下坡时空挡滑行省油吗?

如果从极端情况来说，自动挡空挡滑行也要比带档滑行省油得多。手动挡车空挡滑行省油的原理，就是在车辆行驶途中，将档位挂到空挡，这时候与车轮同转的动力输出轴与发动机断开连接，发动机不驱动车辆前进，也不被车轮反拖，只需要维持怠速即可。当然，手动挡空挡滑行省油的时间点很重要，要确定发动机转速已经落入需要喷油的转速后才行，大概在1200～1500转以下。如果车辆被车辆反拖不需要喷油时，空挡滑行反而更费油。换到自动挡上，很多人觉得自动挡空挡滑行不省油，还是带档滑行更省油。主要是因为自动挡车带档滑行时，车轮会反拖发动机，让现在由电脑控制的发动机不喷油，连怠速的油耗都省了，瞬间油耗为零。这一点，无论是自动挡还是手动挡都是一样的，都可以借着车辆本身的惯性反拖发动机转速，让发动机不喷油，达到省油的目的。

下坡不可以空挡滑行。以下是关于空挡滑行的危害介绍：失控：空档滑行时，汽车会失去发动机牵制作用，下坡的过程中，由于重力的作用，汽车速度会越来越快，在没有发动机牵制下的汽车，制动距离要增大很多，刹车的作用会大大降低，车辆会处于失控状态。熄火：空档滑行时，汽车熄火的可能性增大，汽车如果因故熄火，会马上失去转向助力和制动助力，这种情况下，汽车将会完全失控，那样后果更是不堪设想。

手动挡空挡滑行不省油。手动挡空挡滑行不省油的原因：现在很多车型都是电控燃油喷射系统，当汽车切入空挡，ECU就会默认汽车在怠速状态，进而加大喷油量来保持怠速转速。电喷控制系统本身就具备减油或断油的功能，这种时候利用空挡滑行，失去这样的功能，还增大喷油量。手动挡空挡滑行的危害：空档滑行做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，冲击连杆机构，造成早期磨损，并且由于低转扭力不足，加速无力，耗油会有增高的可能。

近几年的汽车挂挡滑行要比空挡滑行省油。以下是关于汽车省油方法的简要介绍：1、高速行驶，不要开窗：高速公路行车时，空气气流所造成的行车阻力已经很大，此时若再打开车窗，还会增加空气阻力，不但造成车体不稳，也会更加费油。2、多打蜡：在条件允许的情况下，定期给车打蜡不仅有利于抵抗恶劣天气，还有助于降低油耗。3、适度暖车：冬季低温条件下，直接打火不仅对发动机磨损很大，还会因温度过低造成起动困难，汽油燃烧不完全而增加油耗。正确的方法是将发动机预热到适当温度后再打火。此外，由于发动机在冷机时十分费油。因此冷车起动时，暖车时间不宜过长，建议在一分钟左右。若没有时间暖车，可以让车子慢慢行驶一两公里以此来达到暖车的效果。

下坡不能空挡滑行的原因：空挡滑行只能利用刹车进行制动，制动效果减弱容易出现事故。关于空挡滑行的更多资料如下：1、空挡滑行也就是通常所说的利用发动机制动，此时发动机与驱动轮之间存在动力联系。2、不提倡空挡滑行最主要的原因是为了行车安全。一旦将换挡杆放在空挡进行滑行时，驱动轮将失去驱动力，同时发动机与驱动轮之间将失去动力联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。如此时出现紧急情况需要制动时，全部的制动力将只能由制动器来提供，而制动系统所提供的制动力有限。

面包车空挡滑行省油的：1、空挡滑行确实能省油，不过那都是上个世纪的事了；2、开过几十年车的老司机们对化油器车一定很熟悉，就在那个年代；3、还没有电喷、直喷等发动机技术，化油器是唯一的发动机供油方式；

汽车空挡滑行是不省油的，具体如下：1、传统的化油器车空挡滑行会有可能省油，也是要转速很低后才有效果，因为它的喷油是机械控制，所谓怠速是相当于预踩了一段油门，空挡脱离驱动系后，只是固定怠速油耗，不脱离，可能还要补油门，否则车速挡位不够协调可能抖车熄火；2、而现在都是电喷车了，由一个电脑来控制喷油的量，根据设在发动机内的传感器自动工作，电喷车的怠速是不可调的。这样一来，脱挡后反而需要一个怠速油耗，而不脱挡，不踩油门，发动机会利用惯性来维持运转，反而会切断供油，结果就是省油；3、但滑行的阻力大了，距离短了，后面的刹车可以少踩点了。所以电喷车，原则上只有在刹停前切空挡就可以了，防止熄火。刻意的长距离空挡滑行必定浪费油的。

开车时空挡滑行可能会省油，要看什么发动机，具体如下：1、如果是传统的化油器发动机的车，比如以前生产的老普桑，这类车空挡滑行是会省油的，因为它的喷油是机械控制的，所谓怠速只是相当于预踩了一段的油门；2、不过现在都是电喷车了，电喷车就不行了，因为是由一个电脑来控制喷油量的，是根据设在发动机内的传感器自动工作，电喷车的怠速是不可以调节的；3、所以电喷车，原则上只有在刹停前切换空挡才可以，这样能防止熄火，而刻意的长距离空挡滑行，是会浪费油的。

高速空挡滑行是不省油的，原因如下：1、空挡行驶是指驾驶员在平坦的道路上行驶时，将汽车加速到相当的速度后，踩下离合器踏板挂空挡，利用惯性行驶；2、但是空挡滑行并不能达到节油的效果，反而会对离合器、齿轮等机件的磨损很大，最为重要的是空挡滑行还有很大的危险性，特别对于大型货车超载，最不能的就是空挡滑行；3、还有就是没有发动机牵阻作用的帮助，不仅刹车效果不佳，更会使车辆失去平衡，导致驾驶员因无法控制汽车而发生事故。

空挡滑行还是可以省油的：1、但是该熄火时就熄火，被堵在路上动弹不得的时候，关掉发动机；2、正确、及时加减挡，很多时候车辆的时速已经很高但并没有相应的升挡，那么随着发动机转速的提高油耗自然也是飙升；3、汽车在低挡位行驶是比较耗油的，尽量减少开车时候的低挡位行驶时间对于省油是很有效果的；4、平坦道路时在不影响安全前提下，空挡滑行比带挡滑行节省一半油以上。下坡道路时尽可能低挡位带挡滑行，以维持发动机高转速断油状态，并保持发动机制动。此时比空挡滑行更省油。

空挡滑行不省油：1、汽修专家称，空挡滑行并不省油，有时甚至更费油，这主要与电喷式发动机的工作方式有关。电喷式发动机，可以根据电脑程序判断喷油的多少；2、在带挡状况下，如果车主松开油门，电脑就会让车进入滑行模式，其中很长一段时间，发动机是不喷油的；如果选择空挡滑行，电脑就会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油。这就是为什么有时空挡滑行更费油的原因；3、维修专家称，即使出现空挡滑行省油的状况，也是有条件的。由于发动机的牵制作用，空挡滑行的距离更远。有时带挡滑行滑不到，再去加油门，就费油了。但对于自动挡的车来说，空挡（N挡）滑行，不仅不省油，还会损坏变速箱；4、我卖我车网在下总结，对于化油器发动机来说，空挡滑行的确能省油，这让很多老司机养成了一有机会就挂空挡的习惯。但现在，这些习惯成了错误的典范。由于市面上化油器发动机几乎绝迹，电喷式发动机已成主流，对于空挡滑行的观点也该明确了：它并不省油，有时反而费油；5、另外，自动挡车子空挡滑行，还会对车子造成损害。老司机也说了，空挡滑行会导致车子刹车距离延长，容易追尾。因此，空挡滑行已到了“有百害而几乎无一利”的境地，建议大家不要再用空挡滑行了。

要看汽车的发动机，化油器发动机空挡滑行可以省油，电喷车空挡滑行并不省油。并且挂空挡行驶违反交通禁令。空挡滑行注意事项：1、加挡超车驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力；2、转弯同时刹车转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻；3、带挡转弯与空挡滑行转弯，相同速度，车辆行进的状态有非常大的区别，空挡滑行，大多数人都会有感觉车辆向单边倾斜，极不安全；带挡转弯，则会平稳很多，安全性则大大提升。

柴油车空挡滑行不一定省油：1、空挡滑行等于是怠速，怠速油耗并不低。相反，带挡滑行，如果车速超过所在挡位的怠速时速，那么就省油，因为此时喷油嘴是不喷油的，不喷油比怠速油耗低很多了。如果低于挡位怠速时速，就不省油而且还会拖挡伤车。至于挡位怠速时速，我后面解释；2、另外货车空挡很不安全，不想小车，货车如果遇到紧急情况，质量大，刹车距离远远大于小车，出事了你就麻烦了，为了你和别人的安全，建议不要空挡滑行；3、所谓挡位怠速速度，意思就是挂着挡位，不踩油门，怠速行驶的速度。比如你挂三挡怠速行驶的速度是20公里\/小时，那么三挡的怠速时速就是20公里\/小时；4、如果你挂三挡，不踩油门，怠速滑行的车速大于20公里，那么这个状态是省油的，低于20，就不省油而且拖挡了。

空挡滑行并不一定省油，下坡切忌不可空挡滑行，空挡滑行不伤车：1、随着造车水平的提高，现在的车已经和过去的车完全不一样了，就像现在的新车已经没有磨合这么一说了，空挡滑行，首先从交法处讲就是违法的，你学车的时候哪个教练允许你空挡滑的呀；2、车辆失去发动机的牵引力，会影响操控性及应急能力，这样对安全行车是很不利的，车在高速时，踩到空挡，发动机转速会马上下来，从而达到省油的目的，但现在的车已经不一样了，电脑会控制一切，在高速时把油门抬开，发动机会自动停止喷油，利用发动机的反托力，继续前行，当发动机转速下降到一定时，发动机会继续喷油工作；3、但如果你在高速时摘空挡，那么不管你是否是一直行驶下去，发动机都是处在怠速状态，都是要喷油的。所以高速行驶带挡滑行比空挡滑行更省油，而且更安全，但这只是在高速成情况下，长时间低速行驶时（一般不超过30KM\/H），空挡就要比带挡滑省油了。

下坡空挡滑行省油，但下坡空挡滑行更危险：1、要及时踩刹车，空挡滑行，很不安全，刹车效果会减弱，未来要保证自己的安全，还是带挡滑行更保险；2、空挡滑行时，ECU会根据空挡时间喷油，但空挡滑行阻力小，车子行走的距离远；3、带挡滑行，ECU不会给出喷油指令，即不喷油，但车阻力大，但是车子阻力大，滑行距离短；4、所以，如何节省燃油，取决于你滑行的距离来决定，如果你滑80英里的速度，还要滑行一段长距离，那么空挡滑行燃油的节省，如果你只滑行100到200米，那当然带挡滑行省油。

手动挡空挡滑行并不省油；手动挡车型的省油技巧：1、该熄火时就熄火，被堵在路上动弹不得的时候，关掉发动机；2、正确、及时加减挡，很多时候车辆的时速已经很高但并没有相应的升挡，那么随着发动机转速的提高油耗自然也是飙升；3、汽车在低挡位行驶是比较耗油的，尽量减少开车时候的低挡位行驶时间对于省油是很有效果的；4、平坦道路时在不影响安全前提下，空挡滑行比带挡滑行节省一半油以上。下坡道路时尽可能低挡位带挡滑行，以维持发动机高转速断油状态，并保持发动机制动。此时比空挡滑行更省油。

电喷空挡滑行不会省油：1、电喷发动机空挡滑行不但不会省油，而且在一定程度上更费油。根据发动机的原理显示，电喷式发动机，可以根据电脑程序判断喷油的多少；2、在带挡状况下，如果车主松油门，电脑就会让车进入滑行模式，其中很长一段时间，发动机是不喷油的；如果选择空挡滑行，电脑就会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油；3、对于自动挡的汽车，就更不能有空挡（N挡）滑行这样操作了。油泵——油压——变速箱工作，这是自动变速箱的基本工作原理，如果空挡滑行，就等于把脚挪开不加油门，切断了供油，此时变速箱就成了干摩擦，时间长了，不要说是省油，变速箱可能都废了。所以自动挡的车是绝对不能空挡滑行的。

要看汽车的发动机，化油器发动机空挡滑行可以省油，电喷车空挡滑行并不省油。并且挂空挡行驶违反交通禁令。空挡滑行注意事项：1、加挡超车驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力；2、转弯同时刹车转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻；3、带挡转弯与空挡滑行转弯，相同速度，车辆行进的状态有非常大的区别，空挡滑行，大多数人都会有感觉车辆向单边倾斜，极不安全；带挡转弯，则会平稳很多，安全性则大大提升。

无论是手动挡还是自动挡车型，空挡滑行不省油。而且对于自动挡车型而言，空挡滑行不仅不省油，还会损毁自己的变速箱。因为空挡滑行的情况下会损害自动变速器内部的摩擦片，在极端情况下会损毁变速箱。空挡滑行的意思：1、所谓“空挡滑行”，就是指车辆在行驶中，司机把换挡杆挂入空挡位置，利用车辆的惯性来使得车辆行驶的一种操作方法；2、随着发动机技术的发展，目前大街上能看见的车几乎都是采用电控燃油喷射的电喷车。这种电喷发动机由行车控制单元（ECU）控制每个汽缸独立电控喷油嘴，具备超速断油和减速断油的功能；3、简单点说就是电喷发动机在带挡滑行时是断油状态，而空挡滑行时反而是喷油的，来维持怠速。因此，空挡滑行省油这种说法对于现在的车型来说，根本行不通，反而还更加费油。

无论是手动挡还是自动挡车型，空挡滑行不省油。而且对于自动挡车型而言，空挡滑行不仅不省油，还会损毁自己的变速箱。因为空挡滑行的情况下会损害自动变速器内部的摩擦片，在极端情况下会损毁变速箱。空挡滑行的意思：1、所谓“空挡滑行”，就是指车辆在行驶中，司机把换挡杆挂入空挡位置，利用车辆的惯性来使得车辆行驶的一种操作方法；2、随着发动机技术的发展，目前大街上能看见的车几乎都是采用电控燃油喷射的电喷车。这种电喷发动机由行车控制单元（ECU）控制每个汽缸独立电控喷油嘴，具备超速断油和减速断油的功能；3、简单点说就是电喷发动机在带挡滑行时是断油状态，而空挡滑行时反而是喷油的，来维持怠速。因此，空挡滑行省油这种说法对于现在的车型来说，根本行不通，反而还更加费油。