为什么帕萨特不如迈腾

帕萨特的销量比迈腾多其实原因很简单,两款车的起源不一样。帕萨特是延续德国大众passat的命名体系，而迈腾是在国内由一汽大众组装，并改名为迈腾。也就是说帕萨特是纯正的德国大众血统，而迈腾更像是挂了大众标的国产车。也正是因为两车的起源不一样，所以两款车之间有着很多在本质上的差距。首先在设计上，帕萨特采用了大众集团全球的最新设计语言，前进气格栅更加宽大，通过横竖镀铬装饰使整车看起来档次感更高也更为霸气。迈腾的外观保留了大众经典设计，前进气格栅横向线条与大灯连接，整体拉伸的设计使得车头扁长不够惊艳。值得一提的是,帕萨特雾灯区域还加入了镀铬饰条进行装饰，更进一步的凸显了其档次感。在车身尺寸上，两车的轴距相同，但在长度和宽度方面帕萨特率占优势，特别是长度上比迈腾足足长了68mm，看起来就给人大一码的感觉。所以从车身侧面来看，因为车长的缘故帕萨特比迈腾看上去更加的修长。两款车型外后视镜都算得上是顶配中的顶配了，电动调节/加热/折叠一样不少，还有倒车自动下翻以及记忆功能、无钥匙进入、无钥匙启动功能，便利和实用兼具达到了这个级别应有的需求。从尾部看，与帕萨特一样，2020款迈腾的车系英文名也移到了车标下方。不同的是,帕萨特的尾部看起来线条更分明，立体感更强。而迈腾看起来更饱满，但略显中庸。另外，帕萨特在排气管处用一条镀铬与迈腾区分开来看起来线条感比较强。两款车在尾部配置上都提供了360度全景影像和前、后驻车雷达功能安全性非常可靠。车内设计上差异较大，帕萨特采用了大众全球最新一代的设计语言，将中控屏与空调出风口上下互换，这样的一个好处就是与驾驶者的视野呈现在同一平面上，且空调出风口不会直吹驾驶者面部，更加人性化。而迈腾内饰则被大众集团抛弃，还是沿用老款设计中庸的毫无特色。两车都采用了全液晶数字仪表，带来了更加具有科技与档次感的装备。不仅如此，在全液晶仪表上还能显示诸如导航、车况、路况等实用丰富的信息。两车的方向盘都是采用三幅式方向盘造型,采用真皮多功能，带换挡拨片以及加热功能。中控屏上也保持高度一致，9.2英寸中控屏提供了蓝牙、导航、手机映射等互动功能。两车都搭载了自动分区空调，且针对国内特别的气候，都装备了PM2.5过滤装置及车内空气净化系统。在其他舒适性配置上，两车也都做到的这个级别的顶端，诸如自动雨刷、顶级音响品牌丹拿音响、无线充电等一应俱全。另外，两车也都配备了全景天窗，采光面积和开启面积完全一致。动力方面，两车都搭载了1.4T和2.0T高低功率两个排量三个动力的选择。其中，1.4T版本（帕萨特2023款280TSI星空精英版），其最大功率为110kW，最大扭矩为250牛米。2.0T低功率版本（帕萨特2023款330TSI豪华版），最大功率达到了137kW，最大峰值扭矩达到了320牛米。2.0T高功率版本（帕萨特2023款380TSI旗舰版），最大功率达到了162kW,最大峰值扭矩达到了350牛米。（数据来源于百度有驾官网）匹配的是七速双离合变速箱，这样的动力在同级别中也是遥遥领先。不过在操控方面略有不同，帕萨特在行车过程中感觉底盘更稳、更扎实，转向也更给人信心，而迈腾可能是调校的问题，显得则中规中矩。

帕萨特不如迈腾的原因：1、其实两车是同一款车，因为大众在国内有两家合资车企，分别是一汽大众和上汽大众，在国外同一款车给一汽大众生产时叫迈腾，给上汽大众生产时叫帕萨特，所以两车底子相同只是外观稍有不同而已。2、新迈腾已经用上了大众最新的造车平台MQB平台，而帕萨特还是用的PQ46旧平台，汽车的平台相当于汽车的基础，车企会把最好的技术用在新平台上，所以新平台在安全性、舒适性、经济性等各方面都要优于旧平台。

帕萨特没有迈腾保值，是因为迈腾适合年轻人，迈腾使用的是EA888发动机。迈腾在细节上对年轻人的融入以及德国品牌的实力都强于帕萨特。迈腾和帕萨特的风格截然不同。帕萨特采用了全新流行的家族式设计，倒梯形进气格栅类似于辉昂和朗逸结合的设计。流畅、大气的廓形，保留了其大气的气质，又增添了一份年轻。迈腾更适合年轻人，外观时尚，线条流畅，感觉充满动感和活力。迈腾在空间上略有优势。迈腾采用的是EA888发动机，而帕萨特采用的是DQ3807湿式双离合变速箱。没有太大区别。虽然帕萨特在车身尺寸上比迈腾大，但迈腾的轴距比帕萨特长68毫米。内饰方面，两款车依旧是大众一贯的风格。内饰简单但实用。迈腾手感舒适，底盘柔软，驾乘舒适性会比帕斯特好。零部件和材料会比帕萨特好很多，迈腾的设计在很多细节上更适合很多人。细节和内饰更符合人们的需求，迈腾更符合中国人的审美。帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6。2018年10月31日，全新一代帕萨特AllNewPassat正式上市，新车基于MQB平台打造。大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，迈寓意自信、果决、动感；腾表示腾飞、超越、激情。从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。2016年7月，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市，基于全新MQBB平台打造，不仅设计时尚、运动，并配备一系列超越同级的智能科技，多项C级车专属的高端配置首次加持。

君威销量不如速腾的原因是君威的油耗高于速腾。大众速腾市场：大众速腾自2006年上市以来，便以圆润的线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓，凭借精湛的工艺、严谨的制造、领先的科技，在中国已经赢得超过53万忠实用户的喜爱，持续引领中国A+级轿车市场的发展。大众速腾动力方面：速腾采用动力性、燃油经济性出色的EA211系列发动机，包括一款1.6L自然吸气发动机和两款1.4LTSI涡轮增压发动机。

可能因为迈腾更时尚一些。帕萨特和迈腾对比：1、尺寸上：帕萨特长为4870mm、宽为1834mm、高为1472mm；迈腾长为4866mm、宽为1832mm、高为1464mm；2、轴距上：帕萨特轴距为2803mm；迈腾轴距为2812mm；3、行李舱容积：帕萨特行李舱容积为490升；迈腾行李舱容积为565升；4、生产厂商：帕萨特是由大众生产；迈腾是由一汽大众生产。帕萨特的优缺点：1、优点：配备了前排正面双安全气囊、ABS系统、制动力分配、前后四车门防撞杆、高位刹车灯、原厂防盗和前后座爆炸式主动安全带。车内空间也跟充裕，乘坐的感觉很舒适。维修的方便也是广大车主选择帕萨特的主要原因，做工方面传承了德国汽车做工精良的这一特点，无论从内饰的质量还是从板金质量都能看出。2、缺点：动力一般，尤其是盘陡坡同时需要打方向时感觉比较费力，扭力不足；底盘较低，发动机在急加速时声音有些大。价格对普通消费者来说，偏贵了一点。空调在中控台最下方，控制不太方便。迈腾的优缺点：1、优点：换挡简便灵敏，6前速的设计在保证了运动性的同时，也令经济性得以最大限度保证。配置以人为本，电子驻车系统替代了手刹，无钥匙识别系统替代了传统的钥匙启动，电脑分区控制的空调令车内温度更加宜人。2、缺点：内饰做工欠佳，保守的蓝色表盘和陈旧的样式仍旧让人提不起兴趣，尾灯造型不是很协调。

凯美瑞的综合评分高于93%的同级车系，位列第一名。拓展资料如下：1、帕萨特：帕萨特的评价就是有烧机油的现象出现，而且价格要比凯美瑞贵很多。再加上配置实用性较低，很多车主表示说很坑，另外还有烧机油的现象出现。2、凯美瑞：凯美瑞的舒适性不错，动力比较充足，再加上它十分的省油。而大众帕萨特不仅油耗高，噪音大，最关键的一点原因是它DSG的变速箱存在严重的缺陷，给不了大家完美的操控能力。

以下是东风标致207较之206的优势：1、风标致206还针对中国路况对原产206的悬挂系统进行了适应性调校，在摆臂、倾角、阻尼力度等方面都做了调整，使国产206更加强调舒适性；2、东风标致206随处智能，独有的自动频闪警示灯，智能判断紧急制动，及时启动自动频闪双跳，尽早提醒后面车辆，预防追尾，给追随者恰到好处的警示；3、具有伴我回家功能，在夜色中离车，大灯会延迟熄灭，照亮你回家的路程，让温馨一路相随；4、行驶特定公里或到达保养周期后及时给您温馨提示，每次启动，都会显示距离下一次保养的里程数，悉心关怀您的爱车；5、中控台部分，206中控台的视觉整体性要稍好。

帕萨特和迈腾对比：1、尺寸上：帕萨特长为4870mm、宽为1834mm、高为1472mm；迈腾长为4866mm、宽为1832mm、高为1464mm；2、轴距上：帕萨特轴距为2803mm；迈腾轴距为2812mm；3、行李舱容积：帕萨特行李舱容积为490升；迈腾行李舱容积为565升；4、生产厂商：帕萨特是由大众生产；迈腾是由一汽大众生产。帕萨特的优缺点：1、优点：配备了前排正面双安全气囊、ABS系统、制动力分配、前后四车门防撞杆、高位刹车灯、原厂防盗和前后座爆炸式主动安全带。车内空间也跟充裕，乘坐的感觉很舒适。维修的方便也是广大车主选择帕萨特的主要原因，做工方面传承了德国汽车做工精良的这一特点，无论从内饰的质量还是从板金质量都能看出。2、缺点：动力一般，尤其是盘陡坡同时需要打方向时感觉比较费力，扭力不足；底盘较低，发动机在急加速时声音有些大。价格对普通消费者来说，偏贵了一点。空调在中控台最下方，控制不太方便。迈腾的优缺点：1、优点：换挡简便灵敏，6前速的设计在保证了运动性的同时，也令经济性得以最大限度保证。配置以人为本，电子驻车系统替代了手刹，无钥匙识别系统替代了传统的钥匙启动，电脑分区控制的空调令车内温度更加宜人。2、缺点：内饰做工欠佳，保守的蓝色表盘和陈旧的样式仍旧让人提不起兴趣，尾灯造型不是很协调。

迈腾与帕萨特区别主要是：1、车身尺寸方面。帕萨特尺寸为4872*1834**1484mm，而迈腾尺寸为4866*1832*1464mm。2、油耗方面。迈腾比帕萨特更省油。3、外观方面。帕萨特属于美版，迈腾更加原汁原味德系风味。扩展内容：1、动力方面。迈腾搭载的1.8TSI发动机是德国大众汽车最新一代发动机，它凝聚了国际上最先进的发动机技术水平，并带领着汽油发动机的发展趋势。2、安全方面。迈腾1.8TSI及全系车型搭载最高级别的ESP电子稳定程序，能够有效避免迈腾在高速行驶中躲避障碍物时造成的车身打滑，从而最大限度的保障了驾驶者和车辆的安全，令迈腾的主动安全性趋于更好。

帕萨特和迈腾的区别如下：1、帕萨特比较偏商务，而迈腾更适合家用。车身尺寸帕萨特长宽高都比迈腾略大，但是第二排乘坐空间迈腾更优秀。迈腾的内饰比帕萨特的内饰更年轻，且迈腾的行李箱空间也比帕萨特多了40多升，从空间上来看迈腾更适合家用。2、两款车用的都是同一款发动机和变速箱，功率扭矩全都是一样的。两款车都是搭载了1.4T，1.8T，和2.0T三种发动机。以两车的1.8T为例，都配合了DSG7速双离合变速箱。

迈腾和帕萨特基本无区别，迈腾在国外就叫帕萨特B6，国产后才改的名。细节方面的区别如下：1、新迈腾的悬挂比新帕萨特软，更偏向日常舒适性，但开快时的动态信心不如新帕萨特。2、新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜。3、在一些看得见的细节上，新迈腾的用料比新帕萨特要高级、豪华一点。4、迈腾是MQB-B平台的产物，帕萨特是PQ46平台，总的来说，采用MQB-B平台的车辆的安全性，车身轻量化，空间利用率，风阻，隔音，视野盲区等等都比PQ46平台的车辆要更佳一些。

迈腾与帕萨特区别主要是：1、车身尺寸方面。帕萨特尺寸为4872*1834**1484mm，而迈腾尺寸为4866*1832*1464mm。2、油耗方面。迈腾比帕萨特更省油。3、外观方面。帕萨特属于美版，迈腾更加原汁原味德系风味。扩展内容：1、动力方面。迈腾搭载的1.8TSI发动机是德国大众汽车最新一代发动机，它凝聚了国际上最先进的发动机技术水平，并带领着汽油发动机的发展趋势。2、安全方面。迈腾1.8TSI及全系车型搭载最高级别的ESP电子稳定程序，能够有效避免迈腾在高速行驶中躲避障碍物时造成的车身打滑，从而最大限度的保障了驾驶者和车辆的安全，令迈腾的主动安全性趋于更好。

帕萨特和迈腾的区别有：1、车身尺寸不同：帕萨特车身尺寸是长4933mm、宽1836mm、高1469mm；迈腾车身尺寸是长4865mm、宽1832mm、高1471mm。2、油箱容积不同：帕萨特油箱容积是68.5l；迈腾油箱容积是66l。帕萨特和迈腾是一汽大众旗下汽车，两者车身结构均是4门5座三厢车，前悬架均使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架均使用了多连杆式独立悬架。

迈腾与帕萨特的区别是：1、油箱容积不同：迈腾油箱容积为66l；帕萨特油箱容积为68.5l。2、整备质量不同：迈腾整备质量为1445kg；帕萨特整备质量为1470kg。3、车身尺寸不同：迈腾的车身长宽高分别是4865mm、1832mm、1471mm；帕萨特的车身长宽高分别是4933mm、1836mm、1469mm。4、行李箱容积不同：迈腾行李箱容积为533l；帕萨特行李箱容积为521l。

迈腾和帕萨特的区别有：1、生产厂家不同：迈腾是一汽大众旗下生产的；帕萨特是上汽大众旗下生产的。2、车身尺寸不同：迈腾长宽高分别为4865mm、1832mm、1471mm；帕萨特长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm。3、油箱容积不同：迈腾油箱容积为66L；帕萨特油箱容积为68.6L。4、车型定位不同：迈腾主打运动；帕萨特主打商务。5、原型车不同：迈腾原型车是欧版帕萨特；帕萨特的原型车是美版帕萨特。

帕萨特卖不过迈腾主要是因为新迈腾使用的造车平台是MQB了，而帕萨特仍然在使用PQ46的旧平台，新平台的技术相对比旧平台的技术要更灵活。帕萨特与迈腾本质上是属于同一款车，在上海大众生产的为帕萨特，而在一汽生产的是迈腾，两者最大的不同就是在于使用的造车平台，迈腾使用的MQB属于新平台，车企都是会在新平台上用上最好技术的，从而在新平台上造出来的迈腾会更具备安全性、舒适性以及经济性。整体的驾驶体验对比起来，迈腾是要强于帕萨特的。

迈腾帕萨特属于兄弟车型，两者不仅外形相识，且口碑都挺好的。但相对来说，迈腾的配置要比帕萨特更强一点，全系标配的前后排头部气囊，从安全性来考虑，迈腾更值得选择。帕萨特的造车平台是PQ46平台，而迈腾则是大众全新的MQB-B平台，这两者最大的区别在于，迈腾平台重点在于车身轻量化、安全性以及风阻系数等表现要强于帕萨特，当然价格也是比较高的。而外形设计上，迈腾相对是比较符合年轻人审美的，帕萨特属于比较低调稳重类型，内饰上，迈腾是现在比较六向的贯穿式设计，而帕萨特的设计相对比较中庸。另外在动力上两者差别并不多，可以说，偏爱新颖的选择迈腾，偏好稳重的则选择帕萨特更合适。

从指导价格上来看，是迈腾稍微贵一点。迈腾和帕萨特使用了相同的变速箱和发动机，两款车的外观设计和配置是有一些区别的。迈腾属于一汽大众，帕萨特属于上汽大众。迈腾和帕萨特都是中型轿车，迈腾的指导价格为18.61万元到30.91万元。帕萨特的指导价格为18.49万元到28.29万元。在迈腾和帕萨特上，都搭载了三款发动机，这三款发动机都是涡轮增压发动机，这三款发动机分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是比手动变速箱多了一套离合器和一个换挡控制模块。双离合变速箱特别适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。迈腾和帕萨特的前悬架都使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架都使用了多连杆独立悬架。迈腾和帕萨特都是发动机前置前轮驱动的汽车。其实迈腾和帕萨特在性能和硬件上几乎是相同的，只是外观设计，配置，售价上有一些差别。

大众迈腾是一汽大众推出的一款中型车，大众帕萨特是上汽大众推出的一款中型车。迈腾和帕萨特的定位是相同的，这两款车属于同一级别车型，帕萨特的官方指导价格为18.49-28.29万元，迈腾的官方指导价格为18.61-30.91万元，相对来说，迈腾的售价要更高一些。在动力方面，迈腾搭载的是1.4T涡轮增压发动机和2.0T高/低功率发动机，其中，1.4T发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，2.0T低功率发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米。在传动方面，迈腾匹配的是7挡双离合变速箱。帕萨特与迈腾这款车使用的是相同的动力总成，同样搭载的是1.4T涡轮增压发动机和2.0T高/低功率发动机，发动机的动力参数也是相同的，值得一提的是，全新换代的帕萨特推出了一款插电式混动版的车型，这款车的油耗表现是最大的亮点。

从指导价格上来看，是迈腾稍微贵一点。迈腾和帕萨特使用了相同的变速箱和发动机，两款车的外观设计和配置是有一些区别的。迈腾属于一汽大众，帕萨特属于上汽大众。迈腾和帕萨特都是中型轿车，迈腾的指导价格为18.61万元到30.91万元。帕萨特的指导价格为18.49万元到28.29万元。在迈腾和帕萨特上，都搭载了三款发动机，这三款发动机都是涡轮增压发动机，这三款发动机分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是比手动变速箱多了一套离合器和一个换挡控制模块。双离合变速箱特别适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。迈腾和帕萨特的前悬架都使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架都使用了多连杆独立悬架。迈腾和帕萨特都是发动机前置前轮驱动的汽车。其实迈腾和帕萨特在性能和硬件上几乎是相同的，只是外观设计，配置，售价上有一些差别。