车辆夜晚在高速上行驶时，我们可以根据具体的车辆行驶状况来进行判断使用近光灯还是远光灯。如车辆会车或跟车就不要开启远光灯了，建议开启近光灯。因为开远光灯会给前车驾驶员造成影响的，当前方没有车辆的情况下，且对向车道防炫目牌，就需要开启远光灯来保证自己的视野最大化。

近光灯的照射范围一般在30米左右，高速路段上有部分路段是没有路灯的，就算有照明，照明条件和范围也较小，加上行驶时的车速较快，这么短的照射距离，一旦发生前方有危险或障碍物时，司机根本没有反应的时间，很容易追尾。远光灯的照射距离一般在100米左右，这个距离能给司机争取到更多的反应时间。这就是晚上高速开车要在条件允许情况下，要开远光灯的重要原因。

车辆行驶时一耸一耸的或感觉一冲一冲的，也就是咱们经常所说的有顿挫感，车辆有顿挫感，一般常见的原因有：

1、发动机供电系统：火花塞，点火线圈，如果高压跳火不好，导致发动机间歇性工作不良；

2、发动机供油系统：喷油嘴，如果喷油嘴有积碳，或者轻微的堵塞，或者雾化不好，很容易引起喷油不正常；

3、变速箱出现冲击、顿挫、闯挡，一般是阀体损坏，或者变速箱油变脏，内部有杂质，尤其是在阀体内部脏污杂质聚集堵塞管路，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫感冲击打滑等问题发生；

4、发动机机脚垫损坏，变速箱机脚垫损坏，在松油门的时候起不到缓冲作用，会造成顿挫；

5、节气门长时间不清洗，积碳过多，导致节气门开启角度发生变化，松油门时候也会有顿挫感。

车辆行驶时一耸一耸的或感觉一冲一冲的，也就是咱们经常所说的有顿挫感，车辆有顿挫感，一般常见的原因有：

1、发动机供电系统：火花塞，点火线圈，如果高压跳火不好，导致发动机间歇性工作不良；

2、发动机供油系统：喷油嘴，如果喷油嘴有积碳，或者轻微的堵塞，或者雾化不好，很容易引起喷油不正常；

3、变速箱出现冲击、顿挫、闯挡，一般是阀体损坏，或者变速箱油变脏，内部有杂质，尤其是在阀体内部脏污杂质聚集堵塞管路，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫感冲击打滑等问题发生；

4、发动机机脚垫损坏，变速箱机脚垫损坏，在松油门的时候起不到缓冲作用，会造成顿挫；

5、节气门长时间不清洗，积碳过多，导致节气门开启角度发生变化，松油门时候也会有顿挫感。

刹车油是刹车系统传递作用力的液体，事关行车安全。所以我们要平时注意对刹车油的保养，一般刹车油的保养周期以时间为参考，更换周期为两年，也有些厂家规定两年四万公里，以先到为准。具体可以在保养手册查到。

不管怎么样，实质上刹车油是否更换主要取决于刹车油中的水含量，由于刹车油具有很强的吸水性，随着时间推移制动管路内会产生大量的气泡，这些气泡会大大影响刹车系统的性能，因为刹车系统工作时会产生高温，刹车油中的水会气化，这样气体就容易被压缩，所以会出现刹车发软，制动无力等危险现象，也就是说刹车系统的的制动效果会大打折扣。所以我们最好用刹车油检测仪来测量刹车油中的水分是否需要更换。

刹车油是刹车系统传递作用力的液体，事关行车安全。所以我们要平时注意对刹车油的保养，一般刹车油的保养周期以时间为参考，更换周期为两年，也有些厂家规定两年四万公里，以先到为准。具体可以在保养手册查到。

不管怎么样，实质上刹车油是否更换主要取决于刹车油中的水含量，由于刹车油具有很强的吸水性，随着时间推移制动管路内会产生大量的气泡，这些气泡会大大影响刹车系统的性能，因为刹车系统工作时会产生高温，刹车油中的水会气化，这样气体就容易被压缩，所以会出现刹车发软，制动无力等危险现象，也就是说刹车系统的的制动效果会大打折扣。所以我们最好用刹车油检测仪来测量刹车油中的水分是否需要更换。

刹车油是刹车系统传递作用力的液体，事关行车安全。所以我们要平时注意对刹车油的保养，一般刹车油的保养周期以时间为参考，更换周期为两年，也有些厂家规定两年四万公里，以先到为准。具体可以在保养手册查到。

不管怎么样，实质上刹车油是否更换主要取决于刹车油中的水含量，由于刹车油具有很强的吸水性，随着时间推移制动管路内会产生大量的气泡，这些气泡会大大影响刹车系统的性能，因为刹车系统工作时会产生高温，刹车油中的水会气化，这样气体就容易被压缩，所以会出现刹车发软，制动无力等危险现象，也就是说刹车系统的的制动效果会大打折扣。所以我们最好用刹车油检测仪来测量刹车油中的水分是否需要更换。

汽车没劲提速提不了可能的故障原因为：

一、点火系统有故障，比如点火线圈老化，火花塞长时间未更换，导致点火能量不足，燃烧不好，发动机加速无力，发动机故障灯亮；

二、燃油系统故障系统故障导致压力过低。喷油量不足，从而会导致发动机加速无力；

三、发动机积碳过多，导致燃油雾化不好，同样会使得火气燃烧不好，尾气超标，发动机加速无力；

四、发动机系统有故障，导致发动机进入紧急运行状态，从而使发动机功率输出受限，导致加速无力，比如说发动机传感器故障，例如氧传感器、空气流量、计曲轴位置传感器、爆震传感器等等，这些传感器信号故障会导致发动机进入紧急运行状态，从而使得发动机加速无力；

五、三元催化或涡轮增压器损坏导致。

当出现这种情况后，我们要去维修机构用电脑诊断相关故障码，根据故障码来排除故障。

汽车没劲提速提不了可能的故障原因为：

一、点火系统有故障，比如点火线圈老化，火花塞长时间未更换，导致点火能量不足，燃烧不好，发动机加速无力，发动机故障灯亮；

二、燃油系统故障系统故障导致压力过低。喷油量不足，从而会导致发动机加速无力；

三、发动机积碳过多，导致燃油雾化不好，同样会使得火气燃烧不好，尾气超标，发动机加速无力；

四、发动机系统有故障，导致发动机进入紧急运行状态，从而使发动机功率输出受限，导致加速无力，比如说发动机传感器故障，例如氧传感器、空气流量、计曲轴位置传感器、爆震传感器等等，这些传感器信号故障会导致发动机进入紧急运行状态，从而使得发动机加速无力；

五、三元催化或涡轮增压器损坏导致。

当出现这种情况后，我们要去维修机构用电脑诊断相关故障码，根据故障码来排除故障。

导致出现此种情况的原因有：

1车辆油箱内的燃油不足，或燃油液位传感器损坏；

2发动机上传感器信号错误，比如凸轮轴位置传感器，氧传感器，曲轴位置传感器，进气压力传感器，空气流量传感器等。

3保险虚接，或者是线路插头存在间隙过大引起的接触不良，或者线路存在短路或断路，在行驶过程中颠簸导致脱落，从而导致车辆熄火。

4燃油品质较差导致发动机缺缸，或者节气门，喷油嘴，发动机内部管路有积碳；

5燃油系统工作不正常，比如燃油泵损坏供压不足 汽油滤堵塞，油管不通畅等。

车辆遇到这样的情况，可以将车辆行驶到安全的地方，重新启动车辆，确定一下发动机工作是否正常，组合以表内是否有故障报警灯点亮。如果一切正常的话，可以继续行驶。但要尽快到维修机构进行检查维修，确定故障原因。如果无法启动，只能拨打救援电话等待救援。

导致出现此种情况的原因有：

1车辆油箱内的燃油不足，或燃油液位传感器损坏；

2发动机上传感器信号错误，比如凸轮轴位置传感器，氧传感器，曲轴位置传感器，进气压力传感器，空气流量传感器等。

3保险虚接，或者是线路插头存在间隙过大引起的接触不良，或者线路存在短路或断路，在行驶过程中颠簸导致脱落，从而导致车辆熄火。

4燃油品质较差导致发动机缺缸，或者节气门，喷油嘴，发动机内部管路有积碳；

5燃油系统工作不正常，比如燃油泵损坏供压不足 汽油滤堵塞，油管不通畅等。

车辆遇到这样的情况，可以将车辆行驶到安全的地方，重新启动车辆，确定一下发动机工作是否正常，组合以表内是否有故障报警灯点亮。如果一切正常的话，可以继续行驶。但要尽快到维修机构进行检查维修，确定故障原因。如果无法启动，只能拨打救援电话等待救援。