并赋予机油优良性能。机油的五大作用：润滑、冷却、清洁、密封、防腐。 2、根据机油级别不同，更换的周期也不同。矿物油：一般为5000公里或3个月、以先到为准。合成油：一般5000公里或6个月，以先到达为准。全合成油：一般7500～10000公里或6个月，以先到为准。 3、随着车辆公里数增加，发动机润滑油综合性能逐渐衰退，机油受高温氧化、机械零件磨屑、燃油蒸汽腐蚀、高温角质物的影响而受到污染。发动机正常使用中还有一定的消耗量。所以要定期对发动机润滑油进行更换。不定期更换机油：发动机噪音大、油耗增大、动力下降、机件磨损增大，油泥积碳角质物增多，堵塞输油管道严重时造成发动机报废。

半合成机油和全合成机油的区别有以下几点： 1、基础油不同：半合成机油使用的是第三类基础油；全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成； 2、更换周期不同：全合成机油更长； 3、适用温度范围不同：全合成机油适用温度范围更广； 4、成本价格不同：全合成机油制造成本更高，价格更贵； 5、适用车况不同：半合成机油适用于经济型汽车，而全合成机油更适用于要求更高的高档车型。