油电混合会省油吗？

插电混动跑高速省油，插电混动本身可以借助外来的充电，在合理使用情况下，可以做到一滴油都不用。需要注意的是，这种混动系统，一旦脱离外接电源，油耗就会非常高。串联式混动：也称作增程式混动，它的工作原理就是以电驱动为主，用发动机增加里程，发动机、发电机、电池、电动机、车轮串联在一条直线上。并联式混动：也就是大家熟知的P0到P4五种组合形式。P0一直到P4的结构基本代表了电机所处的位置，P0的混动效果最小，能够发挥作用有限，不需要为它准备大容量的锂电池储能。混联式混动，是效率最高的混动形式。

油电混合汽车省油，油电混合动力车除了以往的发动机以外，还装备了电动机动力源，可以单靠电动机启动车辆并进行加速，等达到燃油经济性好的行驶速度时，自由转换为由汽油发动机驱动车辆，通过巧妙组合并发挥发动机和电动机各自的特长，实现了油耗的降低。油电混合汽车的优点：动力性高于同排量的单纯内燃机汽车，在起步加速时，电动机可以弥补内燃机低转速扭矩力不足的情况；减少车内机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作；燃油经济性能高，行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，可以降低耗油，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。油电混合汽车缺点：因为这种车型属于过渡车型，而且需要的技术也不少，所以有很多车企就没有涉足这一领域，就导致油电混合汽车的车型要少很多。消费者在选择的时候，就没有多少挑选的余地。油电混合汽车在设计的时候就因为空间限制了发展，发电机和发动机的功率都受到影响。因此，在动力方面，油电混动汽车是不如燃油车。

它确实节省燃料1、除了以前的发动机外，油电混合动力双发动机汽车还配备了电机电源。有了这两个电源，车辆可以单独由电机启动和加速。当达到最佳燃油经济性的行驶速度时，车辆可以自由转换为汽油发动机驱动的车辆。通过巧妙地结合和发挥发动机和电机各自的优势，降低了油耗。2、混合动力汽车节油的关键是使发动机尽可能舒适地运行在最高效的状态，即最省油的状态，无论您在高速、市区、交通堵塞、通畅、猛烈、温和等情况下行驶。

的确可以省油1、油电混合双擎动力车除了以往的发动机以外，还装备了电动机这一动力源。有了两大动力源之后，可以单靠电动机启动车辆并进行加速，等达到燃油经济性最好的行驶速度时，自由转换为由汽油发动机驱动车辆。通过巧妙组合并发挥发动机和电动机各自的特长，实现了油耗的降低。2、混动车省油的关键，是不管在你高速、市区、堵车、通畅、激烈、温和等等各种开法时，都让发动机尽量舒舒服服地在自己效率最高、也就是最省油的状态下运转。

油电混合省油。以下是相关介绍：油耗低：而且油电混合动力汽车的省油，不是指某些特定情况省油（例如高速行驶），而是不管是在高速还是市区，不管道路顺畅还是拥堵，不管驾驶员是温和驾驶还是激烈驾驶，油耗都非常低。工作状态：发动机有工作状态，只有最好的工作状态，才能有最少的油耗。一般的纯燃油车，2000转左右是最佳的工作状态，此时的油耗最低。但是发动机转速会随着挡位和时速的变化不断变化，所以很难一直保持最佳的工作状态。

油电混合车省油，而且油电混合动力汽车的省油不是指某些特定情况省油（例如高速行驶），而是不管是在高速还是市区，不管道路顺畅还是拥堵，不管驾驶员是温和驾驶还是激烈驾驶，油耗都非常低。发动机是有工作状态的，只有最好的工作状态才能有最少的油耗。一般的纯燃油车2000转左右是最佳的工作状态，此时的油耗最低，但是发动机转速会随着挡位和时速的变化不断变化，很难一直保持最佳的工作状态。油电混合动力汽车由于有发电机的加入，就可以让发动机一直保持最佳的工作状态，获得最低的油耗。

95的油和92的油混合会造成爆震、动力不足等情况。尤其是加95号的车子更不能长期使用92号汽油，会让爆震的频率更高，对发动机的磨损会加重。如下是95和92的区别：组成区别：92号汽油是由百分之92异辛烷和百分之8的正庚烷所组成，而95号汽油则是由百分之95异辛烷和百分之5的正庚烷所组成。两者主要就体现在异辛烷的纯度上，异辛烷纯度越高汽油的抗爆性就越强，相对的价钱就会越高。适用车型不同：在选择92号和95号汽油时，请大家根据汽车使用说明来加。

汽车电瓶有电的情况下，插电混动模式下的油耗低于燃油模式。插电混动汽车一旦电瓶没电，汽车动力完全来源于发动机，它的油耗就和普通燃油车一样。当前，插电混动汽车做得比较好的车型有比亚迪秦、荣威ei6等车型，具体介绍如下：1、比亚迪秦：比亚迪秦混动版本纯电动模式下的续航里程为80干米，最大输出功率为223干瓦，最大扭矩为440牛/米，最高车速为185千米，百公里加速时间为5.9秒，工信部公布的百公里综合油耗为1.4L。2、荣威ei6：荣威ei6混动版本纯电动模式下的续航里程为51千米，最大输出功率为224千瓦，最大扭矩为480牛/米，最高车速为200千米，百公里加速时间为7.5秒，工信部公布的百公里综合油耗为1.5L。

油电混合省油。以下是相关介绍：1、油耗低：而且油电混合动力汽车的省油，不是指某些特定情况省油（例如高速行驶），而是不管是在高速还是市区，不管道路顺畅还是拥堵，不管驾驶员是温和驾驶还是激烈驾驶，油耗都非常低。2、工作状态：发动机有工作状态，只有最好的工作状态，才能有最少的油耗。一般的纯燃油车，2000转左右是最佳的工作状态，此时的油耗最低。但是发动机转速会随着挡位和时速的变化不断变化，所以很难一直保持最佳的工作状态。

插电混动长途并不省油。以下是关于长途混动车的部分介绍：1、不省油的原因：不论是双擎也好，DM插混也好，就只在启动，或者高速上修路堵车，低速的情况下会比传统车省油。如果路况非常好，匀速行驶到达目的地，混动车并不一定比燃油车省油，更多还是看车辆的风阻系数，发动机，车辆自重和驾驶习惯。2、混动车油耗：新能源混动车跑长途和燃油车油耗差不多，都是5、6个左右，速度快的油耗再高些。但是绝大多数人的绝大部分时间用车都是市内短途，单次距离不超过50、60公里，这时候插电混动就非常有优势，因为根本不用油，只用电就可以。

不是。插电混动本身可以借助外来的充电，在合理使用情况下，可以做到一滴油都不用，需要注意的是，这种“混动系统”，一旦脱离外接电源，油耗就会非常高。以下为混动方式具体介绍：1、串联式混动：也称作增程式混动，它的工作原理就是以电驱动为主，用发动机增加里程，发动机、发电机、电池、电动机、车轮串联在一条直线上。2、并联式混动：也就是大家熟知的P0到P4五种组合形式。P0一直到P4的结构基本代表了电机所处的位置，P0的混动效果最小，能够发挥作用有限，不需要为它准备大容量的锂电池储能。3、混联式混动：是效率最高的混动形式。

油电混合汽车省油，油电混合动力车除了以往的发动机以外，还装备了电动机动力源，可以单靠电动机启动车辆并进行加速，等达到燃油经济性好的行驶速度时，自由转换为由汽油发动机驱动车辆，通过巧妙组合并发挥发动机和电动机各自的特长，实现了油耗的降低。油电混合汽车的特点有：1、动力性高于同排量的单纯内燃机汽车，在起步加速时，电动机可以弥补内燃机低转速扭矩力不足的情况；2、减少车内机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作；3、燃油经济性能高，行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，可以降低耗油，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。

油电混合省油，不是指某些特定情况省油（例如高速行驶），而是无论在高速还是市区，在道路顺畅还是拥堵或者驾驶员是温和驾驶还是激烈驾驶，燃油的使用量都非常低。油电混合动力汽车有发电机的加入，可以让发动机一直保持最佳的工作状态，汽车会自动转换为发动机驱动车辆。油电混合汽车属于节能车，不属于燃油车，其中重要的原因是仍然以发动机为主，要使用燃油作为动力，还是产生污染物。

油电混合车可以省油，油电混合车不需要充电的原因是在车辆不需要发动机提供高动力的时，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中，车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池。油电混合汽车使用中的特点是：1、省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗适合城市驾驶；2、爆发力强，使用电力驱动时加速迅速没延迟；3、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音安静舒适。

油电混合的车省油，不是指某些特定情况省油，而是不管是在高速还是市区、不管道路顺畅还是拥堵、不管驾驶员是温和驾驶还是激烈驾驶，油耗都非常低。油电混合动力汽车由于有发电机的加入，可以让发动机一直保持良好的工作状态，从而获得较低的油耗。混合动力一般是指油电混合动力，即燃料和电能的混合，混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，而且辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力，因此车主可以享受更强劲的起步、加速。

油电混合省油。而且油电混合动力汽车的省油，不是指某些特定情况省油（例如高速行驶），而是不管是在高速还是市区，不管道路顺畅还是拥堵，不管驾驶员是温和驾驶还是激烈驾驶，油耗都非常低。发动机是有工作状态的，只有最好的工作状态，才能有最少的油耗。一般的纯燃油车，2000转左右是最佳的工作状态，此时的油耗最低。但是发动机转速会随着挡位和时速的变化不断变化，所以很难一直保持最佳的工作状态。而油电混合动力汽车，由于有发电机的加入，就可以让发动机一直保持最佳的工作状态，从而获得最低的油耗。也就是说，当发动机达到最佳工作状态时，汽车会自动转换为发动机驱动车辆。其余时间，都是由发电机驱动。严格来说，油电混合汽车只属于节能车，不属于燃油车。其中最重要的原因是仍然以发动机为主，要使用燃油作为动力，还是产生污染物。

这里可以给一个比较简单直接的回答，那就是什么车跑高速，都是比较省油的，汽车油耗高主要就是过多的起步，比如说城市的拥堵路段，跑高速所有车都不会有太高的油耗，就是只是稳定速度路就可以了。至于混合动力的汽车，跑高速省不省油呢，其实混动跑高速并没有纯燃油汽车省油，原因也是比较简单的，那就是同级情况下，混动的车有更重的车身，因为电池增加了车重，也就相对增加了油耗了。这个就是相对而言来说的。 插电和油电哪一种更省油，当然是油电更省油了，这个一样是因为车重的问题，当然也是同级相比了，不同的车型，自然也没有太多的可比性，相对而言，插电混动一般纯电续航里程会更多一点儿，一般要在200公里以上了，而油电混动一般是弱混动，纯电续航一般在五六十公里，一般不超过200公里，主要就是城市通勤使用，所以这样算的话，插电混动会更省油，主要就是使用电的情况更多，电动力的续航更高的原因。 汽车是否省油，都是相对而言的，因为只指燃油的话，可以看油耗，但是整体看汽车的经济能效的话，电车并没有一点儿的优势，远比燃油汽车有更高的油耗。所以是看表现，还是看实质。

我个人认为，油电混合动力是一种在纯电车还有传统动力汽车之间的一种平衡，既可以有电动机的动力特性，又不需要像电动车那样没有续航的时候要花好好几个小时来充电。 我自己在开过朋友的混动crv以后，自己又买了一台混动的雷凌用来代步，到目前为止已经行驶了近1万公里，整体来说使用体验还是可以的。 ↓↓↓几个月前提车的当天 要说油电混合到底省不省油，以我自己的用车经历来看的话，整体上是比传统动力要省油，但是这种省油更多的是体现在市区驾驶，也就是说市区驾驶的时候油耗是低于高速的，我自己驾驶雷凌混动长期显示的油耗是百公里3.8升至4.2升，开朋友的混动crv的时候，油耗显示的长期都是百公里5.2升。 ↓↓↓一款车的混动版和普通版在外观上没有什么区别 而如果长时间告诉驾驶或者车辆用来跑高速居多的话，那么油电混合动力的优势就不明显。这是因为油电混合的汽车需要车辆的制动过程来收集能量给电池充电，如果是一直保持告诉巡航的状态，那么电池就不能及时得到充电，或者是由发动机的运转来充电。 这样的话消耗发动机能量冲的电量，再作用到车轮上的话，经过两次能量转换，其实就没有什么优势了。油电混合汽车省油的原理在市区行驶的时候，油电混合汽车省油的过程比较明显，每次刹车的时候仪表盘都会显示在充电，而刹车的力度越大，充电的百分比就越高，然后车子停下来的时候，发动机是停止运作的。 这个停止运作又和自动启停的系统不一样，自动启停系统熄火的时候空调是不能运作，但是油电混合的汽车在发动机停止运转的时候，空调也是运转的，因为大部分的油电混合汽车装备的空调泵都是电子空调泵。 而当车辆起步的时候，在刚开始运动的时候，发动机也是没有运作的状态，而是由电机驱动，当油门踏板深踩需要动力的时候，或者是电池电量偏低的时候，发动机才介入驱动和发电，这样就可以把车辆的动能发挥到极致，从而降低燃油的消耗。油电混合汽车的日常使用就我个人的感觉来看，混动汽车实际上是把车辆平时运动状态中的能量进行回收利用，从而降低整体的能量消耗，直接表现出来就是车辆的油耗降低； 而在车辆的运转当中，刹车的过程是动能转化成刹车盘上的热能，混动系统则可以把这部分的能量转化成电能储存起来，在需要的时候可以随时调用。 ↓↓↓混动汽车会在仪表上显示当下的驱动状态和电池电量 当车辆在等待的时候，车辆的怠速对于车辆的行驶也是没有什么帮助的，燃油被转化成了发动机空转的热能，而混合动力的汽车就可以在这个时候把回收回来的能量用来驱动空调泵还有车辆起步的油耗比较高的瞬间。 总的来说，混动汽车从刚开始发明出来的时候，就被打上了省油的标签，就我自己的实际体验来看，混动汽车省油的标签不是虚有其表，而是确确实实比较省油，我现在的卡罗拉都是加一次油不到200块但是续航里程都可以到900以上，每公里的油钱只有两毛多，和骑摩托的油耗一样，用车的成本大大降低。

汽车电瓶有电的情况下，插电混动模式下的油耗低于燃油模式。插电混动汽车一旦电瓶没电了，汽车动力完全来源于发动机，它的油耗就和普通燃油车是一样的。当前，插电混动汽车做的比较好的车型有比亚迪秦、荣威ei6等车型。一、比亚迪秦：比亚迪秦混动版本在售的车型有2018款，在2018年11月上市，符合国五排放标准，售价在13.29万到17.33万之间。2018款比亚迪秦混动版本的长、宽、高分别为4740mm、1770mm、1480mm，轴距为2670mm。比亚迪秦混动版本纯电动模式下的续航里程为80千米，最大输出功率为223千瓦，最大扭矩为440牛/米，最高车速为185千米，百公里加速时间为5.9秒，工信部公布的百公里综合油耗为1.4L。二、荣威ei6：荣威ei6混动版本在售的车型有2019款，在2019年7月上市，符合国六排放标准，售价在14.78万到17.88万之间。2019款荣威ei6混动版本的长、宽、高分别为4671mm、1835mm、1460mm，轴距为2715mm。荣威ei6混动版本纯电动模式下的续航里程为51千米，最大输出功率为224千瓦，最大扭矩为480牛/米，最高车速为200千米，百公里加速时间为7.5秒，工信部公布的百公里综合油耗为1.5L。

油电混合省油。而且油电混合动力汽车的省油，不是指某些特定情况省油（例如高速行驶），而是不管是在高速还是市区，不管道路顺畅还是拥堵，不管驾驶员是温和驾驶还是激烈驾驶，油耗都非常低。发动机是有工作状态的，只有最好的工作状态，才能有最少的油耗。一般的纯燃油车，2000转左右是最佳的工作状态，此时的油耗最低。但是发动机转速会随着挡位和时速的变化不断变化，所以很难一直保持最佳的工作状态。而油电混合动力汽车，由于有发电机的加入，就可以让发动机一直保持最佳的工作状态，从而获得最低的油耗。也就是说，当发动机达到最佳工作状态时，汽车会自动转换为发动机驱动车辆。其余时间，都是由发电机驱动。严格来说，油电混合汽车只属于节能车，不属于燃油车。其中最重要的原因是仍然以发动机为主，要使用燃油作为动力，还是产生污染物。