长下坡用s档还是d档

下坡时用D档最妥当，因为S档是运动档,这个挡位下车辆动力较好,适合上坡及超车时使用。自动挡的车辆，或者手自一体的车辆，下长坡时要注意以下几点：首先在下坡的时候手自一体的车千万不能把挡位挂在N挡，这样会对变速箱造成损伤，同时速度不好控制，容易刹车片过热，造车速失控。对于坡度一般但下坡距离较长的长下坡，先将车辆切换至手动模式，然后利用手动模式，调整至手动模式的3挡，利用发动机的制动配合刹车就可以。对于坡度较大的长下坡，先将车辆切换至手动模式，然后利用调整到手动模式的1挡，利用发动机的制动配合刹车就可以。有的车辆带有L低速档的，可以将变速箱置于低速档，然后下坡。

自动挡跑高速的时候，正常行驶状态下建议使用D档，如果超车或急加速的时候可以使用S档。 D档，在自动挡车辆上说的是前进档，挂到这个档位后可以实现车辆自动换档。不用在手动进行切换档位。S档的意思就是运动档位。使用S挡的优点：在这个档位下，发动机以一个非常高的转速，进行换挡工作，在急加速和超车的时候，有非常好的动力表现。使用S挡的缺点：在这个档位行驶燃油经济表现不好。一直用这个档位，会加速发动机和变速箱部件的磨损，减少使用寿命。

下坡时用D档最妥当，因为S档是运动档,这个挡位下车辆动力较好,适合上坡及超车时使用。自动挡的车辆，或者手自一体的车辆，下长坡时要注意以下几点：首先在下坡的时候手自一体的车千万不能把挡位挂在N挡，这样会对变速箱造成损伤，同时速度不好控制，容易刹车片过热，造车速失控。对于坡度一般但下坡距离较长的长下坡，先将车辆切换至手动模式，然后利用手动模式，调整至手动模式的3挡，利用发动机的制动配合刹车就可以。对于坡度较大的长下坡，先将车辆切换至手动模式，然后利用调整到手动模式的1挡，利用发动机的制动配合刹车就可以。有的车辆带有L低速档的，可以将变速箱置于低速档，然后下坡。

自动挡跑高速的时候，正常行驶状态下建议使用D档，如果超车或急加速的时候可以使用S档。 D档，在自动挡车辆上说的是前进档，挂到这个档位后可以实现车辆自动换档。不用在手动进行切换档位。S档的意思就是运动档位。使用S挡的优点：在这个档位下，发动机以一个非常高的转速，进行换挡工作，在急加速和超车的时候，有非常好的动力表现。使用S挡的缺点：在这个档位行驶燃油经济表现不好。一直用这个档位，会加速发动机和变速箱部件的磨损，减少使用寿命。

下坡时用D档最妥当，因为S档是运动档,这个挡位下车辆动力较好,适合上坡及超车时使用。自动挡的车辆，或者手自一体的车辆，下长坡时要注意以下几点：首先在下坡的时候手自一体的车千万不能把挡位挂在N挡，这样会对变速箱造成损伤，同时速度不好控制，容易刹车片过热，造车速失控。对于坡度一般但下坡距离较长的长下坡，先将车辆切换至手动模式，然后利用手动模式，调整至手动模式的3挡，利用发动机的制动配合刹车就可以。对于坡度较大的长下坡，先将车辆切换至手动模式，然后利用调整到手动模式的1挡，利用发动机的制动配合刹车就可以。有的车辆带有L低速档的，可以将变速箱置于低速档，然后下坡。