插电式混动可以一直不充电吗？

插电式混合动力的意思就是介于燃油动力和纯电动力之间的一个动力总成。既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口，综合了重电动汽车和混合动力汽车的优点。插电式混合动力汽车配备了电池组和电机，其特点是有一个充电口，用于外部充电。在日常使用中，也可以作为纯电动车使用。如果单次使用不超过电池提供的续航里程，可以保证零排放零油耗。由于纯电动汽车设计的原因，在冬天使用空调取暖，相当耗电，另一个方面用开空调出热风慢也是一个方面，主要还会影响到续航。插电式混合动力汽车有效解决了纯电动汽车的续航里程问题，将传统动力系统与纯电动动力系统相结合，填补了各自的不足，最大限度发挥了双方的优势。

插电式混动最好不要一直不充电。如果长期不充电，就失去了电池存在的意义，也达不到节省燃油费用的目的。插电式混合动力汽车简称PHEV，是介于电动车与燃油车两者之间的一种车型，既有传统燃油车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路。电池容量也可以维持纯电动模式行驶一段距离，并提供充电接口。插电式混动汽车不会在行驶过程中出现没电的情况，如果周边有充电桩，可以把其当做一款电动汽车驾驶。插电式混动车行驶时，采用纯电模式或者混动模式，电量保持模式下车子也是处于混动模式，这时车子跟普通的混合动力汽车类似，正常起步时纯电，速度上去后发动机介入，滑行、刹车时也会回收动能。

插电式混动车型需要充电。正常情况下，插电式混合动力车型的发动机不能给动力电池直接充电，但是可以通过一些能量回收装置为电池充电，因此，在动力电池电量不足的情况下，必须通过外充方式给电池充电；插电混动的优点是电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式行驶。插电式混动车型充电方法是安装厂家提供的家用充电桩；使用公共充电桩；使用便携式充电枪；使用汽车发动机充电。插电式混合动力汽车简称为PHEV，无论是插电式混合动力汽车还是油电混合动力汽车，都是在传统燃油车的基础上加装了电机、电池、电控系统，以此实现电机、发动机一同驱动车轮。目前插电式混动汽车不仅能上绿牌，还能享受新能源补贴以及免摇号政策优惠，国家对这种车型一般都会有一定的终端补贴。另外，插电混动是不可以利用汽车发动机充电，该车是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路。

—般情况下，插电式混合动力汽车的发动机不能直接给动力电池充电，但可以通过—些能量回收装置给电池充电。因此，动力电池不足时，必须通过外部充电对电池进行充电，也就是必须对插电式混合动力进行充电。插电式混合动力汽车（PHEV）是一种新型的混合新能源汽车。与传统的汽油动力和纯电驱动相结合的混合动力不同，插电式混合动力与电动汽车具有相同的驱动原理和驱动单元，但唯一的区别是车辆配备了发动机。插电式混合动力汽车介于常规混合动力汽车和纯电动汽车之间。里程长时采用内燃机为主动力模式，里程短时采用纯电动模式。插电式混合动力汽车有两种动力驱动系统，一种是传统内燃机驱动，消耗燃油（汽油或柴油）获得驱动力，另一种是电控驱动，消耗动力电池中的电能获得动力。当然，在一定条件下，两者可以配合一起驾驶车辆。

插电式混合可以只用油。以下是关于插电式混合汽车的介绍：插电式混合汽车：插电式混合动力汽车（简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车；区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。插电式混合汽车作用：纯电使用，由于插电式混动汽车搭载的电池模块小，行驶的距离非常短，无法满足大部分用车需求。单独燃油，插电式混动汽车又由于背负了电池电机等额外部件，整备质量大，油耗比较高，这两种方式都极其不经济；混合驱动恰好弥补二者的缺陷。

插电式混动车型需要充电。插电混动和油电混动的相关介绍如下：插电混动：插电式油电混动汽车，就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，又有蓄电池，可以外部充电。油电混动：油电混动汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，油电混动汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

插电式混动是必须要充电。插电式混动汽车在动力电池电量不足的情况下，必须通过外充方式给电池充电。以下是相关资料：插电式混合动力汽车（Plug-in-hybrid-electric-vehicle，简称PHEV），是一种新型的混合动力新能源汽车。区别于传统汽油动力与纯电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。插电式混合动力汽车介于常规混合动力汽车和纯电动汽车之间，当出行里程长时，采用以内燃机为主的动力模式，如果出行里程短时，采用纯电动模式。

插电式混动车在有燃油情况下不插电可以行驶。原理：对于混动车，主要有两种类型，插电混动和轻混动。真正意义混动车型，就是插电混动，对于插电式混动车型，既是燃油车又是电动车，不进行充电，就是以燃油车的模式在行驶；插电混动车型没有燃油，但是车辆有电，可以用电力模式行驶。优势：插电混动车型用电力进去驱动，续航里程一般是在100公里左右，用电动模式出行，成本便宜，充电行驶划算。

在动力电池电量不足的情况下，插电式混动必须通过外充方式给电池充电，也就是说插电式混动是必须要充电。混动汽车：混合动力汽车，亦称复合动力汽车。是指车上装有两个以上动力源，蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组。当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。插电式混动汽车油耗计算方法：综合油耗=（纯电行驶里程x纯电油耗+空电行驶里程x空电油耗）/（空电行驶里程+纯电行驶里程）。类型分类：混合动力汽车的种类目前主要有3种。一种是以发动机为主动力，电动马达作为串联混合动力电动汽车原理助动力的“并联方式”。另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”。

微蓝6的混动版车型是一款插电混动汽车，这种汽车一直不充电是不可以，插电混动汽车需要定期给动力电池充电。混动版性能介绍：这款车搭载了一台1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为75kw，最大扭矩为143牛米。发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。混动版驾驶模式：别克微蓝6混动提供三种驾驶模式，包括普通、运动、电量保持模式，按下Hold键系统会尽量保持电力，等到需要电力时再开始使用电力。但与不少混动车型发动机能给电池充电不同，别克微蓝6混动的电量保持模式仅能维持当前电量，也就是发动机不会给电池充电。

插电式混合动力（Plug-in-hybrid-electric-vehicle，简称PHEV），就是介于纯电动与燃油两者之间的一种动力，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱；也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口。它综合了纯电动和纯汽油的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。

使用自帯的便携式充电枪，插头插上普通家用220V单相三芯交流插座,插座注意防水。以下是相关资料：关于插电式混合动力汽车：插电式混合动力汽车(Plug-in-hybrid-electric-vehicle，简称PHEV)是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。关于插电式混合动力汽车的电池：插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶，并适时向电池充电。插电混动车型有效解决了纯电动汽车的续航里程问题，并将传统动力系统与纯电动动力系统结合在一起。插电式混合动力车当作一台纯电动车来使用时，只要单次使用不超过电池可提供的续航里程(一般做到50公里以上问题不大)，它就可以做到零排放和零油耗。

插电式混动需要充电。详细说明如下：1、充电方式：正常情况下，插电式混合动力车型的发动机不能给动力电池直接充电，但是可以通过一些能量回收装置为电池充电，因此，在动力电池电量不足的情况下，必须通过外充方式给电池充电。2、插电式混动优点：插电混动的优点是电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式行驶。

正常状况下插电式混合动力车型的发动机不可以给动力电池直接充电，但是可以通过一部分能量回收装置为电池充电，因而在动力电池电量不足的状况下，必须通过外充方式给电池充电，所以说插电式混动必须要充电。以下是关于插电式混合动力汽车的更多资料：1、插电式混合动力汽车是一种新型的混合动力新能源汽车，区别于传统汽油动力与纯电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相似，唯一不同的是车上装备有一台发动机。2、插电式混合动力汽车介于常规混合动力汽车和纯电动汽车之间，当出行行程长时，使用以内燃机为主的动力模式，假如出行行程短时，使用纯电动模式。3、插电式混合动力汽车有两套动力驱动系统，一套是传统内燃机驱动，以消费燃料获得驱动力，一套是电控驱动，以消耗动力电池中的电量来获得动力，在必需情况下，两者可以配合共同驱动汽车。

插电式混动车型需要充电，其充电方法是：1、安装厂家提供的家用充电桩；2、使用公共充电桩；3、使用便携式充电枪；4、使用汽车发动机充电。插电式混合动力汽车简称phev，是介于电动车与燃油车之间的一种车型，有传统燃油车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路。插电式混动车行驶时，采用纯电模式或者混动模式，电量保持模式下汽车也是处于混动模式，这时汽车跟普通的混合动力汽车类似，正常起步时纯电，速度上去后发动机介入，滑行、刹车时也会回收动能。

插电式混动的充电方法是：1、安装厂家提供的家用充电桩；2、使用公共充电桩；3、使用便携式充电枪；4、使用汽车发动机充电。插电式混动是指介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大。插电式混动汽车有：领克01、比亚迪宋、比亚迪秦、比亚迪秦pro、宝马7系等。

插电式混动汽车是否用充电根据不同情况而定：1、标准的油电混动用充电；2、插电式混动不用充电。插电式混动汽车是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路。插电式混动汽车分为：1、串联式插电式混合动力；2、并联式插电式混合动力；3、混联式插电式混合动力或动力分流式。

就可以。插电混动汽车没有电的情况下，发动机能量分成两部分，一部分是汽车的消耗，一部分是带动发电机给电池充电，此刻的油耗比一般汽车更大。插电式混合动力汽车简称PHEV，简单说便是介于电动车与燃油车二者之间的一种车型。它不仅有传统燃油车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱,也有电动车的电池、电机、控制电路。并且电池容量还可以维持纯电动模式行驶一段距离，并提供充电接口。相比较纯电动车型，因为具有传统燃油车的特点，所以最让人担心的开着开着没电了这种情况，就不会发生。相比较传统燃油车，如果每天上班或者出行范围不大，并且周边有充电桩，那你就就可以把它当做一款电动汽车驾驶，同时又节约成本。假如你所在地区这类车型属于免摇号的新能源车型，那还是就可以购买的。平常短途上班、有一定充电条件、没电情况下对于充电设备的依赖程度更低，那么插电式混合动力车型的使用成本甚至比传统燃油车更低。有较好的充电条件，插电混合动力汽车电池就可以不用加油，当做纯电动车使用，具有电动车的优点，这么看来还是不错的。

可以。插电混动汽车没有电的情况下，发动机能量分成两部分，一部分是汽车的消耗，一部分是带动发电机给电池充电，这个时候的油耗比普通汽车更大。插电混动车型，英文PHEV，典型车型如秦100、唐100、荣威eRX5等，插电混动既不同于传统的燃油动力，也不同于纯电动车型，反而是融合了传动能源车与纯电动车的驱动插电式混合动力汽车，是一种新型的混合动力新能源汽车。不一样于传统汽油动力与纯电驱动融合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不一样的是车上装备有一台发动机。插电式混合动力汽车处于常规混合动力汽车和纯电动汽车之间，当出行里程长时，采用以内燃机为主的动力模式，如果出行里程短时，采用纯电动模式。插电式混合动力汽车有两套动力驱动系统，一套是传统内燃机驱动，以消费燃料获得驱动力，一套是电控驱动，以消耗动力电池中的电量来获得动力，当然，在一定条件下，两者可以配合共同驱动车辆。常规情况下，插电式混合动力车型的发动机是不能给动力电池直接充电的，但是可以通过一些能量回收装置为电池充电，因此，在动力电池电量不足的情况下，必须通过外充方式给电池充电，也就是说插电式混动是必须要充电的。

正常情况下，插电式混合动力车型的发动机是不能给动力电池直接充电的，但是可以通过一些能量回收装置为电池充电，因此，在动力电池电量不足的情况下，必须通过外充方式给电池充电，也就是说插电式混动是必须要充电的。插电式混合动力汽车（Plug-inhybridelectricvehicle，简称PHEV），是一种新型的混合动力新能源汽车。区别于传统汽油动力与纯电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。插电式混合动力汽车介于常规混合动力汽车和纯电动汽车之间，当出行里程长时，采用以内燃机为主的动力模式，如果出行里程短时，采用纯电动模式。也就是说，插电式混合动力汽车有两套动力驱动系统，一套是传统内燃机驱动，以消费燃料（汽油或柴油）获得驱动力，一套是电控驱动，以消耗动力电池中的电量来获得动力，当然，在一定条件下，两者可以配合共同驱动车辆。插电混动车型有效解决了纯电动汽车的续航里程问题，并将传统动力系统与纯电动动力系统结合在一起，弥补了各自的劣势，又将双方的优势最大化。在此背景下，不少业内专家都认为，相比纯电动汽车，插电式混合动力车型更适合当下的情况。