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一二档换挡顿挫感严重

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:1055
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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一二档换挡顿挫感严重问题:

1、内部有杂质和脏污造成阀体内部堵塞。这一种情况在自动挡车子当中是最为常见的。比如车子使用时间过长没有做保养。都容易造成内部杂质和脏污较多。

甚至形成顽固性的,这样在阀体内部就会形成堵塞。从而不能够对油压进行调节,在换挡时出现顿挫感,要及时的清除顽固性的杂质和脏污。

2、离合器的问题。如果变速箱内部离合器泄压,也容易有这一种情况,可以检查一下离合器有没有损坏,如果有损坏的话要及时维修。

3、变速箱响应速度过慢。如果变速箱的反应比较慢或者在系统出现了问题,升档速度与踩油门速度跟不上,容易在换挡时有顿挫感。

解决办法:

1、清理内部杂质。

2、更换维修离合器。

3、维修变速箱。

(以上问题可到维修站进行维修处理)

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开车换挡时有顿挫感分为正常和异常的情况。一、正常的情况:1、升档和倒退:大部分原因是变速箱对应的速度不够快,升档的速度跟不上踩油门的速度,所以变速箱换挡的时候顿挫感就来了。2、降档和挫折:大部分是因为能量回收系统的介入。一旦驾驶员松开油门踏板或踩下刹车踏板,发电机就会立即开始工作,并追上发动机,这会给发动机造成一定的负担,影响发动机转速,使发动机转速与离合器片转速不同步,造成倒退。3、低速倒退:很多宝马车主都有这种情况,刚起步低速跑的时候会觉得很挫败。当涡轮增压在低速时介入时,这是正常的,这会影响发动机转速。4、冷车的时候挂挡:也会有顿挫感,这属于正常情况,所以有必要的时候建议先热车。在气温较冷的天气,变速箱内的齿轮油的粘合度下降,润滑效果大打折扣,就会导致挂挡的时候有顿挫感。二、异常的情况和解决方法:1、变速箱齿轮的程序设定。解决方法:对齿轮箱计算机重新编程,建议去专业维修店或4s店进行维修。2、变速箱内部脏污和杂质(新车可以忽略);内部污垢或杂质不能有效调节变速器油压,导致顿挫。解决方法:清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质。3、传输散热问题;变速箱散热不好会导致变速箱温度异常高,影响变速箱油的性能。而且如果温度超过120℃,变速箱的橡胶密封材料会变硬,造成变速箱泄漏,影响油压,造成顿挫。解决方法:检查变速箱温度是否正常或更换变速箱。4、汽车变速箱油失去润滑:变速箱油可以润滑变速箱里的齿轮,如果不及时更换,变速箱油的润滑效果就会降低,汽车在挂挡的时候阻力大大上升,就会有顿挫感。解决方法:需要更换变速箱油。5、变速箱的轴承生锈:这是因为离合器从动盘不能正常运动,回位不良,进出档就困难。所以挂挡的时候会有顿挫感。解决方法:加润滑油或者更换变速箱轴承。6、检查变速箱内部阀体是否有损坏需要更换。电磁阀损坏也会造成变速箱异常,从而在变档时有顿挫。解决办法:建议更换电磁阀。
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换挡有顿挫感怎么回事

汽车换挡顿挫大致分为三种情况,第一种是变速箱调教或结构本身导致的顿挫,另一种是由于缺乏保养所导致的顿挫。还有操作不当的原因。由于变速箱本身调教导致的顿挫是无法通过后期进行修复的,就像是市面上常见的双离合变速箱就是由于是天生结构的问题很容易在使用过程中出现顿挫。若车辆新车时不顿挫,在使用一段时间后发现变速箱变得顿挫那么就要考虑更换变速箱油。变速箱油长时间使用会变质,无法对变速箱齿轮起到有效润滑。以及是变速箱离合器泄压、变速箱油路发卡不顺畅、变速箱油未添加到标准、电磁阀损坏的原因。还有急加速或者刹车后再加速这两种情况是最容易产生顿挫的。操作不当的原因:1、升档顿挫多数原因是变速箱的响应速度不够快,电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的,正常情况下,当驾驶者慢慢加油,电脑的原本逻辑只需要升挡就可以完成加速,但是由于力度过大,离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图,此时又进行减挡处理,这样一来一回的时间里面,动力不能够顺畅地传输,容易产生顿挫了。所以升挡速度跟不上踩油门的速度,在变速箱换挡的刹那,顿挫感就来了;2、降档顿挫多数是因为能量回收系统的介入,一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板,发电机会立即开始工作,就会搭上发动机,给发动机造成负担,影响发动机的转速,使发动机转速与离合器片转速不同步,这样也会造成顿挫;3、低速顿挫是在刚启动与低速的时候会有顿挫感,这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入,影响了发动机转速。
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自动挡一二档换挡顿挫感严重是什么原因?

自动挡一二挡换挡顿挫感严重的原因有变速箱离合器泄压、变速箱油路发卡不顺畅、变速箱油未按标准添加、电磁阀损坏。变速箱内部离合器泄压:检查离合器损坏,并进行修理。变速箱油路发卡不顺畅:油路板磨损,变速箱长期没换,变质,润滑效果下降,变速箱滤网过脏,都会导致变速箱油路发卡不顺畅。需先找到具体原因,然后进行对应的解决。变速箱油未按标准添加:确认变速箱油是否添加到标准,变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现,有变速箱油尺的可以在车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。发现问题及时修正即可。电磁阀损坏:变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞,阀体内的油道就会出现顿挫的问题,时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。建议更换电磁阀。
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新宝来换挡顿挫感什么原因?

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一二档换挡为什么顿挫感严重?

一挡换二挡顿挫通常是由于变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质,在阀体内部脏污杂质堆积形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击的问题。这种情况只有清除掉变速箱内的顽固性脏污与杂质才能彻底解决顿挫的问题。汽车顿挫主要是发动机和离合器造成,一般情况下,汽车加速无力一定和发动机有很大关系,而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧,也是发动机的动力来源。那么加速无力自然跟点火、进气、喷油嘴这些系统相关。顿挫感:更多因素要归咎于离合器。理论上来讲,除了CVT变速箱,其他变速箱都会有顿挫感,CVT变速箱又称为无级变速箱,顾名思义,对于CVT来说就不存在挡位这个概念,因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上,由于厂商的调校原因,即使是无级变速箱,也有出现顿挫感的可能。而加速有顿挫感,多数是因为变速箱的响应速度不够快,升档速度跟不上踩油门的速度。换挡想要不顿挫具体方法如下:注意发动机的转速,达到2000-2500转的时候,将离合踩到底,并松开油门;将换档手柄从一档换到二档,完成挂挡后,慢松离合到联动起点;汽车动力连接平稳后,轻踩油门提速,然后松开即可,这样换挡就不会顿挫。
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一二档换挡顿挫感严重是什么原因?

一档换二档顿挫一般是由于内部出现了顽固性的脏污和杂质,在阀体内部脏污杂质聚积形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击的问题。其它顿挫感的原因:1、升档顿挫:变速箱的响应速度不够快,升档速度跟不上踩油门的速度,所以在变速箱换挡的一刹那,就会产生顿挫感。2、降档顿挫:因为能量回收系统的介入,一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板,发电机会立即开始工作,就会搭上发动机,给发动机造成一些负担,影响发动机的转速,使发动机转速与离合器片转速不同步,然后就会产生顿挫感。
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一二档加油时顿挫感怎么回事?

一二档加油时顿挫感是因为传动比不同所导致,这种现象正常,每个人开车都不可避免,新手司机可能会更明显一些。挡位越低传动比越大,传动比越大,这种现象越明显,一挡的传动比最大。如果在比较高的档位时,因为传动比减小,两个齿轮差不多大,甚至主动轮还要小点,那么发动机的制动力就会弱很多。控制离合器的注意事项:1、正确的踩离合器的姿势:脚掌踏在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地,避免力量不够或下滑。2、踩离合器时:要踩到最低(地板),避免长时间处于半接合状态,这样便可以确保离合器完全分离,不至于磨损。3、开车时:离合器不要放得太快或刻意将引擎转速提升得过高,这会加速离合器的损耗。
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换挡顿挫感明显什么原因?

汽车换挡顿挫感的原因可能是变速箱内离合器泄压;变速箱油路发卡不顺畅;添加劣质变速箱油;电磁阀损坏等原因引起。如果轻微的换挡顿挫感属于正常现象,但是顿挫感很强烈就不正常,常见的故障点可能是自动变速箱的换挡电磁阀或者控制模块出现故障。以下是具体介绍:1、变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏,并进行修理。2、变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损,变速箱长期没换,变质,润滑效果下降,变速箱滤网过脏,过滤效果不好,使磨损细物进入阀体。3、变速箱油未添加到标准。确认变速箱油是否添加到标准,如果变速箱油少或者多都会导致这个故障出现,有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。4、电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题,时间久就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
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换挡时有顿挫感是什么原因?

汽车在换挡时有顿挫感,通常是因为以下情况:1、变速箱的油需要更换。变速箱油就是变速箱里的齿轮油,如不及时更换齿轮油,就会导致其润滑效果大大降低,使得挂挡的阻力大大上升。2、冷车挂挡。通常在气温较冷的情况下,变速箱内齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态,润滑效果不好,导致挂挡的时候有顿挫感。3、变速箱轴承生锈。这导致离合器从动盘无法正常运动,回位不良,从而造成进出档困难。4、离合器操纵系统故障。这使得离合器分离行程不够,进而就会造成离合器分离不彻底,而无法入档。5、离合器压盘总成的传动片变形,造成分离不良。
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换挡为什么会有顿挫感?

换挡有顿挫感的原因是由于抬离合时,发动机转速与当时的车速两者之间不匹配,相当于发动机转速与离合器转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速,只要换入新挡位后,在抬离道合器至半联动时,使发动机转速等于或稍高于离合器片转速,就可有效地防止顿挫。换挡时转速尽量不要低于3500,毕竟不同的发动机提供给车辆的动力也会有所不同,因此只有保持规定的转速状态才能够避免相对的顿挫感。
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手动挡汽车换挡顿挫感?

手动挡汽车在换挡时,会有顿挫感的原因如下:1、换挡顿挫是由于抬离合时,发动机转速与时间转速不匹配,即发动机转速与离合器片转速存在转速差;2、多数情况下是发动机转速低于离合器转速,只要更换入新挡位后,在将离合器提升到半联动状态时,使发动机转速等于或略高于离合器片转速,就可以有效防止顿挫;3、要注意油离配合,离合松得快慢程度与挡位和速度有关,油门大小也要与之适应,离合慢松,顺便带一点油门,顿挫会小点。
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自动挡换挡顿挫感是怎么样的?

自动挡换挡出现顿挫感的常见原因:1、变速箱内部离合器泄压;检查离合器损坏,并进行修理;2、变速箱油路发卡不顺畅,油路板磨损,变速箱油长期没换,变质,润滑效果下降,变速箱滤网过脏,过滤效果不好,使磨损细物进入阀体;3、变速箱油未添加到标准,如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的,有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度;4、电磁阀损坏,变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题,时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
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换挡顿挫感原因是什么?

换挡出现顿挫感的原因就是:1、换挡顿挫是由于抬离合时,发动机转速与时间转速不匹配,即发动机转速与离合器片转速存在转速差;2、多数情况下是发动机转速低于离合器转速,只要更换入新挡位后,在将离合器提升到半联动状态时,使发动机转速等于或略高于离合器片转速,就可以有效防止顿挫;3、要注意油离配合,离合松得快慢程度与挡位和速度有关,油门大小也要与之适应,离合慢松,顺便带一点油门,顿挫会小点。
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如何解决汽车换挡顿挫感?

解决汽车换挡顿挫感的方法:1、手动挡开车没有顿挫的原理就是离合器结合时,发动机端离合器片和变速箱端离合器片的相对速度低;2、起步如果希望快且没有顿挫,操作顺序是踩离合,挂一挡,加油门转速到2000rpm以上,前段快松离合,半离合慢松,再根据需要补油门。整个过程油门不松;3、正常换挡主要顿挫发生在降挡,一个是降挡速度要快,还一个是松离合要补油门把转速拉上去。假如5挡2000rpm要降挡,把转速补到2500甚至3000再结合4挡就不会有顿挫;4、另外加速过程的升挡也会顿挫,比如4挡转速拉到3000换5挡,如果很迅速还好,换挡慢了容易顿挫,也可以补一脚油门,就没有顿挫了。
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