插电式混合不充电能一直开吗

插电式混合动力是一种新型的混合动力电动汽车，简称PHEV，所使用的电池是需要外接电源进行充电的。而它与传动的燃油车和电动车也有一些区别，插电混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，但车上同时装备着一台发动机。不过购买插电混动车型的消费者需要考虑车辆的充电问题，很多小区的停车位基本都无法安装充电桩，接通自己家的电源也非常难。插电混动汽车的优缺点:优点：1、插电混动汽车在城市里是可以享受新能源补贴以及免摇号政策优惠，国家对这种车型一般都会有一定的终端补贴。2、插电混动汽车还有一个最大的优势就是油耗更低，汽车市场上这类型的车辆，基本上百公里油耗都不足2L，燃油经济性非常可观。3、没有续航焦虑，虽然插电混合汽车的纯电续航比较短，但它可油可电，即便行驶得再远，没电也可以使用燃油，并不用担心回不去的情况。4、在跑长途和高速的情况下，纯电汽车续航掉得是比较快的。但插电混合动力则没有这样的烦恼，对于长途和高速，都有燃油驱动系统作为备选，整体适用的场景会更多。缺点：1、插电混动汽车油耗虽然低，但前提也是要有电，一旦出现没电的情况，那实际油耗可是要比普通燃油车高许多。2、插电混动汽车在电池成本上也是非常贵的，虽说这种车能够享受国家补贴政策，但实际使用起来的价格还是比普通燃油车要高一些。3、故障率高，插电混和动力汽车有燃油、电力驱动两套完整的驱动系统，那么也就意味着燃油车和电动车的优点和缺点都一并继承。那么在故障率方面，自然也就比纯电车型要高。4、维修、保养、保险费用高：插电混合汽车有两套动力系统，那么保养的项目自然会比纯电多，加上故障率高，维修的频率和费用自然会更高，保险价格也会因此受影响。

插电式混动跟油电混动的区别是：1、充电方式不同：插电式混动的充电方式是纯电模式充电；油电混合的充电方式不是纯电动充电模式，有两种动力系统；2、驱动方式不同：插电式混动不需要加油，全部用电驱动；油电混合用油和电驱动；3、动力来源不同：插电式混动的动力来源是电池，通过插电对电池组进行充电，让电动机与汽油机同时驱动车辆或纯电动驱动，从而达到减少燃油消耗、减少空气污染的目的；油电混合的动力来源主要是机油，电动仅能作为辅助功能。

插电式混合动力车可以一直开，不用充电。插电式混合动力汽车是介于纯电动汽车和燃油汽车之间的新能源汽车。拥有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，纯电动汽车的电池、电机、控制电路，电池容量比较大。插电式混合动力汽车，即使燃油车是电动车，如果不充电，也会以燃油车模式运行。同样，如果插电式混合动力汽车没有燃料，但车辆有电，它也可以在电动模式下运行。插电式混合动力汽车主要靠充电驱动，而燃油模式只有在长途行驶时才开启。所以插电式混合动力汽车如果充电后不使用燃油，就失去了混合动力汽车的意义，出行成本也会更高。插电式混合动力汽车采用电力驱动，行驶里程一般在100公里左右，足够城市行驶，所以使用电动模式的成本很低。所以最好用插电式混动车或者充电车。纯电动汽车和混合动力汽车相结合，可以实现纯电动和零排放行驶，通过混合动力模式增加车辆的续航里程。插电式混合动力汽车分为：插电式混合动力汽车；并联插电式混合动力汽车；混合连接、插入式、混合式或分离式电源。

在“工信部39号文件”中，插电式混合动力汽车与纯电动汽车同属于新能源汽车。此前，业内对于新能源汽车的狭义定义范畴主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，也将其划入了新能源汽车的行列。插电式混合动力汽车和新能源汽车的资料扩展如下：插电式混合动力汽车（Plug-inhybridelectricvehicle，简称PHEV），就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口；它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。

油电混合和插电式混合的区别如下：充电方式不同：插电式混合的充电方式为纯电模式充电；油电混合的充电方式不是纯电动充电模式。驱动方式不同：插电式混合驱动不需要机油驱动，而是全部用电驱动；油电混合则需要用油和电驱动。动力来源不同：插电式混合的动力来源是电池，即通过插电对电池组进行充电，让电动机与汽油机同时驱动车辆或纯电动驱动，从而达到减少燃油消耗、减少空气污染的目的；油电混合的动力来源主要是汽油，电动仅仅作为辅助功能。

插电式混合动力汽车(Plug-in-hybrid-electric-vehicle，简称PHEV)是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。以下是扩展资料：1、插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶，并适时向电池充电。2、插电式混合动力简单说就是介于电动车与燃油车两者之间的一种车。既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路。而且电池容量比较大，有充电接口。

插电式混合不充电能一直开。插电式混合动力车是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，电池容量比较大，综合了纯电动汽车和混合动力汽车，可实现纯电动、零排放行驶，能通过混动模式增加车辆的续驶里程。插电式混合动力汽车分为：1、串联式插电式混合动力；2、并联式插电式混合动力；3、混联式插电式混合动力或动力分流式。

插电式混合动力车是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，电池容量比较大，有充电接口，综合了纯电动汽车和混合动力汽车，可实现纯电动、零排放行驶，能通过混动模式增加车辆的续驶里程。插电式混合动力汽车分为：1、串联式插电式混合动力；2、并联式插电式混合动力；3、混联式插电式混合动力或动力分流式。

凯美瑞没有插电式混合动力车，其是一款油电混合动力车型。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，该车长宽高分别是4885mm、1840mm、1445mm，轴距是2825mm，搭载TNGA2.5LHEV、TNGA2.5L、TNGA2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型。凯美瑞的驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为E型多连杆式独立悬挂，转向助力类型为电动助力。

插电式混合汽车是介于电动车与燃油车两者之间的一种车，既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口。插电式混合动力汽车可以行驶在纯电动模式下，也可以行驶在发动机与驱动电动机共同工作的混合动力模式下，行驶在混合动力模式下时，与普通的混合动力车辆的工作原理是一样的；行驶在纯电动模式时，仅由动力电池组供应能量，从而实现纯电力驱动与零排放，因而在动力电池组电量用尽后需要外接充电，所以称之为插电式混合动力汽车。

油电混合和插电式混合的区别是充电方式不同：油电混合不需要外接充电，通过制动时回收动能或通过发电机为动力电池充电；插电混合在纯电动模式行驶后，动力电池组电量用尽需要外接充电。混合动力汽车的类型有：1、微度混合动力；2、轻度混合动力；3、中度混合动力；4、重度混合动力。插电式混合动力汽车的类型有：1、串联式插电式混合动力；2、并联式插电式混合动力；3、混联式插电式混合动力。

插电式油电混合和油电混合区别是：1、所挂车牌不同：插电式油电混合可以挂新能源专属的绿色车牌；油电混合只能挂传统燃油车的蓝色车牌。2、充电方式不同：插电式油电混合可以主动外接充电桩充电；油电混合不可以主动充电。插电式的混合汽车在运转时不会产生电能，只能靠充电才可以使用电能行驶。油电混合可以通过汽车的运转产生电能，是靠汽车运转时所产生的动力产生的，所以不需要充电。

油电混合与插电式的区别是：1、充电方式不同：油电混合的充电方式不是纯电动充电模式，有两种动力系统；插电式的充电方式可以纯电模式充电。2、电池容量不同：油电混合的电池容量较小；插电式的电池容量较大。3、动力来源不同：油电混合的动力来源主要是机油，电动仅能作为辅助功能；插电式的动力来源是电池，通过插电对电池组进行充电，让电动机与汽油机同时驱动车辆或纯电动驱动，从而达到减少燃油消耗、减少空气污染的目的。

油电混合与插电式混动的区别是：1、充电方式不同：油电混合的充电方式不是纯电动充电模式，有两种动力系统；插电式混动的充电方式可以纯电模式充电。2、电池容量不同：油电混合的电池容量较小；插电式混动的电池容量较大。3、动力来源不同：油电混合的动力来源主要是机油，电动仅能作为辅助功能；插电式混动的动力来源是电池，通过插电对电池组进行充电，让电动机与汽油机同时驱动车辆或纯电动驱动，从而达到减少燃油消耗、减少空气污染的目的。

插电式与油电混合的区别是：1、插电式能上绿牌，油电混合不能上绿牌；2、插电式车型的电池较大，油电混合电池较小；3、插电混动是两套驱动系统可以完全纯电模式驱动汽车，油电混合动力在电池供电情况下只有几公里的续航。混动车型最主要的优势就是有两种动力方式，有选择性，油耗低、尾气排放污染低，而且在高速行驶时不存在无法行驶的情况。目前，油电混动车型越来越少，车商业也基本不生产此类车型。

插电式混合和油电混合的区别：1、车牌颜色不同：插电式混合属于新能源车辆，挂新能源专属绿色车牌；油电混动不属于新能源车辆，挂传统燃油车的蓝色车牌。2、纯电动模式行驶下状况不同：插电式混合不属于新能源车辆，汽车使用纯电模式行驶可以达到几十公里；油电混动汽车只可以行驶几公里；3、充电方式不同：插电式混动可以主动外接充电桩充电；油电混动不可以主动充电。插电式混合是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车；油电混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越。

可以通过外接充电：使用充电桩充电或者插家用电源充电。当插电式混合动力车在没有电的情况下，发动机能量分成两部分：一部分是汽车的消耗；一部分是带动发电机给电池充电，此时的油耗比一般汽车更大。插电式混合动力汽车（Plug-inhybridelectricvehicle，简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。插电式混合动力的特点：1、普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；2、插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。

插电式混合动力车可以在不充电的情况下一直开。插电式混合动力汽车是介于纯电动汽车和燃料汽车之间的一种新能源汽车。它拥有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路和油箱以及纯电动汽车的电池、电机和控制电路，电池容量比较大。插电式混合动力电动汽车，即使燃油车是电动汽车，因此如果不充电，也会以燃油车模式行驶。同样，如果插电式混合动力车没有燃油，但车辆有电，也可以以电动模式行驶。插电式混合动力汽车主要依靠充电驱动，而燃油模式只有在长距离行驶时才开启。因此，如果插电式混合动力汽车充电后不使用燃油，将失去混合动力汽车的意义，出行成本将更高。插电式混合动力电动汽车采用电力驱动，行驶里程一般在100公里左右，足够在城市行驶，因此使用电动模式的成本非常低。所以最好使用插电式混合动力车或充电车。将纯电动汽车和混合动力汽车结合起来，可以实现纯电动和零排放驾驶，并通过混合动力模式增加车辆的续航里程。插电式混合动力汽车分为：1、串联插电式混合动力汽车；2.并联插电式混合动力电动汽车；3.混合连接、插入式、混合或分体式电源。

插电式混合动力汽车的特点是：1、普通混合动力汽车电池容量很小，只有在启动\/停止时，加\/减速时才能提供回收能量，不能对外充电，不能在纯电模式下使用更长距离；2、插电式混合动力汽车电池比较大，可以外接充电，可以纯电驱动；3、电池耗尽后再以混合动力模式（主要是内燃机）行驶，并及时对电池充电。

插电式混合汽车可以加油，也可以不加油。插电式混动汽车具备纯电动、燃油动力、混合动力三种驱动方式。纯电动方式驱动，只需要汽车的发电机运行，这种情况下就不需要发动机，也就不需要燃油。但是，由于插电式混动汽车搭载的电池模块小，行驶的距离非常短，无法满足大部分用车需求。燃油模式、混动模式，则都需要发动机的运行，也就需要汽油了。现在市面上行驶的绝大多数插电式混合动力汽车，采用的都是混联式结构。这种结构发动机和电动机可以分别驱动汽车行驶，所以不充电、只加油是完全可以的。附插电式混合动力汽车简介：插电混合汽车，全称是插电式混合动力汽车，英文Plug-inhybridelectricvehicle的缩写，简称是PHEV，属于新型的混合动力汽车。插电混合汽车，简单地说就是可以外接充电电源的混合动力汽车。插电混合汽车的特点是：车上装备为电池充电的发动机，并且可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。