4hlc和4llc什么意思

汽车tier1和tier2是指汽车零部件供应商。tier1和tier2的区别有以下3点：1、定义不同。tier1是一级供应商，是跟主机厂签订供应合同的供应商。tier2是二级供应商，是跟一级供应商签订合同的供应商。2、供应方式不同。一级供应商所供应的零部件，并不一定全部来自自身的产线生产制造，比如液晶仪表供应商的液晶屏幕就会采取外购的形式，液晶屏幕供应商，就是二级供应商。在一般零部件制造中，一级供应商制造的零件中也会采用购买或外包的形式获取所需的零部件和服务。3、经营规模不同。tier2企业的范围一般较小，技术水平也比不上tier1，因为他们能制造的实物比较有限，因此在供应链管理中的必要性较低。tier1企业是整体供应链管理中的第一环，推动了所有生产工艺流程往前翻转。这也代表它们的制造效率十分关键。tier1还需要严苛确保安全性和遵循有关规范，一切不正常的商品都无法进到tier1。

自动挡的意思是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，手动挡的意思是指用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动挡汽车和自动挡汽车最大的区别就在于操作上面，手动挡汽车需要油门和离合配合进行手动换挡，控制汽车的前进和后退，而自动挡汽车没有离合，相对来说比手动挡汽车操作更简单。车辆行驶中如果遇到紧急情况，手动挡可以通过脚制动、换挡等方式减速，自动挡则是通过踩刹车踏板的方式减速，在减速过程中，虽然行车电脑已经输出了降档指令，但是在这个过程中还是会有动力输出，所以会增加刹车距离。

自动挡，不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。手动挡，采用手动换档机械式变速器，调节车速的汽车。挡位驾驶方式不同：自动挡汽车在驾驶时只需要切换到需要的档位，即前进切换到前进挡无须换挡，有变速箱自动换挡；而手动挡根据车速和转速的不同，需要手动换挡，切换到合适的档位。汽车价格不同：相同车型配置的车辆，其自动挡车型的价格要比手动挡价格要贵。

180turbo是1.0T的涡轮增压发动机的意思，220turbo是1.5T的涡轮增压发动机的意思。具体含义：以220turbo为例，220turbo中的220表示发动机的最大扭矩，turbo是涡轮增压的意思，这表示这一款车使用的是一台涡轮增压发动机。220turbo汽车型号使用的是1.5升涡轮增压发动机，这款发动机的最大扭矩为226牛米。涡轮增压发动机：涡轮增压是一种利用内燃机(Internal-Combustion-Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的进气方式。在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右。

4HLc代表高速四轮驱动配中央差速问系统，即便在崎岖的路面也能保持稳定行驶，能平均分配四个车轮的动力驾驶越野车注意事项：转弯不能太快：越野车型的重心都比轿车要高，尤其是哪些选用了较大轮胎或者是装了举升器来升高车价，用以提高通过性的车型重心更高。因此，在遇到弯道或者急转弯的时候，越野车更加容易出现侧滑或者是侧翻，所以越野车不适合快速过弯。忌换入低速四驱挡：若是在行车的途中换入了低速四驱挡，就会导致分动箱损坏加剧，正确的办法是换入低速四驱挡之前要把车辆完全停住，大多数的四驱车的分动箱换入低速四驱挡的时候，都要求把离合器或者变速箱切入空挡或者停车挡。

4llc是低速四轮驱动配中央差速系统的意思，是一种汽车性能的衡量指标。以下是关于汽车驱动和差速系统的相关介绍：四轮驱动：又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。中央差速器：在各驱动桥之间装设中央差速器，多轴驱动的汽车，各驱动桥间由传动轴相连，为使各驱动桥有可能具有不同的输入角速度，以消除各桥驱动轮的滑动现象。

VX是4.0排量豪华版，用的是丰田1GR发动机。其中VX带四连杆机构式悬架，VX-N是空气悬架。TX是4.0的低配版，TX的保险杠和TX-L的稍微有点不一样。其他就是些车内配置不同了。以下是相关介绍：1、引擎介绍：引擎具有V型6缸，直排4缸共用燃油油轨式直喷柴油涡轮增压。同时，新款普拉多还采用了新开发高刚性车体框架和左右独立控制全自动空调，因此它既适合于强运动性，又能使驾乘者感到平稳和安全。2、外观方面：丰田新产品设计理念，寻求更为实用、且兼顾时尚产品用途重新打造内饰空间，提供更为舒适、高科技配置，进一步提升普拉多产品价值。

4HLc高速四轮驱动配中央差速系统，4LLc低速四轮驱动配中央差速系统。以下是两者的详细区别：1、4HLc：则代表高速四轮驱动配中央差速系统，车主遇到雪地、冰面行驶的状况下，需要转换成此模式，这样能够带来极佳的抓地力以及良好的操控效果，“4HLC”相应速度要控制在40公里/小时以内。2、4LLc：代表低速四轮驱动配中央差速系统，此模式用于沼泽地、沙漠等极其恶劣的环境。3、字母代表：H代表高速：L代表低速；LC则代表中央差速器锁。4H：意为四轮驱动，在雨天行驶转换为四驱模式，车况表现方向稳定，操控性极佳。车主要注意在"4H"模式下要将车速控制在100公里/小时以内。

4HLc高速四轮驱动配中央差速系统，4LLc低速四轮驱动配中央差速系统。以下是两者的详细区别：1、4HLc：则代表高速四轮驱动配中央差速系统，车主遇到雪地、冰面行驶的状况下，需要转换成此模式，这样能够带来极佳的抓地力以及良好的操控效果，“4HLC”相应速度要控制在40公里/小时以内。2、4LLc：代表低速四轮驱动配中央差速系统，此模式用于沼泽地、沙漠等极其恶劣的环境。3、字母代表：“H”代表高速:“L”代表低速;LC则代表中央差速器锁。4H”:意为四轮驱动，在雨天行驶转换为四驱模式的话，车况表现方向稳定，操控性极佳。车主要注意在"4H"模式下要将车速控制在100公里/小时以内。

4HLc与4LLc的区别在于所代表的含义，使用情况，使用限制的不同，具体如下：“4HLC”：代表低速四驱，车主遇到雪地、冰面行驶的状况下，需要转换成此模式，这样必然带来极佳的抓地力以及良好的操控效果。“4HLC”相应速度要控制在40公里／小时以内。“4LLC”：代表超低速四驱，此模式用于沼泽地、沙漠等极其恶劣的环境。4LLC是全时四驱攀爬1：4以上的大坡或需要更大的拖力（拖动3-5吨以上卡车用）和驱动扭矩的情况下使用。扩展资料：进口到中国的帕杰罗不少标识所用的还是英文，因此有部分车主虽然花了几十万开上功能齐备的越野车，但未必就掌握所有功能。以帕杰罗V33、V73驱动模式的标识为例，在这两款车上，车主可以看到“2H、4H、4HLC、4LLC”这四种字母组合的标识，这些究竟代表什么，可能有些车主还真是一知半解。这里的“2”“4”分别代表两轮与四轮驱动的意思；“Ｈ”代表高速；“Ｌ”代表低速；“LC”则代表中央差速器锁止。“2H”：表示车辆正常的后驱行驶（帕杰罗为后轮驱动），在此模式下，车主可以不受速度限制。不过也不要超过120公里/小时，否则耗油量加大。“2H”是所有模式中是最省油的模式，如果在下雨天仍然用此驱动模式，由于路面形成水膜，轮胎抓地力下降，车身就会摆动，感觉比较飘。“4H”：意为四轮驱动，在雨天行驶转换为四驱模式，车况表现方向稳定，操控性极佳。车主要注意在“4H”模式下要将车速控制在100公里/小时以内。

d+是自动挡车型的手动加挡功能，d-是自动挡车型的手动减挡功能，在自动挡车型切换到手动挡模式的时候，根据车辆所行驶的状态，通过手动的方式来加减挡位，可以增加驾驶乐趣，特殊路况增加车辆行驶安全性。关于自动挡车型的相关信息如下：1、自动挡车型的手动挡模式可以不使用：不使用自动挡车型的手动挡模式完全可以，手动挡模式是选择性使用，在使用的时候可以手动的加减挡位，增加机动车辆的驾驶乐趣，在不好的路段增加车辆的脱困能力。2、自动挡版本的车型驾驶非常方便：因为车辆缺少离合器踏板，车辆在行驶的时候只需要使用D挡即可，不需要再使用其他的挡位，只需要操控着量的方向转弯，就能够驾驶机动车辆。

4HLc是高速四轮驱动配中央差速系统，4LLc是低速四轮驱动配中央差速系统。以下是关于中央差速系统的相关资料：1.四轮驱动车在锁止中央差速器处于分时四驱状态时，在干燥路面行驶车辆会倾向于直行，因左右车轮此时均具有大的附着力，从而使转弯过程中左右车轮行驶路程不同产生转速差。通过前后桥上的差速器将这个转速差传入前后传动轴，此时前后传动轴因没有中央差速器将这个转速差化解掉，这个差力将限制车轮随地面转动，从而引起转向困难，如车速过快时易引起翻车。2.在分时四驱状态下进一步锁止了前后桥的差速器，那么车辆在公路上实现转向几乎不可能。在正常行驶过程中前后桥差速器的突然锁止，将极易引起车辆的颠覆。3.锁止中央差速器和前后桥差速器后，发动机的动力很可能会从打滑的车轮上集中到仍有附着力的车轮，但是，车辆传动系的设计是让引擎的扭矩平分给四个车轮，假如只有一个或两个车轮有附着力，它们获得的扭矩将可能超过传动系所能承受的范围。

帕杰罗金昌和帕杰罗的区别体现在外形、轴距、动力和车身结构上。帕杰罗外观霸气，前脸辨识度高，车身线条硬朗，整个系统配备后置备胎，越野氛围更重。帕杰罗的形状看起来更温和。前格栅和大灯设计攻击力不足，看起来像城市SUV。帕杰罗金昌的内部布局简单实用，但不乏风格。大块的银色饰板，彰显SUV的大气。中控台设计简单统一，所有功能按钮布局规整。还选用了深顶浅底的双色处理，充满运动感，配合当地使用的深色红木材质，让车子更加优雅。在配置上，帕杰罗金昌选择了高亮度、高对比度、高品质的银色外环仪表盘，凸显了强烈的科技感。先锋DVD导航一体机选用6.2英寸TFT触摸显示屏，可提供高分辨率电子地图和3D导航，支持DVD、CD、USB和蓝牙，给驾驶员和乘客带来更轻松的愉悦。三个真皮多功能方向盘集成恒速巡航控制键，搭配运动换挡拨片，操作方便，极大提升驾驶乐趣。

EV代表纯电动汽车，DM代表插电式混动汽车。DM是双模（DualMode）的缩写，代表汽车的两种动力模式。拿比亚迪的汽车举几个例子：元EV；宋EV；唐EV；秦EV等等，只要是最后有EV两个字母的，就是纯电动汽车。秦DM；唐DM；秦ProDM；宋MAXDM等等，只要是最后有DM两个字母的，就是插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车说白了，就是既可以用纯电的模式行驶，也可以用使用汽油的模式行驶，有两种动力方式。插电式混合动力汽车，有电就用电驱动汽车，电用完了就自动转到发动机驱动混合动力模式，简而言之就是可充电的混合动力电动车。插电式混合动力汽车的特点是可以外接充电，没电了以后，发动机开始介入，边驱动汽车边给电池充电和回收电。纯电动汽车，由电动机驱动车辆，电动机由动力电池提供动力。EV模式只能通过充电的方式满足能量补给，DM则可以在油、电两种模式下进行切换。

h4f是全时四驱的意思，h4l是高速四驱的意思。在全时四驱模式下，车辆的四个车轮都有动力，并且四个车轮可以出现转速差。在高速四驱模式下，四个车轮都有动力，但是前桥差速器和后桥差速器会锁死。很多高性能越野车都会有不同的四驱模式，基本的四驱模式就是全时四驱模式，高速四驱模式，低速四驱模式。车子切换到低速四驱模式后，轮上扭矩会被放大，这样会更利于车辆脱困。很多越野车都有差速锁，有些越野车有两个差速锁，有些越野车有三个差速锁，例如奔驰G系列越野车就有三个差速锁。汽车都有差速器，在车辆拐弯时，左右两侧的轮子转速是不同的，所以就需要差速器这种装置。在越野时，如果一侧轮胎打滑可以转动，另一侧轮胎被卡住无法转动，那动力就会被全部分配到打滑可以转动的轮胎上，这显然是不能让车辆脱困的。所以，越野车上就会配备差速锁，开启差速锁后，动力就会被平均分配到左右两侧的轮胎上，这样可以使车辆快速脱困。

acc指的是自适应巡航系统，lkas指的是车道维持铺助系统，当仪表盘上显示这两个单词时，就说明对应的系统处于开启状态。acc与lkas两项动能对实际的行驶也可能会造成一定程度的影响，理所当然有些路况下关闭更为合适。acc比起传统的定速巡航系统更加的智能化，作用是通过雷达传感器、数字处理器以及调节模块实现对前车的监测，当前车减速时车辆自动制动减速，与前车距离较大时又会自动加速，始终维持着合理的安全距离。lkas的作用是避免车辆跑偏，在车辆脱离开车线时，系统会通过警报提醒行驶员要注意，这样子行驶员那么就会有观念地维持开车线内驾驶的状态。只需车辆时速在每小时65公里以上，在直线道路及半径为230米以内的弯道情况下的驾驶时，基本都可以用lkas。

开关off代表的是关闭的意思，on代表的是开启的意思，这两个按键在汽车的中控台位置比较常见，在方向盘下方的灯光控制旋钮上也比较常见。在中控台上的off可以控制汽车的空调系统，当汽车的空调打开时，按下off按键，空调就会自动关闭，再一次按下off按键时，空调就会继续工作，恢复到最开始工作的状态。在汽车换挡杆的位置，off上面一个a代表的是发动机自动启停功能，发动机启停功能是自动开启的，按下off按键之后，自动启停功能就会关闭。off在汽车的灯光拨杆上也是比较常见的，off指的是关闭汽车的灯光。如果是在汽车仪表盘上显示off，这就说明车身稳定控制系统被关闭，车身稳定系统和自动启停系统是相同的，只要汽车在通电的状态下，车身稳定系统也是默认开启的。车身稳定控制系统，它是一种主动安全装置，主要是为了防止汽车在行驶过程中，汽车的轮胎出现打滑的现象，防止汽车出现甩尾的风险。

EV代表纯电动汽车，DM代表插电式混动汽车。DM是双模（DualMode）的缩写，代表汽车的两种动力模式。拿比亚迪的汽车举几个例子：元EV；宋EV；唐EV；秦EV等等，只要是最后有EV两个字母的，就是纯电动汽车。秦DM；唐DM；秦ProDM；宋MAXDM等等，只要是最后有DM两个字母的，就是插电式混合动力汽车。

h4f是全时四驱的意思，h4l是高速四驱的意思。在全时四驱模式下，车辆的四个车轮都有动力，并且四个车轮可以出现转速差。在高速四驱模式下，四个车轮都有动力，但是前桥差速器和后桥差速器会锁死。很多高性能越野车都会有不同的四驱模式，基本的四驱模式就是全时四驱模式，高速四驱模式，低速四驱模式。车子切换到低速四驱模式后，轮上扭矩会被放大，这样会更利于车辆脱困。很多越野车都有差速锁，有些越野车有两个差速锁，有些越野车有三个差速锁，例如奔驰G系列越野车就有三个差速锁。汽车都有差速器，在车辆拐弯时，左右两侧的轮子转速是不同的，所以就需要差速器这种装置。在越野时，如果一侧轮胎打滑可以转动，另一侧轮胎被卡住无法转动，那动力就会被全部分配到打滑可以转动的轮胎上，这显然是不能让车辆脱困的。所以，越野车上就会配备差速锁，开启差速锁后，动力就会被平均分配到左右两侧的轮胎上，这样可以使车辆快速脱困。