车的刹车和油门是那个

手动挡：油门在右边，中间是刹车，左边是离合器。自动挡只有油门和刹车，油门在右边，刹车在中间，左边是左脚休息区。踩油门和刹车的注意事项：1、正踩刹车，斜踩油门。固定脚根，前掌要轻。以静制动，忙而不乱。2、左脚根放在刹车踏板下方，无论踩油门还是刹车，脚根不动。油门脚是歪的用脚尖斜踩油门，需要刹车时脚回正，用脚掌去踩刹车。3、因为脚跟不动，踩油门的时候，是歪的用脚尖，本来就稍稍有点别扭，刹车的时候脚是正的用脚掌。而且因为刹车板很宽，脚回正，或者哪怕往左偏一些都能踩到刹车。

手动挡车油门和刹车位置在左边驾驶室的下方，手动挡车型有3个踏板，从左往右依次分别是：离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。手动挡汽车，驾驶员左脚负责踩离合，右脚负责踩刹车和油门。车辆起步的时候首先启动发动机。左脚将离合器踩到底，挂入1挡松开手刹左脚缓慢松开离合到半离合状态，如果仪表盘转速稍有波动或车辆有移动的倾向时，右脚轻踩油门同时左脚继续稳住的松开离合，待车辆行驶起来后，快速抬开离合即可。驾驶途中不能左脚放在刹车踏板上，手动挡的车型，只有在挂挡时，才能用左脚踩踏离合器踏板，平常驾驶时左脚也是不能放在踏板上。刹车油门全部靠右脚操控。左脚不能放在踏板上，关键原因有以下两点：1、长时间行驶，两只脚会相当累，会不自觉地往下踩。假如这个时候左脚在刹车踏板上，踩下了刹车，十分容易引起意外事故，发生危险；2、大部分人基本都是右撇子，右脚的反应速度快。假如发生意外状况，右脚能在最短的时间内做出反应，抬开油门踩下刹车踏板。假如左脚在刹车踏板上，刹车时右脚就是悬空状态，很容易就两只脚一块踩，发生危险。

刹车和油门在主驾驶的右下方，自动挡的车有两个踏板，从左到右是刹车踏板、油门踏板。手动挡的车有三个踏板，从左到右是离合踏板、刹车踏板、油门踏板。刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。油门，又称风门、节气门，是指控制发动机功率的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。刹车就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠，刹车的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供。制动是指停止或减慢运行中的机车、车辆和其他运输工具或机械的速度的动作。简单来说就是：汽车的刹车踏板在方向盘下面，踩下刹车踏板时，刹车杆被压下，传递到刹车鼓上的刹车片卡住刹车盘，使汽车减速或停止行驶。汽车手动刹车在排挡旁边，和刹车杆相连。自行车刹车也很常见，通过固定在车架上的杆式刹车或盘式抱闸来减速。

自动档汽车踏板，由左至右依次是刹车、油门，而手动挡汽车踏板，从左到右依次是离合、刹车和油门。正常来说，都是用左脚控制离合，然后用右脚控制刹车和油门。离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，其负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载。刹车：顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。油门，内燃机上控制燃料供量的装置。汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

在自动挡汽车上面，左边的是刹车踏板，右边的是油门踏板。一般驾驶自动挡汽车的时候，都是使用右脚来控制刹车踏板和油门踏板的，虽然车主可以右脚控制油门踏板，左脚控制刹车踏板，但是如果长时间使用两只脚控制的话，很容易导致车主的双腿出现抽筋的情况。因此，在驾驶自动挡汽车时，最好只用右脚进行控制，这样既可以很好地控制车辆，同时也可以使驾驶员有一个良好、舒适的驾驶姿势。而且在驾驶自动挡汽车时，没有必要一边踩着油门，一边踩着刹车，自动挡汽车基本上是油门踏板和刹车踏板交叉使用的。行驶途中千万不能把左脚放在刹车踏板上，有非常大的安全隐患。原因有以下几点：1、左脚在刹车踏板上，刹车时右脚必须把油门松开，此时就是悬空状态，很容易就两只脚一起踩，发生危险；2、一旦遇到突然情况，驾驶员一紧张，很有可能左脚刹车，右脚仍然在油门，导致变速箱受损，车辆失控，后果不堪设想；3、绝大部分人都是右撇子，右脚要比左脚反应快；4、用右脚控制油门和刹车，要踩刹车时，一定是右脚抬起并且离开了油门踏板才能踩刹车。虽然现在的车都有刹车优先系统，但还是右脚抬起油门再踩刹车更安全。

左脚刹车右脚油门正确，中间那个是离合器。以下是关于平稳刹车的简要介绍：1、长距离轻刹车：长距离轻刹车的技巧中，高超的刹车技巧是不会给乘车人有冲击的感觉。其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。2、土路或浮砂路面刹车：土路或浮砂路面刹车仍然有危险。不仅有乡村道路，还有城市的柏油路面。由于城市建设等原因道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。3、防止“点头”刹车：在刹车距离足够的前提下，请缓慢持续踩下刹车踏板，均匀减速。当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升刹车踏板，直到停稳时完全松开。总之要控制好右脚的力度。4、弯路刹车技巧：弯路要遵循入弯前刹车，减速缓慢入弯，之后加速出弯。弯路上刹车的同时要打方向，顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩刹车，特别是外侧车道的车辆，以免车身失控。

自动挡的车型油门与刹车区分：最左边是刹车，最右边是油门。手动挡车辆离合器在左，刹车在中，油门在右。手动挡车辆离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的行驶生活习惯，换句话说从操作生活习惯和操作灵活度以及行驶员舒适度来说，这样子安排基本都是十分合适。新手开车时注意事项：1、启动汽车时，右脚踩刹：新手开车，熟练度较差，提倡启动汽车时，用右脚踩住刹车，当然油门也由右脚控制，这样能避免新手上路碰见紧急状况，错把油门当刹车。2、启动汽车要热车：新手开车，要注意冬天时启动汽车要热车，很简单，原地热车半分钟，然后低速驾驶，手动挡能不踩油门驾驶，驾驶3-5分钟就能正常驾驶。

手动挡车油门和刹车位置在左边驾驶室的下方，手动挡车车型有3个踏板，从左往右依次分别是：离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。手动挡汽车，驾驶员左脚负责踩离合，右脚负责踩刹车和油门。车辆起步的时候首先启动发动机。左脚将离合器踩到底，挂入1挡松开手刹左脚缓慢松开离合到半离合状态，如果仪表转速稍有波动或车辆有移动的倾向时，右脚轻踩油门同时左脚继续稳住的松开离合，待车辆行驶起来后，快速抬开离合即可。驾驶途中不能左脚放在刹车踏板上，手动挡的车型，只有在挂挡时，才能用左脚踩踏离合器踏板，平常驾驶时左脚也是不能放在踏板上。刹车油门全部靠右脚操控。左脚不能放在踏板上，关键原因有以下两点：长时间行驶，两只脚会相当累，会不自觉地往下踩。假如这个时候左脚在刹车踏板上，踩下了刹车，十分容易引起意外事故，发生危险。大部分人基本都是右撇子，右脚的反应速度快。假如发生意外状况，右脚能在最短的时间内做出反应，抬开油门踩下刹车踏板。假如左脚在刹车踏板上，刹车时右脚就是悬空状态，很容易就两只脚一块踩，发生危险。关于汽车刹车和油门的更多资料如下：刹车是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。油门是内燃机上控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，一般是靠踏板控制，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。新手开车特别要注意点：变道、转弯时，须提前打转向灯：灯光、喇叭是行车语言，行车意图一定要告诉别人，特别是新手，一定要提前打灯，告诉得越早，越安全。变道、转弯时，一定要养成打转向灯的好习惯，而且要避免一打完转向灯就直接变道或转弯的坏习惯，应当提前开启转向灯，这样可以避免不少事故。超车不要急，要按照程序走：超车时，应当提前开启左转向灯，变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。倒车前观察四周情况：在倒车时，要先观察车辆四周情况，不能盲目相信后视镜、倒车雷达、倒车影像等辅助设备。如果有人指挥倒车，指挥的人不能在车辆后方，一定要在车辆旁边指挥，以免被撞伤。通过路口要减速观察：路口有各个方向的来车和行人、非机动车，比较复杂，因此，一定要养成过路口时，不管有没有红绿灯，也不管自己的行道是不是绿灯，都要左顾右盼(同时要减速)的习惯，观察在横道上的车辆情况，确认没有车横冲，才加速过路口。急刹前要注意后方是否有紧跟的车辆：在紧急刹车时，要注意后方车辆跟车情况，最好要与前车保持足够的安全距离，尽量避免紧急刹车，以免后车撞上来。要与前车保持安全距离：道路上的情况比较复杂，前方车辆可能突然停下来，也有可能突然有行人冲出来，因此，首先要控制好车速，绝对不能超速行驶；此外，与前方车辆也要保持足够的安全距离，留出足够的时间应对，以免发生交通意外。还有，一些车辆会不打灯突然变道，如有足够的距离也能从容应对。拐弯减速要注意周边情况：车辆转弯时，一定要减速。在东莞，一些行人和非机动车会走机动车道，在转弯时，尤其要注意通过后视镜观察后方或旁边是否有行人和非机动车，如果发现有，一定要主动规避非机动车和行人，以免发生碰撞。开车最好走中间车道：在路上行驶时，最好走机动车道。如果在没有中央隔离带时，走中间道，能在对面的车辆发生意外时，有处置的时间，以免发生对撞。在有隔离带时，一旦有人或车辆突然从隔离带中冲出，也有时间处置；另外，在夜间走中间道，可以防止被对面的车灯射得眼前漆黑而看不见路中央的人或车，进而发生事故。如果视野不好，要减速鸣笛:在一些视野不佳的路段或视野不佳的天气，开车出行，视线会出现异常，因此要注意提前鸣笛并减速行驶，确保安全的情况下通行。大车停在前方要减速慢行:如果前方路边有大车停放时，也需要特别注意，因为大车会挡住视线，万一有车辆或行人、非机动车从大车一旁冲出，很容易发生交通事故。因此，遇到这种情况时，要减速慢行，在确保安全的前提下再通过。

自动挡车型，左边是刹车，右边是油门。手动挡车型，中间是刹车，右边是油门。具体描述如下：1.自动挡车型无需手动挂挡，汽车自动挂挡，没有离合踏板，只有油门和刹车，全部由右脚控制。行驶途中不可以左脚放在刹车踏板上。2.手动挡车型，有三个踏板，从左往右依次是离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。手动挡车型，只有在挂挡时，才可用左脚踩踏离合器踏板，行驶途中不可以左脚放在刹车踏板上。刹车油门全部靠右脚操控。左脚不可以放在踏板上，主要原因有以下两点:1.长时间驾驶，两只脚较累，会不自觉往下踩。如这时左脚在刹车踏板上，踩下刹车，容易造成意外事故，发生危险。2.右脚反应速度快。如发生意外情况，右脚可以在最短时间内做出反应，松开油门踩下刹车踏板。如果左脚在刹车踏板上，刹车时右脚是悬空状态，容易发生危险。

车的刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械停止，减低速度的动作，其分为：1、鼓式刹车：在车轮毂里面装设半圆型的刹车片，利用杠杆原理推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦；2、盘式刹车：以刹车卡钳控制刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。车的油门又称风门、节气门，是汽车燃料供给系的一部分，通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

自动挡的车右边是油门左边是刹车，自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。油门又称风门、节气门，其是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。刹车就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器，踩住刹车踏板，使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘。

车的刹车和油门在哪边根据车型不同而定：1、自动挡汽车左边是刹车，右边是油门；2、手动挡汽车中间是刹车，右边是油门。刹车有降低车速的作用，其使用的注意事项有：1、跟车行驶时刹车动作要缓慢；2、雨天谨慎使用急刹车；3、坡道、弯道避免使用急刹车。油门的作用：通过控制汽化器的节气门开度来控制气缸的充填量和控制燃油调节器的计量燃油流量，决定发动机的输出功率和使发动机产生推力。

汽车最左边的是离合，中间的是刹车，最右边的是油门。离合是汽车发动机与变速箱之间的分离装置，通过分离和闭合使汽车能够实现换挡操作。刹车是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。油门是内燃机上控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

刹车和油门在主驾驶的右下方，自动挡的车有两个踏板，从左到右是刹车、刹车踏板、油门踏板；手动挡的车有三个踏板，从左到右是离合踏板、刹车踏板、油门踏板。刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。油门，又称风门、节气门，是指控制发动机功率的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。

汽车的刹车踏板是在左边的，油门踏板是在右边的。刹车踏板是更加靠近主驾驶车门的，车友们一定要分清楚。如果是手动挡汽车，那有三个踏板，最左边的是离合器踏板，中间的是刹车踏板，右边的是油门踏板。踩下刹车踏板后，刹车片会夹紧刹车盘，这样车子就可以减速了。刹车系统是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘组成的。真空助力泵在发动机舱内，打开发动机盖之后，可以看到主驾驶一侧的挡风玻璃下方有一个黑色的圆盘，这个圆盘就是真空助力泵。在真空助力泵前面，就是制动总泵，这个制动总泵上有一个油壶，这个油壶是装刹车油的。制动分泵就是我们平时可以看到的刹车卡钳。油门踏板其实并不是直接控制喷油量的，踩下油门踏板后，是直接控制节气门的。踩下油门踏板后，节气门开度会变大，这样进入发动机内的空气量会增加，此时ecu会命令喷油系统多喷油，这样车子发动机的转速才会升高，车子才会加速。大部分发动机都会使用电子节气门，这种节气门与油门踏板之间是没有任何物理连接的。

地板式油门和悬挂式油门，个人觉得地板式油门比较好一些：1、地板油门控制好，特别是对于牵引较大的汽车，如跑车、大排量汽车等；2、而且跑长途的话会更舒服，脚可以放上去，不会因为油门而被提起而导致酸累；3、由于油门的悬置感觉很轻，不小心踩大力之后突如其来的推背感容易吓坏人。

右舵车的油门他们在最右边，刹车踏板在油门踏板的左边，如果是手动挡汽车，那么离合器踏板在最左边。刹车踏板是用来控制刹车系统的，刹车系统对于汽车来说是非常重要的，刹车系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。

油门踏板在最右边，刹车踏板在油门踏板的左边，离合器踏板在最左边。油门踏板可以控制发动机节气门的开度，刹车踏板可以控制汽车的刹车系统。汽车的刹车系统是非常重要的，刹车系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。刹车系统主要是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘组成的。驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵会提供助力，这样可以帮助驾驶员轻松踩下制动踏板。踩下制动踏板后，制动总泵可以通过制动液来推动制动分泵，制动分泵会推动刹车片夹紧刹车盘，这样汽车就可以减速了。制动分泵就是我们经常说的刹车卡钳，卡钳内有一些小活塞，这些活塞是用来推动刹车片的。汽车刹车系统中的刹车片和刹车盘都是需要定期更换的易损件，这两个部分在使用过程中会不断磨损。刹车系统中的制动液也是需要定期更换的，制动液是一种很容易吸水的液体。如果制动液含水量过高，会导致制动距离延长，制动力降低。当制动液含水量达到3%时，就应该立即更换了。在更换制动液时，一定要去专业的店家找专业人士更换。

右舵车的油门和刹车与左舵车的位置是相同的，左边是刹车右边是油门，左舵车和右舵车最大的区别就是驾驶座从左移到了右。在右舵车上，汽车的方向盘、仪表板、油门刹车离合踏板、转向灯拨杆、雨刷拨杆与左舵车都是相同的，需要注意的是，部分右舵车往往会出现转向灯拨杆和雨刷拨杆相互对调的情况，但是这种情况是极为少见的。开左舵车时，右转不需要看信号灯，如果驾驶的是右舵车，左转不需要看灯，但是右转的时候必须等待交通灯的指示。在中国，除了香港和澳门以外，在大陆是不能使用右舵汽车行驶的，更多的因素是因为双方角度不同在转弯调头时，非常容易产生错觉，容易导致车祸发生。像英国、日本、中国香港特别行政区、印度、巴基斯坦、印度尼西亚、泰国、澳大利亚、新西兰等国家，汽车使用的都是右舵，在道路上行驶，右舵车也是靠左行驶的。值得一提的是，右舵车是不允许在中国销售的，所以说汽车厂家生产的右舵车只能销售到海外市场。

汽车的刹车踏板是在左边的，油门踏板是在右边的。刹车踏板是更加靠近主驾驶车门的，车友们一定要分清楚。如果是手动挡汽车，那有三个踏板，最左边的是离合器踏板，中间的是刹车踏板，右边的是油门踏板。踩下刹车踏板后，刹车片会夹紧刹车盘，这样车子就可以减速了。刹车系统是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘组成的。真空助力泵在发动机舱内，打开发动机盖之后，可以看到主驾驶一侧的挡风玻璃下方有一个黑色的圆盘，这个圆盘就是真空助力泵。在真空助力泵前面，就是制动总泵，这个制动总泵上有一个油壶，这个油壶是装刹车油的。制动分泵就是我们平时可以看到的刹车卡钳。油门踏板其实并不是直接控制喷油量的，踩下油门踏板后，是直接控制节气门的。踩下油门踏板后，节气门开度会变大，这样进入发动机内的空气量会增加，此时ecu会命令喷油系统多喷油，这样车子发动机的转速才会升高，车子才会加速。大部分发动机都会使用电子节气门，这种节气门与油门踏板之间是没有任何物理连接的。