车子停稳后有抖动
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
来源：中华网
阅读：1018
车子停稳后抖动是由于积碳过多。积碳过多的原因及解决方法有：
1、驾驶习惯不良：
不良的驾驶习惯会导致发动机积碳，如挂在高档位的时候使用低速行驶，这样不仅会损伤变速箱，还会增加发动机气缸内的积碳，时间久了就会更加费油。
解决方法：改善驾驶习惯。
2、燃油品质不高：
品质不高的燃油内的杂质比较多，不能充分燃烧，这些杂质排不出去，就会形成积碳。
解决方法：换用高质量的燃油。
3、化油器老化或者损坏：
汽油在发动机内能否充分燃烧，主要是看化油器能不能将汽油雾化到细小的分子。如果化油器老化或者故障的话，就会造成汽油没有充分雾化就进入发动机内进行燃烧，这样就会导致积碳的形成。
解决方法：到专业维修点维修或更换化油器。
4、长期在多尘环境中行驶：
长期在多尘环境中行驶，造成空滤清器堵塞，混合气过浓，缸内燃油燃烧不完全；空气湿度很高，空气滤清器容易被湿气堵塞，发动机进气不畅，导致混合气燃烧不完全，产生积碳。
解决方法：减少在多尘或湿度大的环境中行驶的时间。
5、活塞环与气缸盖间隙过大：
活塞环与气缸盖间隙过大，导致气缸凹陷，燃油燃烧不完全，剩余物质也会形成积碳。
解决方法：到专业维修点检查发动机，调整活塞环与缸盖间隙到合适的位置。
6、点火系统故障：
点火系统中的部件故障，如火花塞工作不良、喷油器雾化不良成液滴、点火线圈等电路工作不良等，都会导致不完全燃烧产生积碳。
解决方法：前往4S店检查火花塞、喷油器、点火线圈等，必要时更换部件。
7、发动机温度过低：
发动机正常温度为90摄氏度，而工作时温度低于90摄氏度则会导致燃烧气体无法顺畅排出而沉积在发动机内部，形成积碳。
解决方法：尽量避免在温度过低的环境下行车时间太长。
8、怠速不熄火时间过长：
发动机怠速工作时，发动机运行无法达到行驶时的转速，燃油并不能充分燃烧，故容易形成积碳。
解决方法：减少怠速不熄火的时间。
9、引擎脚老化：
引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
解决方法：前往4S店更换引擎脚即可。
10、气门正时不正确：
发动机气门正时装配松动，或正时皮带老化松动，都会导致发动机怠速抖动。
解决方法：更换或调整气门正时皮带。
11、空气流量传感器故障：
空气传感器故障，导致ECU不能正确传递电信号给发动机，导致发动机抖动。
解决方法：前往4S店更换相应传感器。
12、气节门脏污：
进气系统问题，如节气门脏污，会导致发动机运行受阻，出现抖动。
解决方法：前往维修点进行清理节气门。
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车熄火停稳后有噔噔噔的声音
出现这样的状况是正常的，这是三元催化器和排气管热胀冷缩时发出的声音。汽车发动机工作时排气管的温度是十分高的，特别是排气管头段。三元催化器同样是安装在排气管头段的部件，这一部件可以净化尾气下降尾气中污染物质的含量。
每个汽车基本都是有三元催化器的，三元催化器我觉得是易损件。
三元催化器长时间使用可能会发生失效和堵塞的状况。
假如三元催化器堵塞了，那么就会影响发动机的正常运转。在三元催化器的前面和后面是有氧传感器的。
前面的氧传感器被叫作前氧传感器，后面的氧传感器被叫作后氧传感器。
前氧传感器的作用是检查尾气中的氧含量，然后才将数据反馈给ecu。
ecu可以按照这一数据来调整发动机的空燃比。
后氧传感器的作用是检查三元催化器是不是失效的。
假如前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相似的，那么就表明三元催化器失效了。
假如三元催化器失效了，那汽车仪表盘上的故障问题灯那么就会亮，这样子可以提醒司机。
假如三元催化器失效了会影响到汽车的尾气排放量超标，这样子会污染环境。
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