波箱油没换会出现什么故障现象

氧传感器是用来测定发动机燃烧后排气中的氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机控制单元，电脑经过计算和控制，最大程度地降低排放污染物。那么当发动机氧传感器坏了，会有什么故障现象呢？氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器，我们分别来看一下： 1.前氧传感器的作用主要是反馈，简单说就是检测气缸混合气中燃烧后产生的废气中的氧含量，前氧传感器根据氧含量的不同，传递不同的信号给发动机电脑，这样发动机电脑可以根据这个信息对混合气进行调整。 当前氧传感器发生故障时， 发动机就不能得到排气中氧气的浓度的正确信息，因而不能对混合气浓度进行闭环控制，这样一来发动机就会报警，进入故障模式，油耗和排放都会增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。 2.后氧传感器的主要作用是检查三元催化器的净化效果，即检测净化后废气中的氧含量，并将它反馈给发动机电脑，而电脑会对前氧给的数据，如果前氧和后氧数据一样（一般前氧信号要大于后氧），那么就可以判断三元催化失效。后氧故障则意味着无法判断三元催化的催化效果，可能会导致尾气超标，会耗油影响发动机工况，时间长了会损坏三元催化，车辆无法通过年检。

氧传感器是用来测定发动机燃烧后排气中的氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机控制单元，电脑经过计算和控制，最大程度地降低排放污染物。那么当发动机氧传感器坏了，会有什么故障现象呢？氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器，我们分别来看一下： 1.前氧传感器的作用主要是反馈，简单说就是检测气缸混合气中燃烧后产生的废气中的氧含量，前氧传感器根据氧含量的不同，传递不同的信号给发动机电脑，这样发动机电脑可以根据这个信息对混合气进行调整。 当前氧传感器发生故障时，发动机就不能得到排气中氧气的浓度的正确信息，因而不能对混合气浓度进行闭环控制，这样一来发动机就会报警，进入故障模式，油耗和排放都会增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。 2.后氧传感器的主要作用是检查三元催化器的净化效果，即检测净化后废气中的氧含量，并将它反馈给发动机电脑，而电脑会对前氧给的数据，如果前氧和后氧数据一样（一般前氧信号要大于后氧），那么就可以判断三元催化失效。后氧故障则意味着无法判断三元催化的催化效果，可能会导致尾气超标，会耗油影响发动机工况，时间长了会损坏三元催化，车辆无法通过年检。