倒车要不要踩离合器

开手动挡减速时不需要踩离合，但在行驶过程出现刹车时，每个挡位必须保证在最低速度以上，否则就要踩离合防止熄火。般情况下，三挡高于20km/h不会熄火，四挡高于25km/h不会熄火，五档高于35km/h不会熄火。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器只在三种情况下使用：起步、换挡、低速时刹车。减速离合器注意事项：1、如果车辆在行驶中要减速，先踩刹车，不要左脚踩离合器，右脚踩刹车，因为在湿滑的路面上，如果你的车突然失去牵引力，很容易打滑，平日养成良好的驾驶习惯对你自身的安全非常重要。2、汽车在高速行驶时，踩刹车、踩离合器的同时，由于切断了发动机的阻力，汽车会突然加速。也就是说，为了控制速度，你需要踩刹车。当然，这是危险的，不建议开车时这样做。3、前面的车急剧减速时，当然要减速。这时，踩刹车，保持安全距离，不看码表。再次加速时，如果不换挡，就不需要换挡。当然，如果速度太慢，可以换到低档位，比如2档、3档。4、停车是一贯的行为。挂闸，踩挡板，速度慢时踩刹车停车。

汽车减速期间是否要去踩离合，这个是不一定的，最主要就是根据实际情况来决定。具体内容如下：1、如果我们正常行驶或者行驶在高速上，如果就是单纯为了减慢速度，可以不用去踩离合器踏板。2、如果是过弯道路口，这种情况下需要先踩刹车去减速，等到顺利通过，并且没有障碍物的情况下，就可以把刹车松开再去加速，不用踩离合器。如果过弯道的地方有障碍物，就要踩离合器踏板，并且挂入低挡。3、如果是属于下长坡或者陡坡的时间段，此时就需要踩离合器，只需要依靠发动机的牵引力进行制动就行。4、如果有碰到堵车的现象，汽车走走停停，由于距离比较短，因此每次制动都是需要踩下刹车以及离合器踏板。碰到了紧急情况之后，也需要去踩刹车和离合器的。5、一旦有碰到紧急的情况，需要急刹车的时候，此时刹车和离合器都必须要一起踩。

紧急刹车要踩离合器。紧急制动时，应先踩离合器踏板，再踩制动踏板。车辆的离合器是传动系统中至关重要的部件，离合器可以连接或断开发动机和变速器。离合器安装在发动机和变速箱之间。紧急制动时，不踩离合有几个潜在影响：1、ABS受影响。ABS是防抱死系统，在不踩离合的状态下，发动机的反拖制动会影响ABS正常工作，也就是干扰正确判断，而无法及时做出正确的判断。2、发动机会熄火。驾驶手动挡最怕的就是熄火了，当遇到事故紧急制动停下来时，并不意味着成功地躲避了危险，反而二次危险很可能发生。而此时车子已经熄火，想要从快速起步躲避，恐怕有些来不及了。当然这样的小概率事件，谁也不希望它会发生。3、误操作。这里所说的误操作主要指误踩油门，紧急制动时，误踩油门所导致的后果简直不堪设想。如果制动时已经踩下了离合器，那我们还有一次补救的机会。

手动变速器车辆下坡时不要踩离合器滑行，也不要挂空档滑行。踩下离合器并在下坡段换档是可以的，踩离合器滑不好。踩离合器滑动对汽车有害。此外，下坡时选择中性滑行，这具有高风险因素，因为一旦发动机停止，转向辅助和制动辅助系统将出现故障，因此建议在下坡时挂档行驶。下陡坡或长坡时，可挂低档（4档或3档），使发动机制动充分，在一定范围内降低了制动系统的工作压力，避免了制动失效和空档打滑后不传电的隐患进入的缺点。无论是自动还是手动，下坡时不要长时间踩刹车。制动器过热将导致制动失效如果你不需要刹车，你的右脚应该果断地离开刹车并控制速度，给制动盘充油以散热是最安全的。

拐弯或掉头时不要踩离合器。拐弯的操作及需要踩离合器的场景：拐弯的操作：辆在转弯或掉头时，需要减速，车辆降速是通过踩刹车来实现，车辆速度达到转弯或掉头的要求时即可转弯或掉头。行车途中转弯时，由于受地形、地势、交通情况及行驶阻力的影响，通常总要降低车速。此时，驾驶员根据发动机动力和转弯时车速的需要，操纵手动变速器的变速杆以选择适当的档位。转弯换档包括转弯前和转弯后换档。需要踩离合器的场景：起步、换挡、停车时需要踩离合器，当停车时车速降到10码时，为了防止熄火，踩离合器。

空挡要踩离合器，否则无法正常换挡。在驾驶手动挡汽车，在换挡时一定要将离合器踏板快速踩到底，只有这样才可以正常换挡。离合器属于汽车的传动系统，这个部件的作用是连接或断开发动机与变速箱。离合器是安装在发动机与变速箱之间的，离合器的压盘固定在发动机飞轮上，压盘下面就是离合器片。离合器片中间有花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。在驾驶员踩下离合器踏板后，离合器可以分离，在驾驶员抬起离合器踏板后，离合器可以结合。

当汽车速度比较快的时候减速时应该先踩刹车，等到车速慢下来后踩下离合，这就是所谓的“双制动”操作方式；当车速慢的时候要先踩离合再踩刹车，不然会导致发动机震动再不踩离合的话会熄火的。速度不快指的是车速低于30KM/h，或者发动机转速在900左右的时候。这种情况下，可以先踩离合，再踩刹车。这种操作最常见的情况，主要是在城市道路的红绿灯路口。因为此时车辆的发动机转速不高，车轮的速度也不快，没有什么惯性。只需轻踩刹车踏板即可刹住。而提前踩离合，一是为了防止车子熄火，二是可以切断发动机与变速箱的连接，让发动机不再给车子提供动力。车子本身的重量，就可以抵消大部分车辆行驶的惯性。这样做的好处有以下两点：一是不用担心车辆熄火，只需要控制好刹车踏板就可以；二是车辆可以更加平稳的停住，不会出现前窜的现象。车速较快的情况下刹车，先松油门再踩刹车，最后踩离合。这是因为此时车辆的惯性较大，先松油门踩刹车，可以减少发动机的转速，发动机的低转速，可以抑制一部分车轮的转速，此时再踩刹车，加上刹车片的制动，效果会更好。而如果先踩了离合再踩刹车，发动机的牵引力被切断，就只有刹车片在制动。手动挡刹车注意事项：雨天刹车雨天请谨慎使用紧急刹车，尽量控制车速。点制动可用于通过死水的道路。这样可以清洗制动盘上的部分水，避免生锈！不要一直踩刹车。前方红灯时，不要在前车不远处踩刹车。先刹车，再根据距离刹车，把车速控制在一定范围内，是最经济、最科学的。坡道刹车上坡时，如果踩刹车，车辆会快速减速。因此，我们在坡道上刹车。没有特殊情况就要踩，送刹车的时间比平时快！这样，慢速行驶不会导致汽车打滑，发生追尾！需要注意的是，对于手动挡车型，踩刹车后要及时换挡，爬坡时不要开高挡。下坡时刹车成为辅助减速工具，不能一直踩下去。如果一直踩下去，可能会导致刹车片过热，然后刹车失灵。一般情况下，手动挡用三挡，速度应该差不多稳定。此时制动器的功能是辅助控制车速。最好不要用刹车来控制车速。

汽车点火可以踩离合也可以不踩离合，一般踩刹车启动即可。踩离合启动的好处：减少车辆启动负荷。车辆置于空挡时，尽管发动机输入轴齿轮没有与变速箱动力输出齿轮啮合，但发动机一部分功率仍被离合器从动盘、输出轴等部件消耗，踩离合正好把这部分消耗给切断，减轻起动机和电瓶负荷，启动也更加顺畅。踩离合器的正确方法：以左脚跟为支点，使用脚前掌来踩离合器踏板。首先将离合器踩到底，这时挂入相应的挡位，配合轻踩一点油门，同时将离合器迅速抬到半联动位置，然后感到离合吻合之后，即可完全放掉离合器。

紧急刹车时需要踩离合器。如下是相关资料：紧急制动：当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭矩），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动来消除这一危险。因此，需要离合器来限制传动系所承受的最大扭矩，从而保证安全。作用：踩刹车时候踩离合器可以防止熄火，避免重新启动从而可以减少对车辆的损坏，踩离合器视作空挡，这个时候踩刹车等于空挡刹车，会增加刹车距离，从而提升了行车的危险。

打火要踩离合，打火不踩离合无法及时切断动力，减轻启动机和发动机的负荷压力，这两个部件就会一直处于超负荷输出的状态，时间长影响到这两个重要部件的使用寿命。以下是关于汽车离合器介绍：1、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。2、分类：离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器四种。

倒车时需要踩离合器。关于离合器的扩展资料如下：1、简介：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。2、分类：根据《中国离合器制造行业产销需求与投资预测分析报告前瞻》分析，离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器四种。

汽车减速时可以不踩离合。如果在车速比较慢的时候，踩离合后，汽车滑行的速度也比较慢，换挡后速度很快就能降下来，但是车速比较高的情况下，先踩离合就可能会带来严重的后果。减速踩离合注意事项：1、车辆在行驶中如果要减速，先踩刹车，不能左脚踩着离合器右脚刹车：因为如果在湿滑路面车子猛然间失去牵引力很容易打滑，平时养成好的驾驶习惯，对自己的安全很重要。2、前面的车较大幅度减速的时候：要减速，这时候只需踩刹车，保持相对安全的距离，不用看码表，再次提速的时候如果不脱档的情况下，不用换挡也可以，当然如果车速过慢可以切换到低档位比如2或3档。

手动档的机动车加减档都要踩离合器之后才能完成换挡的动作。自动挡的车实际上也有离合器，不过变化离合器的工作会交给行车电脑完成。踩离合器的目的是切断发动机到变速箱的动力，以便能顺利换挡。不踩离合器也可以，但需要高超的判断力，能够准确的判断换挡的时机。否则，会加速齿轮和离合器摩擦片的磨损。对于加减档更多的资料如下：1、变速箱：车的变速箱有同步器，只踩一脚离合器就行，如果不是遇到紧急情况需要抢档，动作不需太快，摘挡时还可以稍快一点，挂档一定要慢一点，稍微推（或拉）一点变速杆，使同步器提前先接触，然后再推（或拉）变速杆，把档位挂到底。2、踩离合减挡：使用两脚离合加减挡的目的就是为了让发动机的转速，和驾驶者所选择的挡位所需转速更加一致，变速箱的内部齿轮更加柔顺的啮合。变速器的使用寿命就会得到延长。如果车辆内部的同步器磨损，就更需要通过两脚离合加减挡的方式来延长同步器的使用寿命。

转弯的时候不需要踩离合器，车辆降速靠行车制动来实现。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，其输出轴就是变速箱的输入轴。关于踩离合器的方法如下：1、踩下离合器时动作要快：让离合器彻底分离避免离合器打滑；2、让汽车运行平稳：抬起离合器时要快慢快让汽车运行平稳；3、不随意踩离合器。关于离合器的作用如下：1、汽车行驶过程中，避免变速箱中啮合的传力齿轮因载荷没有卸除；2、防止传动系统过载，降低扭震冲击；3、保证汽车平稳起步。

拉手刹不需要踩离合，以下是关于拉手刹内容介绍：1.驻车制动一般叫做手刹，作用是在停车时给汽车一个阻力使汽车不溜车，驻车制动有手刹、脚刹和电子手刹。2.电子驻车制动系统是指将行车过程中临时性制动和停车后长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。3.电子手刹是由电子控制方式实现停车制动技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生摩擦力达到控制停车制动。 

转弯的时候不需要踩离合器，车辆降速是靠行车制动来实现的。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，其输出轴就是变速箱的输入轴。踩离合器的方法是：1、踩下离合器时动作要快，让离合器彻底分离避免离合器打滑；2、抬起离合器时要快慢快让汽车运行平稳；3、不随意踩离合器。离合器的作用是：1、汽车行驶过程中，避免变速箱中啮合的传力齿轮因载荷没有卸除；2、防止传动系统过载，降低扭震冲击；3、保证汽车平稳起步。

手动挡开车下坡不要踩离合器，其原因是：1、不安全；2、易损坏分离轴承；3、易疲劳；4、增加油耗。离合器不能当刹车，在下坡的时候如果踩下离合器，车的速度会更快，因为传动装置与车轮断开，发动机不能控制车，车的速度在惯性以及重力的作用下会更快。离合器就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用，当车主踩下离合器，发动机的传动装置就会与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车。当车主松开离合器，发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子就能动。

不需要踩离合。1、驾车手动挡汽车的情况下，离合器相互配合不合理，车子非常容易熄火；2、先点踩刹车减速。然后发动机转速在1000以下就可以踩下离合器防止车子熄火。猛一下踩死刹车，也可能导致车子熄火。一些老司机在开车的情况下，要停车并没有进行逐级减挡，是直接刹车，速度降低下来后，就直接踩离合器停车的。因为车速很快，车子还有往前行驶的惯性，先踩离合的话，车子还会往前闯，并不能有效制动，这是比较危险的做法。可是，也是有先踩离合再踩刹车的状况，例如我们在驾校学习科二的车子，发动机慢速运行，非常容易熄火，因此这个时候要先踩离合。我们只要记住，离合器是在起步、换挡、慢速刹车情况下才进行使用的，一般要减速度则需要踩刹车，这样就不会混淆了。

路口减速要踩离合器，不踩离合踏板不能进行换档。一般来说，汽车速度降低，汽车档位也会降低，车速在降低而档位没有变化，就会形成低速高档的情况。汽车在低速高档情况下，会出现卡顿，严重时汽车发动机就会被憋死，会带来安全隐患。所以说，我们在踩刹车时，也要同时踩着离合踏板，便于汽车及时换档，换档动作完后，松开离合踏板即可。一般来说，手动档汽车的档位多为5个，现在有些车型有了6个档位。汽车的档位越多，汽车在换档时的卡顿就越小，换档时间会更短，也会更柔顺。在汽车下坡时，不可以挂着档位踩着离合下坡，这样会加剧离合器的磨损，还会造成一定的安全隐患。正确的做法应该是把汽车档位挂到低档位，利用发动机的制动性协助下坡，还能延长汽车的使用寿命。汽车的1档在这个时候就起到应有的作用了，当然，对于1档的使用我们还是比较多的，因为这是汽车起步必须要使用的档位。 

下坡不要一直踩着离合器，下坡路段踩离合换挡是可以的，如果踩离合滑行就不好，踩着离合滑行是很伤车的。而且下坡选择空档滑行，危险系数大，因为发动机一旦熄火转向和刹车系统都会失效，所以下坡建议挂档行驶。总之尤其是下坡，不能为了省油而牺牲安全，应该随时保持可控的车速。祝广大司机朋友一生平安。