谁说颜值控就不能是实力流？试驾北汽新能源EX5

如果说一款车的颜值是“敲门砖”，那么实力就像是“定心丸”。从90年代到如今的2019年，时代在变人们的思想也在变，对汽车的需求更是不断变化。曾几何时我们需要的只是一台车，收音机、CD或者USB算是锦上添花，而如今的大屏时代，4G联网、语音交互、拓展App甚至人工智能，汽车就像大玩具一样，配置功能五花八门。但是如果回到纯粹的“汽车”，或者“新能源汽车”，北汽新能源EX5能否靠本身的实力打下一片天呢？

此次试驾的是2019年1月27日刚刚上市的定位为紧凑级纯电动SUV的北汽新能源EX5，主要竞争对手集中在比亚迪宋EV500或者威马EX5等车型上。全新北汽新能源EX5共推出了4款车型，官方指导售价为25.24-28.24万元，以2018年国家和北京的补贴政策为例，补贴后售价为16.99-19.99万元。面对消费者对紧凑级纯电动SUV在颜值、售价、续航、配置、品质等等的全面要求下，北汽新能源EX5究竟有何优势呢？

北汽新能源EX5采用了来自OffSpace概念车的设计理念，流畅的外形和封闭式的前格栅设计十分前卫，整个造型更年轻更运动也更有档次。

北汽新能源EX5的车身尺寸虽然没有太大优势，但是车内空间十分宽敞，而且150mm的最小离地间隙配合16°的接近角和21°的离去角，让这款车拥有不错的通过性。

北汽新能源EX5的内饰依然是北汽新能源家族式的设计风格，几乎与EU5的内饰一致，不过在屏幕尺寸、换挡杆区域等细节部分做了调整。

在车载4G车联网和DuerOS语音系统的支持下，车主可以通过语音对导航、拨打电话、音量大小、开闭空调等功能进行控制。另外高配车型除了搭载全景影像功能外，还配备了盲点监测、车道偏离预警和自动紧急刹车系统等，这样的主动安全可以在日常驾驶中起到很好的警示作用。

颜值对于北汽新能源EX5来说算是优势，而且与老款车型相比有了十足的进步，而在动力系统方面，新车搭载了第四代e-Motion Drive3.0电驱动系统，电机最大功率160kW，峰值扭矩300Nm，官方百公里加速时间为9.08s，整车性能大幅度提升。

北汽新能源EX5的“单踏板”功能，可以让驾驶员通过对加速踏板的控制让车辆减速直至完全停止，如果不是紧急制动的话，完全可以通过单一踏板实现对车的车速控制。

北汽新能源EX5拥有415km的NEDC工况续航能力，还有着30分钟（30%-80%）的快充速度，日常通勤完全没问题，但众所周知，高速是电动车续航的“天敌”，那么此次试驾全程，这款车会有怎样的续航表现呢？

此次试驾路段为北京南四环至延庆，往返全程约240km，其中包含了城市道路、高速道路、乡道和山路，而且驾驶员的驾驶方式并没有采用匀速或者省电的方式，而且全程开空调，面对多数高速和上坡的路况，续航的消耗会比城区大很多。出发时仪表显示续航里程为400km，小计里程为0km，当活动结束时，仪表显示续航里程为79km，小计里程为243.5km，可以看出实际消耗的续航里程要比实际行驶里程大一些。

编辑点评：北汽作为老牌造车企业，旗下的新能源产品在销量方面有着不错的表现，尤其是EC系列更是蝉联销量冠军。此次试驾的北汽新能源EX5首先在驾乘感方面对得起它的售价，其次颜值和配置方面也很有竞争力，而且面对紧凑级电动SUV这一巨大的竞争市场，北汽新能源EX5通过适时且快速的更新迭代在市场站住了脚，虽然这款车刚刚上市不久，但还是很期待这款车在市场中的表现。