化油器坏了是什么现象

在用车过程中，我们应该经常听到三元催化器这个汽车重要部件。三元催化器安装在发动机排气歧管和排气消音器之间，可以将发动机燃烧产生的CO、CH和NOx等有害气体通过三元催化器内网状结构的陶瓷和贵重金属的氧化和还原反应，转变为无害的 二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将 废气中的三种主要的有害物质转化为无害物质，故称三元。 三元催化器有很重要的作用，如果三元催化出现问题，车辆将受到很大的影响。 第一、尾气排放超标，因为三元催化器主要负责将尾气无害化处理，当三元催化器堵塞损坏，催化作用降低，无法将所有的有害气体转化，会导致CO、HC和NOx等有害气体直接排放了，尾气超标，年检肯定就无法通过。 第二、三元催化损坏会使油耗增加。因为发动机控制是闭环控制，三元催化堵塞会影响氧传感器的数据，影响发动机的控制，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，进而使油耗增加。 第三、排气不畅、动力下降、发动机抖动、故障灯亮、经常熄火。国内燃油质量较差，汽油含铅较高，由于三元催化内部网格很细，很容易造成三元催化堵塞，三元催化堵塞会导致燃烧气体排出受阻，发动机动力下降。特别是增压发动机，感觉尤为明显。三元催化器严重堵塞的时候，由于无法及时将废气排出，必然造成背压倒流，当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室就会使发动机抖动、甚至熄火。 综上所述三元催化器损坏对车辆有很大的影响，平时我们要加正规的燃油，建议每四到六万公里清洗一次三元催化器。

先说化油器的工作原理：化油器是在发动机工作产生的真空作用下，按照调整好的标准值，让一定比例的汽油与空气混合的机械装置。它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化，汽油进入进气歧管后根据真空度的大小会进入不同的发动机气缸内进行燃烧做功。化油器的优点是，结构简单维修成本低。缺点是，发动机燃烧不充分，车辆的尾气会超标。由于不是精准的喷入气缸内燃油，所以发动机抖动量会比较大。 如果化油器出现了问题，第一个现象，会反应在车辆的油耗上，因为化油器的结构简单，所以出现问题后汽油会大幅度的进入气缸燃烧。第二个现象，车辆不好启动，甚至是无法正常启动，火花塞会被淹，不能正常跳火。第三个现象，急加速的时候排气管会往出冒黑烟。直接影响尾气的排放。