什么车加0w20的机油？

0w20机油适用于一些配备自吸汽车发动机的日系车，通常只有日系车会使用0w20机油。0w20机油适用于一些驱动力弱、转速低、工作温度低的汽车发动机。0w20中的w是冬天的缩写，意思是冬天。象征性的机油型号中有W，表示这款机油在冬季可以正常使用。W前面的数字表示油的低温流动性能。如果是0w油，则表示在-35℃时油可以正常流动。如果是5w油，说明在-30℃时油可以正常流动。w后的数字表示油的高温粘度，数字越高，粘度越大。目前市场上的机油由于其基础油的不同，可以分为矿物油、半合成油和全合成油。最高级的是合成油。“矿物油是从石油中提取并分解出来的。它是一种基础油，不含添加剂。出油慢，耐久性差。合成油耐久性高，抗磨性强，成本略高于普通矿物油。

凯迪拉克之所以加0W20机油，是因为机油盖上标有0W20，表示是原装机油，售后推荐机油。机油的主要作用是减少运动部件的摩擦和磨损，清除发动机中的油泥和油漆。它还可以中和燃料和润滑剂氧化产生的酸，提高活塞环的密封性，并通过带走运动部件的热量来冷却发动机。加错机油型号对车的影响：第一种，机油粘度指标买低了，比如车子说明书上要求加30的机油，但是买错了买成20的把它加进去了。这种情况机油加进去之后会感觉跑起来会更轻快，但是由于油膜厚度不够，发动机里面的部件在运行的时候，覆盖的油膜就会很薄一磨就磨破了，就变成铁跟铁之间在磨了，会加剧发动机的磨损，对发动机造成一定的物理伤害，所以尽量不要去轻易降低机油粘度指标。第二种，假如车子本来是用30的但是现在加进去了40的。由于40的机油比30的机油更粘稠，这种情况就像人走路一样，在水里面走路的时候虽然有阻力但是阻力没那么大，但是去烂泥地里面走一脚下去直接沉进去了，拔出来再走下去再拔出来需要花更多的力气，道理是一样的。如果加了粘度更高的机油，发动机的声音可能会变大没那么好听，同时发动机的矩形阻力也会变大，车子油耗会变高，而且动力响应没有以前那么灵敏。但是发动机的实质性的物理伤害是很小的，可以忽略不计。假如粘度指标加高了，不及时去换问题也不大，顶多油耗高一点，用完这一桶下次再换回来就可以了。机油粘度指标它也不是一成不变的，车子的使用年限越长，发动机的磨损越厉害，到后面粘度指标是改变的。大概跑10~15万公里可以增加一个粘度指标级别，比如新车用20的，可能12万到15万公里左右可以改成用30的。也可以看一下车子有没有出现烧机油，比如机油消耗的比较快可以提高一个粘度指标。让机油消耗的慢一点，让机油的粘度高一点，油膜更厚一点，这样在一定程度上可以缓解烧机油的情况。

0W20机油适用于部分配自然吸气发动机的日系车，少数德系车也可以用。机油就是指专业用在燃气轮机中的润滑脂，除光滑外，还具备防锈处理、制冷等作用。常见的型号规格有0W20，5W30、0W40等。0W20这一规格的机油的特性为高低温试验流通性好，换句话说来讲便是非常稀。0W20针对日系车、韩系车是非常适用的，这两个系列产品的车其发动机內部的结构是非常精细的，必须使用偏稀的机油。大家先掌握0W20的实际特性，W表明WINTER冬天，其之前的数据越小表明机油的低溫流通性越好，代表可储存的温度越低，在启动时对发动机的防护水平越好。

0W20机油大多适用于日系、韩系车型，此外还有一些德系车，像奔驰、宝马、大众、奥迪等也适用。这是因为它们所采用的发动机具有轻型化、高密度、高精度和低间隙的设计，低粘度的机油完全可以满足此类发动机的要求。一般来说，0W20机油作为全合成机油，它的保质期在3年左右，车主更换机油的周期为一年或者是1万公里左右（查看厂家推荐的机油更换周期）。车主在更换之前最好先查阅维修手册，看看是否支持0W20机油，避免盲目更换，造成发动机受损。0W20具有低粘度系数、流动性好的特点，发动机在工作时它的阻力小且负荷低，所以能够节省燃料消耗。但是低粘度机油不适合越野、大排放等车型，这是因为低粘度的机油会加剧发动机内部的负荷，导致发动机损坏。

性能车加全合成机油，在低温流动性上要比矿物油与半合成机油好很多，在冬季同样的粘度，全合成机油会更快启动车辆，到达润滑点更迅速。高温时，全合成油因为抗氧化性能更好。矿物机油：如果车辆行驶里程并不算多，半年5000公里，能保证及时保养。或者排量较低，非涡轮增压、经济型车辆比较适合，既能满足车辆润滑性能的要求，又可以使车辆的保养更具经济性。半合成机油：是矿物油和全合成机油按比例勾兑，再加入添加剂的一种混合产品，性能比矿物油好，属于很均衡的产品，性价比不错，7500公里换油周期，大多数车型均可选用。

嘉实多0w20机油适合一些搭载自然吸气发动机的日系车，一般只有日系车才会使用0w20机油。0w20机油数字代表：w前面的数字是代表结冰点温度，0w的机油对应的结冰点温度是-35度。W后面的数字代表机油在100度时的运动粘度，数字越大，机油的粘度越高。黏度指标：国际公认的分类是SAE分类，SAE是美国汽车工程师学会的英方缩写。SAE分类中，分为低温黏度等级SAE0W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，代表低温运转度越好。

0w20机油适用于一些配备自然吸气发动机的日系车。一般只有日系车会用0w20油。0w20机油适用于一些动力弱、转速低、工作温度低的发动机。机油的粘度会随着温度的变化而变化，所以需要格外注意，在低温和高温状态下的性能。比如说5W-30，前面的数字表示低温流动性，5W代表可以承受-30°C的低温，这个数字越小，就代表低温流动性越好，汽车低温冷启动就会更顺畅，后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高越能在高温下保持粘度指标，也可以理解为在高温状态下的润滑性能更好。福克斯的机油更换的方法如下：等待发动机温度降下来，同时也好让机油都回流到油底壳；用扳手拧松油滴螺丝，用油盆接住油滴内的旧机油，直到没有机油不流为止，启动一下发动机工作30秒即可，让主油道内的机油流出；用专用扳手拧下机油滤清器；在新的机油滤清器的油封上涂上机油，用手顺时针拧紧即可；将新机油在发动机气门室盖的加油口加入，一般是一桶机油加到4分之三即可；起动发动机工作5分钟，观察油底螺丝和机油滤清器处是否有漏油，如有应检修；发动机停止后，拔下机油标尺，检查发动机机油在标准范围内即可。

0w20的车子多适用于日韩系车，比如日产轩逸。以下是是关于机油的相关知识：1、机油作用：机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。2、机油组成：机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

0W20的车子多用于日韩系车，日韩系汽车的制造商一般都采用双顶置凸轮轴多气门发动机，凸轮是直接和气门顶筒接触，并且气门顶筒的顶端是一个非常坚硬平滑的平面，其表面采用了钻石级硬度的涂层，这种应用会使凸轮和气门顶筒之间的摩擦减少40%，可以做到微乎其微的磨损状态，所以用20的更省油，而且动力体验更好。汽车机油分类如下：1、季节分类：汽车机油的具体分类为夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种。2、牌号分类：夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；而冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W。3、符号含义：符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低。

日韩系车首选0w20规格的机油，日系汽车的制造商一般都采用双顶置凸轮轴多气门发动机，凸轮是直接和气门顶筒接触，并且气门顶筒的顶端是一个非常坚硬平滑的平面，其表面采用了钻石级硬度的涂层，这种应用会使凸轮和气门顶筒之间的摩擦减少40%，可以做到微乎其微的磨损状态，所以用20的更省油，而且动力体验更好。汽车机油分类如下：1、汽车机油的具体分类为夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种。2、夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；而冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W。3、符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低。

凯迪拉克加0W20的机油的原因是机油盖上标注0W20，说明是原厂装车用油，也是售后推荐用油。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆，其还中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸，改善活塞环的密封性，并通过从运动部件带走热量来冷却发动机。以凯迪拉克XT52021款2.0T两驱风尚型为例，这是上汽通用凯迪拉克旗下的一款中型SUV，匹配9挡手自一体变速箱。车身尺寸方面，该车的长宽高分别是4813毫米、1903毫米、1682毫米，车身类型是5门5座SUV。

远景车加机油需要根据季节不同而定：1、夏季加20W50和15W40APISJ或SL复级机油；2、冬季加10W30和5W30APISJ或SL机油。机油也叫发动机润滑油，其作用是：1、润滑和抗磨；2、辅助冷却降温；3、清洗清洁；4、密封防漏；5、防锈防蚀；6、减震缓冲。远景是吉利旗下的一款紧凑型SUV，以远景X6为例，其车身尺寸是：长4546毫米、宽1834毫米、高1715毫米，轴距为2661毫米。

涡轮增压的车加全合成机油，机油的更换步骤是：1、将车拖起，拆掉护板，在放油螺丝下方放置容器；2、拧开放油螺丝，用气枪在机油加注口吹两分钟，放干后拧好放油螺丝并用纸巾擦拭检查是否漏油；3、装好护板并放下，用漏斗对准注油口添加机油。涡轮增压的工作原理是：将发动机尾气排放口排出的发动机废气作为动力，来推动涡轮室内的叶轮，同时叶轮又和增压室内的增压轮直接相连，增压室一头连着汽滤，另一头将从汽滤吸进来的空气压进发动机的气缸，达到增加发动机内空气的目的。

全合成机油才是目前最适合涡轮增压发动机用的机油。以下是涡轮增压应该怎样保养：1、机油的选择：这是最重要的一项。机油的等级标准，粘度标准都不可以低于厂家的最低标准，简单来讲就是保养手册上说明用什么机油，就用什么样。建议使用全合成机油，这样会更有保障一些。2、定时更换机油：如果有延期更换，脏了的机油就会导致太多的杂质，对涡轮增压器的磨损加剧。固定旋转轴的不是轴承，而是轴套，旋转轴和轴套之间不直接接触，靠油膜分割开，也就是轴浮在油膜上旋转。如果机油不好不能形成良好的油膜，油膜中有杂质，都会对这个部位造成磨损，缩短增压器寿命。3、适时更换空气滤芯：相比于普通的车，带T的车空气滤芯要更贵一些，由此可见它对空气的过滤要求较高。如果空滤变脏，过滤效果就随之变差，会造成对涡轮增压器的损坏。4、添加对应标号的汽油：大部分的涡轮增压车都会要求加95号汽油。由于增压器的作用，进入气缸的空气更多，已经被压缩，再经过活塞的压缩，气缸中的压力和温度都要比自吸车更高。这样汽油就更容易发生爆燃爆震，也就是火花塞还没点火，汽油自己燃烧，还有可能形成多个燃烧点，从而发生爆震。

锐志加注0W20和5W30的机油都可以。1、加注哪款类型机油分为以下两种情况：（1）如果是新车，建议使用20的机油。（2）如果是老车，建议使用30的机油。2、机油相关知识如下：（1）W前面的数字，代表可供使用的最低气温。①0W是-35℃②5W是-30℃③10W是-25℃④15W是-20℃⑤20W是-15℃（2）W后面的数字，代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能越好，高温下的稳定性越好。（3）日系车的机油粘度不要太高,日系车绝大部分都推荐使用20粘度的机油。一般最高就使用30粘度的机油，以下三种情况除外：①车龄较大的车②性能车③烧机油车

0W-20是机油黏度指标。以下是对汽车机油的一些内容的介绍：1、汽车机油的具体分类为夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种。2、夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高;而冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W。3、符号W代表冬季Winter的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低。4、冬夏通用油，牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

0w20机油适合用零下35度以上的发动机间隙较小的新车。0w使用范围很广，但是20的机油粘度偏小。w前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；w后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分.

0w20机油适宜某些配用自吸汽车发动机的日系车，通常仅有日系车才会使用0w20机油。0w20机油适宜某些驱动力不强，转速不高，运行时温度不太高的汽车发动机。机油型号中的w是winter的简称，这表示冬天。象征机油型号中有w，这表示这款机油能够在冬天正常的使用。w前边的数字的意思是机油的低温流动性能。如果是0w机油，那表示机油能够在-35℃下正常的流动。如果是5w机油，那表示机油能够在-30℃下正常的流动。w之后的数字的意思是机油的高温粘度，数字越大粘度越大。目前市面上的机油因其基础油之差异可分成矿物油、半合成和全合成油二种。最高档的是全合成油。“矿物油是在石油中提取分解而成，是基础油，不包含添加剂，起油慢，耐用性差。而合成油耐用性高，抗磨水平强，费用也比通常矿物油稍高。现阶段，目前市面上冬夏通用性的机油较为受司机喜爱。一方面，冬夏通用机油不管气温怎样变动都能维持较平稳的润滑性能，对汽车发动机起到不错的保护作用，另外司机也无需因季节的变动而烦扰润滑油的使用，一举两得。

法系车加什么机油取决于具体车辆的推荐机油，一般在车辆的的相关手册上可以看到。法系车一般选择的机油都带有ACEA、C2等级的机油，规格型号则和一般品牌车型差不多。选用合适的机油对车辆有着很大的有利影响，机油是发动机的润滑油，对发动机起到润滑、减小摩擦、辅助冷却、减小缓冲的作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定润滑油的基本性质，添加剂改善弥补基础油性能方面的不足。使用润滑油可以减小发动机部件的磨损，延长发动机各部件的使用寿命，市场中的机油分为合成油和矿物油，合成油又分为全合成油和半合成油。汽车一般使用全合成机油的更换周期比使用半合成机油和矿物油的更换周期长，驾驶员可以根据驾驶情况选择油品类型。

0w20机油适合一些搭载自然吸气发动机的日系车，一般只有日系车才会使用0w20机油。0w20机油适合一些动力不强，转速不高，工作时温度不高的发动机。机油型号中的w是winter的缩写，这代表冬季。如果机油型号中有w，这代表这款机油可以在冬季正常使用。w前面的数字代表机油的低温流动性能。如果是0w机油，那代表机油可以在零下35摄氏度下正常流动。如果是5w机油，那代表机油可以在零下30摄氏度下正常流动。w后面的数字代表机油的高温粘度，数字越大粘度越大。发动机在工作时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样会降低磨损并且帮助散热。发动机在工作时温度比较高，温度升高后机油会变稀。如果机油太稀了，那机油就无法在发动机内各个部件表面形成稳定油膜，这样会加剧发动机的磨损。如果机油粘度太高了，那在发动机运转时阻力会变大，油耗也会升高，动力也会下降。所以，要选择适合自己发动机的机油，机油的粘度并不是越大越好。一般的自然吸气发动机可以使用20或30粘度的机油，因为自然吸气发动机工作时温度不是很高，压力也不是很大，所以20或30粘度的机油就够了。一般的涡轮增压发动机需要使用40粘度的机油。涡轮增压发动机在工作时温度比较高，汽缸内压力也比较大，所以需要使用40粘度的机油。并且，涡轮增压发动机有涡轮增压器，这个部件也是依靠机油润滑和散热的。涡轮增压器在正常工作时转速能够达到十几万转每分钟，这对机油的要求是非常高的。如果是一些多缸大排量高性能发动机，需要使用60粘度的机油。建议车友们定期更换机油，在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。