为什么4s店不用循环机换变速箱油

4s店不用循环机换变速箱油的原因：1、一般情况下，4S店都是使用重力换油的方式，因为这种换油方法效率比较快，而且价格比循环机换油低，车主普遍都能接受。2、用循环机换变速箱油，由于流动的杂质可能阻塞液力变矩器、阀体、滤芯和其他部件，以后的车辆可能出现故障。有造成变速箱故障的概率，虽然概率比较低，但是变速箱一旦损坏，4S是需要赔偿的。3、循环机换变速箱油虽然能够更换80%以上的变速箱油，但是比重力换油的方式需要的变速箱油多，一般在10-15升左右，是变速箱容量的两倍，所以就会多消耗一倍的变速箱油，不仅增加费用，而且还会造成资源的浪费。

变速箱油用循环机换和重力换都可以。以下是换变速箱油的方法：1、准备扳手，要套头或梅花扳手，一般都是14mm,17mm,19mm,21mm,24mm的扳手，还有的是四角的螺丝。2、拧下观察孔螺丝。3、拧下放油螺丝，放变速箱油。4、车有前压箱跟后压箱，两个放完油。5、把放油螺丝拧上。6、变速箱里倒入压箱桶里，用压箱油工具把油压到变速器里。7、直到观察孔露出变速箱就可以了。8、把观察孔螺丝拧上就完成了。变速箱油优点：操作简单、用油量较少，相对来说比较省钱。缺点：仅仅把油底壳内或变速箱底部的旧的润滑油放出来，约有6-8L的旧油是放不出来的，新旧油混合在一起很快又变成旧油。换变速箱油的作用是：保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命的作用。变速箱油更换的前兆是：1、车身抖动、换挡顿挫；2、仪表盘出现变速箱高温警告；3、汽车熄火；4、出现异响。循环换油：操作流程是：先拧开放油螺丝进行放油（大约3L），再打开油底壳螺丝，继续放掉旧油（大约1L），清洗油底壳，然后安装新的自动变速箱滤芯，（部分车型需更换新的滤芯，部分车型无需更换）更换完成之后，装好油底壳连接循环机进行换油，循环机换油过程中需启动车辆。此时新油被注入自动变速箱内，旧油则被压力顶出来，在循环机更换过程中，可以通过视窗窗口，清晰地看出新旧油的交替，直至新旧油颜色一致。循环机能够换掉80%以上的旧油，不过会多花掉4-5L新油。优点：旧自动变速箱油残存量少，新油二次污染不严重，可以始终让自动变速箱工作，在一个良好的工作环境之中，适当的延长自动变速箱油保养周期。缺点：操作工艺复杂，用油量偏多、价格更贵。了解了重力换油和循环机换油的优缺点之后。

4s店不提倡循环机换油的原因是因为在更换过程中，需要使用大量变速箱油液，成本较高，花费时间较长。使用循环机换油时，泵油口不停往变速箱内泵入新油，抽油管不停从变速箱放油口抽出旧油，通过控制加油量与放油量相等，来保证变速箱内部油液总量，循环机换油会导致变速箱故障的可能。换变速箱油的方法：1.重力换油：节省时间，也最经济实惠，一般只要加注3至5升变速箱油就行了。缺点就是重力放油放不干净，只能放掉原车油的三分之一。2.循环机放油：用变速箱循环机连接变速箱的油路接口，将新油加注在循环机内部，通过新油将变速箱中的旧油推出去，这样换油大概需要12升，甚至更多的变速箱油，用得越多，变速箱清洗得越干净。优点就是换的干净，缺点是费时间。3.拆变速箱油底壳换油：优点是可以清洗到变速箱油滤，并且更换得也比较干净。选择重力换油的好处：虽然重力换油被诟病放油不够彻底，非常容易导致新旧油混合，这样反而减少变速箱的维护周期。不过这种换油方式操作起来简单，而且用油量较少相对来说会愿意接受重力换油。

循环机换变速箱油用换滤网。以下是相关信息：1、原因：就像更换机油，需要更换机油滤芯一样。否则更换变速箱油的意义就不大。变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。2、变速箱：由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。

4s店不提倡循环机换油有好几种原因，一方面是重力换油效率快、成本适中，车主更能接受；另一方面是循环机换油存在一定导致变速箱故障的可能，所以4s店普遍都采用重力换油。下面是具体的介绍：1、耗油量方面：虽然循环机换油更彻底，但是也不一定都是好处。循环机通过压力能够将变速箱油的换油率提高到80%以上，但是要动态循环，所以油量会比重力换油的需求更多。一般变速箱油量在6-8升，而循环机换油总耗费油量在10-15升左右，多出来的费用车主未必能够接受。2、循环机换油缺点：部分老车、行驶里程偏高的车辆，经过循环机换油后，有一定概率出现变速箱故障，虽然概率很小，不过车主也要注意一下。随着时间的推移，变速箱会有一定的杂质粘附或沉积在内部中。新油加注进来后，要知道新油的清洁能力更强，再加上循环机高压作用下，更多杂质会被清洗下来，随着流动杂质可能会堵塞液力变矩器、阀体、滤芯等部件，后续用车中便有可能出现故障情况。

因为在更换过程中，需要使用大量的变速箱油液，成本较高，花费时间较长。使用循环机换油时，泵油口不停往变速箱内泵入新油，抽油管不停从变速箱放油口抽出旧油，通过控制加油量与放油量相等，来保证变速箱内部油液总量。换变速箱油有三种方法：1、重力换油：和更换机油一个样子，这样最省事，也最经济实惠，一般只要加注3至5升变速箱油即可。缺点是重力放油放不干净，只能放掉原车油的三分之一。2、循环机放油：用变速箱循环机连接变速箱的油路接口，将新油加注在循环机内部，通过新油将变速箱中的旧油推出去，这样换油大概需要12升，甚至更多的变速箱油，用得越多，变速箱清洗得越干净。优点就是换得干净，缺点就是费时间。3、拆变速箱油底壳换油：优点是可以清洗到变速箱油滤，并且更换得也比较干净。

自动变速箱油长时间不更换会导致润滑性能降低、粘度会变稀、密封性能降低、阻力升高磨损增大，造成压力不稳定、影响液压系统工作精度，以下是循环机变速箱油的更换方法：1、首先找到车辆外接循环机的接头；2、找到接头后确定进油管或出油管；3、这时将循环机的管路连接到循环机，往容器中注入自动变速箱油；4、即可更换变速箱油（注意：在更换时，要注意/观察管道是否有漏油现象）。

循环机更换变速箱油的步骤如下：1、首先找到车辆外接循环机的接头，找到接头后确定进油管或出油管。2、这时将循环机的管路连接到循环机，往容器中注入自动变速箱油，即可更换变速箱油（注意：在更换时，要注意/观察管道是否有漏油现象）。3、一般用循环机更换变速箱油，新油使用量是传统手动更换的一倍以上，需要用到9-12升新油，成本费用高，但是效果明显，适用于自动变速箱。

循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到80%以上，操作过程简单，但需要设备上支持。循环机更换变速箱油步骤有以下7点：1、拆下护板：拆下护板，松掉放油螺丝；2、露出变速箱：露出变速箱，拆下油底壳；3、清洁：清洁油底壳；4、盖上油底壳，加油：盖上油底壳，加注变速箱油；5、拧开变速箱螺丝孔：拧开变速箱放油和注油螺丝孔，将循环机注油管和出油管同时插入变速箱；6、启动车辆：启动车辆，切换各个挡位；7、观察油视窗：油视窗颜色变为红色透彻时，循环机换油完成。

循环机换变速箱油，目前常见的有两种方式：重力换油和循环机换油。循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换的机器。原理是一边吸旧油一边加注新油，利用压力使新油将旧油顶出来。循环机换油的优点如下：1、换油比较彻底，换油率可以达到百分之95以上。2、简单省力。3、可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净，进而适当的延长变速箱油保养周期。

循环机换变速箱油更换的方法是：1、拆下护板，松掉放油螺丝；2、通过放油螺丝孔和拆除油底壳放出废油；3、露出自动变速箱，拆下油底壳；4、用化清清洗剂清洁油底壳；5、盖上油底壳，加注变速箱油；6、拧开自动变速箱的放油和注油螺丝孔，把循环机的注油管和出油管同时插入变速箱；7、循环机开始工作；8、启动车辆，切换各个挡位；9、油视窗的颜色变为红色透彻时，循环机换油完成。

循环机换变速箱油的方法：1、第一种类似于换机油的方式，通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油并进行加注。2、第二种是直接拆下油底壳进行放油并加注。3、第三种是目前较为先进的循环机更换自动变速箱油。前两种方法目前应用较广，原因是价格便宜(换油量少)且不需要修理厂另购设备，但也有弊端，就是通过传统重力换油方式无法“彻底”更换变速箱油，而循环机更换自动变速箱油则很好的填补这个缺陷。

循环机换变速箱油可以换的更干净，但是价格也比较贵。更换变速箱油有两种方式，一种是重力换油法，另一种就是循环机换油法。重力换油法操作简单方便，并且价格相对比较便宜。使用重力换油法时，只需要拧开变速箱油底壳的放油螺栓就可以。但是重力换油并不能彻底把变速箱内的旧油放出来，重力换油只能放出60%到70%的变速箱油。使用循环机换油时，需要花费的费用比较多，并且还必须要有循环机。循环机换油法可以放出变速箱内90%的旧变速箱油，所以这种换油方式更加彻底。但是使用循环机换油时，需要使用的新变速箱油比较多，所以花费的钱也比较多。变速箱油是需要定期更换的，一般的自动变速箱8万公里左右就需要更换变速箱油。建议各位车友使用循环机换油法更换。在更换变速箱油时，最好去4s店，并且需要使用原厂变速箱油。更换变速箱油时，需要把变速箱油过滤器一起更换掉，并且还需要把变速箱油底壳冲洗干净。变速箱内都有一个滤芯，这个滤芯会过滤变速箱油中的脏东西。如果长时间不换变速箱油，可能会导致变速箱内阀体损坏。

循环换变速箱油，说白了就是用循环机换变速箱油。换变速箱油，目前常见的有两种方式：重力换油和循环机换油。循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换的机器。原理是一边吸旧油一边加注新油，利用压力使新油将旧油顶出来。循环机换油的优点有以下几个：1、换油比较彻底，换油率可以达到百分之95以上。2、简单省力。3、可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净，进而适当的延长变速箱油保养周期。缺点有以下几个：1、循环机换油仅适用于自动变速箱。2、费用比较高。并且需要用新油清洗旧油。举个例子：车辆本身只需要6升变速箱油，那么至少需要准备10升变速箱油，多出来的4升，用来清洗旧油。

使用循环机更换变速箱油并不会伤害到变速箱，但循环机更换相对于传统的变速箱油更换会比较耗油，价格也比较贵。不可否认的是，循环机法的油量置换率是最高的。目前，很多保养店仍然采用传统的手动换油法为车主换自动变速箱油。这种手动换油法，是打开自动变速箱的放油螺丝，让里面的油液自然排出。虽然操作方便，耗时少，但换油不彻底，只能放掉四分之一至三分之一的旧油液。目前相当一部分服务店都沿用这种换油方式，由于添加油液后，新旧油液混合，自动变速箱里面的油液仍处于不纯净的状态，所以整体效果并不可观。 而循环机换油可以利用专用设备产生压力，把变速箱的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换，这种方法整个过程耗费时间较长，约需1小时，但优点是换油比较彻底，能够放掉95%以上的旧油液，而且可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净。通过机换的方式，更换油液的周期可以达到6万公里。而有挺多车友肯定会担心这种换油放大对变速箱是都有较大的损伤，其实循环机换油除了成本较高以外，还是优势较多。 循环机换油法的基本流程： 1、先拧开放油螺丝进行放油(放出大约3L旧油)，然后打开油底壳螺丝继续放掉旧油(放出大约1L旧油)并进行清洗油底壳。 2、清洗油底壳后安装新的自动变速箱滤芯，更换完成后装好油底壳连接循环机进行更换自动变速箱油，循环机换油过程中需启动车辆。 3、此时新油被注入自动变速箱内，旧油则被压力顶出来。 4、在循环机更换过程中，可以通过视窗窗口清晰的看出新旧油的交替，旧油窗口的颜色从深黑色逐渐变成红色,直至新旧油颜色一致。

循环机更换变速箱油的工时费在500元左右，更换一次需要6-10升变速箱油，变速箱油的价格因品牌不同也有所不一样，20万左右的车型大概需要1500元左右。循环机换油可以利用专用设备产生压力，把变速箱的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换，这种方法整个过程耗费时间较长，约需1小时，但优点是换油比较彻底，能够放掉95%以上的旧油液，而且可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净。通过机换的方式，更换油液的周期可以达到6万公里。 循环机换油法的流程： 1、拆开自动变速箱的一根冷却油管。 2、按正确方法连接ATF交换机进出油管和高压气管。 3、在交换机内加注足够新的ATF液。 4、起动发动机并怠速运转。 5、开启交换机调节旋钮，使新油流入自动变速箱，旧油流入废油回收桶。 6、观察交换机进油管内油液的清洁程度，若比较清澈后即可停止换油 更换变速箱油还有另外一种传统的方式，就是直接松变速箱油底壳螺丝，然后油放干净再加进去，也就是我们说的“重力换油”的方式，这种方式操作比较简单，成本比较节省，但是最大的缺点是油换不干净，最多也只能换到50%左右，一般手动挡的车型都会使用这种方式。但是自动变速箱的结构相对比较复杂，单单拧开放油螺栓后的油量置换率是很低的，所以对于自动挡的车主来说，建议使用循环机更换变速箱油，毕竟物有所值嘛。

循环机换变速箱油的缺点就在于变速箱油的使用量变多，成本也随之变高，但并没有损害变速箱这一说法。传统的手动更换变速箱油，只是把变速箱油底壳里面的油换掉，其实变速箱内部还有一部分的ATF是没办法弄出来的，更换后只是新油和旧油混合使用了，这样更换不彻底，也没有完全起到更换的作用。 使用循环机更换ATF，它是一边吸旧油一边加注新油的方法，利用压力用新油将旧油顶出来，更换后可以保证变速箱里面都是新的ATF，也能设备上很直观的看出来，能达到完全更换的效果，一般用循环机更换ATF，新油的使用量是传统手动更换的一倍以上。虽然成本增加，但是效果明显。循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到90%以上，操作过程简单，但需要设备上的支持。 事实上，重力换油也好，循环换油机换油也罢，不管你使用哪种方式来给你的爱车更换变速箱油，我们都不要忽略最重要的一点，那就是不要错加或乱加变速箱油液，有各种这样的案例：把无级变速箱（CVT）油液加到行星轮自动变速箱（AT）箱子里，把手动变速箱（MT）油液加到双离合变速箱（DCT）里的，甚至把A款DCT的油液加到B款DCT箱子里。 当我们的变速箱出了问题，很多车主的维权就会把矛盾集中在变速箱的制造工艺或技术上，而不会去反思自己有没有按照厂家的指导手册去使用原厂指定专用变速箱油。还有一些人的认为只要是自动变速箱，油都差不多，这也是个谬区。要知道近些年自动变速箱的技术不断更新，一些指标设计越发精细，对油质也有指定化要求，我们的思维可不能停留在以前的4AT时代了。

循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到90%以上，操作过程简单，但需要设备上的支持。另外，由于传统重力更换自动变速箱油仅能更换出一半左右的废油，而循环机可以比较彻底的更换，这也可以适当的延长变速箱油保养周期，循环机更换变速箱油仅适用于自动变速箱。以下是循环机更换变速箱油的视频： 使用循环机更换ATF，它是一边吸旧油一边加注新油的方法，利用压力用新油将旧油顶出来，更换后可以保证变速箱里面都是新的ATF，也能设备上很直观的看出来，能达到完全更换的效果，一般用循环机更换ATF，新油的使用量是传统手动更换的一倍以上。虽然成本增加，但是效果明显。循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到80%以上，操作过程简单，但需要设备上的支持。 虽然循环机换油置换率高，但是循环换油机需要使用大量变速箱油液，不环保且价格较贵，不过另一个角度来说，这也是循环换油机广受快修店喜爱的原因。对于快修店，循环换油机用油量巨大，操作简单，利润很大；对于客户，用这么个看起来高大上的机器换油，客户觉得钱花得值。

循环换变速箱油，说白了就是用循环机换变速箱油。换变速箱油，目前常见的有两种方式：重力换油和循环机换油。循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换的机器。原理是一边吸旧油一边加注新油，利用压力使新油将旧油顶出来。循环机换油的优点有以下几个：1、换油比较彻底，换油率可以达到百分之95以上。2、简单省力。3、可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净，进而适当的延长变速箱油保养周期。缺点有以下几个：1、循环机换油仅适用于自动变速箱。2、费用比较高。并且需要用新油清洗旧油。举个例子：车辆本身只需要6升变速箱油，那么至少需要准备10升变速箱油，多出来的4升，用来清洗旧油。

循环机换变速箱油可以换的更干净，但是价格也比较贵。更换变速箱油有两种方式，一种是重力换油法，另一种就是循环机换油法。重力换油法操作简单方便，并且价格相对比较便宜。使用重力换油法时，只需要拧开变速箱油底壳的放油螺栓就可以。但是重力换油并不能彻底把变速箱内的旧油放出来，重力换油只能放出60%到70%的变速箱油。使用循环机换油时，需要花费的费用比较多，并且还必须要有循环机。循环机换油法可以放出变速箱内90%的旧变速箱油，所以这种换油方式更加彻底。但是使用循环机换油时，需要使用的新变速箱油比较多，所以花费的钱也比较多。变速箱油是需要定期更换的，一般的自动变速箱8万公里左右就需要更换变速箱油。建议各位车友使用循环机换油法更换。在更换变速箱油时，最好去4s店，并且需要使用原厂变速箱油。更换变速箱油时，需要把变速箱油过滤器一起更换掉，并且还需要把变速箱油底壳冲洗干净。变速箱内都有一个滤芯，这个滤芯会过滤变速箱油中的脏东西。如果长时间不换变速箱油，可能会导致变速箱内阀体损坏。