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化油器坏了是什么现象

发布时间:2020-03-29 21:27:03 原创 来源:中华网 阅读:3846

视频简介

钱显蛟 | 汽车维修高级技工
国家认证的汽车维修高级技工,曾任上海大众4s店技术总监,15年大众技术维修和培训经验,擅长:大众全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

先说化油器的工作原理:化油器是在发动机工作产生的真空作用下,按照调整好的标准值,让一定比例的汽油与空气混合的机械装置。它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化,汽油进入进气歧管后根据真空度的大小会进入不同的发动机气缸内进行燃烧做功。化油器的优点是,结构简单维修成本低。缺点是,发动机燃烧不充分,车辆的尾气会超标。由于不是精准的喷入气缸内燃油,所以发动机抖动量会比较大。

如果化油器出现了问题,第一个现象,会反应在车辆的油耗上,因为化油器的结构简单,所以出现问题后汽油会大幅度的进入气缸燃烧。第二个现象,车辆不好启动,甚至是无法正常启动,火花塞会被淹,不能正常跳火。第三个现象,急加速的时候排气管会往出冒黑烟。直接影响尾气的排放。

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英朗节温器故障现象

汽车发动机冷却系统中,汽车节温器根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水循环的范围,以调节冷却系统的散热能力,保证发动机在合适的范围内工作。那么汽车节温器坏了有什么症状呢? 根据别克英朗节温器的工作状态,大致分为两种情况,是否接通了水箱散热器打开了大循环。如果节温器损坏,根据节温器的状态,故障现象也有所不同。 1、节温器卡在闭合的状态,也就是说无法将发动机内部的冷却液,接通到水箱中,进行大循环散热,这个时候的故障现象就是,发动机水温过高,电子扇常转。或在不缺少防冻液的情况下,车速超过60公里每小时以上,发动机水温过高。 2、节温器卡死在开启状态,此时发动机内部的冷却液和水箱处于长通,此时的故障现象是,发动机水温上升过慢,不易达到工作温度 除此之外,我们还可以通过手感受上下水管的温度可以判断,首先将发动机启动,3分钟后摸一下上下水管,如果是好的节温器,上水管和下水管的温度不是一样的,一般上水管热下水管凉。当发动机水温达到90℃上下水管都是热的,证明节温器是好的。如果是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器是坏的。
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电喷和化油器的区别

首先说化油器的工作原理:化油器是在发动机工作产生的真空作用下,按照调整好的标准值,让一定比例的汽油与空气混合的机械装置。它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化,汽油进入进气歧管后根据真空度的大小会进入不同的发动机气缸内进行燃烧做功。化油器的优点是,结构简单维修成本低。缺点是,发动机燃烧不充分,车辆的尾气会超标。由于不是精准的喷入气缸内的燃油,所以发动机抖动量会比较大。 电喷汽车的工作原理,发动机的控制单元会根据节气门传感器的信号、曲轴位置传感器的信号、凸轮轴位置传感器的信号、发动机水温传感器等传感器的信号,综合计算后,控制点火线圈精确的给每个气缸进行点火,控制四个缸的喷油嘴,喷入计算好的雾化汽油。在根据三元催化器前和催化器后的氧传感器来控制喷油量。电喷的优点是,燃油经济性良好,尾气控制在合理的范围之内。发动机运转平稳。缺点是,维修成本高,由于电喷车的传感器很多所以发动机的电气部件容易损坏。
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汽车冲缸有什么现象

冲缸指的是机动车内燃机的活塞与汽缸筒之间产生的冲击性故障,第一种情况,常见于车辆在怠速运转状态下发动机内部会传出“铛铛”的异响,类似于金属敲击的沉闷声音。第二种情况,多见于发动机气缸垫损坏,导致冷却系统的冷却液通过汽缸垫损坏的部位进入了缸筒内,使发动机运转不平稳,抖动,加油门的时候发动机会有异响传出,并且有冲击感。冷却系统水壶里面的防冻液会快速的减少,防冻液液位指示灯会点亮提示。车辆的排气管会产生大量是白烟,并伴有糊味和防冻液流出。如果出现了以上两种情况应该怎么解决呢?接下来我们就来说一下: 首先如果是第一种情况,排除外部因素后,就可以判定为发动机的敲缸的声音,出现这种声音是因为,活塞和缸筒内侧的润滑效果不好,导致间隙变大,造成的声音。这情况就需要发动机大修才能解决。 第二种情况,这种情况属于发动机的缸垫出现问题导致的,只要出现问题后不在继续行驶,更换缸垫后就可以解决这个问题。
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冬天排气管冒白气是什么现象

汽车的尾气在发动机运行过程中,我们能够直观的看出发动机的运行状况是否正常。通常咱们的正常汽车尾气为无色无味的状态,并伴有少量水排出。当发动机运转异常时,会存在蓝色-烧机油情况,黑色-发动机燃烧不好,和白色三种状态。其中尾气为白色的比较特殊,既有故障状态,也有正常的状态,今天就和大家聊一聊,冬天汽车尾气冒白烟怎么回事? 如果在冬天气温比较低的情况下启动车辆,尾气颜色为白色,且发动机运转正常的话。这个就属于正常的现象,因为在冬季由于室外温度比较低,高温的尾气经过三元催化和消音器之后排除时,遇到低温的空气后,由于冷热交换的作用呈现的这种颜色。待车辆温度上升或环境温度变化后,白烟就会消失。如果凉车启动后,在冒白烟的同时还伴随着发电供暖季运转不正常或发动机警告灯点亮的情况的话,就需要格外注意了,建议待温度上来后继续观察尾气的颜色是否有变化,如果依然不正常的话,主要的原因就可能是由于燃烧室内混合气内有水参与了燃烧,常见的原因有燃油箱中存在水份参与燃烧或气缸垫损坏导致防冻液漏到气缸内导致。这种情况就需要到维修机构对燃油质量进行检测,并对发动机冷却系统进行泄露测试。
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离合器太低的现象

离合器太低,是指的离合器结合时,离合器踏板所对应的位置在整个行程上相对太低,简单来说,就是离合器踏板刚刚抬起时,离合器就开始结合了,这是离合器太低最明显的一个现象,其次,离合器过低的时候还会造成,分离不彻底,即便我们将离合器踏板踩到底时,挂挡都比较困难,有时能听到变速箱齿轮的声音,车速和发动机转速稍有不匹配就有可能会造成发动机熄火,导致离合器太低的原因是离合器踏板的自由行程过大,也就是说踏板的在踩下时,大部分行程都是空行程,没有及时触发推动离合器的分离轴承,去推动离合器压盘进行分离,解决离合器太低的方法就是调整离合器行程,离合器控制分为拉线式和液压式,一般拉线式在离合器踏板处调节拉线行程即可消除过多的自由行程,液压式要检查离合器液压油液面,和排出离合器液压系统中的空气,如果液控部分没有问题,可调整离合器分泵位置的推杆行程,即可消除离合器过多的自由行程。
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汽车没暖风是什么坏了

车辆空调不管是在冬季还是夏季我们都会频繁的使用,尤其是在寒冷的冬季,开启暖风就可以将车内调节到舒适的温度。今天咱们就聊一聊汽车没暖风了怎么回事?咱们先简单的说一下空调暖风的原理,和空调制冷有区别的是,暖风是通过发动机冷却液的热量来完成的,也就是发动机循环的冷却液通过管路和流量阀,循环阀,进入到空调蒸发箱内的小水箱内,鼓风机转动后空气流动到小水箱,由于热量的原因空气变热,在通过空调风口吹出即可。在这个过程中,也会有各空调出风口传感器,蒸发箱温度传感器,流量阀,循环阀,水温传感器,控制单元等很多电子及机械原件参与工作。如果出现了汽车没暖风了的情况,我们先确定以下空调出风口是不是出风,是出凉风还是没有封。如果,没有风,可能是鼓风机损坏,或者空调滤芯脏堵,还有可能就是风门电机损坏或者翻板卡滞。还有一种就是出风口有风,但是不是热风。暖风不热的情况的话,判断起来也不复杂:第一点,先看一下发动机水温是否正常,如果一直处于低温状态,没有达到工作温度的话,暖风肯定不热。这时候就可以重点看一下节温器是否一直处于大循环状态,或水温传感器信号是否真实等,维修或更换故障原件即可。第二点,要重点看一下暖风水箱前的进出水管是否有较大温差,如果存在这种情况的话,就肯定是暖风水箱堵塞了,需要拆装清理或更换了。第三点,要看进入到暖风水箱内冷却液的流量和温度是否达到要求,温度可以通过红外测温仪测量管路温度差异,流量情况可以通过检测仪的诊断数据和故障存储,综合判定。常见的为水泵丢转损坏,暖风流量阀和冷却液循环阀损坏。第四点,要看冷却液系统内是否有气阻,常见的为更换冷却液后未排气。比较特殊的气缸垫损坏。可以采用标准的冷却液排气方法来进一步确认。
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汽车节气门坏了有什么现象

如果你的车出现了故障,然后,维修师傅跟你说,是你车的节气门出现了问题需要更换。那么在什么情况下需要更换节气门呢?以下是节气门损坏一些常见原因: 1.如果节气门坏了,那么仪表上EPC灯会点亮。提示电子节气门控制系统出现问题。 2.凉车不好启动,加油门闯车。怠速不稳。冒黑烟。 3.车辆无法启动,诊断仪检查,发动机系统里报节气门损坏或传感器不可靠信号故障。 4.车辆在行驶中滑行的时候经常发生熄火的故障。 5.用诊断仪测量节气门开启角度,观察是否在正常范围内。如果清洗节气门后节气门角度还是太大,就需要更换节气门了。 6.在做节气门基础设定的时候无法成功,排除线路问题,蓄电池问题,发动机控制单元等问题后,需要更换节气门。 以上是车辆常见节气门损坏的表现,当然还有其他的外界因素也会导致节气门损坏,这种情况就需要把车开到4S店或维修厂进行检测,来确定是什么原因造成的。
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碳罐电磁阀坏了有什么现象

汽油有很强的挥发性,燃油箱内的燃油会很快挥发增加燃油箱内部的压力,当压力达到一定的值就会产生一定的危险,所以需要平衡压力,起初是将燃油箱盖做成限压阀,当压力高于某一值时,限压阀就会打开,把汽油蒸汽排放到大气中,后来,人们出于节约燃料和保护环境的角度出发,设置了碳罐。碳罐的主要作用吸附过滤油箱内部的燃油蒸汽,通过电磁阀控制让燃油蒸汽进入发动机参与燃烧,从而降低油耗,防止燃油箱气压过高的效果。如果碳罐电磁阀出现故障,就会对车辆造成很大的影响,那么我们,如何判断车辆碳罐电磁阀出现问题呢?当车辆出现以下故障时,可能就是碳罐电磁阀损坏了。 1、加油时跳枪,或者打开油箱盖时有气体喷出; 2、碳罐大气出口出现燃油蒸汽或滴油;或拆下碳罐,碳罐里面充满汽油。 3、加油无力、顿挫,怠速不稳,忽高忽低; 4、熄火无法启动,行驶有异响。 5、拨掉机油箱的管子,这时可以感觉到碳罐的接口处有吸气现象,并且这种吸气现象是间断性的,频率约为一秒两三次;如果无吸气现象,说明碳罐电磁阀卡死在关闭状态。 6、拨掉碳罐电磁阀的插头,这时如果吸气现象停止,说明电磁阀工作是正常的,如果仍然吸气,说明碳罐电磁阀卡死在打开状态。 当出现以上现象的时候,很可能就碳罐电磁阀出现问题了,我们要第一时间进店维修,避免扩大损失。
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怠速阀坏了什么现象。

汽车的怠速阀安装在节气门旁通空气孔上,由发动机控制单元根据点火信号,控制发动机怠速时的进气量。如果怠速阀坏了,在车辆怠速的时候,容易造成汽油燃烧不充分,燃烧室内和气门口位置容易产生积碳。积碳过多会影响燃油经济性,同时还会影响到发动机的功率及使用寿命。在车辆热车的时候,会出现较大的汽油味,而且汽车怠速会变得不稳定,时高时低。怠速过高,会增加汽车油耗。汽车尾气中的一氧化碳和碳氢的排放就越大,会加大汽车尾气排放。怠速过低,会使发动机怠速抖动,在停车等红灯或者是高速换档的时候,出现自动熄火的情况,影响驾驶安全。
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汽车高压包坏了有什么现象

汽车高压包学名为点火线圈,点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花。一般情况下,一个点火圈负责一个气缸,如果点火圈发生故障,会导致火花塞跳火能力降,从而使汽车出现的现象有以下几点: 1、发动机里面的可燃混合气体燃烧会受到影响,从而使汽车油耗增加,动力下降。 2、发动机内部混合气体燃烧不充分,生成积炭,同时汽车排气管会冒黑烟。 3、点火圈损坏会导致火花塞点火能力降低不足以击穿点燃可燃烧混合气体,发动机会出现缺缸现象。由于发动机缺缸,发动机在工作过程中会出现剧烈的抖动,还有可能导致发动机无法启动。
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汽车拉缸有什么现象

汽车发动机如果发生了拉缸的话,会有以下现象: 一、发动机容易出现水温过高或机油温度过高的情况; 二、发动机燃烧不好,车辆容易出现爆震,怠速抖动的情况。 三、发动机在使用过程中会出现加速无力,启动困难或行驶中熄火的情况; 四、发动机会明显出现机油消耗量大,排气管冒蓝烟的情况; 五、发动机运转过程中出现哒哒异响的情况; 发动机拉缸,是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤,严重时发生熔着性磨损。发动机拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜,因而造成润滑不良,甚至出现干磨擦的现象。
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