风冷柴油机拉不响怎么办?

卡罗拉倒车雷达不响的原因：1.雷达检测到的障碍物太低或者太细。可能是雷达检测到的障碍物太低或者太细，导致雷达检测不到，所以就不会发生声响。2.倒车雷达的保险丝松动或者掉落。也有可能倒车雷达的保险丝松动或者掉落，导致雷达不响。解决办法：检查雷达的保险丝松动或者掉落，松动或者掉落重新按上。3.倒车的雷达被关闭了。倒车的雷达被关闭了，在车中央控制面板上，会有控制倒车雷达的开关，当它关闭了，倒车雷达就不会工作，在遇到障碍物时，也不会发生响声。解决办法：将控制倒车雷达的开关开启。4.雷达的电源线没有接好。主机线出现了松脱的现象，导致的雷达不工作。解决办法：检查一下是不是雷达的电源线没有接好，没接好重新接上。5.蜂鸣器被损坏。蜂鸣器损坏，与主机未连接。解决办法：更换新的蜂鸣器。6.雷达的路线出现了故障。当雷达的线路老化了，或者是断裂了，就不会发生提示。解决办法：检查雷达的线路，及时跟换。相关延展：倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和启动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。

风冷柴油机打不着火的原因及解决办法如下:1、喷油时间有问题。重新调整喷油时间，拆飞轮壳，转动飞轮观察喷油泵，当缸头上的缺口直到飞轮上的刻度为20左右时喷油泵刚好冒油起来就是正常的，不是这样的话，就更换加减油泵的铜垫片。2、发动机油路不畅。检查发动机油路是否畅通，如果听到油嘴的吱吱声，证明油路没问题。建议前往汽修店维修。3、检查气缸压缩。如果释放泄压装置后飞轮还能转动，说明气缸压缩有问题，应更换气缸活塞和活塞环。4、润滑油太粘稠。太粘稠的润滑油不利于发动机的顺利启动。解决方法：及时更换润滑油。5、查看油泵中是否有空气。如果机油泵中有空气，柴油机将不能启动。旋松高压油泵上的放气螺钉，用于泵油以排净高压油路中的空气，将高压油路中的空气排净，旋松各喷油器上的油管接头，使油门处在最大供油地位，转动曲轴，直到各缸喷油器油管接头出油急匆匆为止。或者前往汽修店维修。6、密封后果不佳。进步汽缸的密封性能，柴油机与汽油机的差别之一就是压燃式，因而请求汽缸应有较高的密封性能。冷启动发起机时，因活塞环与汽缸壁上的机油很少，密封后果不佳，会出现重复启动而不能着火运转的景象。有时因汽缸磨损较重而重大影响汽缸的密封性能，使启动更加艰难。建议前往汽修店维修。7、气温原因。气温低季节应进行预热，柴油发起机在冷启动时，因不能到达柴油的压燃温度是影响启动性能的主要起因，对此可将热水参加发起机冷却系预热，这是改良启动性能的有效门路。

拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜,因而造成润滑不良,甚至出现干磨擦的现象。冬天费油的原因：因为冬天的时候外界的温度过低，尤其是在北方地区温度可以达到零下20多度。车辆在凉车启动后，需要更长的时间才能达到正常的发动机工作温度（发动机的正常工作温度为85度以上）。所以发动机控制单元会控制喷油嘴喷入发动机气缸内更多的汽油才能达到。所以在冬天的时候车辆要比别的季节更费油。流动性变差：在寒冷的冬天发动机机油的流动性变差导致油耗车辆的油耗变高。其实这种情况还是跟温度有关系，发动机的机油在温度很低的情况下，机油的密度就会增加，流动性就会变差，特别是一些型号的机油粘稠度本来就高更是如此。

风冷柴油机可能出现的故障如下：起动困难：主要包括常温下起动困难和冷起动困难等起动故障。怠速不稳定：主要是指怠速转速不稳定、无怠速和怠速悠车等怠速工况故障。中小负荷工况工作不稳定：发动机容易熄火，个别气缸断续工作，动力输出不稳定。大负荷动力不足：柴油机高速高负荷工况表现无力，汽车加速无力等动力不足故障。费油：汽车使用中发现异常费油或长途行程中发现百公里油耗明显增加等故障。停油不熄火：关断发动机，发动机仍然运转不熄火；继续重复关断仍不熄火。

卡罗拉倒车雷达不响是由于倒车雷达模块或蜂鸣器损坏。以下是倒车雷达的具体介绍：1、作用：在倒车时，以声音或者更为直观地显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。2、存在盲区：倒车雷达也存在一定的盲区，包括过于低矮的障碍物(低于探头中心10~15cm以下的障碍物)、过细的障碍物(例如隔离桩、斜拉钢缆)还有沟坎。

178风冷柴油机是8马力。以下是关于使用风冷柴油机时注意事项的具体介绍：1、定期检查并调整风扇胶带松紧度。若胶带过紧，会使风扇轴承负荷过大，胶带易早期磨损；过松，则使胶带打滑，减少风扇的风量，造成柴油机过热，胶带也易损坏。2、按时向风扇轴承及张紧轮（很多风冷柴油机装有张紧轮，用以调整风扇胶带松紧度）轴承注入润滑油，确保轴承润滑良好、转动灵活、无卡滞现象。3、防止因怠速时间过长，风扇转速不足，风量减小，冷却效果差而造成柴油机过热。4、导风罩切不可变形，要保证密封良好。启动前应检查导风罩挂钩是否扣紧；运行时，务必盖好风罩，否则会改变进风方向及流向，形成热空气回流，降低冷却效果。5、应保证挡风板不漏装、损坏、丢失，以确保冷却效果。6、及时排除漏油故障。漏出的油会被风扇吹到散热片上，黏附尘土，妨碍散热片间的通风，减弱散热能力。

风冷柴油机打不着火的原因详解和解决方法如下：1、气缸压力不足：因缸桶、活塞（环）磨损气密性降低，压缩比达不到标准；缸套严重磨损，失圆，活塞环结碳、结胶过多，失去弹力或卡死。解决方法：前往4s店维修，更换损坏的内部零件。2、燃油供给系统故障：燃油箱无油或管路不通，输油泵不输油，会出现输油泵出油量少或出泡沫状柴油现象。解决方法：检查滤清器和燃油泵，疏通堵塞位置。

拉缸判断：有异响，无力，有废气，也就是下排气，费油无力开后熄火难启动。以下是拉缸原因的介绍：（1）气缸润滑不良：气缸润滑油不足或供油中断，发生金属直接接触而拉缸。气缸润滑不良的原因有：油底壳的机油太少或机油质量太差，柴油机的温度过高或者活塞环（主要是油环）损坏或失效等。（2）磨合不够充分：在尽可能短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配问题。在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕，而如果急于高负荷运转，则会引起拉缸。因此，在柴油机磨合期内应注意：磨合期要适当加大注油量；活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间；活塞和气缸套换新后应进行磨合后再加大负荷运行。

车辆在靠近后方障碍物的过程中，如果倒车雷达不响或没有相关信息提示，那么说明系统可能出现故障，需要对其进行检查。倒车雷达不响的故障排除步骤如下：1、检查后保险杠处的倒车雷达线路是否连接完好。2、查看倒挡时倒车灯是否亮起，不亮要检查倒车灯开关。3、拆开后备箱右侧衬板，测试到雷达的电线通断情况。4、打开保险丝盒，用万用表检查倒车雷达相关保险丝的通断情况。5、倒车雷达模块或蜂鸣器损坏，需要重新更换。

风冷柴油机启动困难，是喷油正时有问题，重新调整喷油时间，拆飞轮壳，转动飞轮观察喷油泵，当缸头上的缺口直到飞轮上的刻度为20左右时喷油泵刚好冒油起来就是正常，否则就加减油泵的铜垫片。风冷柴油机启动困难的处理方法：1、气温低季节应进行预热：柴油发起机在冷启动时，因不能到达柴油的压燃温度是影响启动性能的主要起因。对此，可将热水参加发起机冷却系预热，这是改良启动性能的有效门路。2、进步汽缸的密封性能：柴油机与汽油机的差别之一就是压燃式，因而请求汽缸应有较高的密封性能。冷启动发起机时，因活塞环与汽缸壁上的机油很少，密封后果不佳，会涌现重复启动而不能着火运转的景象。有时因汽缸磨损较重而重大影响汽缸的密封性能，使启动更加艰难。3、消除油路中的空气：旋松高压油泵上的放气螺钉，用于泵油以排净高压油路中的空气；将高压油路中的空气排净。旋松各喷油器上的油管接头，使油门处在最大供油地位，转动曲轴，直到各缸喷油器油管接头出油急匆匆为止。

柴油机进水按以下步骤进行处理：1、尽快把电瓶负极线拆下来，以免车上的各种电器因进水而发生短路。2、马上对发动机进行检查，先检查发动机汽缸有没有进水，进水会导致连杆被顶弯，损坏发动机。3、检查机油里是否进水，机油进水会引起机油变质，失去润滑作用，使发动机过度磨损。4、检查变速箱是否进水，变速箱进水会使变速箱里的齿轮油变质，造成齿轮磨损。5、检查刹车油，刹车油里有水会使刹车油变质，致使刹车失灵。6、如果排气管进了水，要尽快把积水排除，以免水中的杂质堵塞三元催化器或损坏氧传感器。7、检查电瓶是否进满了水，必要时请更换电解液。8、自动变速箱车要检查自动变速箱和变速箱控制电脑是否进水。扩展信息：1、如果发现损坏现象，只要更换一个新的上去即可。事后还要全面清洗一次油底壳，毕竟里面已经掺杂了一些冷却水，肯定会影响机油的正常功效。2、柴油发动机如果是缸筒进水了千万不要发动，空气可以进行压缩。而水是不能被压缩，如果启动的话就有可能造成缸头变形或连杆曲轴断裂致发动机报废。

风冷柴油机启动困难的处理方法：1、气温低季节应进行预热柴油发起机在冷启动时，因不能到达柴油的压燃温度是影响启动性能的主要起因。对此，可将热水参加发起机冷却系预热，这是改良启动性能的有效门路。2、进步汽缸的密封性能柴油机与汽油机的差别之一就是压燃式，因而请求汽缸应有较高的密封性能。冷启动发起机时，因活塞环与汽缸壁上的机油很少，密封后果不佳，会涌现重复启动而不能着火运转的景象。有时因汽缸磨损较重而重大影响汽缸的密封性能，使启动更加艰难。3、消除油路中的空气旋松高压油泵上的放气螺钉，用于泵油以排净高压油路中的空气；将高压油路中的空气排净。旋松各喷油器上的油管接头，使油门处在最大供油地位，转动曲轴，直到各缸喷油器油管接头出油急匆匆为止。

柴油机拉缸的意思：1、是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。如果发生了拉缸的症状，如果继续使用，只会越来越严重；2、发动机拉缸的主要原因其实是发动机气缸内难以形成油膜，导致活塞与气缸润滑、散热不好，形成了干摩擦。所以定期更换机油，定期做保养很重要，如果长期不更换机油，发生拉缸现象是迟早的事；3、不过现在来说的话，发动机拉缸这一故障已经很少发生了，主要还是人们的保养意识增强了，如若真的发生拉缸的现象，一般建议更换缸体与活塞。但现在还有少些维修店有镗缸磨轴的业务，也不妨去试着修一下。

柴油机拉缸的处理方法：1、拉缸是汽车发动机的常见故障之一；2、拉缸就是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；3、可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；

风冷发动机水温过高要让发动机休息降温。风冷发动机，是以空气作为冷却介质的发动机。它在气缸及缸盖的外壁铸造出一些散热片，并用冷却风扇使空气高速吹过散热片表面，带走发动机散出的热量，使发动机冷却。风冷发动机对气候变化适应性强，起动快，不需要散热器等优点。以下是发动机的维护方法：1、检验气缸压力或真空度，必要时清除燃烧室积炭及研磨气门、调整气门脚间隙，检查油封及曲轴后轴承有无漏油现象；2、根据情况拆栓化油器、汽油泵，必要时在试验台上试验、调整，使其符合标准；3、检查紧固气缸盖，进、排气歧管及消声器的螺栓、螺母，检查发动机固定情况，飞轮壳与缸体的连接和紧固情况；4、检查空气压缩机工作情况及管道密封性，调整皮带松紧度，排除贮气微内的油水及污物，检查刮水器及其气道。

风冷柴油机冒黑烟的原因如下：1、空气滤清器堵塞，进气受阻是最为常见的问题，因为空气中的灰尘及颗粒物过多使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，增加了进气阻力，导致供气不足，这样一来也会影响到燃烧效率；2、油质差、有积碳，如果添加的柴油品质不佳，那么混合气燃烧后就会产生积碳，而积炭会阻碍油路，并导致供油不畅，可能导致混合气过浓而生成黑烟；3、压缩力不足，气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，压缩终了的压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差，容易产生黑烟；4、喷油器工作不良，喷油器工作不良主要表现在三个方面，一是喷雾质量差，二是喷油压力不足，三是喷油器滴漏。这三种情况都会使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，从而不能完全燃烧；5、喷油泵工作不良，喷油泵柱塞或出油阀严重磨损，喷油泵个别或全部柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器建压相对滞后，喷油推迟，后燃增多，所以柴油机冒黑烟。

风冷柴油机气门的调节方法如下：1、在柴油机完全冷机的状态下拆下气缸盖罩；2、转动飞轮，使飞轮的上止点刻线对准散热器上的指针刻线，使活塞处于压缩冲程的上止点位置；3、用塞尺测量气门扦尾端与摇臂之间的间隙，如塞尺插不进去或插进去后仍有较大的间隙，则须对气门间隙进行调整。S195型柴油机在完全冷机的状态时，进气门间隙为0.3～0.4mm，排气门间隙为0.4～0.5mm；4、松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，轻微转动调整螺钉，用塞尺测量直至所测值与规定值相符，在保持调整螺钉不动的情况下，拧紧锁紧螺母；5、当进、排气门间隙调整好后，摇转曲轴数圈，再次测量气门间隙，如有变化，应重新调整。

风冷柴油机打不着火的原因如下：1、发动机油路不顺畅。检查发动机油路是否畅通，如果听到喷油嘴有吱吱的声音，证明油路没问题；2、检查气缸压缩，如果放开减压装置后，还能让飞轮转动，那就是气缸压缩有问题了，就要更换气缸活塞及活塞环了；3、润滑油要及时更换，太粘稠的润滑油也不利于发动机的顺利启动；4、看看油泵内有没有空气，如果油泵内有空气柴油机就打不着火。

风冷柴油机冬天的启动技巧如下：1、冬季，由于气温很低，柴油车压燃效果差，不容易启动。所有，入冬前，最好使用柴油专业燃油清洗剂对燃油系统进行一次清洁，可有效的解决这个难题；2、气温降低，所有柴油的标号也要更换。但是，油的标号选对了，如果马达不好好工作也无济于事。冬天，车辆容易因马达转速不足运转不良，所以不好启动。入冬前，最好对马达进行一次保养，清洁脏污，改善转速；3、亏了电车辆也难启动，尤其是柴油车，更需要保证电瓶电量充足。所以建议车主们，注意检查电瓶的电量是否充盈，电瓶工作是否正常，保持电流畅通；4、冬季柴油车早晨冷启动时容易熄火。应对这一现象应该多热几次车，启动会更顺利。具体做法是，打着火会不要马上启步，而是保持十秒钟，熄火，然后在打火，如此反复几次，等气缸热了就不会熄火了；5、柴油车要想早晨好启动，对停车环境也有要求。最好停放在车库等封闭不通风的环境中，这样夜间气温不至于过低，油品被冻住的可能性会小很多；6、如果持续降温或者两三天都不动车的话，最好每天都在原地热热车，这样有利于第二天的顺利启动。

柴油发动机难以启动是比较常见的一种综合性故障，故障产生的原因是非常复杂的，如果柴油发动机长时间使用的话，就会出现难以启动的现象。因为柴油机运行一段时间后，受到自然磨损和人为因素的影响，柴油发动机的工作状态会发生变化，所以会发生启动困难的现象。如果连续三次都不能正常启动的话，说明柴油发动机出现了故障。柴油机能顺利启动必须具备三个条件，一个是吸入的空气要形成强烈的旋流，如果发动机内部的气缸或者是气门产生了漏气的现象，使燃烧室内压力不足，发动机的温度达不到启动的要求，会导致柴油无法正常燃烧爆发，所以才会出现无法启动的现象。二是适时以高压向燃烧室喷射细微的雾化柴油，如果发动机内的某一个零件出现了故障，就会导致供油异常，从导致发动机启动困难，另外，发动机的曲轴旋转速度要高于110r/min，如果启动机的动力不足，也会导致柴油发动机无法正常启动。