起动机继电器坏了是什么现象?

朗逸起动机继电器位置在发动机舱内电瓶旁边的保险盒内，起动机继电器可以允许大电流频繁通过，提高电路的可靠性。汽车起动机继电器的作用主要是通过控制低压线路的电流来控制高压线路的电流，起到电流开关的作用。以朗逸2023款280tsldsg星空满逸版朗逸是大众旗下的一款紧凑型轿车，其车身尺寸长宽高分别为4678mm、1806mm、1474mm，轴距为2668mm。轴距2688牛米，前轮距为1546mm，后轮距1520mm。该车一共搭载了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。（数据来源于有驾官网）

起动机故障现象：1、蓄电池无电或电力微弱，于是出现起动机不能转动或转动缓慢的故障，更换电池。2、起动机线头松动或脱落，开关或吸附开关失效，及时维修。3、电刷磨损或刷面不正，弹簧无力，以致于整流器接触不良，及时更换。4、励磁线圈或电枢线圈短路和断路，及时维修。5、整流器污损，云母片凸出，造成电刷与整流器接触不良，及时维修。汽车起动机日常使用注意事项：1、起动机每次使用时间不宜超过5秒钟，两次起动之间隔时间2—3分钟。如连续三次不能起动，应停机对电路及油路进行检查，排除故障后再起动。2、严禁利用起动机驱动发动机以转动传动机构的方法驱驶车辆。3、车辆行驶2000公里后，应检查紧固件连接是否牢靠，导线接触是否良好。4、车辆行驶8000公里后，应检查整流子表面是否光洁，炭刷在架内是否卡死，炭刷弹簧压力是否正常，若有故障应拆下修理。

以下是起动机故障现象的具体介绍：1、传动机构故障：打开起动开关后，起动机高速旋转，发动机曲轴没有反应。这种现象表明起动机的传动机构发生故障，可能由于传动齿轮或单向离合器的磨损造成。2、电源线问题：起动机不能正常工作，驱动齿轮不转，造成这种现象的原因有如电源线问题、起动开关接触盘烧蚀、发动机电阻过大等。3、线圈短路：起动机功率输出不足，无法驱动曲轴，励磁线圈短路和蓄电池损耗都会造成起动机电源不足。4、安装不当：起动机工作声音刺耳，可能由于单向离合器卡死或起动机安装不当造成。5、线圈断开或蓄电池损耗：起动开关有轻微异响声，但不工作，保持线圈断开或严重的蓄电池损耗会导致这种现象。

起动机空转故障的原因如下：1、起动机驱动齿轮和发动机飞轮齿圈是否过度磨损或齿条被打掉。2、摩擦离合器是否完好有效，弹簧张力是否达到规定值。3、起动机传动叉由于长期使用，并经常处于高温状态，极易产生疲劳，乃至扭曲变形，失去应有的性能。扩展内容：起动机故障的排除方法如下：1、清洁分解起动机，对拨叉、拨叉环磨损情况作外观检查，看是否有过度磨损或断裂等现象。2、对摩擦离合器(啮合器)作性能检查的同时，再检查弹簧伸张力。3、分别对起动机驱动齿轮和发动机飞轮齿圈的磨损程度进行检查，或用专用工具对轮齿的锥度进行测量。

压缩机坏了的现象如下：1、系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针下降，油门越大，指针下降幅度也越大，说明压缩机性能良好，反之则压缩机故障。对变排量压缩机的检测，可用专用检测台。如无检测台，可用压力表测试。2、发动机怠速运转时，正常高压压力：1.3-1.7MPa。正常低压压：0.1-0.25MPa。如低压压力高出或低于此范围，都可判断为膨胀阀调节不正常、压缩机有故障、冷凝器散热不好、系统内有冰堵或脏堵、制冷剂过多或过少、系统中有空气或存油过多等。

起动机坏了的症状是：车辆不能启动或启动困难、怠速不稳定、容易出现熄火现象、动力不足时不能加速、油耗超标排放量过大，还会听到嘎嘎的起动机驱动齿轮与飞轮齿的冲击声。起动机又叫马达，将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等。内燃机上大都采用的是直流电起动机，其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护。

车子起动机故障现象是：1、蓄电池无电或电力微弱，出现起动机不能转动或转动缓慢的故障；2、起动机线头松动或脱落，开关或吸附开关失效；3、电刷磨损或刷面不正，弹簧无力；4、电枢线圈短路和断路；5、电刷与整流器接触不良。汽车起动机使用注意事项有：1、起动机每次使用时间不宜超过5秒钟，两次启动间隔时间2至3分钟；2、严禁利用起动机驱动发动机以转动传动机构的方法驱驶车辆；3、车辆行驶2000公里后，应检查紧固件连接是否牢靠，导线接触是否良好。

当汽车的起动机坏了以后，会出现无法启动，启动困难，怠速不稳定，容易熄火，动力不足，加速无力并且油耗提升以及排放过量的现象，主要是因为启动系统、供油系统、点火系统和控制系统受到启动机损坏引起的。当汽车连接启动开关以后，发现启动机在高速旋转但是发动机曲轴却没有反应，就说明发动机的传动机构上有故障，大概率是传动齿轮或单向离合器磨损引起的。如果是起动机无法正常工作，驱动齿轮没有转动的话，则可能是电源器发生故障、启动开关接触盘烧毁或是发动机阻力过大引起的。如果是起动机动力输出不够，无法带动曲轴运转，则可能是线圈短路或是蓄电池亏电引起的。如果是起动机运转声音非常刺耳，则可能是单向离合器卡死或是起动机安装不正确引起的。而如果起动机开关的时候有哒哒的异响，可就是没有处于工作状态，则应该是线圈断线或是蓄电池严重亏电引起的。

起动机继电器作用如下：1、起动继电器功能是保护电路的作用；2、当电路存储器故障或短路，电流过大时，继电器自动闭合，无法吸合起动；3、它本质上是过流保护装置，在电路中限制过电流，利用它常开或常闭触点带动正常供电。

帕萨特起动机继电器位置：1、主继电器在控制柜或控制箱中。没有电路图不好指出具体的地方，你可以根据以下特点寻找继电器来找到；2、继电器作为一种电子控制装置，在电路中的控制连接需要形成控制系统（也称为输入电路）和被控制系统（也称为输出电路）两个控制系统；3、你可以按照电路查找，继电器通常是多个主触点，加上两个线圈触点，而接触器很像，其中主触点与控制系统相连，线圈触点与控制系统相连，但继电器一般可以看到触点，根据这个特点，你应该能够找到。

宝来起动机继电器位置：1、09年大众的主继电器在控制柜或控制箱中。没有电路图不好指出具体的地方，你可以根据以下特点寻找继电器来找到；2、继电器作为一种电子控制装置，在电路中的控制连接需要形成控制系统（也称为输入电路）和被控制系统（也称为输出电路）两个控制系统；3、你可以按照电路查找，继电器通常是多个主触点，加上两个线圈触点，而接触器很像，其中主触点与控制系统相连，线圈触点与控制系统相连，但继电器一般可以看到触点，根据这个特点，你应该能够找到。

起动机坏了的现象：1、电池电量不够或电线松动，端子很脏接触不良；2、启动电磁开关线圈电路或接触盘接触不良；3、启动继电器接触点烧蚀、继电器磁线线圈断路器或烧坏；4、起动机内枢弯曲或轴承太紧、整流器脏或烧蚀、电刷磨损不到位、弹簧太软无法接触，电枢线圈或磁场线圈短路，断路器或搭铁；5、启动防盗系统故障。

起动机需要更换新的，价格为五百元或六百元。起动机具有以下功能：1、将电能转化为机械能，驱动曲轴旋转并启动发动机；2、使用起动器时，应当注意，每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不得少于10-15秒，连续使用不得超过3次；3、如果连续启动时间过长，会引起大量的电池放电和启动线圈过热冒烟，非常容易损坏机械部件；

起动机继电器连接方法：1、分别将按钮S、电池B、启动、负极，电池B连接起动机电磁开关火线的位置、按钮S和点火开关三角位置，启动连接起动器的最小的螺杆上，然后将负极打铁；2、如果是三角的那种起动继电器，上面没有标明标记，一般的黑线是打铁，然后其他2条线连接到火线和起动机电磁开关的最小接线柱，2条电线颠倒并不重要的；3、有用螺丝的是两根很粗的线，一根电瓶正极，一根连接起动电机的接线桩，两根线相等，哪个接哪个都可以；4、发动机启动后，松开钥匙，启动机电源断路，启动齿轮在复位弹簧的作用下与飞轮脱离，完成启动动作。

判断起动机坏了的办法：1、如果仪表灯亮度在打火花时变暗，且亮度差较大，则可以判断为电池电量低；如果仪器光的亮度变化不大，启动器不转动，则可以认为是启动电路或启动器损坏；2、确定起动机是好的，最好的方法是正常启动汽车，如果启动器被移除，它就分别在启动器表面（即让它循环，连接地线）和启动器的点火线上，在正极和负极的电池上连接到汽车，然后使用火线端与火花锁线接触，（吸力开关小触点）；3、如果运转正常，（内部无噪音、无烟、燃烧等症状）应良好。

如果起动机损坏应采取的措施和解决办法：1、起动开关接通时，起动机高速旋转而发动机曲轴无响应，这种现象表明起动机传动机构出现故障，可能是由于传动齿轮或单向离合器的磨损造成的；2、起动机不能正常工作，驱动齿轮而不转动，造成这种情况的原因很多，如电源线问题、起动开关接触盘烧蚀、发动机阻力过大等；3、起动机功率输出不足以带动曲轴，励磁线圈的短路和电池亏电都会引起起动器的动力不足；4、起动机运转的时候发出刺耳的声音，这可能是由于单向离合器卡死或起动机安装不当引起的；5、启动开关的时候有“嗒嗒”的声音，但是不工作，这可以通过保持线圈断线或严重亏电会而引起这种现象。

汽车起动机故障现象是，打起动机时，有时能运转发动机起动，有时不运转不能起动发动机。常见现象：1、打开起动开关后，起动机高速旋转，发动机曲轴没有反应。这种现象表明起动机的传动机构发生故障，可能是由于传动齿轮或单向离合器的磨损造成的；2、起动机不能正常工作，驱动齿轮不转，造成这种现象的原因有很多，如电源线问题、起动开关接触盘烧蚀、发动机电阻过大等；3、起动机功率输出不足，无法驱动曲轴，励磁线圈短路和蓄电池损耗都会造成起动机电源不足；4、起动机工作声音刺耳，这可能是由于单向离合器卡死或起动机安装不当造成的；5、起动开关有“嘀嗒”声，但不工作，保持线圈断开或严重的蓄电池损耗会导致这种现象。

化油器坏了现象如下：1、怠速量孔部分堵塞，怠速量孔部分堵塞，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现；2、化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏，连接垫片或胶圈损坏会出现漏气现象；3、化油器与发动机进气管连接螺栓松动，连接螺栓的松动同样会出现漏气现象。

压缩机坏了，最明显的现象就是汽车的空调无法制冷了。并且打开空调A/C开关时，发动机的转速不会提高。平常开空调时，按下的A/C按钮，就是控制空调压缩机的开关。按下A/C开关，压缩机开始工作，空调吹出冷风。如果压缩机坏了，空调自然无法制冷了。压缩机损坏，很有可能是制冷剂进水或油封出现问题，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。判断压缩机是否坏了，可以用以下方法：把管路拆了，打开压缩机的开关，然后用大拇指按住排气管。如果按不住排气管，说明压缩机正常，如果能按的住排气管，说明压缩机的压缩能力下降，压缩机出现问题了。压缩机坏了，可能因为以下几种原因：1、线路问题。例如压缩机接触器线圈接线松动。2、压缩机的制冷剂泄露。3、节流阀堵塞。4、压缩机严重缺油，导致磨损严重。5、空调系统内不清洁，有颗粒性杂质被压缩机吸入。