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怎样过减速带不伤车?

发布时间:2019-12-27 11:53:29 原创 来源:中华网 阅读:318

视频简介

杨龙 | 汽车维修高级技工
国家认证的汽车维修高级技工,曾任北京宝马4s店技术总监,10年宝马技术维修和培训经验,擅长:宝马全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

很多车主认为倾斜着通过减速带车身弹跳没有那么大,损害会少。其实车身倾斜着通过,也比较容易造成左右悬挂受力不均,损害悬挂系统。还有单边通过减速带,觉得这样可以减少一边的损伤,如果这样,冲击力全部由一侧承担,时间长了,悬挂容易错位、变形,四轮定位也可能会出现问题!轮胎也会磨损。还有就是忽略减速带,特别是suv车型,快速通过,这样对车辆悬挂产生很大的冲击力,悬挂收缩后向下回弹幅度很大,长期这么开必有损伤。遇到减速带已经破损了,只剩下固定减速带的钉子,快速通过的时候有可能会扎进轮胎,造成爆胎的情况发生。踩着刹车过减速带,就将车身重量全部压在前轮上,会造成车辆前减震器在压缩状态下再次被压缩,不仅对减震器损伤很大,也无法缓解震动。

应该如何正确的过减速带呢?一.提前降低车速;

.两个轮子同时过减速带;三.合理利用刹车油门;以上的方法你记住了吗?

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怎样过减速带不伤车?

在小区,地库以及一些路口,为了避免车速过快,发生事故,都会设置一些减速带,车主每天几乎都会开车过减速带,要是过减速带的方法不对,时间长了就会对车辆造成很大的伤害。那我们应该怎样正确的过减速带呢?很多车主一般会选择斜着通过减速带,认为这样车身晃动没有那么大,损伤会小一点。其实车身倾斜着通过,容易造成左右悬挂受力不均,时间长了也会伤害悬挂系统。还有的选择紧靠边上,让一条轮胎通过减速带,认为这样可以减少一边的损伤,但是这样,但是这样冲击力全部由一侧轮胎悬挂承担,时间长了,悬挂容易变形,定位数据也可能出现问题,轮胎也会有异常磨损,甚至钢圈变形。还有一些人完全忽略减速带,快速通过,这样对车辆悬挂底盘系统冲击很大,长期这么开会导致减震器损坏,定位数据异常,底盘部件变形,轮胎鼓包钢圈变形等等。遇到减速带已经破损了的,还可能有爆胎的风险。还有人就是高速行驶,看到减速带后急踩刹车减速通过减速带,这样就将车辆的全部重量压在前轮上,会造成车辆前减震器在压缩的状态下再次被压缩,可能瞬间造成减震器和轮胎的损坏。通过上面的分析我们得知,通过减速带的正确方法是: 看到减速带要提前降低车速,然后在不踩刹车的情况下缓慢的让两个车轮同时过减速带。
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车辆应该怎样过减速带呢?

减速带的设置就说明了地况比较复杂,提示我们减速通过,那应该怎么过减速带才能减少对车辆的伤害呢?我给大家介绍一下吧。 1.提前降低车速 要提前观察前方路面情况,特别是车辆已经行驶到限速路段,降低车速,发现减速带后提前线性刹车,提前降速,车速大概以10~20Km/h。 2.两个轮子同时过减速带 保持两个轮子一起过减速带,左右车轮同时接触减速带可以将冲击力平衡的分在两边车轮上,使左右两侧的悬架系统受力平衡,最大限度减少伤害。 3.合理利用刹车油门 在车轮准备通过减速带前要放开刹车,这样车辆中心会后移,释放前减震器的负荷,让前避震器有良好的状态迎接减速带的冲击。当前轮通过减速带,即减速带位于车辆中间位置时,先不要着急给油前进。等后轮依靠车辆前进惯性通过减速带后再缓慢线性给油继续前进。 以上是通过减速带的方法,大家学会了吗?
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