汽车水温几分钟上来

一般情况下，10分钟左右车的水温就会上升，水温上升的时间需要根据外界环境来确定，在冬季气温较低的情况下，水温上升的时间可能会较长，在夏季气温较高的情况下，水温上升的时间会较短。正常工作情况下，车内水温为90℃，让车水温达到常温的方法是低速行驶让发动机保持低速，慢慢开。行驶一段时间后，发动机水温会升高。汽车水箱是汽车冷却系统的重要组成部分。水箱可以调节发动机的温度，也是汽车发动机的重要部件，发动机在工作过程中需要一定的工作温度，水温过高或过低都会影响发动机的正常工作，冷却系统的主要作用是保证发动机工作在最有利的温度范围，可以提高发动机的工作效率，减少发动机在工作过程中的磨损和消耗。可见，发动机在工作过程中需要一个合适的温度，温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利影响。

开车前热车大概需要一到三分钟。不过根据各个地区的室外温度、车型、发动机型号以及车龄的长短，热车的时间也是不同的，不能用具体的时间去衡量。热车是否完成，更准确的是应该通过看转速表判断。通常车辆启动时都会有一个怠速转速，在打火的一瞬间，转速会突然飙升一倍左右，这是因为冷车启动时，发动机大量喷油所导致。这样可以在短时间内，让发动机达到一个适合运转的工作温度，与此同时，转速也就会快速飙升。车辆热车完成后可以在车辆怠速情况下，看转速什么时候回落至初始状态并趋近稳定，就代表车辆热车完成。热车是为了尽快让车辆进入工作状态，延长汽车使用寿命，热车的正确方法如下：1、启动车辆打火，并挂P挡；2、观察仪表盘转速，记住怠速初始值；3、等待转速飙升并回落至初始值，并趋于稳定；4、挂低挡位缓速行驶，在逐渐提速，在此过程中即可完成热车。热车的高温除了能够激活发动机，还能够让本来黏稠固化的机油融化，促进机油的流动性，并快速对发动机进行润滑。若是没有热车这个步骤，车辆运行时发动机内部的各部分零件磨损也会较为厉害，不利于汽车长时间的使用寿命。

汽车打不着火的原因主要有三个，分别是进气、供油和点火。如果这三个因素中有一个失效，就会导致点火困难。所以在遇到类似情况时，要逐步调查这三个因素，找到失败的原因。以下是这类故障的几种常见原因：1、电池没电了。现在汽车上普遍使用免维护电池，也有必要定期查看里面的电量显示：一般情况下，绿色表示电量正常，白色表示需要充电维护，红色表示电池没电了。电池的寿命通常是两年左右。如果发现电池电量下降，要及时更换；2、意节流阀体和怠速阀。由于积碳，节气门体和怠速阀在启动时不能正常打开。如果是使用怠速阀的车辆，可以轻踩油门，重新起步。这时候车可以启动，但是马上会熄火，最好及时去修理厂清理积碳。另外，做保养的时候一定要经常更换空气滤清器。一般的更换里程在10000公里左右，遇到沙土路或者路况不好的情况要更频繁地更换；3、油压不正常。燃油压力：为保证发动机正常启动，发动机熄火后燃油系统的残油压力不能过低，否则压力不足，喷油器将无法喷出足够的燃油保证启动。如果此时反复打开点火开关，燃油压力又会正常，启动会容易很多。但是最好找专业的修理工检查一下燃油系统，排除故障；4、润滑油质量。冬季各种润滑油，包括机油、变速箱油、转向油等。应及时更换，因为冬季普通润滑油黏度增大，流动性变差，导致零件运动时摩擦阻力增大，发动机冷启动困难。可以选择黏度稍低的机油，减少机械磨损，保护发动机。

汽车开了一个小时水温还没上来的原因是节温器损坏导致节温器无法关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就会降低得很快；散热风扇故障处于常转，导致水温迅速下降；冷却液不足。以下是其相关介绍：解决方法：检查散热装置是否存在问题，比如：百叶窗是否被堵塞、风扇叶是否变形、水温传感器及电路是否短路，可以拆下节温器放入不同水温的水中观察节温器打开情况，若不能正常打开关闭则需要更换节温器。水温低的危害：导致燃油燃烧不充分，降低了发动机的工作效率；燃油燃烧不充分，引起积碳，既增加油耗又污染环境；汽车长时间在气温低的时候工作会加速发动机内部零件的磨损。

汽车一般10分钟之后水温就会正常。对于汽车水温的相关介绍如下：水温过高的影响：水温表温度过高会使冷却系统发生故障,主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。维持水温的方法：正确使用封闭式冷却系。保持冷却系内外清洁。保持足量冷却液。保持风扇皮带张紧力适度。避免发动机大负荷工作时间过长。汽车工作时水温：在一定范围内,正常温度就是90摄氏度,发动机做功升温已经稳定,达到最好工作状态。车辆启动后防冻液温度迅速上升,指针到达中央位置后,热交换平衡防冻液温度不再上升,温度达到中间位置时起步最佳。

车水温上来慢可能是节温器出现问题导致的，如果节温器损坏并且导致冷却液一直处于大循环状态，就会导致汽车的水温上升速度变慢。出现这种情况后建议去检查一下节温器是否还可以正常工作。汽车的发动机都是依靠冷却液散热的，在发动机工作时冷却液会在发动机内不断循环带走多余的热量。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在发动机刚启动时，发动机此时的温度是比较低的，此时冷却液会进行小循环。在发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环。

开热空调需要等水温上来后才会有效果，开冷空调则不用等水温上来。选好空调风速挡位：汽车正常运行中，为防蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制，不能长时间打在最低。当车速低于25km／h时，应将风速开关置于低速挡位，避免发电量不足和冷气不足。单次使用空调时间：如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，或隔一会儿再开。长时间使用空调会使冷凝器压力过大，会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调时间不宜过久。

因为发动机温度过低会增加发动机的磨损，冷车启动后要有一个热车的过程。发动机简介：发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机过冷的危害：进入气缸的混合气温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加。燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用。

夏天开冷风不需要等水温上来，冬天开暖风需要。以下是关于汽车空调使用的注意事项：1、选好风速挡位：汽车正常运行中，为防蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制，不能长时间打在最低。当车速低于25km／h时，应将风速开关置于低速挡位，避免发电量不足和冷气不足。2、单次使用空调时间：如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，或隔一会儿再开。长时间使用空调会使冷凝器压力过大，会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调时间不宜过久。

汽车启动需要3到5分钟水温能上升到正常区间，汽车发动机的正常工作温度一般在80°-90°之间，部分高性能发动机的工作时的温度可达100°以上。发现水温偏高需及时停车：1、在车辆行车时出现水温表升高且快到红线位置，或是发动机盖突然冒出白色的水蒸气的情况，就说明水箱温度过高，水温过高会造成发动机温度过高散热不良，从而加快活塞的磨损，造成温度变化不均匀，影响到动力性能和增加油耗。2、水箱温度升高的原因有很多，电子风扇高速运转、水箱使用年限长、冷却液不足、水箱有堵塞等都有可能引起，如果发现类似问题，在故障原因不明的情况下，最好是立即让车子熄火，等待4S店救援，待故障查清后才可以再次发动车辆，且应尽量以慢速行驶，防止水温过高造成发动机损害。

一般一刻钟左右，水温即可升上来。以下是关于汽车水温的介绍：1、发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在90摄氏度以上。2、汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动时的汽车怠速相当高，没有达到润滑最佳状态，此时行驶必然会加重发动机负荷，加快磨损。3、正确的做法是让车辆在自然怠速状况下加热直至水温开始上升，待怠速恢复到正常水平后再出发。

原地热车水温能上来，冬天热车的方法是：启动车辆后原地怠速状态下运行2到3分钟，让发动机水温达到正常温度，即可驾驶。不热车对汽车的伤害是：造成发动机磨损，冷车时发动机内的机油沉在底部，发动机内部是处于干摩擦的状态。热车的作用是：1、汽车经过长时间的停放，引擎内的机油流回机油底壳内，上半部是处于缺乏润滑的状态，热车起到润滑作用；2、引擎未达工作温度，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化，热车可以有效提高工作效率；3、使变速箱齿轮油带起润滑变速箱上半部。

发动机水温15分钟能上来，水温80到90度才正常，发动机水温高会导致的后果有：1、加速发动机的磨损，机油的润滑效果下降；2、会引起汽车水箱因过度高温引起爆裂现象；3、会加剧汽车发动机缸体温度的升高，长时间高温会导致气缸盖、气缸体变形甚至损坏。发动机水温高的原因是：1、发动机散热不佳；2、长时间用车不清洗水箱内部和外部的污垢，影响水箱冷却水循环和散热；3、风扇损坏或者其他散热元件损坏。

汽车水温十分钟上来，汽车水温高的原因有：1、水箱里有杂质、异物堵塞，致使水循环不利造成水温过高；2、水箱漏水致使缺水而引起水温高。正常发动机的水温应该保持在85至95摄氏度之间，水温过高会使发动机散热不良、零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，另一方面温度过高机油黏度降低，会导致各部件磨损加剧。当观察到水温表指针接近红区，或者水温警告灯亮起，必须靠边停车、熄火检查。

一般10至20分钟左右上来即为正常。不同的地区和季节下，热车水温升到90也是不一样的，比如：东北地区的温度要低很多，所需的时间长达半个小时都是有可能的。让车子水温达到正常的方法是采用低速缓慢行驶。建议最好不要以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持在2000转，否则发动机及变速箱所受到的剧烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后（大概需要3到5分钟时间），再恢复正常驾驶即可。

30秒-1分钟能上来。在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

汽车为什么几分钟就能升温？因为汽车发动机需要尽快达到最佳的工作温度，所以冷启动的车辆，会加大喷油量以及提高发动机转速，冷启动发动机转速可达1500到2000转一分钟，并且加大喷油量，目的就是为了让发动机达到最佳工作温度，一般发动机的最佳工作温度在95度到105度左右， △仪表水温表 车型品牌不同，温度设计最佳也有所差别，但是大多数发动机在98度左右。这就是为什么发动机水温几分钟内就要升温到8、90度。水温升得快，冬天开暖风也来的快！升的慢暖风来的慢！现在很多发动机为了冷车水温上升快，把水泵、水道管路及节温器都设置了好几个，刚开始全部在发动机内部进行小循环，等水温上来后再中循环或大循环。 △节温器大小循环 下一个问题，为什么长时间开车水温却不再升高，上面说了，发动机的最佳工作温度98度左右，所以发动机就会维持在这个温度，怎么维持住这个温度了？首先是节温器，现在大多数发动机装配电子节温器，控制发动机冷却系统大循环更精准，当发动机水温超过98度以上。节温器就开始打开，把冷却液流向水箱经过电子扇散热再回到发动机水泵，98度进入水箱，进过水箱及电子扇冷却后，水温可能就是88度左右了，然后被水泵泵入到发动机给发动机散热。 △水箱及水箱副水壶和水管 发动机水温降下来后，电子风扇停转，节温器关闭，如此循环下去，发动机水温基本上控制在95到98度左右，所以长时间行车，发动机的水温不会再升高。 △电子节温器 如果再升高，那么就不是发动机的最佳工作温度了，发动机的水温一般不超过115度，最高水温一般不超120度（也有130度)。反正不超过红线区或者水温报警灯就不行了，不然就是水温高了，水温低一般是蓝色灯，水温高就是红色灯了。正常的水温不亮灯。如此高的水温，会导致发动机水温高后，发动机冲缸或自动熄火，因此发动机的水温不能太高也不能太低，合适就好。

思域水温表开30-60秒钟才上来。思域水温表是通过字母显示，c代表低温、h代表高温。水温表亮了是发动机的冷却系统存在故障，以致于无法确保对发动机的冷却效果。水温表在仪表盘上，温度在90度是正常的，车辆水温过高或者过低都会影响车辆发动机的运转。 水温表温度过高的解决方法是： 1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液； 2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要到维修店更换相关部件； 3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物； 4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可。

众所周知，汽车发动机的运行是需要冷却液的，而冷却液的工作温度就是我们所谓的“水温”。不管是什么车型，冷车启动后水温都会被尽快提升到标准工作温度。 为什么需要将水温提升到90度？发动机是由多个零件组装而成的，零件之间的配合间隙不能太大，否则不仅会影响发动机的热效率，而且还会造成油耗上升、异响、抖动或漏油等问题。特别是活塞、活塞环、气缸之间的间隙如果太大，还会加剧它们的磨损，引起烧机油。那么问题来了，任何零件都是会热胀冷缩的，在不同温度下它们的尺寸都会有所变化，那么如何保证它们在任何温度下都可以严丝合缝地拼接在一起呢？ 要求大自然保持恒温显然不现实，所以我们就需要人为地为发动机创造出恒温的环境，这件事通过冷却液就可以完成。发动机内部都设计了四通八达的水道，好让冷却液在里面流动循环，只要能让冷却液的温度保持稳定，那么发动机的工作温度也就基本稳定了。现在各家车企比较通用的做法，就是把90度定义成冷却液的标准温度，而工程师在设计发动机的时候也是以90度的水温作为必要条件的。讲人话就是——当水温为90度时，发动机会处于最佳工作状态。 为什么非得是90度，而不是80或100度？也不一定是90度，也有80度或100度的，但90度是主流。原因很简单，因为冷却液的主要功能是散热，所以要充分利用它的吸热能力，如果温度设计得太低，那么就浪费了它的储热能力，势必会给散热器和风扇带来更大的负担。相反如果温度设计太高，那么就会对冷却液的沸点提出更高的要求，不仅会增加造车和养车的成本，也会导致更高的故障率，所以90度是一个不高不低的黄金温度。对于那些性能车而言，为了追求更高的发动机燃烧效率，水温往往会比普通家用车高，有的甚至可以高达120度以上。 水温到底怎么看？大部分的车型仪表盘上都自带水温表，可以直接看。也有部分车型没有水温表，但可以手动调出数值，不会的可以去翻翻说明书，这里就不赘述了。总之水温表还是挺重要的，作为车主一定要学会怎么看。 冷车启动后水温多久到达90度算正常？这个问题没有标准答案，因为水温上升的速度会受到四个因素影响，不能一概而论。 因素一：启动前发动机原本的余温。车子停放时间越长，发动机的余温越低，因此重新建立温度的时间就越长； 因素二：环境温度。周围环境的温度越低，水温升得就越慢，反之就越快； 因素三：启动后的开车习惯。如果启动后原地怠速热车，那么水温升得就很慢，如果直接上路开，那么水温升得就快； 因素四：冷却系统是否工作正常。有些车因为冷却系统存在故障，那么水温变化也会变得不正常。 总体来说，一辆没有故障的车，在停放了一夜之后，如果环境温度不是很热也不是很冷，那么启动后如果选择原地怠速热车，水温到达90大约需要10-20分钟。如果选择直接上路，大约只需要5-10分钟。哪些故障会导致水温上升过慢？可能性一：冷却液加注过量。过多的冷却液也就意味着需要更多的热量去加热，因此升温的速度就会变慢。建议大家在更换防冻液的时候让液位保持在要求的范围。 可能性二：节温器故障。冷却系统里都有节温器，实际上就是一个阀门，控制冷却液是在发动机内部循环，还是流向散热器和风扇。如果节温器处于常开的状态，就会造成冷车启动后就冷却液就一直源源不断送到散热器散热，因此水温就很难升上去。 可能性三：散热风扇故障。如果散热风扇停不下来，在不需要散热的时候还在拼命散热，那么水温自然也就很难升上去了。 可能性四：水温传感器失效。现在的发动机电气化程度很高，水温基本都是靠传感器监测，那么如果传感器本身出了问题，自然也就会造成水温失控。 总而言之，汽车在冷启动后水温如果能在几分钟之内就到达90度，那就说明它工作是一切正常。如果水温上升过慢，甚至永远都到不了90度，那么就要尽快找到原因，对症下药。

汽车水温在正常的情况下10分钟左右就会上来，水温上升的时间需要根据外界的环境决定，在冬季温度较低的情况下，水温上升的时间可能会久一些，在夏季气温高的状态下，水温上升的时间会短一些。汽车水温在正常工作状态下是90℃，使汽车水温达到正常温度的方法就是采用低速行驶的方式，使发动机保持较低的转速，采用缓慢行驶的方式，行驶一段时间之后，发动机的水温就会上升。汽车水箱是汽车冷却系统重要的组成机件，水箱可以调节发动机的温度，同时也是汽车发动机重要的组成部分。汽车发动机在工作的过程中需要一定的工作温度，水温过高或过低都会影响发动机正常工作，冷却系统主要的作用是保证发动机在最有利的温度范围内工作，通过这种方式提升发动机的工作效率，减少发动机在工作过程中产生的磨损和消耗。由此可见，发动机在工作的过程中需要合适的温度，温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。