车辆下坡时要减挡行驶吗

科三减档时要不要踩刹车并没有硬性规定，要根据具体情况而定，主要有以下两种：1、在速度较快时，为了适应低挡位，应踩刹车使车速适应低挡位所匹配的速度；2、当速度较低时，减挡时则不需要踩刹车。科三加减档的注意事项：1、记住加减档的基本原则为：增档先增速、减档先减速、档位车速要匹配，注意油离配合，避免出现车辆顿挫的情况，尽可能避免长时间使用最低或最高档速行驶。2、必须逐级加档，不能越级，挂档的过程要快速、果断、准确、连贯。3、在加减档操作和过程中，要目视前方，不可低头看档位，低头挂挡存在安全隐患，也说明操作并不熟练，一旦出现，就会被判不合格。4、挂档的时候，左手一定要把握好方向，不要借太多右手的力，不要因右手挂档而带动左手，出现车辆方向跑偏的情况，车辆跑偏的后果就是压线、占道行驶，导致直接挂科。

手动挡汽车下坡时不可以踩离合，如果下坡时踩离合到底，那么就相当于空挡滑行了。汽车在下坡的过程中，由于汽车自身重量的问题，再加上惯性的作用，汽车在下坡时的速度会非常快，如果汽车的制动系统在下坡的过程中出现问题，那么产生的后果是非常严重的。有很多车主认为，驾驶手动挡汽车便用空挡滑行是非常省油的，其实这种方式是错误的，以前的汽车使用的是化油器，现在绝大多数车型采用的是电喷式，即使汽车在空挡滑行的状态下行驶，行车电脑依然会认为汽车在正常情况下行驶，所以发动机会持续喷油，这种方法并不会减少汽车的油耗。汽车在下坡的过程中踩离合很容易导致离合器过度磨损，一直踩着离合会导致分离轴承一直处于高速旋转中，大大降低了分离轴承的使用周期。

下坡行驶制动失效的原因及解决办法：1、刹车总泵里有杂质、密封不严，这就会导致真空助力泵过脏，需要清除掉刹车总泵里的杂质，再添加密封部件。2、真空助力泵失效，汽车真空泵坏了的表现有刹车性能差或无刹车效果，有时候甚至会失灵。需要去4s店让专业维修人员来维修。3、刹车油过脏，将过脏的刹车油清理掉，然后再加注干净的刹车油。4、刹车总泵或分泵漏油；这就只能是更换新的刹车总泵和分泵，换完以后再加注新的刹车油。5、储气罐或管路接口漏气；可以拆出进行修补或者更换，完成拆出来的工作，使用风焊加焊条给储气瓶进行修补，焊接完成后测试效果如何，没有泄气的话可以装回原位，如果无法修补，那就更换全新的。6、严重超载；要按照汽车的承载容量规定来装载人或货物。7、刹车毂碳化；新更换的刹车片较厚，或安装了错误的刹车片类型。需要安装正确类型的刹车片。在更换刹车片后，在测试之前，用手转动刹车盘以检查是否有卡纸现象。8、制动主缸缺少制动液；及时添加补充制动液。9、制动总泵活塞磨损。更换新的活塞就好。制动系统的保养方法：用刹车盘清洗剂清除灰尘和油渍后，用清洁毛巾擦净；将润滑剂均匀涂在刹车分泵导向销表面及导向销槽内；在刹车片背面及刹车片两端的滑动槽内涂有润滑剂；每个轮胎螺杆与胎铃与轮毂之间的金属接触处涂有润滑剂。

手动挡车下坡时不要踩离合，也不要挂空挡滑行。下坡路段踩离合换挡是可以的，如果踩离合滑行就不可以，踩着离合滑行是很伤车的。而且下坡选择踩离合滑行，危险系数大，因为发动机一旦熄火转向辅助和刹车辅助系统都会失效，所以下坡建议挂档行驶。下陡坡、长坡时可以挂入低速挡（4挡或3挡），让发动机制动充分发挥作用，这在一定程度上降低了刹车系统的工作压力，同时避免了刹车器失灵的隐患和空挡滑行结束后没有动力输入的弊端。不论是自动挡还是手动挡，下长坡时，一定不要长时间脚踩刹车，刹车过热会引发刹车失灵，应该采用点动刹车的方式，不需要刹车时，右脚要果断离开制动器，控制好车速的同时让刹车盘充分散热才最安全。对于开手动挡的车，有人认为刹车前应切断动力，先踩离合后刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作：应先踩下刹车，当车速降低至接近换挡速度时，再踩下离合器换挡，这样才能确保安全。空挡滑行省油只是针对以前的化油器车型来说的，现在很多电喷发动机车型根本不适用，相反还更费油，空挡滑行时（尤其是高速行驶时）变速箱的润滑效果变差，对变速箱没有好处。况且，从安全角度来说，踩离合空挡滑行车辆会失去动力，发动机怠速运转一旦熄火，汽车转向辅助就会停止工作，汽车没有动力输入，更容易引发交通意外。

科三减档后肯定需要踩油门。考生按要求完成所有必考项目且行驶距离大于3公里后，系统将自动提示靠边停车。学员听到靠边停车语音后，请在考试路线上自行选择清晰路沿石处，确认安全后完成靠边停车动作。靠边停车完成后，系统将语音播报考试结果。以下是科目三路考的注意事项:1、指纹：考生指纹验证无法通过后，请下车对指纹进行重新采集后方可重新排队进行考试。2、分数：考试过程中如果考生分数低于合格分数，系统会自动提示考生进行靠边停车。靠边停车动作完成后系统会提示进行下一次考试。

减挡可以越级减。一步一步换挡也并非适用于任何情况，如果前方急刹车，此时刹车故障，如果一级一级换挡就会造成追尾现象，此时就直接从五档降回一档，利用发动机制动，这样及时的减速的确是比较安全的方法。一级一级换挡速度慢慢的降下来，第一不会对汽车造成任何的伤害，第二对于车内人员来说伤害力度会更小，舒适度也会更高。但在驾考时是不能越级减挡的。考生学员在进行科目三实际道路驾驶技能过程当中，会有一个科目叫做加减挡操作。如果参加考试的学员出现越级加减挡的情况，将被判定本次考试不合格直接发回发车点重新补考。所以在科目三的考试过程当中，千万不要出现越级加减挡的情况，要求学员必须按照考场的要求，完成相应的考试动作。在换挡时，要踩下离合器踏板，是以便断开发动机和变速箱。这是由于发动机飞轮和离合器片的转速差太大。在起步时要使用半联动，假如起步时一下子抬起离合器踏板，那么汽车就会熄火。由于此时发动机飞轮有一定转速，离合器片的转速是零，此时快速结合离合器因为发动机飞轮和离合器片转速差过大就会影响到发动机熄火。换挡时也是一样的，假如想越级加减挡，那么要尽最大限度减小发动机飞轮与离合器片之间的转速差。

手动挡减挡只要知道各个挡位分别处在挡把的什么位置，掰过去即可。1挡在左上方；2挡在左下方；3挡在正上方；4挡在正下方；5挡在右上方；R挡在右下方；空挡是正中间。根据车型的不同，挡位的位置也会有所区别，特别有些车型是6挡的，R挡与1挡是一个位置，具体的以实际为准。减挡的时候，是可以跳挡的，也就是可以从5挡直接挂到1挡，不用按顺序挨个减挡，加挡不可以跳挡。每个挡位都有相应的速度区间：1挡速度区间为0KM至15KM；2挡速度区间为10KM至25KM；3挡速度区间为20KM至45KM；4挡速度区间为40KM至60KM；5挡速度区间为60KM以上。

半坡起步下坡时需要踩离合。离合器的简介：离合器，香港俗称极力子，这是从英语Clutch而来，是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。定义：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

可以。具体介绍如下：1.特殊情况：一步一步换挡也并非适用于任何情况，如果前方急刹车，此时刹车故障，如果一级一级换挡就会造成追尾现象，此时就直接从五档降回一档，利用发动机制动，这样及时的减速的确是比较安全的方法。2.按级换挡的优势：一级一级换挡速度慢慢地降下来，第一不会对汽车造成任何的伤害，第二对于车内人员来说伤害力度会更小，舒适度也会更高。扩展资料：加挡是在平稳行驶时需要提速的情况下，时速或转速上来立即加挡，动作平稳迅速，减速时及时踩刹车，挂入与速度匹配的挡位。不论加减挡，换挡时千万不能低头看转速或挡位，这是新手最易犯的错，要注意保持跟车距离，随时根据情况继续加挡还是减速减挡。

车辆下坡时需要减档行驶。以下是相关资料：1、下坡行驶：下坡行驶就是车辆在坡度倾斜的下行路面上行驶，由于惯性的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶，需要掌握一定的技术、技巧。2、警告：为能保持车辆的操控性，不可在这些情况中使用“速度控制”，如无法维持设定速度行驶；在湿滑路面上，如雪地、结冰路面；车流量大、塞车、经常变换车速、道路崎岖等情况。3、注意事项：车辆下坡行驶，空挡滑行速度是越来越快，遇紧急情况制动失灵，非常危险，所以规定不能利用空档下坡滑行。

不需要。以下是科目三考试的注意事项：1、考试听指令：科目三考试从上车准备到考试终点，多达16项考察内容。考试的时候，要听从语音提示做操作。路边的指示牌只是提示，要等语言播报结束后再做动作。2、放松看远，不要太紧张：在直线行驶考试项目中，由于车速较快，方向容易跑偏，更要学会眼光放远，抓方向盘千万不能太用力。3、注意沿路标线和参照物：虽然是在实际道路上进行考试，但是考试区域内会有相应的指示牌，要根据指示牌掌握所在位置和考察的项目。靠边停车的区域，路面上会画相应的点线，要根据点线进行操作，不要光凭感觉。4、档位和速度要匹配：科目三考试的过程中，1档起步，但不能长期1档低速行驶，一定要及时变换对应的档位，调整车速。5、注意力要集中，注意观察：科目三对协调性要求很高。在考试过程中，学员必须全身心投入，做好预判。

科三减档后肯定需要踩油门。以下是科目三路考的注意事项:1、指纹：考生指纹验证无法通过后，请下车对指纹进行重新采集后方可重新排队进行考试。2、分数：考试过程中如果考生分数低于合格分数，系统会自动提示考生进行靠边停车。靠边停车动作完成后系统会提示进行下一次考试。3、距离：考生按要求完成所有必考项目且行驶距离大于3公里后，系统将自动提示靠边停车。学员听到靠边停车语音后，请在考试路线上自行选择清晰路沿石(或道路边缘实线)处，确认安全后完成靠边停车动作。靠边停车完成后，系统将语音播报考试结果。

手动挡车下坡时踩离合是可以的，如果踩离合滑行就不好，踩着离合滑行是很伤车的，现在的汽车发动机是电子传感器和电子控制器控制喷油点火的。在一定运行速度时放松油门而不空挡，也不踩离合，是由惯性带动运转的，发动机将停止喷油、点火，起到省油的效果。这是一种良好的驾车基础，在行驶中每遇上红灯或者是下坡路段时，丢掉油门不打空挡，让惯性推动运行就节油了。严禁在进入下坡路段后再换挡，在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度，下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障应在排除故障之后再下坡。

手动挡车型下坡时不要踩离合滑行，也不要挂空挡滑行，下坡路段踩离合换挡是可以的。汽车在长下坡时，要提前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道，下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡，在下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度，尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时需在车辆保持正直前进的态势时方可进行。

手动挡下坡时不需要踩离合，因为离合不能当刹车来用，不换挡就不需要踩离合，在下坡时踩离合，速度只会更快。一般来说，车辆在下坡时只需要控制好行驶的速度，过快下坡安全隐患较高。在下坡时，手动挡的车辆不用踩离合，离合只是在换挡时才需要一脚踩到底，而且在下坡踩离合等同让车辆空档滑行，速度比平时更快，因为踩了离合意味着传动装置和车轮胎断开，车辆无法受到发动机控制，下坡时在重力和惯性下，车辆速度特别快，很难控制，而且很容易在半路熄火。手动挡下坡只需要在下坡前换一档位，发动机里面的传动装置会根据路面状况调整自身的速度。

所谓减档就是把汽车挡位降低，比如从2档降到1档，那就称为减档。轻踩离合，右手把挡杆降低，松开离合，即为降挡。当然有减挡就肯定有加挡，同理反之。减挡是为了增大扭力输出。而对于减挡来说，是有一定的技巧的。比如当你在一挡起步是，只要车子一动，最好尽快换成二挡。当汽车在行驶时，应当始终在挡位上工作，不然就会产生不必要的麻烦，而且只要车辆在行驶时，最好还是不要挂入1挡，因为强行进入抵挡的话，车子是会造成闯动的，从而撞击齿轮。新手在驾乘车是会应减档操作不当，导致汽车带来很多伤害。特别是对发动机造成了很大的损害，同时还减少了汽车的寿命，所以新手因多加练习如何加减档，避免让汽车受到不必要的伤害并且要注意的是下坡空档滑行惯性很大，所以切记最好不要空挡进行。

汽车上坡会形成一种重力运动，需要足够的马力才能克服阻力，所以要将挡位降低才可以顺利上坡，如果使用高档,很可能导致功率不够造成熄火，甚至溜车。高挡属于快速挡，而低档却用于起步或者作有重力的运动而使用。挡位有D挡、L挡、D1、D2挡、S挡、M挡，这些挡位每个车型都不一样，可根据车的性能设计需求去区分。L挡，D2挡就是低速挡的意思，可将变速器的挡位控制在1~2挡，长期使用S挡来爬坡会使发动机处于高负荷的状态，从而会损害发动机，M挡是爬坡的最佳操作。有些高档车没有这些挡位，几乎都配备坡道辅助系统功能去爬坡。总结就是上坡一定要减档，不减档是不够马力，是无法顺利上坡，会造成熄火，甚至溜车，这是手动挡和自动挡的通用技巧。

S挡减挡只要向后方掰动挡把，就可以为机动车辆减挡，如果机动调降匹配了换挡拨片，也可以通过多功能方向盘上的换挡拨片来降低车辆挡位，使用非常的方便。S挡是汽车的运动档位，挡位在此的时候，汽车的动力更强，一般情况下，是在超车的时候，或者是爬坡的时候才会使用到的，在完成了超车或者爬坡的时候，可以把汽车的档位在切换到更加经济的D档模式，这样使用是可以控制好车辆的燃油经济性，也是对车辆的变速箱的一种保护。

下坡减速减挡技巧口诀就是：1、看情况：车速在20公里\/小时以上，不用踩离合，直接踩刹车就行；当车速在20公里\/小时以下时，就要小踩离合，再踩刹车，以防熄火；2、5挡60码的速度在前方100米要减速（减速到20码）转弯，具体如何换挡、如何操作；3、（要多练几次）法一：先踩刹车，感觉车有点抖的时候踩离合直接减到二挡后慢抬离合给油。法二：先踩刹车，后跟离He器，等车速慢了，直接挂入2挡就可以了。

不能。科目三考核，不管是减挡还是加挡都不可以跳挡；因为有系统控制，只要跳挡都属于操作不当，必须要以逐个挡位换挡才算合格。每次换挡先踩离合器，加挡换挡前要加油提速（减挡换挡后松离合前轻微加油），目的是使换挡前后速度差更小，保证齿轮啮合相对同步。整个换挡过程要求迅速完成，换挡过程时间过长会产生速度差；使换挡后行车不顺畅。附：加减挡扣分细则：1、未按指令平稳加、减档的，不合格；2、车辆运行速度和档位不匹配的，扣10分。 科目三加减档注意事项：1、不能低头换档；2、档位与车速需要匹配，关键是学会感受车身抖动状态；3、挂档时，离合必须踩死，切忌挂错档位；4、油门与离合不能同时踩住。