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发动机大修是什么?

发布时间:2020-01-08 10:12:53 原创 来源:中华网 阅读:2693

视频简介

杨龙 | 汽车维修高级技工
国家认证的汽车维修高级技工,曾任北京宝马4s店技术总监,10年宝马技术维修和培训经验,擅长:宝马全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师
发动机大修就需要将发动机及相关零件全部拆解下来,打散整个发动机结构,更换损坏部件,然后重新组装发动机 。整个过程操作起来相当复杂。
一般大修都是因为发动机内部配件磨损或出现了故障,需要将发动机全部拆开检查哪些零部件需要更换,例如:活塞环、活塞、瓦片、曲轴,连杆等。同时将所有相关零部件需要拆洗重新清洗,具体包括发动机主体、附带水箱、油路循环部件等等。
发动机拆解后,分为三个部分:缸盖、缸体、附带发电机等零部件。所有部件都要逐一去油并用汽油清洗干净,再无尘封存待装。
其中,缸盖部分更是需要打磨气门,将每个汽缸口的气门口磨平防止漏气,提高发动机气密性。缸体部分经常需要更换的有活塞、火花塞、活塞环、正时皮带或是(链条)等部件,缸体出现裂纹或空洞的时候还需要专业焊接或更换。
发动机再次组装后需要进行重新磨合试车,一般大修过后的车在磨合期只能低速行驶,不宜剧烈驾驶。
发动机大修是个技术难度极高的项目,一般需要一周左右的维修时间
总的来说,我们日常行车还是要正规操作,避免给发动机造成过大损伤,大修能避免还是尽量避免,毕竟这是对汽车“伤筋动骨”的活儿,各位司机朋友还是小心为妙。

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发动机大修是什么?

发动机大修就需要将发动机及相关零件全部拆解下来,打散整个发动机结构,更换损坏部件,然后重新组装发动机 。整个过程操作起来相当复杂。 一般大修都是因为发动机内部配件磨损或出现了故障,需要将发动机全部拆开检查哪些零部件需要更换,例如:活塞环、活塞、瓦片、曲轴,连杆等。同时将所有相关零部件需要拆洗重新清洗,具体包括发动机主体、附带水箱、油路循环部件等等。 发动机拆解后,分为三个部分:缸盖、缸体、附带发电机等零部件。所有部件都要逐一去油并用汽油清洗干净,再无尘封存待装。 其中,缸盖部分更是需要打磨气门,将每个汽缸口的气门口磨平防止漏气,提高发动机气密性。缸体部分经常需要更换的有活塞、火花塞、活塞环、正时皮带或是(链条)等部件,缸体出现裂纹或空洞的时候还需要专业焊接或更换。 发动机再次组装后需要进行重新磨合试车,一般大修过后的车在磨合期只能低速行驶,不宜剧烈驾驶。 发动机大修是个技术难度极高的项目,一般需要一周左右的维修时间 总的来说,我们日常行车还是要正规操作,避免给发动机造成过大损伤,大修能避免还是尽量避免,毕竟这是对汽车“伤筋动骨”的活儿,各位司机朋友还是小心为妙。
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发动机漏油是什么原因

汽车在使用过程中会出现这样那样的问题,其中发动机漏油是一种常见的现象。今天就跟大家讲解下,发动机漏油的原因。 发动机漏油分为两种情况:内漏和外漏,内漏出现的情况很少,一般是质量问题或者长时间不换机油造成异常磨损的情况,一般比较少见,也不容易被我们察觉。外漏就比较常见,一般老车遇到的情况居多。 机油外漏的原因一般就是散热器密封垫、油底壳垫、气门室盖垫、曲前曲后油封、凸轮轴油封等密封件漏油出现老化引起的漏油,或者一些零件在使用过程中出现裂纹损坏或者螺丝松动,导致漏油。当发动机出现漏油的时候要及时维修,避免扩大损失,造成不必要的麻烦。
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发动机漏油是什么原因

汽车在使用过程中会出现这样那样的问题,其中发动机漏油是一种常见的现象。今天就跟大家讲解下,发动机漏油的原因。 发动机漏油分为两种情况:内漏和外漏,内漏出现的情况很少,一般是质量问题或者长时间不换机油造成异常磨损的情况,一般比较少见,也不容易被我们察觉。外漏就比较常见,一般老车遇到的情况居多。 机油外漏的原因一般就是散热器密封垫、油底壳垫、气门室盖垫、曲前曲后油封、凸轮轴油封等密封件漏油出现老化引起的漏油,或者一些零件在使用过程中出现裂纹损坏或者螺丝松动,导致漏油。当发动机出现漏油的时候要及时维修,避免扩大损失,造成不必要的麻烦。
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发动机大修后的注意事项

发动机大修后各个部位的运动摩擦件需要经过1000-2000公里以上的磨合,才能建立起良好的配合关系。因此在磨合期需要注意以下几点: 一.无论几挡转速表应控制在3000转之内。 二.冷启动时最好应使发动机怠速低于1000转,水温最好达到40℃以上再上路。 三.必须按车型的载重规定减载,以不超过规定载重的70%为宜。 四.急刹车对发动机、制动系统和底盘系统的冲击很大。行车中应提前预判,减速减挡;如确实有突发情况需要踩刹车,也应先踩下离合器踏板,以减少发动机的冲击损伤。 五六.注意观察仪表有无故障灯亮起,发动机运行是否平稳,有无异响,如有异常,及时回厂检查。 六.2000公里以后要回厂复查。 以上就是发动机大修后注意事项,你掌握了吗?
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发动机漏油是什么原因?

汽车在使用过程中会出现这样那样的问题,其中发动机漏油是一种常见的现象。今天就跟大家讲解下,发动机漏油的原因。 发动机漏油分为两种情况:内漏和外漏,内漏出现的情况很少,一般是质量问题或者长时间不换机油造成异常磨损的情况,一般比较少见,也不容易被我们察觉。外漏就比较常见,一般老车遇到的情况居多。 机油外漏的原因一般就是散热器密封垫、油底壳垫、气门室盖垫、曲前曲后油封、凸轮轴油封等密封件漏油出现老化引起的漏油,或者一些零件在使用过程中出现裂纹损坏或者螺丝松动,导致漏油。当发动机出现漏油的时候要及时维修,避免扩大损失,造成不必要的麻烦。
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大修发动机时的注意事项是什么?

说起发动机大修,会令很多人重视,因为发动机一直是人们关注的重点。大修发动机不但费时费钱,修完是否影响其性能更让人在意。然而,很多人都不懂维修过程,通常是维修技师怎么修,便如何接受了。今天我们就和大家聊聊大修发动机时的注意事项,让你更了解发动机。 1、发动机冷却后进行拆卸 发动机冷却后拆卸,一是易于拆卸,二是防止拆卸变形,因为温度高,刚性变弱容易变形。 2、螺栓要按顺序拆卸 按顺序拆卸的目的是防止拆卸时断裂或者变形。 3、使用专用工具进行检测 发动机分解后需要对每个零件进行检测,需要专业工具去检测(当然这也是最精确最提倡的方法)。按照维修手册的方法进行,借助游标卡尺、外径千分尺、百分表等。 4、经常水温高的车辆注意什么 对经常水温高的车(特别出现机油呈乳白色,特别是出现机油乳白色已经变质的情况)重点进行缸体水压检测。机油散热器渗水,水泵失效,缸套破裂或有细缝,均在检测范围内。 5、对有异响的车辆进行大修时应该注意什么 对于有异响烧机油,在拆开缸盖后,要注意检查多缸缸套是否有拉缸。(涉及连杆是否变形扭曲弯曲)。 以上就是发动机大修时的注意事项,希望对你有所帮助!
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发动机大修是什么?

发动机大修就需要将发动机及相关零件全部拆解下来,打散整个发动机结构,更换损坏部件,然后重新组装发动机。整个过程操作起来相当复杂。 一般大修都是因为发动机内部配件磨损或出现了故障,需要将发动机全部拆开检查哪些零部件需要更换,例如:活塞环、活塞、瓦片、曲轴,连杆等。同时将所有相关零部件需要拆洗重新清洗,具体包括发动机主体、附带水箱、油路循环部件等等。 发动机拆解后,分为三个部分:缸盖、缸体、附带发电机等零部件。所有部件都要逐一去油并用汽油清洗干净,再无尘封存待装。 其中,缸盖部分更是需要打磨气门,将每个汽缸口的气门口磨平防止漏气,提高发动机气密性。缸体部分经常需要更换的有活塞、火花塞、活塞环、正时皮带或是(链条)等部件,缸体出现裂纹或空洞的时候还需要专业焊接或更换。 发动机再次组装后需要进行重新磨合试车,一般大修过后的车在磨合期只能低速行驶,不宜剧烈驾驶。 发动机大修是个技术难度极高的项目,一般需要一周左右的维修时间 总的来说,我们日常行车还是要正规操作,避免给发动机造成过大损伤,大修能避免还是尽量避免,毕竟这是对汽车“伤筋动骨”的活儿,各位司机朋友还是小心为妙。
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发动机大修后的注意事项

发动机大修后各个部位的运动摩擦件需要经过1000-2000公里以上的磨合,才能建立起良好的配合关系。因此在磨合期需要注意以下几点: 一.无论几挡转速表应控制在3000转之内。 二.冷启动时最好应使发动机怠速低于1000转,水温最好达到40℃以上再上路。 三.必须按车型的载重规定减载,以不超过规定载重的70%为宜。 四.急刹车对发动机、制动系统和底盘系统的冲击很大。行车中应提前预判,减速减挡;如确实有突发情况需要踩刹车,也应先踩下离合器踏板,以减少发动机的冲击损伤。 五六.注意观察仪表有无故障灯亮起,发动机运行是否平稳,有无异响,如有异常,及时回厂检查。
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大修发动机时的注意事项是什么

说起发动机大修,会令很多人重视,因为发动机一直是人们关注的重点。大修发动机不但费时费钱,修完是否影响其性能更让人在意。然而,很多人都不懂维修过程,通常是维修技师怎么修,便如何接受了。今天我们就和大家聊聊大修发动机时的注意事项,让你更了解发动机。 1、发动机冷却后进行拆卸 发动机冷却后拆卸,一是易于拆卸,二是防止拆卸变形,因为温度高,刚性变弱容易变形。 2、螺栓要按顺序拆卸 按顺序拆卸的目的是防止拆卸时断裂或者变形。 3、使用专用工具进行检测 发动机分解后需要对每个零件进行检测,需要专业工具去检测(当然这也是最精确最提倡的方法)。按照维修手册的方法进行,借助游标卡尺、外径千分尺、百分表等。 4、经常水温高的车辆注意什么 对经常水温高的车(特别出现机油呈乳白色,特别是出现机油乳白色已经变质的情况)重点进行缸体水压检测。机油散热器渗水,水泵失效,缸套破裂或有细缝,均在检测范围内。 五对有异响的车辆进行大修时应该注意什么 对于有异响烧机油,在拆开缸盖后,要注意检查多缸缸套是否有拉缸。(涉及连杆是否变形扭曲弯曲)。 以上就是发动机大修时的注意事项,希望对你有所帮助!
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大修发动机时的注意事项是什么?

1、大修发动机必须更换气门油封: 大修发动机必须要更换气门油封、汽缸垫、活塞环、曲前油封、曲后油封、凸轮轴油封等密封件。 2、气门和气门油封必须研磨: 气门和气门油封必须研磨达到不漏气的密封效果。在不安装凸轮轴的情况下,燃烧室内倒置上汽油检查气门的密封性。 3、发动机螺栓的使用: 发动机缸盖螺栓,按厂家规定每次拆卸后都必须更换新的。 4、缸盖的平整度: 每次大修后都要测量缸盖和汽缸体接触面的平整度,如果平整度不够的话会造成汽缸垫密封不严,防冻液或者机油都会进入彼此的内部。 5、测量曲轴和缸套的间隙: 参照维修手册内曲轴和缸套的标准数据,使用专用工具来进行测量需不需要进行更换。 6、大修完后一定要排空冷却液管路内的空气,防止高温造成拉缸的风险。 7、大修完着车后,要举升车辆检查有没有漏防冻液或者机油的地方。 以上就是发动机大修需要注意的一些事项,当然在维修过程中还会有一些其他的操作事项需要注意,在这里就不一一列举了,只要是按照维修手册的要求修出来的发动机,肯定是没有问题的。
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换活塞环算大修吗

活塞环指的是:发动机内部用于嵌入活塞预留出来的三个凹槽内的金属环部件。汽车的活塞严格来说分为两种:一种是压缩环,一种是机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体,会安装在活塞的第一道和第二道凹槽内。机油环用来刮除气缸壁上多余的机油,并在气缸壁上均匀的涂抹上一层机油膜,这样做既可以防止机油窜入气缸室内燃烧,又可以减小活塞、活塞环与气缸壁的磨损、减轻摩擦阻力,让发动机运转更平稳。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环,根据活塞环的功能不同,它会装在与其相应的活塞上部的环形凹槽内。往复和旋转运动的活塞环,在气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。这样活塞环出现了问题需要进行更换的话,那么我们就需要拆卸发动机缸盖,油底壳等部件。一般情况下,只要是发动机被解体维修的,基本上都算大修的范围。当然还有人会把单独更换活塞环的维修叫做中修。
发布时间:2020-04-08 12:37:17 阅读:5887

烧瓦了需要大修吗

首先我们了解一下什么是发动机大修,发动机大修就需要将发动机及相关零件全部拆解下来,打散整个发动机结构,更换损坏部件,然后重新组装发动机 。整个过程操作起来相当复杂。 一般大修都是因为发动机内部配件磨损或出现了故障,需要将发动机全部拆开检查哪些零部件需要更换,例如:活塞环、活塞、瓦片、曲轴,连杆等。同时将所有相关零部件需要拆卸重新清洗,具体包括发动机主体、附带水箱、油路循环部件等等。由于发动机散热不好或者发动机润换不好等情况,导致曲轴瓦或者连杆瓦烧蚀,这种情况是需要分解发动机,更换整套瓦的,如果发动机其他部件有损坏,也要进行更换。分解后,所有部件都要逐一去油并用汽油清洗干净,再无尘封存待装。其中,缸盖部分更是需要打磨气门,将每个汽缸口的气门口磨平防止漏气,提高发动机气密性。更换损坏部件,发动机再次组装后需要进行重新磨合试车,一般大修过后的车在磨合期只能低速行驶,不宜剧烈驾驶。因为烧瓦后要分解发动机进行维修,所以属于发动机大修。
发布时间:2020-04-09 00:31:34 阅读:828

发动机怠速是什么

加速、小负荷、中负荷和大负荷这五种基本工况之一,怠速目的是克服发动机的内部阻力维持不熄火的状态,此时,发动机的节气门开度最小,使发动机在相对经济节油的状态下,维持发动机平稳运转不抖动。但此状态下,发动机内部空气气流的流速相对较慢,所以发动机燃烧室容易留下残留的废气,容易造成进入气缸的新鲜混合气减少,造成转速下降,这时发动机电脑会控制增大进气量和喷油量来恢复转速。不断往复的就是我们所说的怠速调整,所以有一些老车怠速的时候,转速表是可以看到有微量变化的。一般怠速的转速在550r-900r之间,目前随着技术的发展,车辆的怠速稳定性非常好,转速表也非常稳定。 最后给大家一提示,怠速状态对发动机是有一定影响的。 1、容易产生积碳,怠速并非是设计发动机时考虑最主要的工作状态,所以此时发动机的所有部件并非是最佳状态。 2、怠速时,发动机内部零件仍然处于工作状态,但此时里程数并没有变,如果长期怠速,建议缩短保养里程。
发布时间:2020-04-21 22:53:10 阅读:749

发动机dvvt技术是什么

DVVT这个词,大家应该在车辆发动机配置中经常听的到。那么dvvt发动机是什么意思呢,今天就和大家聊一聊下这个话题。 Dvvt其实就是发动机进排气门可变正时技术。具体什么意思呢,发动机在工作的时候,是通过将进入发动机内的空气和燃油气相混合,在燃烧室内燃烧作功,从而输出动力。空气是通过进气门进入到燃烧室,燃烧完毕后在通过排气门排出。这样发动机整个工作过程中,进气量和排气量是一定的。咱们的进气气门开启和关闭是由凸轮轴来进行驱动,也就是气门的配气正时取决于凸轮轴的转角。Dvvt发动机进排气门可变技术通过控制凸轮轴的转角,改变进排气门的关闭时间,这样就能够根据发动机的不同工作状态,通过调整进气门关闭的时机,从而大大的提升发动机的动力性能,提高燃油经济性。 综合来看发动机如果采用了dvvt进排气门可变正时技术的话:一可以降低进排气重叠,确保燃烧稳定;二降低了进气损失,改善油耗,燃油经济性可以提高有24%左右;第三有效改善碳氢化合物和氮氧化合物的排放;四发动机动力更强劲,动力提升可达到12%左右。
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发动机vvt技术是什么

VVT说的是可变气门正时技术,这项技术使得发动机提高了进气效率,让发动机在各工况下的经济性和动力性得到了提升,从而提高了发动机的功率。 可变气门正时的原理是根据发动机工况的不同需求,利用气流的波动效应,来调整气门开启和关闭的时间,从而使进气时间和排气时间得到了有效的控制,来提高发动机的需求。 比如,发动机在高转速的工况下,进气气流的流速高惯性大,通过调节气门的早开和晚关,利用气流的惯性和气缸做功冲程的压力,将废气快速排出,再通过晚关气门,利用进气气流的惯性将气缸内的残余废气清扫干净,从而达到提高充气效率的效果。 反之,发动机在低转速时,气流流速低惯性小,早开晚关气门反而会降低发动机功率,所以气门开启和关闭的时间必须得到控制。 除此之外,可变正时气门技术,还结合了发动机进气道和排气道的设计结构,利用了每次开关气门时产生的气流波,使发动机的进气效率得到了进一步的提升。从而实现提高发动机功率的效果。 提示:可变气门正时技术只是改变了气门开启和关闭的时间,并非改变了气门开启的形成。
发布时间:2020-04-24 18:08:07 阅读:2915

车在水里熄火要大修吗

如果在行驶过程中出现了熄火,出现了二次起动或静态发动机进水后起动,发动机就会出现问题,需要到维修机构最进一步的检查,来确认发动机是否需要大修。因为水是会通过进气口进入到进气系统,形成空气与水的混合物进入到发动机气缸内。气体可以压缩但水不能压缩,当曲轴推动连杆向活塞的方向压缩时,水不能被压缩,连杆在水的作用下发生弯曲。如果在熄火后继续试着发动汽车,巨大的反作用力会直接导致弯曲的连杆摩擦缸体,发动机缸体顶部弯曲后就会有断裂的风险。
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车在水里熄火要大修吗要拆发动机吗

如果在行驶过程中出现了熄火,出现了二次起动或静态发动机进水后起动,发动机就会出现问题,需要到维修机构最进一步的检查,来确认发动机是否需要大修。因为水是会通过进气口进入到进气系统,形成空气与水的混合物进入到发动机气缸内。气体可以压缩但水不能压缩,当曲轴推动连杆向活塞的方向压缩时,水不能被压缩,连杆在水的作用下发生弯曲。如果在熄火后继续试着发动汽车,巨大的反作用力会直接导致弯曲的连杆摩擦缸体,发动机缸体顶部弯曲后就会有断裂的风险。
发布时间:2020-08-06 18:26:03 阅读:373

帕萨特烧机油怎么办,是不是要大修

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话,最直接的原因是:1发动机气门油封老化损坏,机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。2发动机活塞环老化或卡滞,导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是,进行发动机大修,并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂,选择合格的燃油或改变机油标号,清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象,但不能完全根治。 如果是公里数不长或在质保期内的车辆,一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后,一定要及时的去4S店进行检查处理。
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发动机热效率是什么

发动机热效率是用以评定发动机作为热机的经济性。它具体是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值。不同发动机和动力装置的热效率各异,但数值都小于1。提高发动机热效率是节约能源的重要手段,是衡量发动机技术水平的一个重要数据。 发动机热效率对综合油耗的影响不仅要看热效率高低,还要看动力总成调校,对于普通燃油车而言,降低综合工况油耗需要热效率和动力总成调校优秀双管齐下。但是受到机械结构与工作原理的影响,内燃机的热效率一直很难有很大的突破。汽油机的热效率在25%-35%之间,柴油机的热效率能达到35%-45%,喷气发动机的热效率在50%-60%之间。
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泡水车大修后可以开吗

如果车辆水浸过的车维修后,可以使用。但维修的过程中一定要做到应修尽修,将所有水浸过得零件依据具体情况选择更换或维修,电器系统的线路连接插头等做好除水,防锈。检查全车的油液,是否进水,如有水分存在的话,一定要进行更换。如果进水过多的话,还需要对对应系统进行水分的彻底清理。涉及到的内饰原件,如地毯等,一定要将水分排出晒干,必要时进行更换。因为曾经被水泡过,但通过维修,没有完全排除隐患的车辆。这种情况,继续使用的风险还是比较大的。一般的车辆产生发霉异味,某个功能丧失无法使用,严重的出现车辆自燃,发动机变速箱,安全气囊等原件损坏的情况。
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