车上的m档位是干什么用的

变速箱M档为变速箱手动换挡模式。当车辆档位挂在M档时，类似于手动挡的模式，不过不用去踩离合器，驾驶员就可以根据发动机的转速和车速，适时的进行挡位的切换。挡位切换时可以通过多功能方向盘上的换挡拨片，或直接在M档上的加减档上进行换挡。加减挡对应手挡换挡模式下，选择进行的升档或减档，例如推到加档位置时，就由原来的3挡升到4挡。减档就是由原来的4挡降到3挡。 M档理论上是可以长期使用的。对于变速箱本身来说，只是换挡程序控制的自动和手动区别。但如果长期在极限转速和负荷下使用的话，会加大磨损，缩短保养的寿命。

变速箱M档为变速箱手动换挡模式。当车辆档位挂在M档时，类似于手动挡的模式，不过不用去踩离合器，驾驶员就可以根据发动机的转速和车速，适时的进行档位的切换。档位切换时可以通过多功能方向盘上的换挡拨片，或直接在M档上的加减档上进行换挡。加减档对应就手挡换挡模式下，选择进行的升档或减档，例如推到加档位置时，就由原来的3挡升到4挡。减档就是由原来的4挡降到3挡。M档理论上是可以长期使用的。对于变速箱本身来说，只是换挡程序控制的自动和手动区别。但如果长期在极限转速和负荷下使用的话，会加大磨损，缩短保养的寿命。

变速箱M档为变速箱手动换挡模式。当车辆档位挂在M档时，类似于手动挡的模式，不过不用去踩离合器，驾驶员就可以根据发动机的转速和车速，适时的进行档位的切换。 档位切换时可以通过多功能方向盘上的换挡拨片，或直接在M档上的加减档上进行换挡。加减档对应就手挡换挡模式下，选择进行的升档或减档，例如推到加档位置时，就由原来的3挡升到4挡。减档就是由原来的4挡降到3挡。M档理论上是可以长期使用的。对于变速箱本身来说，只是换挡程序控制的自动和手动区别。但如果长期在极限转速和负荷下使用的话，会加大磨损，缩短保养的寿命。

自动变速箱，变速杆配有一个锁止机构，将变速杆自P档移入前进档位时，必须打开点火开关，踩下制动踏板，方可从P档拨动档杆。首先打开点火开关，踏下制动踏板，直至踏板指示灯熄灭，将换档杆从P档可以移入各个档位。P档：驻车档位置，轿车驱动轮被锁止，轿车停稳时，方可将变速杆移入该位置，将变速杆移出该位置时必须踏住制动踏板，并打开点火开关。R档：倒车时候将变速杆移入该位置，倒车灯点亮，仪表上显示R位置。N档：空档位置，变速杆移入该位置时，变速箱不支持任何档位，无动力传递到车轮，并且不能利用发动机制动功能。D档、S档：我们挂入D档后和S档，向后拨动来回切换。D档是行驶档位，变速杆移入该位置时，变速箱的所有前进档自动上升，下降切换，换档时取决于发动机的负荷，驾驶员的驾驶方式、以及车速。S档：变速杆移入该位置时，变速的前进档，比D档高的发动机转速下，自动上下切换，充分利用发动机的制动动力，但该系统不会切换到最高前进档位。将换档杆向右拨动手动模式，向前推升档模式，向后拉降档模式，仪表上显示M的位置，让驾驶员感觉到开手动档的感觉。