高速开车几分钟水温自动下降归零，停车后水温恢复正常是怎么回事？
发布时间：2021-04-24 09:06:08
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来源：中华网
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题目中所说高速开几分钟水温自动下降归零，停车后水温恢复正常，这里涉及的问题主要有以下几点：
1，最大的可能性是节温器常开或者没有安装节温器
因为高速行驶风和风扇对散热水箱散热力度很大，水箱是属于大循环，如果节温器常开无法闭合的话，就会直接给发动机散热，水温传感器感受到的水温也会急剧下降，暖风也会不热，因为温控开关感受到的温度很低，所以发动机会根据温度自己修正，怠速很高并且混合气过浓！
节温器的主要作用就是保护发动机小循环，到达一定温度开启确保大循环！
2，这个问题不排除温控开关本身数据问题！
因为温控开关是一个热敏传感器，不排除本身损坏的嫌疑！
3，发动机本身搭铁不好，有压差
这就属于电路范围了，如果压差过大的话会出现水温表骤然下降的可能！这个需要专业电路技工去维修！
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开车水温多少度正常？
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汽车为什么几分钟就能升温？因为汽车发动机需要尽快达到最佳的工作温度，所以冷启动的车辆，会加大喷油量以及提高发动机转速，冷启动发动机转速可达1500到2000转一分钟，并且加大喷油量，目的就是为了让发动机达到最佳工作温度，一般发动机的最佳工作温度在95度到105度左右，
△仪表水温表
车型品牌不同，温度设计最佳也有所差别，但是大多数发动机在98度左右。这就是为什么发动机水温几分钟内就要升温到8、90度。水温升得快，冬天开暖风也来的快！升的慢暖风来的慢！现在很多发动机为了冷车水温上升快，把水泵、水道管路及节温器都设置了好几个，刚开始全部在发动机内部进行小循环，等水温上来后再中循环或大循环。
△节温器大小循环
下一个问题，为什么长时间开车水温却不再升高，上面说了，发动机的最佳工作温度98度左右，所以发动机就会维持在这个温度，怎么维持住这个温度了？首先是节温器，现在大多数发动机装配电子节温器，控制发动机冷却系统大循环更精准，当发动机水温超过98度以上。节温器就开始打开，把冷却液流向水箱经过电子扇散热再回到发动机水泵，98度进入水箱，进过水箱及电子扇冷却后，水温可能就是88度左右了，然后被水泵泵入到发动机给发动机散热。
△水箱及水箱副水壶和水管
发动机水温降下来后，电子风扇停转，节温器关闭，如此循环下去，发动机水温基本上控制在95到98度左右，所以长时间行车，发动机的水温不会再升高。
△电子节温器
如果再升高，那么就不是发动机的最佳工作温度了，发动机的水温一般不超过115度，最高水温一般不超120度（也有130度)。反正不超过红线区或者水温报警灯就不行了，不然就是水温高了，水温低一般是蓝色灯，水温高就是红色灯了。正常的水温不亮灯。如此高的水温，会导致发动机水温高后，发动机冲缸或自动熄火，因此发动机的水温不能太高也不能太低，合适就好。
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汽车跑了一会水温下降应该立即停车检查，如果水温下降的话，水温报警灯会点亮，需要注意的是，停车检查应该将汽车处于怠速的状态，不要将汽车熄火。以怠速的方式让发动机继续运行，把机盖打开散热，将汽车停稳之后，首先应该检查一下水箱的冷却液是否过低，如果冷却液液面低于min线，则说明冷却液已经过少，如果有条件的话，可以添加冷却液，实在没有冷却液，我们也可以用矿泉水暂时代替，事后需要更换新的冷却液。对于大多数车型来说，冷却系统的水泵都是由发动机驱动的，如果汽车熄火，水泵同时也会停止运转，在这种情况下冷却液就不能继续循环，而此时发动机各部件都维持着高温状态，如果得不到冷却的话，有可能会损伤发动机。汽车冷却系统上的水箱盖并不是普通的盖子，这个盖子的内部带有空气阀和蒸汽阀，如果盖子出现了问题，发动机在工作的过程中大量的蒸汽就会从缝隙中冒出来，时间长了防冻液就会缺失。
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