什么是两厢车？

两厢是指后备箱和驾驶舱做成一个整体，只有发动机和驾驶舱。这种布局可以增加车内空间，减少相应的后备箱空间。两厢车多用于小型车和紧凑型车。两厢尾端有宽阔的侧门，促使这两厢车具备应用灵便、主要用途普遍的特性，后排座椅放到后加大储物空间，可以用于运送许多大中型家用电器和家居饰品。

两厢是指后备箱和驾驶舱做成一个整体，只有发动机和驾驶舱。这种布局可以增加车内空间，减少相应的后备箱空间。两厢车多用于小型车和紧凑型车。两厢尾端有宽阔的侧门，促使这两厢车具备应用灵便、主要用途普遍的特性，后排座椅放到后加大储物空间，可以用于运送许多大中型家用电器和家居饰品。

两厢车是指将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机采用独立布置形式的汽车。两厢车的优点：操控性更强：三厢车在过弯时，如果油门稍大很轻易出现推头的现象，而两厢车可以避免此类情况的发生。实用性更好：比起三厢车，两厢车的后备箱空间更大，后备厢和乘员舱连通。当车内成员少，行李较多时，后排可以放倒来放置体积较大的物品，可用来运送许多大型家电和家庭用品。车身尺寸小：停车更为容易一些，对于新手司机而言很友好，并且两厢车在拥堵的地方更占优势一点，有些三厢车无法停放的地方，两厢车很轻易的就可以停进去。

两厢车，三厢车指的是汽车的结构。三厢车是指汽车结构分为发动机舱，驾驶舱，行李舱三部分，三厢车的代表车型有桑塔纳，捷达，现代等等。两厢车是指汽车结构分为发动机舱和驾驶舱+行李舱两部分，驾驶舱和行李舱结合在一起。两厢车的代表车型有SUV，飞度，吉普，奥拓等等。拓展资料：1、两厢车的优点：是空间能力好，后排座椅靠背一放倒，就能形成一个非常可观的装载空间。两厢车的缺点是结构安全性差，由于后备箱和驾驶舱连通，原来可以加固车身结构的分隔就被取消。2、三厢车的优点：是造型好看，中国人有一种传统观念是“有头有尾”，两厢车没有突出来的后备箱，给人的感觉就像是没屁股。而三厢车的缺点就是后备箱空间有限，而且空间的拓展能力很一般。

两厢车的弊端：因为车厢没有跟尾箱隔开，会存在明显的车厢共鸣噪音；尾箱放了有味道的东西有时候会飘到整个车厢都是；夏天的时候，空调的制冷效果没有三厢来得快；因为气流从尾巴上去，所以后车窗容易脏。除此之外，两厢车的后备箱有几个优势：1、两厢车后备箱更规整：两厢车后备箱更规整且尾门开放性更好，装东西方便很多，三厢车即使能塞下不少的东西，但还是要调整。2、两厢车可以连成大尾箱：两厢车后排放倒以后连成一个大尾箱可以运冰箱，树苗，自行车等大件，三厢车则不太可能。3、两厢车后排可以4/6放倒：两厢车后排可以4/6放倒，从而更灵活地根据人数和行李数量分配乘坐空间和行李空间（三厢车很多也可以但是毕竟不能完全连通）。

三厢车和两厢车的区别如下：1、后备箱大小不同：相比较来说，三厢车的后备箱比两厢车的后备箱大一些。三厢车由三部分组成，为发动机部分、座位部分、后备箱部分。而后备箱的尺寸看起来比较小，那就是两厢车。2、性质不同：三厢车是指车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成的车，而两厢车是指将驾驶室和后备厢做成同一个厢体组成的车。3、结构不同：三厢车分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱；两厢车是将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”，车后面没有突出的后备行李舱部分。

以下是两厢车优点的介绍：1、储物空间：两厢车相比于三厢车而言外形更加动感，停车也相对方便一些，储物空间也更加灵活多变。比如像高尔夫、福克斯、POLO、飞度等等。除外形比较紧凑和精致外，由于车尾是斜面或者平面，在倒车的时候要比三厢车更灵活，司机也更好掌握车尾与后方物体之间的距离。2、操控灵活：操控非常灵活，因为后轴离车尾的距离很短，所以在一些狭窄路段和高速过弯的时候，车尾的循迹性很好。比如高尔夫R和奔驰A45AMG这类“小钢炮”车型，操控之所以如此优异，也跟短小的车尾，有着很大的关系。

两厢车是指将驾驶室和后备箱做成同一个厢体，并且发动机独立布置形式的车。两厢车这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少，因此多用于小型车和紧凑型车。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点。两厢车将后排座位放倒放平，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。两厢式汽车也具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足目前的正面碰撞保护要求。

奥迪两厢车有：奥迪A1、奥迪A3两款，以奥迪A3为例：其是奥迪出品的一款轿车产品，基于大众MQB平台研发，车身采用轻量化设计和铝制材料，动力上搭载1.4TFSI和1.8TFSI等多款发动机。奥迪A3的底盘前悬架为麦克弗逊式，后悬架为扭转曲柄式结构带分开布置的弹簧和减震器，除了操纵性极佳外，后悬架布置的空间利用率也很高，载货面积在同级车中出类拔萃。奥迪A3车型的前后制动均为盘式，前制动带通风槽。

两厢车是一种将驾驶室和后备箱做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式，这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因此多用于小型车和紧凑型车。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点，放倒放平，后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间。两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的，不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两厢。两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足正面碰撞保护要求。

从侧面看三厢车分成前、中、后三部分，前面指的是发动机舱，中间指的是驾驶舱部分，后面指的是后行李舱部分。从侧面看两厢车共分成前、后两个部分，前面指的是发动机舱部分，后面指的是驾驶舱部分。车辆后排座椅放倒后，和后备箱无障碍连通的就是两厢车。三厢车后靠背是借助螺栓固定无法直接放倒。三厢车指的是车身结构由三个互相封闭用途各异的“厢”所组成的车，三厢各自为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。三厢车一开始是为了安置汽车的发动机而生产的。简单地说，所说的三厢车通常是指平常常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”(发动机舱)，后面有“屁股”(后备行李舱)的轿车。两厢车，一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，而且发动机独立的布置形式。这种布局形式能提高车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因而多用于小型车和紧凑型车。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具有了使用灵活、用途广泛的特点：放倒放平，后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送很多大型家电和家庭用品。

两厢车型：一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，而且发动机独立的布置形式。这种布局形式能提升车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因而多用于小型车和紧凑型车。如富康两厢式，放倒后座，它的行李厢容积就从324升增大到1146升，就连奥拓的后行李厢还可以放下29英寸带包装箱的大彩电、自动洗衣机和冰柜。而同价位的三厢车如桑塔纳和捷达，行李箱容积不能变，随车搭载大件物品几乎不大可能，限制了汽车使用的方便性。尽管在我们国家还有许多人看不惯两厢轿车，觉得它不像个轿车，但伴随着我国国际化进程的加快以及城市的实际用车状况，这种尺寸短小、使用灵活的汽车将会愈来愈受欢迎。国内油价起伏不定，要实现高油价时代的低成本用车生活，选择一款节油车型尤为重要。两厢车的前部与三厢车没有差别，作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。因为两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具备良好的正面碰撞保护性能，无论其是标准型还是短头型的，都能满足正面碰撞保护要求。街面上许多的富康、夏利和奥拓都是两厢车,各厂商也有许多新款两厢车上市。

两辆车:使驾驶室和备用室成为同一个车体，是发动机独立的配置形式。这样的布局形式能增加车内空间，相对应的后备箱空间就有一定的减少。因而多用于小型车和紧凑型车。​比如富康两厢，后座降低时，行李厢容量从324升增加到1146升，甚至奥拓的后行李厢可以装29寸的大彩电，带包装盒，自动洗衣机，冰柜。但同样价位的轿车，如桑塔纳、捷达，后备箱体积无法改变，车上几乎不可能携带大件物品，限制了汽车使用的便利性。虽然我国还有很多人不喜欢掀背车，觉得它不像轿车，但是随着中国国际化进程的加快和汽车在城市的实际使用，这种体积小、使用灵活的汽车会越来越受欢迎。我国石油价格上下波动，要想在高油价时代实现低成本的汽车生活，选择节能型汽车尤为重要。两厢的前部和轿车没什么区别，功能也一样。区别在于，这种车是将客厢向后延伸大致相同的高度，将后行李厢与客厢合二为一，从而将其缩减为两个“厢”:发动机舱和客厢。因为两厢车也有独立的前发动机舱，和轿车一样，也有很好的正面碰撞防护性能，无论是标配还是短头，都能满足正面碰撞防护要求。很多富康、李霞、奥拓都是街头掀背车，很多新的掀背车都是各厂商上市的。

三厢车指的是有突出尾箱的车，而两厢车没有突出尾箱。两厢车尾箱的开启方式是将整个车尾门和玻璃向上掀起，所以也叫掀背车。一般来说三厢车尾箱更大，而两厢车尾箱空间使用更灵活方便。一般人们指的传统轿车是指三厢车，三厢车的车身线条更加修长，车辆看起来更加低矮。而两厢车看起来更加小巧可爱，受到很多女消费者的欢迎。还有就是两厢车车身比较短，停车也会相对变得容易，并且因为车身没有突出的尾箱结构，车子也会稍微轻一些，油耗也会降低。在尾箱的使用上，三厢车尾箱虽然大，但是由于造型的限制开口比较小，很多大件物品的放置很不方便。而两厢车的尾箱虽然小一点，但是尾门开口大，对于大件物品的高度限制比较小，所以反而两厢车尾箱的使用更加轻松。如果消费者在三厢车和两厢车之间纠结，可以了解一下旅行车，旅行车姿态低矮，尾箱空间更大，车身也更加修长，是不错的选择。

两厢车就是有两个独立的空间，三厢车是有三个独立的空间。两厢车存在着一个发动机舱，乘坐部分和后备箱部分为一体。三厢车有一个发动机舱，一个乘坐部分，和一个后备箱部分，三者完全是独立分离的。两厢车指的是将驾驶室和车辆的后备箱做成同一个厢体，电解发动机的位置是独立的布置形式，这种布局可以增加车辆的车内空间，而相对应的后备箱空间就会减少一些。而三厢车型指的是车身由三个相互封闭用途的车厢所组成，三厢分别分为发动机舱，车身中部的乘员舱和后备箱组成。

桑塔纳是有两厢车的，大众新桑塔纳的浩纳车型就是两厢车型，属于合资紧凑型级别的两厢轿车：1、两厢车是一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式；2、在英文里面，两厢和三厢的说法是twoboxes和threeboxes。它是对车身车型的描述。发动机舱是一个厢，后备厢是一个厢，而座舱也是一个厢；3、两厢车把座舱和尾舱设计成了一个整体，因此只有发动机和座舱两个独立的舱。

骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车，骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达：1、它虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。骐达是颐达的两厢车，两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和，内部空间比较宽适；2、骐达TIIDA缘自英语tide，含潮流、趋势之意，意指TIIDA是引领时代潮流的新一代炫动轿车。而TIIDA中两个并排的“i”字，代表着人与人之间的关爱，寄寓了TIIDA在设计理念中充分考虑顾客的人性需求；3、东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产阵地，计划未来五年内将形成超过35万辆的年生产能力，是针对中国市场创造双赢的发力点，在东风有限的中国战略中占有举足轻重的地位。自诞生之日起，东风日产就立志成为中国乘用车市场的最佳品牌之一。

福克斯两厢车表现还不错，值得考虑入手：1、福克斯后悬挂为slacontrolblade全独立悬挂系统，保持轮胎与地面的最大接触面积，赋予流畅的弯道表现；搭配双球型接头，有效消除来自轮胎的震动音；而高刚性后副车架和后防倾杆，则呈现沉稳扎实，安定舒适的动态表现；配合265mm后轮实心碟刹盘，提供敏锐精确的四轮制动力；2、福克斯手自一体变速器，通过先进的essc电子同步换挡控制系统，实现快速精准换挡的同时，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。而运动版福克斯所采用的mtx75手动变速器，更是曾经在福特野马上有过出色的表现；3、两厢福克斯仍采用直列四缸duratec-he反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造，反置式设计，最大功率可达90kw，最大扭矩可达153n\/m，配合vis（variableintakesystem）可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。

两厢车，一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少，因此多用于小型车和紧凑型车。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒放平，后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。 三厢车是指车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成的车，三厢分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。三厢车刚开始是为了安置汽车的发动机而生产的。三厢式轿车中间高两头低，从侧面看前后对称，造型美观大方。三厢式小轿车的缺点是车身尺寸长，在交通拥挤的大城市里行驶及停泊不是很方便。我们常见的桑塔纳、捷达都是三厢车。

更省油、后备箱空间更灵活。两厢车的尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒放平后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。而同价位的三厢车如桑塔纳和捷达，行李箱容积不能变，随车搭载大件物品几乎不大可能，限制了汽车使用的方便性。虽然在我们国家还有不少人看不惯两厢轿车，觉得它不像个轿车，但随着我国国际化进程的加快以及城市的实际用车状况，这种尺寸短小、使用灵活的汽车将会越来越受欢迎。