动平衡和四轮定位有什么区别？

很多司机朋友们都不了解动平衡与四轮定位的区别，它们在本质上还是有很大的区别的 车轮动平衡：是指轮胎安装到轮毂上之后，整个车轮上的质量分配并不是平衡的，比如气门嘴啊，轮胎上面的花纹和标记等等，由于制造上的原因所导致。当车辆行驶时轮胎高速旋转，这些微不足道质量偏差，会造成车辆行驶中轮胎抖动，从而带动方向盘甚至整个车身震动的现象。这种震动的现象一般会出现在车速为90-120公里/小时的时速范围内。为了解决这个现象，通常情况下，我们可以通过轮胎动平衡的方法，找到每个轮胎所需要的配重重量和位置，然后在车轮两端的边缘处，找到需要的配重位置，添加适当的配重“铅块”，使轮胎偏差不超过5克即可，当配重偏差超过10克后，在行驶中就会有相应的震动感受，完成动平衡的轮胎，在使用一段时间后，因为轮胎花纹中的石子或轮胎不均匀的磨损，还会导致轮胎质量再次失衡，所以遇到类似震动的情况时，需要再次检查轮胎的动平衡。一般情况下，方向盘震动，仅需要转动轮胎的轮胎平衡，如果整车震动，需要做四轮动平衡了，对轮胎动平衡来说，一般只要“动”过轮胎之后，都需要做。 而四轮定位是整个车辆底盘系统之间的角度系数，是一种维修手段，所以不要轻易做。相比动平衡四轮定位一般工序比较复杂得多，收费也相应高一些。

很多司机朋友们都不了解动平衡与四轮定位的区别，它们在本质上还是有区别的 轮胎动平衡：由于制造上的原因，车轮各部分（轮胎和轮毂）的质量分布不可能非常均匀。当车轮高速旋转起来后，就会形成不平衡状态，造成车辆在行驶中轮胎抖动、方向盘震动的现象。为了避免或消除这种现象，就要使车轮在动态的情况下通过增加配重的方法，校正车轮各边缘部分的平衡，这个校正的过程就是动平衡。动平衡可以确保轮胎能够平顺的驾驶，防止抖动，让汽车在高速上行驶起来更加平稳安全。一般情况下，只有更换或维修过的轮胎或轮毂后，都要做动平衡，而且有的个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡，这时也需要做动平衡，动平衡只是调整轮胎的配重平衡，一般只要“动”过轮胎之后，都需要做。 而四轮定位是调整车辆底盘系统之间的角度系数，是一种维修手段，所以不要轻易做。相比动平衡四轮定位的工序要复杂得多，收费相对也较高一些。 不管是动平衡还是四轮定位建议一定要找专业的维修机构去做，避免因为维修师傅不专业造成参数越调越乱，还可能损伤汽车。另外，也要注意自己平时的用车习惯。

很多司机朋友们都不了解动平衡与四轮定位的区别，它们在本质上还是有区别的 轮胎动平衡：由于制造上的原因，车轮各部分（轮胎和轮毂）的质量分布不可能非常均匀。当车轮高速旋转起来后，就会形成不平衡状态，造成车辆在行驶中轮胎抖动、方向盘震动的现象。为了避免或消除这种现象，就要使车轮在动态的情况下通过增加配重的方法，校正车轮各边缘部分的平衡，这个校正的过程就是动平衡。动平衡可以确保轮胎能够平顺的驾驶，防止抖动，让汽车在高速上行驶起来更加平稳安全。一般情况下，只有更换或维修过的轮胎或轮毂后，都要做动平衡，而且有的个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡，这时也需要做动平衡，动平衡只是调整轮胎的配重平衡，一般只要“动”过轮胎之后，都需要做。 而四轮定位是调整车辆底盘系统之间的角度系数，是一种维修手段，所以不要轻易做。相比动平衡四轮定位的工序要复杂得多，收费相对也较高一些。不管是动平衡还是四轮定位建议一定要找专业的维修机构去做，避免因为维修师傅不专业造成参数越调越乱，还可能损伤汽车。另外，也要注意自己平时的用车习惯。