汽车
中华网汽车> 汽车维修间 > 正时轮坏了是什么现象

正时轮坏了是什么现象

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:1019
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

正时轮坏了的现象是发动机异响,发动机点火困难或不能点火,汽车油耗高,油耗增加,汽车无法启动,动力不足,尾气排放严重等。其可能会引起气门开启延时或者提前关闭,严重的还会顶弯气门或挺杆,更严重的会击毁活塞。

正时轮是在机械装置中对完成相关控制功能起到时间尺度定位的齿轮,在内燃机内的进排气系统、在钟表内等对完成机械功能存在顺序关系的局部体系都引入了正时轮。

正时轮异响可能原因:

1、正时轮啮合间隙过大。

2、正时轮啮合间隙过小或凸轮轴与曲轴中心线不平行。

3、正时轮齿损坏,齿轮齿毂松动或破裂。

4、正时轮固定螺钉松动或凸轮轴轴向限位装置失效。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

可变正时轮坏了有什么症状

发动机可变正时轮坏了的症状有如下3点:1、有响声,车辆会有发动机异响,是因为活塞与气缸壁间隙过大,活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧,配气凸轮轮廓磨损等;2、怠速不稳、加速不良等问題,3、耗油会大大提高,对发动机也会造成损害,提倡立即修理,禁止行驶。车子在出现这些情况的时候一定要及时修理,因为影响的各个部件都是比较重要的,影响车子的正常运行。可变气门正时技术,指的是特定的状况下,通过调节进气门角度的提前和延迟,实现对进、排气量和气门重叠角大小的调节,增大进气冲量和效率,来获得发动机功率、扭矩等方面的改善。可变正时轮即指可变气门正时VVT系统,VVT系统包括分段式调节和连续调节两类,连续调节又可以分为四类:单进气VVT,简称IPS;单进气VVT,简称IPS;进、排气独立调节VVT,简称DIPS;进、排气等相位调节VVT,简称DEPS。
发布时间:2023-07-27 11:28:35 阅读:1144

vvt轮坏了有什么现象

发动机vvt轮坏了的现象有:有响声,车辆会有怠速不稳、加速不良等问题,耗油会大大提高,对发动机也会造成损害,提倡立即修理,禁止行驶。以下是vvt可变气门正时技术的相关资料:1、vvt可变气门正时技术指的是特定的状况下,通过调节进气门角度的提前和延迟,实现对进排气量和气门重叠角大小的调节,增大进气冲量和效率,来获得发动机功率、扭矩等方面的改善。2、国内应用的vvt技术多是液压驱动式VVT系统,关键构造组成有相位器、发动机油调节阀、执行器和调节器等。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1046

汽车化油器坏了是什么现象

汽车化油器坏了有以下3种现象:1、怠速量孔部分堵塞,怠速状态下供油偏稀,导致怠速不稳现象出现;2、化油器与发动机连接垫片或胶圈损坏会出现漏气现象;3、化油器与发动机进气管连接螺栓松动会出现漏气现象。解决方案:出现以上现象建议车主到4s店或专业维修店进行检查并维修。非专业个人车主无法解决。汽车化油器的作用如下:1、利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化。2、根据发动机的不同工作状态需求,自动配比出相应的浓度,输出相应量的混合气,使混合气混合均匀,化油器还有使燃油雾化的作用,以供机器正常运行。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1021

正时轮坏了是什么现象

正时轮坏了的现象是发动机异响,发动机点火困难或不能点火,汽车油耗高,油耗增加,汽车无法启动,动力不足,尾气排放严重等。其可能会引起气门开启延时或者提前关闭,严重的还会顶弯气门或挺杆,更严重的会击毁活塞。正时轮是在机械装置中对完成相关控制功能起到时间尺度定位的齿轮,在内燃机内的进排气系统、在钟表内等对完成机械功能存在顺序关系的局部体系都引入了正时轮。正时轮异响可能原因:1、正时轮啮合间隙过大。2、正时轮啮合间隙过小或凸轮轴与曲轴中心线不平行。3、正时轮齿损坏,齿轮齿毂松动或破裂。4、正时轮固定螺钉松动或凸轮轴轴向限位装置失效。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1019

汽车压缩机坏了是什么现象

汽车压缩机坏了,最明显的表现就是空调不制冷。空调不制冷,当开启空调A\C开关时,发动机转速不会提高,倘若你不是很需要空调冷气,那么就把压缩机的皮带拆了,动力能提高半个挡以上,对汽车没有任何影响。倘若空调压缩机抱死就报废了。要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了,影响到不可压缩的液体进到压缩机,引起活塞损坏。排气阀门损坏,压缩机电磁离合器线圈烧了大多数人来说,进排气阀坏了只能更换压缩机,压缩机电磁离合器线圈烧了可以更换。空调压缩机坏了会影响到空调不工作或制冷不好,大多数比较显著的症状是压缩机转不动,运转有异响,压力不正常,高压低,低压高。空调压缩机损坏之后会影响到发动机附加的动力施加于不必要的动力上。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1014

奔驰可变正时调节轮是什么?

奔驰正时链轮的作用相当于正时皮带,是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带简介:正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带用途:正时皮带的作用是起到承上启下,上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮;正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,它的接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9061

正时轮损坏是什么现象?

正时链轮磨损严重可能造成啮合消失或者导致正时链条打滑。以下是正时轮相关内容的介绍:1、作用:正时链轮的作用就是当发动机运转时,活塞的行程(上下的运动)气门的开启与关闭(时间)点火的顺序(时间),在“正时”的连接作用下,时刻要保持“同步”运转。2、更换时间:正时皮带的更换周期几乎所有车都差不多,大约是三年或者六万公里更换一次。更换的同时,涨紧轮和惰轮需要同时更换掉。因为皮带和涨紧轮的寿命相差无几。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7650

车辆可变正时轮坏了有什么症状?

车辆可变正时轮坏了会导致车辆运行时有响声、怠速不稳、加速不良、油耗增加等问题。可变正时轮相关介绍如下:1、作用:可变正时轮即指可变气门正时VVT(Variable-Valve-Timing)系统,该系统通过配备的控制及执行系统,对发动机凸轮的相位进行调节,从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化,以提高充气效率,增加发动机功率。2、分类:VVT系统包括分段式调节和连续调节两类,连续调节又可以分为四类:单进气VVT,简称IPS;单进气VVT,简称IPS;进、排气独立调节VVT,简称DIPS;进、排气等相位调节VVT,简称DEPS。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7246

汽车化油器坏了是什么现象?

化油器坏了会出现以下现象:1、现象一:发动机怠速不稳、起动度困难、加速无力等现象,化油器安置在发动机气缸附近,通过一条进气管与发动机相连。2、现象二:化油器的另一端通过油管连接着油箱,化油器是在发动机工作产生的真空作用下将一定比例的汽油与空气混合的机械装置,化油器坏了会不同程度的影响摩托车性能。3、现象三:化油器作为一种精密的机械装置,利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化,对发动机的内重要作用可以称之为发动机的“心脏”。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6969

vvt轮坏了有什么现象?

发动机vvt轮坏了的现象有:有响声,车辆会有怠速不稳、加速不良等问题,耗油会大大提高,对发动机也会造成损害,提倡立即修理,禁止行驶。以下是vvt可变气门正时技术的相关资料:1、vvt可变气门正时技术指的是特定的状况下,通过调节进气门角度的提前和延迟,实现对进排气量和气门重叠角大小的调节,增大进气冲量和效率,来获得发动机功率、扭矩等方面的改善。2、国内应用的vvt技术多是液压驱动式VVT系统,关键构造组成有相位器、发动机油调节阀、执行器和调节器等。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6754

压缩机坏了是什么现象?

压缩机坏了的现象如下:1、系统内有一定量的制冷剂时,发动机加速,此时低压表指针下降,油门越大,指针下降幅度也越大,说明压缩机性能良好,反之则压缩机故障。对变排量压缩机的检测,可用专用检测台。如无检测台,可用压力表测试。2、发动机怠速运转时,正常高压压力:1.3-1.7MPa。正常低压压:0.1-0.25MPa。如低压压力高出或低于此范围,都可判断为膨胀阀调节不正常、压缩机有故障、冷凝器散热不好、系统内有冰堵或脏堵、制冷剂过多或过少、系统中有空气或存油过多等。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6003

废气阀坏了现象是什么

汽车的废气阀坏了,会导致汽车的混合气过稀,导致汽车废气阀内部的压力过大,从而降低了汽车发动机的气缸燃烧时候的温度,需要及时维修坏了的废气阀。废气阀也可以称为油分离器,压力控制阀是安装在汽车压缩机出口和冷凝器进口之间通过分离改善冷凝器和蒸发器传热效果的工具。废气阀的工作原理是将压缩机出来的高压气体送入废气阀后,依靠离心力和重力将润滑油从气体中分离出来,可以避免柴油机的废气直接排向大气中,在汽车的废气排放中具有重要的作用。
发布时间:2021-11-17 16:18:22 阅读:4573

曲轴位置传感器坏了现象是什么

具体现象表现是车子不喷油并且打不着车。因为曲轴位置传感器是用来确认曲轴转角的,一旦损坏以后就会让发动机接受不到曲轴位置传感器的信号,从而保证发动机的点火与喷油。曲轴位置传感器坏了以后,故障灯会先亮起来,并且发动机可能还会出现发抖以及冒白烟的情况,并且发动机的启动时间还会变长,也可能会无法启动。曲轴位置传感器是用来确认曲轴位置,通常是要配合白凸轮轴位置传感器一起工作的,发动机则是在压缩冲程末开始点火的,发动机电脑会通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号,来进行计算,从而通过凸轮轴位置传感器来得知活塞上止点,并且能够知道是哪个缸活塞是位于压缩冲程内的,这样发动机电脑就能够得知应该在哪个时间段给哪个缸点火了。
发布时间:2021-11-16 12:03:19 阅读:4670

vvt轮坏了有什么现象

有多种现象,其中包括:1.车辆在怠速的时候怠速不稳,会出现忽高忽低的问题。2.车辆在加速的时候加速不良,会出现明显的动力不足。3.车辆在使用过程中油耗消耗量过大。此问题出现后,一定要尽快进行维修,否则会导致发动机内部零部件受损,严重情况会导致发动机报废。最早的vvt技术是在AlfaRomeo的spider2.0上使用的,在1993年丰田公司开始大范围的推广,vvt系统可以分段式调节和连续式的调节,连续的调节又包括4类,分布的是比较的详细,当其中的轮出现故障的时候,车辆会有明显的症状作为提示。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:4171

起动机继电器坏了是什么现象?

起动机继电器坏了的现象:1、起动开关打开后,起动机高速旋转,发动机曲轴无响应。这种现象表明起动机传动机构出现故障,可能是由于传动齿轮或单向离合器的磨损造成的;2、起动机不能正常工作,驱动齿轮而不转动。造成这一现象的原因有很多,如电源线问题、起动开关接触板烧蚀和过大的发动机电阻等;3、起动机功率输出不足以驱动曲轴。励磁线圈的短路和电池功率不足的损耗会引起起动器的功率不足;4、起动机发出刺耳的声音。这可能是由于单向离合器被卡住或起动机安装不当的问题;5、启动开关有“Dada”的声音,但不起作用。这可以通过保持线圈断开或严重失去电池功率而引起;
发布时间:2021-04-28 17:08:05 阅读:4849

大众轮速传感器坏了有什么现象?

大众轮速传感器坏了的故障现象有:1、轮速传感器产生故障时,ABS模块不能接收轮速传感器输出的正确信号,此时会产生故障码,并且仪表有故障灯提示。在怀疑某个传感器出现故障时,可以作以下测量,判断是否传感器出现故障,不能输出正确的信号到ABS模块;2、测量轮速传感器的插头上面的电压,霍尔式传感器内部有霍尔元件,稳压电路,运算放大器这些电子元件都是需要供电和打铁的,这一步可以直接判断模块是否有电压输出,模块供电打铁有没有问题,导线是否存在短路等故障存在;3、进一步判断传感器是否为两线霍尔式轮速传感器,可用万用表电阻2K挡直接测传感器电阻,两线霍尔轮速传感器是测不出电阻来的,为无穷大状态,用二极管挡测应该有0.3V-0.7V的管压降。如果用万用表电阻2K挡能测出电阻,范围在1K-1.6K左右,这个传感器为磁电式传感器;4、测传感器信号,霍尔式轮速传感器输出方波脉冲信号,此信号抗干扰型强。一般用示波器探头的钩子夹信号线,黑色夹子夹车身打铁,转动信号盘正常可以看到0.5V-1.5V的方波信号波形;5、传感器数据流对比法,进入ABS模块读传感器数据流,启动车路试观察传感器的数据流和其他三个轮速传感器对比,此方法可应用传感器偶发故障性检测。
发布时间:2021-04-28 10:51:03 阅读:4244

化油器坏了是什么现象?

化油器坏了现象如下:1、怠速量孔部分堵塞,怠速量孔部分堵塞,使怠速状态下供油偏稀,导致怠速不稳现象出现;2、化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏,连接垫片或胶圈损坏会出现漏气现象;3、化油器与发动机进气管连接螺栓松动,连接螺栓的松动同样会出现漏气现象。
发布时间:2021-04-26 00:12:02 阅读:1544

汽车化油器坏了是什么现象?

化油器坏了会出现以下现象:1、发动机怠速不稳、起动度困难、加速无力等现象。化油器安置在发动机气缸附近,通过一条进气管与发动机相连;2、化油器的另一端通过油管连接着油箱。化油器是在发动机工作产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气混合的机械装置,化油器坏了会不同程度的影响摩托车性能;3、化油器作为一种精密的机械装置,它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的内重要作用可以称之为发动机的“心脏”。
发布时间:2021-04-25 16:08:04 阅读:1272

压缩机坏了是什么现象

压缩机坏了,最明显的现象就是汽车的空调无法制冷了。并且打开空调A/C开关时,发动机的转速不会提高。平常开空调时,按下的A/C按钮,就是控制空调压缩机的开关。按下A/C开关,压缩机开始工作,空调吹出冷风。如果压缩机坏了,空调自然无法制冷了。压缩机损坏,很有可能是制冷剂进水或油封出现问题,导致不可压缩的液体进入压缩机,造成活塞损坏。判断压缩机是否坏了,可以用以下方法:把管路拆了,打开压缩机的开关,然后用大拇指按住排气管。如果按不住排气管,说明压缩机正常,如果能按的住排气管,说明压缩机的压缩能力下降,压缩机出现问题了。压缩机坏了,可能因为以下几种原因:1、线路问题。例如压缩机接触器线圈接线松动。2、压缩机的制冷剂泄露。3、节流阀堵塞。4、压缩机严重缺油,导致磨损严重。5、空调系统内不清洁,有颗粒性杂质被压缩机吸入。
发布时间:2020-12-26 09:31:48 阅读:2534

推荐阅读