油电混合汽车省油吗？

油电混合汽车的工作原理是：通过车内的燃油发动机和电机同时做功为汽车供能，从而驱动汽车行驶，汽车在燃油经济性、舒适性和加速性中都得到了一定程度的提升。油电混合汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，而且辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。车主可以享受更强劲的起步、加速，同时还能实现较高水平的燃油经济性。油电混合动力车辆启动时以电力驱动，安静且不排放污染、不耗油。低速行驶时发动机提供主要驱动力，低转速下将噪音降至最低。充分加速时油电双重动力同时工作，加速迅猛而平顺。减速或刹车时，能量可回收存储，作为电能再利用。电动混合动力汽车启动时，由电力驱动，安静、无污染、无燃油。低速时，发动机提供主要驱动力，低速时，噪音最小。完全加速时，油电双动力同时工作，加速迅速平稳。或者在减速或制动时，能量可以回收并储存为电能再利用。

汽车油电混动原理是：通过传统的汽油引擎加上电动机输出动力配合，利用发动机的工作对蓄电池进行充电，汽车的电动机和发动机产生的动力会不断的切换和转化。油电混动汽车即燃料和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，动力源主要是发动机。油电混动汽车配备了动力源电池，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。具体如下：1、混合动力：发动机与电机离散结构向发动机电机和变速箱一体化结构发展，即集成化混合动力总成系统。混合动力总成以动力传输路线分类，可分为串联式、并联式和混联式等三种。2、串联式动力：串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成。用串联方式组成SHEV动力单元系统，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带。3、电机发电驱动电动机：当车辆处于启动、加速、爬坡工况时，发动机、电动机组和电池组共同向电动机提供电能。当电动车处于低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，当电池组缺电时则由发动机-发电机组向电池组充电。串联式结构适用于城市内频繁起步和低速。

汽车油电混合就是车内不仅热动力源还有电动力源，也叫做混合动力汽车。这种汽车的燃油性能很高，通过混合动力，油电混合汽车起步和加速时需要使用燃油，但是有电动马达的帮助，可以很好地降低油耗。汽车油电混合的优点是与普通汽油车一样在加油站加油；混合油电汽车行驶性能优越，燃油性能较高；很好地减少了车内的一些机械噪声，在怠速或者低速的时候使用电动机运行。汽车油电混合的缺点是技术不太成熟，车辆产品价格高，成本也很高；如果长时间均速行驶或者高速，节能的效率会降低；还有就是电池方面的问题，如果电池老化或者坏了，换电池也是一个不小的费用。

油电混合汽车省油，油电混合动力车除了以往的发动机以外，还装备了电动机动力源，可以单靠电动机启动车辆并进行加速，等达到燃油经济性好的行驶速度时，自由转换为由汽油发动机驱动车辆，通过巧妙组合并发挥发动机和电动机各自的特长，实现了油耗的降低。油电混合汽车的优点：动力性高于同排量的单纯内燃机汽车，在起步加速时，电动机可以弥补内燃机低转速扭矩力不足的情况；减少车内机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作；燃油经济性能高，行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，可以降低耗油，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。油电混合汽车缺点：因为这种车型属于过渡车型，而且需要的技术也不少，所以有很多车企就没有涉足这一领域，就导致油电混合汽车的车型要少很多。消费者在选择的时候，就没有多少挑选的余地。油电混合汽车在设计的时候就因为空间限制了发展，发电机和发动机的功率都受到影响。因此，在动力方面，油电混动汽车是不如燃油车。

它确实节省燃料1、除了以前的发动机外，油电混合动力双发动机汽车还配备了电机电源。有了这两个电源，车辆可以单独由电机启动和加速。当达到最佳燃油经济性的行驶速度时，车辆可以自由转换为汽油发动机驱动的车辆。通过巧妙地结合和发挥发动机和电机各自的优势，降低了油耗。2、混合动力汽车节油的关键是使发动机尽可能舒适地运行在最高效的状态，即最省油的状态，无论您在高速、市区、交通堵塞、通畅、猛烈、温和等情况下行驶。

油电混合省油。以下是相关介绍：油耗低：而且油电混合动力汽车的省油，不是指某些特定情况省油（例如高速行驶），而是不管是在高速还是市区，不管道路顺畅还是拥堵，不管驾驶员是温和驾驶还是激烈驾驶，油耗都非常低。工作状态：发动机有工作状态，只有最好的工作状态，才能有最少的油耗。一般的纯燃油车，2000转左右是最佳的工作状态，此时的油耗最低。但是发动机转速会随着挡位和时速的变化不断变化，所以很难一直保持最佳的工作状态。

油电混合车省油，而且油电混合动力汽车的省油不是指某些特定情况省油（例如高速行驶），而是不管是在高速还是市区，不管道路顺畅还是拥堵，不管驾驶员是温和驾驶还是激烈驾驶，油耗都非常低。发动机是有工作状态的，只有最好的工作状态才能有最少的油耗。一般的纯燃油车2000转左右是最佳的工作状态，此时的油耗最低，但是发动机转速会随着挡位和时速的变化不断变化，很难一直保持最佳的工作状态。油电混合动力汽车由于有发电机的加入，就可以让发动机一直保持最佳的工作状态，获得最低的油耗。

理想是油电混合。油电混合车省油效果和续航能力介绍如下：油电混合车省油效果好：一般情况下相同排量、相同车型的汽车，油电混合动力版的省油高达百分之30，这也是很多消费者购买混动汽车的原因。油电混合车续航能力强：油电混动车型和插电混动车型相比，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车，尤其是充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，优势也比较大。

油电混合动力汽车不是新能源汽车。下面是关于油电混合动力汽车的更多介绍：1、油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。在车辆行驶之初蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作;电池电量低于60%时，辅助动力系统起动；当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量;当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。2、混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越。混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时由于有电动马达的辅助，可以降低油耗。

油电混合省油，不是指某些特定情况省油（例如高速行驶），而是无论在高速还是市区，在道路顺畅还是拥堵或者驾驶员是温和驾驶还是激烈驾驶，燃油的使用量都非常低。油电混合动力汽车有发电机的加入，可以让发动机一直保持最佳的工作状态，汽车会自动转换为发动机驱动车辆。油电混合汽车属于节能车，不属于燃油车，其中重要的原因是仍然以发动机为主，要使用燃油作为动力，还是产生污染物。

油电混合车可以省油，油电混合车不需要充电的原因是在车辆不需要发动机提供高动力的时，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中，车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池。油电混合汽车使用中的特点是：1、省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗适合城市驾驶；2、爆发力强，使用电力驱动时加速迅速没延迟；3、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音安静舒适。

油电混合的车省油，不是指某些特定情况省油，而是不管是在高速还是市区、不管道路顺畅还是拥堵、不管驾驶员是温和驾驶还是激烈驾驶，油耗都非常低。油电混合动力汽车由于有发电机的加入，可以让发动机一直保持良好的工作状态，从而获得较低的油耗。混合动力一般是指油电混合动力，即燃料和电能的混合，混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，而且辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力，因此车主可以享受更强劲的起步、加速。

理想汽车采用油电混合模式作为汽车的动力来源，全系仅推出一款6座车型，汽车的最高时速可以保持在120公里每小时，可以开启高速驾驶模式驾驶，在汽车仅剩30%的电量时需要给汽车充电。混合动力汽车配合使用可以提供高的功率密度，可以延长汽车的续航里程，有效改善电动汽车的启动能量，为电动汽车早日取代内燃机汽车的目标提供了基础，可以有效减轻环境污染和能源危机。混合汽车的电池包括纽扣电池和柱形电池两种，混合电池包括蓄电池和蓄电池的混合动力，蓄电池和电容的混合动力以及燃料电池和蓄电池的混合动力，但是混合电池的电容比比较低，难满足电动汽车的应用，所以需要和其他的能源相结合使用。

油电混合省油。而且油电混合动力汽车的省油，不是指某些特定情况省油（例如高速行驶），而是不管是在高速还是市区，不管道路顺畅还是拥堵，不管驾驶员是温和驾驶还是激烈驾驶，油耗都非常低。发动机是有工作状态的，只有最好的工作状态，才能有最少的油耗。一般的纯燃油车，2000转左右是最佳的工作状态，此时的油耗最低。但是发动机转速会随着挡位和时速的变化不断变化，所以很难一直保持最佳的工作状态。而油电混合动力汽车，由于有发电机的加入，就可以让发动机一直保持最佳的工作状态，从而获得最低的油耗。也就是说，当发动机达到最佳工作状态时，汽车会自动转换为发动机驱动车辆。其余时间，都是由发电机驱动。严格来说，油电混合汽车只属于节能车，不属于燃油车。其中最重要的原因是仍然以发动机为主，要使用燃油作为动力，还是产生污染物。

油电混合汽车不属于新能源车：1、新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等；2、混合动力，就是一种汽油车和电动车结合体，并不能算是一种新能源车。它的出现，主要的目的之一，就是为了省油，让汽车的每日耗油量降低；但是这种车型还是会使用汽油，还是产生污染物；3、单纯的插电充电的，可以上绿色牌照。单油电混合动力，不可以上。

油电混合动力汽车当然好了，其最大的特点就是绿色环保，节能：1、主要倡导的是低碳生活，油电混合动力车是未来汽车的发展方向，能有效节能减排；2、油电混合动力汽车的优点：混合动力车最大的特点就是“节油”，市面在售的混合动力车中，以普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h的混合动力车型的市场反应最为良好。新一代普锐斯搭载1.8L的发动机，其百公里油耗下降到4.3升；而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省燃油32%；3、相比插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车。

我个人认为，油电混合动力是一种在纯电车还有传统动力汽车之间的一种平衡，既可以有电动机的动力特性，又不需要像电动车那样没有续航的时候要花好好几个小时来充电。 我自己在开过朋友的混动crv以后，自己又买了一台混动的雷凌用来代步，到目前为止已经行驶了近1万公里，整体来说使用体验还是可以的。 ↓↓↓几个月前提车的当天 要说油电混合到底省不省油，以我自己的用车经历来看的话，整体上是比传统动力要省油，但是这种省油更多的是体现在市区驾驶，也就是说市区驾驶的时候油耗是低于高速的，我自己驾驶雷凌混动长期显示的油耗是百公里3.8升至4.2升，开朋友的混动crv的时候，油耗显示的长期都是百公里5.2升。 ↓↓↓一款车的混动版和普通版在外观上没有什么区别 而如果长时间告诉驾驶或者车辆用来跑高速居多的话，那么油电混合动力的优势就不明显。这是因为油电混合的汽车需要车辆的制动过程来收集能量给电池充电，如果是一直保持告诉巡航的状态，那么电池就不能及时得到充电，或者是由发动机的运转来充电。 这样的话消耗发动机能量冲的电量，再作用到车轮上的话，经过两次能量转换，其实就没有什么优势了。油电混合汽车省油的原理在市区行驶的时候，油电混合汽车省油的过程比较明显，每次刹车的时候仪表盘都会显示在充电，而刹车的力度越大，充电的百分比就越高，然后车子停下来的时候，发动机是停止运作的。 这个停止运作又和自动启停的系统不一样，自动启停系统熄火的时候空调是不能运作，但是油电混合的汽车在发动机停止运转的时候，空调也是运转的，因为大部分的油电混合汽车装备的空调泵都是电子空调泵。 而当车辆起步的时候，在刚开始运动的时候，发动机也是没有运作的状态，而是由电机驱动，当油门踏板深踩需要动力的时候，或者是电池电量偏低的时候，发动机才介入驱动和发电，这样就可以把车辆的动能发挥到极致，从而降低燃油的消耗。油电混合汽车的日常使用就我个人的感觉来看，混动汽车实际上是把车辆平时运动状态中的能量进行回收利用，从而降低整体的能量消耗，直接表现出来就是车辆的油耗降低； 而在车辆的运转当中，刹车的过程是动能转化成刹车盘上的热能，混动系统则可以把这部分的能量转化成电能储存起来，在需要的时候可以随时调用。 ↓↓↓混动汽车会在仪表上显示当下的驱动状态和电池电量 当车辆在等待的时候，车辆的怠速对于车辆的行驶也是没有什么帮助的，燃油被转化成了发动机空转的热能，而混合动力的汽车就可以在这个时候把回收回来的能量用来驱动空调泵还有车辆起步的油耗比较高的瞬间。 总的来说，混动汽车从刚开始发明出来的时候，就被打上了省油的标签，就我自己的实际体验来看，混动汽车省油的标签不是虚有其表，而是确确实实比较省油，我现在的卡罗拉都是加一次油不到200块但是续航里程都可以到900以上，每公里的油钱只有两毛多，和骑摩托的油耗一样，用车的成本大大降低。

简单来说，油电混合汽车的原理就是通过车内的燃油发动机和电机同时做功为汽车供能，从而驱动汽车行驶。所以，汽车在燃油经济性、舒适性和加速性中都得到了一定程度的提升。关于油电混合汽车：油电混合汽车就是有电动马达作为发动机的辅助动力的汽车。一般来说，当汽车起步或者缓速行驶时，车内的电动马达会辅助发动机来提供动力，使汽车在起步时速度更快，乘坐起来更加平顺。当汽车速度达到一定程度时，车内的电动马达就会进入充电状态，不再供能。油电混合汽车的优点：1、使汽车的燃油经济性得到提高，油耗在一定程度上得到改善。2、在纯电机工作时，能够降低车内噪音。3、动力相比较于同等排量的汽车更大，并且在汽车加速时更加平顺。4、电动机可以自动充电，比较方便。油电混合汽车的缺点：1、价格相对来说比较高。2、后期的保养成本和维修成本比较大。3、技术不是特别的成熟，因此可能会存在一定的故障率。

油电混合省油。而且油电混合动力汽车的省油，不是指某些特定情况省油（例如高速行驶），而是不管是在高速还是市区，不管道路顺畅还是拥堵，不管驾驶员是温和驾驶还是激烈驾驶，油耗都非常低。发动机是有工作状态的，只有最好的工作状态，才能有最少的油耗。一般的纯燃油车，2000转左右是最佳的工作状态，此时的油耗最低。但是发动机转速会随着挡位和时速的变化不断变化，所以很难一直保持最佳的工作状态。而油电混合动力汽车，由于有发电机的加入，就可以让发动机一直保持最佳的工作状态，从而获得最低的油耗。也就是说，当发动机达到最佳工作状态时，汽车会自动转换为发动机驱动车辆。其余时间，都是由发电机驱动。严格来说，油电混合汽车只属于节能车，不属于燃油车。其中最重要的原因是仍然以发动机为主，要使用燃油作为动力，还是产生污染物。

通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力来驱动汽车。油电混合动力汽车原理和双人自行车类似，两个人既可以同时出力，也可以各自出力。其动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。油电混动汽车的起步阶段主要还是靠电动机工作，达到一定的速度时发动机才会介入，以充分发挥其各自的优势。油电混合动力的电机主要是，在车辆启动或制动能量回收时使用，无需插电，纯电行驶的里程非常小。这种汽车最大的优势就是无需充电，这可以说是油电混合动力汽车相较于插电式混动和纯电动汽车的最大优势。车辆可边行驶边自行充电、放电，无需利用外部充电源来充电。但是，在汽车市场上油电混合动力汽车可以选择的车型还很少，选择空间自然就小了。并且，相近配置的汽车，混合动力车型要比汽油车费用贵很多。大家还要注意的就是，混合动力车型和汽油车型的保养费用相差不大，但是两者的维修费用差距很大。混合动力汽车比普通车维修费高很多，尤其是过质保期后，电池的维修费用昂贵。