车船税，是指在中华人民共和国境内的车辆、船舶的所有人或者管理人按照中华人民共和国车船税法应缴纳的一种税。车辆每年必须在投保交强险时缴纳车船税。如果不交交强险和车船税的话，车辆年审便无法通过。

按照相关条例规定，车主在投保车险的时候，必须要缴纳车船税，一般车船税由保险公司代缴就可以了，车主不需要去国家税务部门，就可以完成车船税的缴纳。

冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，冷却液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。冷却液由水、防冻剂、添加剂3部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等冷却液。

冷却液的主要作用有防冻，冷却，防腐，润滑。如果冷却液中水含量过多的话，会导致冷却液防冻和散热等功能失效。在维修和检查防冻液的过程中，检查防冻液是否变质变色，一般防冻液的更换周期为2年或4到6万公里。请根据车辆的实际情况，考虑是否进行更换。

在行驶过程中，仪表突然提示轮胎压力异常或者轮胎压力报警，这个时候一般是轮胎出现漏气现象了。如果发现胎压报警，首先要选择安全的地点靠边停车；这个时候如果有轮胎压力表，我们需要检查轮胎压力。一般车轮的气压值是2.2-2.5bar，如果有轮胎压力低于1.8bar时，那就是可能存在漏气，就不能再行驶了。

如果胎压报警后我们没有气压表来测量气压的话，我们可以通过目测来观察轮胎花纹与地面接触的面积来判断哪个轮胎亏气的。如果亏气不明显的话，车辆还能继续行驶，但行驶速度不要过快，车速建议不高于50km/h。应该尽快到维修厂维修。假如因胎压过低不能行驶了，那么我们可以在车辆后方树立警示牌，打开双闪警告灯，然后更换备胎，或拨打救援电话。如果继续行驶，会因为胎压过低，导致轮胎的侧面被轮毂碾压而损坏。

在行驶过程中，仪表突然提示轮胎压力异常或者轮胎压力报警，这个时候一般是轮胎出现漏气现象了。如果发现胎压报警，首先要选择安全的地点靠边停车；这个时候如果有轮胎压力表，我们需要检查轮胎压力。一般车轮的气压值是2.2-2.5bar，如果有轮胎压力低于1.8bar时，那就是可能存在漏气，就不能再行驶了。

如果胎压报警后我们没有气压表来测量气压的话，我们可以通过目测来观察轮胎花纹与地面接触的面积来判断哪个轮胎亏气的。如果亏气不明显的话，车辆还能继续行驶，但行驶速度不要过快，车速建议不高于50km/h。应该尽快到维修厂维修。假如因胎压过低不能行驶了，那么我们可以在车辆后方树立警示牌，打开双闪警告灯，然后更换备胎，或拨打救援电话。如果继续行驶，会因为胎压过低，导致轮胎的侧面被轮毂碾压而损坏。

在行驶过程中，仪表突然提示轮胎压力异常或者轮胎压力报警，这个时候一般是轮胎出现漏气现象了。如果发现胎压报警，首先要选择安全的地点靠边停车；这个时候如果有轮胎压力表，我们需要检查轮胎压力。一般车轮的气压值是2.2-2.5bar，如果有轮胎压力低于1.8bar时，那就是可能存在漏气，就不能再行驶了。

如果胎压报警后我们没有气压表来测量气压的话，我们可以通过目测来观察轮胎花纹与地面接触的面积来判断哪个轮胎亏气的。如果亏气不明显的话，车辆还能继续行驶，但行驶速度不要过快，车速建议不高于50km/h。应该尽快到维修厂维修。假如因胎压过低不能行驶了，那么我们可以在车辆后方树立警示牌，打开双闪警告灯，然后更换备胎，或拨打救援电话。如果继续行驶，会因为胎压过低，导致轮胎的侧面被轮毂碾压而损坏。

下坡时用D档最妥当，因为S档是运动档,这个挡位下车辆动力较好,适合上坡及超车时使用。自动挡的车辆，或者手自一体的车辆，下长坡时要注意以下几点：首先在下坡的时候手自一体的车千万不能把挡位挂在N挡，这样会对变速箱造成损伤，同时速度不好控制，容易刹车片过热，造车速失控。对于坡度一般但下坡距离较长的长下坡，先将车辆切换至手动模式，然后利用手动模式，调整至手动模式的3挡，利用发动机的制动配合刹车就可以。对于坡度较大的长下坡，先将车辆切换至手动模式，然后利用调整到手动模式的1挡，利用发动机的制动配合刹车就可以。有的车辆带有L低速档的，可以将变速箱置于低速档，然后下坡。

下坡时用D档最妥当，因为S档是运动档,这个挡位下车辆动力较好,适合上坡及超车时使用。自动挡的车辆，或者手自一体的车辆，下长坡时要注意以下几点：首先在下坡的时候手自一体的车千万不能把挡位挂在N挡，这样会对变速箱造成损伤，同时速度不好控制，容易刹车片过热，造车速失控。对于坡度一般但下坡距离较长的长下坡，先将车辆切换至手动模式，然后利用手动模式，调整至手动模式的3挡，利用发动机的制动配合刹车就可以。对于坡度较大的长下坡，先将车辆切换至手动模式，然后利用调整到手动模式的1挡，利用发动机的制动配合刹车就可以。有的车辆带有L低速档的，可以将变速箱置于低速档，然后下坡。

双镜头的行车记录仪可以录车内也可以录车外。但单镜头的行车记录仪使用时一般只可以录车外的影像，且能够录下车内的声音，但如果将摄像头对准车内的话，就肯定能录车内。价格上双镜头的行车记录仪一般都会比单镜头的价格要贵。

一般情况下咱们使用的行车记录仪只会录车外的影像，也就是录制车辆正前方的路面状况，而有些行车记录仪有双镜头，能够前后双录，在前摄单录的基础上，增加了一个后置摄像头，可以录制车辆后方或车内情况。然而，单录行车记录仪是无法记录车内情况的，但可以录制声音；而对于前后双录的行车记录仪，将后摄装到车内，是可以拍车内的，但很少人会这样做，更多是装到车后方，用来记录车辆后方情况。

双镜头的行车记录仪可以录车内也可以录车外。但单镜头的行车记录仪使用时一般只可以录车外的影像，且能够录下车内的声音，但如果将摄像头对准车内的话，就肯定能录车内。价格上双镜头的行车记录仪一般都会比单镜头的价格要贵。

一般情况下咱们使用的行车记录仪只会录车外的影像，也就是录制车辆正前方的路面状况，而有些行车记录仪有双镜头，能够前后双录，在前摄单录的基础上，增加了一个后置摄像头，可以录制车辆后方或车内情况。然而，单录行车记录仪是无法记录车内情况的，但可以录制声音；而对于前后双录的行车记录仪，将后摄装到车内，是可以拍车内的，但很少人会这样做，更多是装到车后方，用来记录车辆后方情况。

双镜头的行车记录仪可以录车内也可以录车外。但单镜头的行车记录仪使用时一般只可以录车外的影像，且能够录下车内的声音，但如果将摄像头对准车内的话，就肯定能录车内。价格上双镜头的行车记录仪一般都会比单镜头的价格要贵。

一般情况下咱们使用的行车记录仪只会录车外的影像，也就是录制车辆正前方的路面状况，而有些行车记录仪有双镜头，能够前后双录，在前摄单录的基础上，增加了一个后置摄像头，可以录制车辆后方或车内情况。然而，单录行车记录仪是无法记录车内情况的，但可以录制声音；而对于前后双录的行车记录仪，将后摄装到车内，是可以拍车内的，但很少人会这样做，更多是装到车后方，用来记录车辆后方情况。