汽车一般几分钟水温正常？

一般情况下，10分钟左右车的水温就会上升，水温上升的时间需要根据外界环境来确定，在冬季气温较低的情况下，水温上升的时间可能会较长，在夏季气温较高的情况下，水温上升的时间会较短。正常工作情况下，车内水温为90℃，让车水温达到常温的方法是低速行驶让发动机保持低速，慢慢开。行驶一段时间后，发动机水温会升高。汽车水箱是汽车冷却系统的重要组成部分。水箱可以调节发动机的温度，也是汽车发动机的重要部件，发动机在工作过程中需要一定的工作温度，水温过高或过低都会影响发动机的正常工作，冷却系统的主要作用是保证发动机工作在最有利的温度范围，可以提高发动机的工作效率，减少发动机在工作过程中的磨损和消耗。可见，发动机在工作过程中需要一个合适的温度，温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利影响。

汽车水温表正常的温度是90度。水温表的温度范围是0到130度，车辆启动后水温迅速上升，指针到达中央位置后，水温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步较好。水温表上的数据只是大概数，实际温度和仪表显示并不一样。实际的水温可以通过修车用的电脑读取或者私家车用的OBD行车电脑读取仪之类通过手机显示。不同厂家的发动机由于设计思路不同正常的行驶温度也不一样，一般表上不要超红线就行。发动机水温过低会增加磨损，所以发动机不能长时间低温行驶。如果检查发现水管或水箱破裂，会使冷却液流失更多，水温上升更快，这种情况下建议立刻停止行驶呼叫救援。

汽车水温在正常的情况下10分钟左右就会上来，水温上升的时间需要根据外界的环境决定，在冬季温度较低的情况下，水温上升的时间可能会久一些，在夏季气温高的状态下，水温上升的时间会短一些。汽车水温在正常工作状态下是90摄氏度，使汽车水温达到正常温度的方法就是采用低速行驶的方式，使发动机保持较低的转速，采用缓慢行驶的方式，行驶一段时间之后，发动机的水温就会上升。汽车水箱是汽车冷却系统重要的组成机件，水箱可以调节发动机的温度，同时也是汽车发动机重要的组成部分。汽车发动机在工作的过程中需要一定的工作温度，水温过高或过低都会影响发动机正常工作，冷却系统主要的作用是保证发动机在最有利的温度范围内工作，通过这种方式提升发动机的工作效率，减少发动机在工作过程中产生的磨损和消耗。由此可见，发动机在工作的过程中需要合适的温度，温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。

柴油发动机水温一般在70度到95度正常，正常行驶时温度在70度到80度比较好，超过90摄氏度并且居高不下，就表示发动机的工作状况不正常。柴油发动机的保养项目有：定期更换机油和机油滤芯；保持曲轴箱通风良好；定期清洗曲轴箱；定期清洗燃油系统；定期保养水箱；燃油系统的保养清洗。柴油发动机不需要火花塞点燃可燃混合气，其没有火花塞，依靠压缩行程结束时的高温高压来点燃可燃混合气，可以将这种点火方式称为压燃。

水冷轮摩托车水温在75－95摄氏度之间正常，温度在70度的时候开始小循环(不经过水套的：水箱至散热器片至节温阀副筏开启主阀关闭冷却水不经过水套流回水箱)，90度开始大循环(水箱至散热器片至节温器主筏开启副阀关闭冷却水经水套进入汽缸参与冷却降温，后回到水箱)。冷车时，打开散热器旁加水口盖，检查冷却液是否充足（CH125必须打开前导流罩）。冷却液的补充应在怠速情况下从加水口将冷却液加满，储液壶的冷却液只须补充到约总容量的2／3处。检查发动机机油是否乳化变质，如机油乳化变白，说明冷却液内漏，必须分解发动机，查明内漏原因，并加以排除。一般情况下内漏主要是在气缸盖与气缸体结合处发生，换气缸床垫可解决。冷却液的配制随使用地区和原液浓度不同而比例不同。下表以本田超级冷却液为例：此外，仔细检查各水管接头有无污漏，水管有无破损，水泵泄漏孔有无漏水。检查循环系统有无堵塞。散热器应每隔5000km用水箱清洗剂清洗，特别要注意小循环水管是否扭曲不通。因为小循环如不畅通，当发动机启动后，缸体缸头水套内冷却液温度不断升高但不能循环，节温器处水温不能升高，节温器不能打开。而当水套内水温升到沸点以上，随分子运动的加剧，节温器处水温逐渐上升，节温器打开，水套内的高温高压水流冲出加水口盖，造成“开锅”现象。

柴油发动机水温一般保持在65℃～95℃以内最正常，汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥。另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。柴油发动机温度过高的情况介绍：1、长时间超负荷作业，柴油机长时间超负荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高，从而出现水温过高现象。为此，应避免柴油机长时间超负荷作业。2、冷却液不足，柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温。对此，应经常检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。3、散热装置相互干涉（工程机械），如果液压油散热器与水散热器一前一后放置，当液压油温度偏高时，势必会造成水散热器进风侧冷风温度偏高，影响水散热器散热。对此，应检修液压系统散热情况，降低液压油散热器对柴油机水散热器散热不良的影响。

发动机冷却器正常工作温度约为85—95度。冬季冷车后要达到这个温度至少要怠速运行10分钟以上。扩展资料：1、发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷。2、汽车发动机正常工作时，一般夏天的时候发动机打开2、3分钟以内就可以达到这个水温。冬天的时候一般要10-15分钟以上才能达到这个水温。

汽车水温正常维持在80~100℃，对于汽车水温的更多资料如下：1、在一定范围内，正常温度就是90℃，发动机做功升温已经稳定，达到最好工作状态。2、车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，温度达到中间位置时起步最佳，这就是车辆起步之前要热车的原因。3、水温表温度过高会使冷却系统发生故障，主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。

汽车正常水温是90度到100度。以下是汽车水温相关介绍：1、水温过高时如果发现因冷却液损失导致的水温过高问题，可以加入少量的蒸馏水应急，对于长时间行驶的车辆引起的水温高的问题，可以靠边停车，打开危险警报灯，然后让车辆自然降温。2、汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。3、水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器，用螺纹固定在发动机冷却水道上，热敏电阻决定流经水温表线圈绕组的电流大小，从而驱动表头指针摆动。

汽车的正常水温是80到90度，汽车水温高会导致的后果有：1、加速发动机的磨损，机油的润滑效果下降；2、会引起汽车水箱因过度高温引起爆裂现象；3、会加剧汽车发动机缸体温度的升高，长时间高温会导致气缸盖、气缸体变形甚至损坏。汽车水温高的原因是：1、发动机散热不佳；2、长时间用车不清洗水箱内部和外部的污垢，影响水箱冷却水循环和散热；3、风扇损坏或者其他散热元件损坏。

车辆一般水温80到90摄氏度正常，水温指的是防冻液的温度。汽车水温偏高的原因是：1、水箱及发动机水套内水垢沉积，造成散热不良，水温升高；2、节温器损坏，使冷却液不能进入水箱循环；3、水泵损坏或传动皮带打滑造成水泵工作不良；4、防冻液不足造成发动机散热不良；5、冷却风扇故障或转速低。汽车水温偏高的解决方法是：1、清洗发动机内沉积的水垢；2、检查或更换节温器；3、检查或更换水泵；4、给发动机添加防冻液；5、检查风扇故障或转速低的原因。

发动机水温15分钟能上来，水温80到90度才正常，发动机水温高会导致的后果有：1、加速发动机的磨损，机油的润滑效果下降；2、会引起汽车水箱因过度高温引起爆裂现象；3、会加剧汽车发动机缸体温度的升高，长时间高温会导致气缸盖、气缸体变形甚至损坏。发动机水温高的原因是：1、发动机散热不佳；2、长时间用车不清洗水箱内部和外部的污垢，影响水箱冷却水循环和散热；3、风扇损坏或者其他散热元件损坏。

一般汽车水温80到95度正常，汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。冷却系统的作用是保持发动机在有利的温度范围内工作，用来提高发动机的功率并减小发动机磨损和燃料消耗，温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。水温不正常的危害是：1、加速磨损；2、活塞环拉缸；3、引起水箱爆裂；4、导致气缸盖、汽缸体变形损坏。

汽车水温十分钟上来，汽车水温高的原因有：1、水箱里有杂质、异物堵塞，致使水循环不利造成水温过高；2、水箱漏水致使缺水而引起水温高。正常发动机的水温应该保持在85至95摄氏度之间，水温过高会使发动机散热不良、零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，另一方面温度过高机油黏度降低，会导致各部件磨损加剧。当观察到水温表指针接近红区，或者水温警告灯亮起，必须靠边停车、熄火检查。

汽车水温90摄氏度上下为正常，过高或过低、快速升高或是降低基本都是有问题的。汽车发动机正常运转时需要相应的工作温度，过高或过低都不益于发动机的正常运转及其性能充分发挥。车内水温过高，是有很多方面的因素导致的，并非是单方面的因素，举个例子来说，如果我们在开车的过程中看到仪表盘上的警示灯亮了，这时候我们应当找个安全的地方停车，随后下车检查一下，第一步应当需要做的就是检查我们的发动机舱，里面的冷却液是否出现问题或者量少了，冷却液是汽车内控制车位的一个核心物质，它的主要作用就是给车降温，如果是冷冻液不足，我们就需要及时添加，这样的话就能防止汽车内温度升高，可是假如实在是没有备用的，冷冻液可以先加点矿泉水应应急，稍微降一下车的温度。假如冷冻液没有出现问题，就需要去检查我们的水箱是否泄漏了，随后再是检查我们的风扇，由于其有可能是我们的风扇被卡死了，因此需要检查一下风扇还转不转？由于风扇的电机虽然不容易坏，可是有很大的情况会出现卡死，这样也会造成车内温度升高，假如风扇没有出现卡死，就是我们的风扇续电器烧坏了，假如烧坏了，我们就应当及时开去，近期的汽车修理店进行修理，尽量等修好了再开车上路，假如在烧坏的情况下，继续长时间行驶，有可能造成车内其他零件烧坏，从而给车主带来不必要的经济损失，严重的话也许会带来不必要的麻烦。

发动机冷却系正常工作温度约为8595度。冬季冷车起动后要达到这个温度至少要怠速运行10分钟以上，不过具体还是以实际情况为准。发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，会产生大量气泡。冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。汽车发动机正常工作时，一般夏天的时候发动机打开2、3分钟以内就可以达到这个水温。冬天的时候一般要10-15分钟以上才能达到这个水温。拓展知识：现在的最近技术就是冷车的时候，关闭通风口，使得水温快速上升到90℃，温度到了再打开通风口，这个都是自动控制的。水温上升到90℃快没有任何问题。

90度属于正常温度，多数机动车辆在仪表盘上会有水温表，水分表处在中间位置，属于正常情况。水温表过高或者是过低，都是属于不正常的行为，需要对车辆，防冻液检查，对发动机节温器检查。机动车辆上使用的发动机，经过结构的改进和材料技术的进步，现在发动机的运行温度上限值是超过了100℃，部分发动机正常工作温度是可以达到90~115度之间，车辆的发动机会使用一种特殊的冷却介质，是车辆的防冻液，可以通过防冻液防止发动机的温度过高。

汽车水温在90度左右是正常的。汽车水温过高的几种常见原因：1、冷却液不足，冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置；2、散热风扇故障，散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题；3、循环水泵故障，水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障；4、值得一提的是，发动机水温并不是越低就好，偏低也会造成发动机混合气燃烧不充分，功率降低，并造成润滑不良，还会引起排放超标。

汽车水温在正常的情况下10分钟左右就会上来，水温上升的时间需要根据外界的环境决定，在冬季温度较低的情况下，水温上升的时间可能会久一些，在夏季气温高的状态下，水温上升的时间会短一些。汽车水温在正常工作状态下是90℃，使汽车水温达到正常温度的方法就是采用低速行驶的方式，使发动机保持较低的转速，采用缓慢行驶的方式，行驶一段时间之后，发动机的水温就会上升。汽车水箱是汽车冷却系统重要的组成机件，水箱可以调节发动机的温度，同时也是汽车发动机重要的组成部分。汽车发动机在工作的过程中需要一定的工作温度，水温过高或过低都会影响发动机正常工作，冷却系统主要的作用是保证发动机在最有利的温度范围内工作，通过这种方式提升发动机的工作效率，减少发动机在工作过程中产生的磨损和消耗。由此可见，发动机在工作的过程中需要合适的温度，温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。

正常温度90℃。汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央90℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。一般来说冷却系统故障主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。