为什么雷克萨斯是脚刹？

实际上，在国外雷克萨斯IS并沒有停工，而且雷克萨斯IS还推行了全新升级改款车型，仅仅新改款车型不容易进到我国市场。雷克萨斯is停产的原因有以下2点：1.s销量低、车型小。国人买车其实是相对理智的，在同样价格中大家其实更偏向于选择车身尺寸更大，坐起来更加舒适的雷克萨斯ES，ES是雷克萨斯的主力车型。is2017款在国内的售价和ES有较大的重叠，同时相比起宝马3系而言is的运动性能又不够凸显，销量差也很正常。2、雷克萨斯的主要精力不在is上。可以发现，即使是2021款的is改动也并不大，这就表示了雷克萨斯对于销量较低的is持保守态度。相比起旗下的SUV车型，雷克萨斯的改款速度就要快很多，也就是说雷克萨斯目前的重点主要放在RX、NX和ES这三款车型上，毕竟这三款车型才是最赚钱的产品。因此，雷克萨斯把进口数额留给ES等热销车型会更实际一点。雷克萨斯is在2007年左右进入中国市场，虽然那时候的雷克萨斯在国内已经有很深的口碑积累，但是is这款车的销量一直都不太好。其实，在海外雷克萨斯is并没有停产，并且雷克萨斯is还推出了全新改款车型，只是新改款车型不会进入中国市场，也就是说雷克萨斯is以后也无缘中国消费者了。

其实不仅仅是雷克萨斯是脚刹，很多汽车品牌比如英菲尼迪、讴歌这些品牌都喜欢用脚刹，最主要的还是出于用户习惯。脚刹的原理和使用方法如下：脚刹的原理：的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成。简单来说，就是踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。脚刹的使用方法：在预见性制动时,可适当踩下脚刹制动器踏板,视情况确定踩下踏板的力度,当需停车制动时,先快速踩下去,稍停一下,再视汽车的减速情况确定是否需要再踩下去,最后在汽车要停未傍时稍微松一幔动踏板。

日产用脚刹的原因是节省成本。脚刹及其工作原理：脚刹即脚控式驻车制动，顾名思义，用脚来操纵的驻车制动。传统的手刹是用手来控制刹车，操纵手柄一般安装在换挡杆附近，其操纵方式也很简单。直接拉起即可起作用；按住手柄端部的按钮稍微向上一提，然后推回原位即可释放“手刹”。脚刹的优势：脚刹相比传统的手刹来说比较省力，因为手刹的力度较大，有些女士操作难免觉得吃力，一旦因为用力过小而没有达到刹车的有效工作点，就会产生溜车，在地势不平的地区就很危险了；脚刹用脚踩下去就能有效制动，身体的重量能够让腿部有更大的力量，轻轻一踩就能够施加足够的力量。

此种情况是属于刹车油需要更换或是真空助力器出现故障。真空助力器的作用：空助力器的作用是利用真空泵产生的真空和大气压力之差，将制动效果增高几倍，使踩制动踏板省力，保证安全迅速制动，当真空助力器发生故障时，则不能发挥助力作用，但液压制动器仍能保证行车安全。真空助力器的工作原理：踩下制动踏板，来自踏板机构的控制力推动控制阀推杆和控制阀柱塞向前移动，在消除柱塞与橡胶反作用之间的间隙后，再继续推动制动主缸推杆，主缸内的制动液以一定压力流入制动轮缸。

因为销量不乐观，以下为详细介绍：1、雷克萨斯表示，这些车型停售的原因是与SUV车型相比，它们的销售量较低，因此就连最新推出的新款雷克萨斯IS也不会在欧洲市场销售。2、CT、IS和RC三款轿车在欧洲市场历史悠久，但近年来的销量成绩却有些不尽人意。近日，雷克萨斯在欧洲市场停售了IS/RC/CT车型，并会将更多的精力放在SUV车型上，此外，CT车型将会停止更新，这也意味着将不会有新一代的CT车型推出。

雷克萨斯lx570没有停售，LX系列是雷克萨斯唯一的全尺寸SUV级别，雷克萨斯LX集多项创新科技与顶级配备于一身，无论何时何地，都能让驾驶者驾控自如，让乘坐者感到无比舒适愉悦。以下是相关介绍：1、外观方面：雷克萨斯LX线条硬朗，体壮如牛，融入诸多雷克萨斯家族化设计之后，豪华感和精致感得到大幅提升，整体式的纺锤形格栅的气场很足，全LED大灯的造型相当犀利，辅助照明等基本功能一应俱全。2、内饰方面：雷克萨斯LX57012.3英寸大屏幕是内饰部分的亮点之一，屏幕宽高比为24：9，画质细腻而且界面设计简单，菜单层级少，逻辑也优化得不错，虽然不能触控，但是通过Remote-Touch系统可以非常方便的操作。3、动力方面：雷克萨斯LX570搭载的是5.7L-V8发动机，越野性能大大增强。此外，上坡辅助控制系统可确保车辆在陡坡和湿滑路面时的平稳起步，并有效避免车辆打滑或溜车，提供更舒适的越野驾驶操控性。

雷克萨斯动力弱是由于发动机及动力系统配置低。以雷克萨斯rc为例，以下是雷克萨斯rc的具体介绍：1、外观方面：雷克萨斯rc的长、宽、高分别为4705mm、1840mm、1395mm，轴距为2730mm，采用前置后驱的驱动模式。2、动力方面：2.0T版本发动机的最大输出功率为180千瓦，最大扭矩为350牛/米，最高车速为230千米/小时，百公里加速时间为7.5秒，工信部公布的百公里综合油耗为7.5L。

广汽丰田新皇冠脚刹起不来、越踩越紧，发生这样的情况，就说明广汽丰田新皇冠缺少制动液了，需要补充足够的制动液，即可消除此问题。以下为皇冠脚刹踩下后起不来的原因：1、车子没油：基本的常识，没油肯定打不着火。2、电瓶故障：如果汽车电瓶没电或者产生故障了，也无法打着火。3、火花塞问题：花塞是汽车打火系统中的关键部件，所以火花塞能不能正常工作，关系着车辆的工作性能及效率。4、积碳过多：车辆积炭过多也会导致车辆打不着火，需要定期去店里清理一下积碳。

轩逸脚刹被嫌弃的原因是：因为安全性能、舒适性以及实用性的问题，所以让轩逸的脚刹遭到嫌弃。现在大部分都是采用电子手刹，而轩逸还是采用脚刹功能显得有些落后。以下是相关内容介绍：脚刹：轩逸的脚刹不是自动挡的脚刹踏板，它是把原本用手拉的手刹换成了用脚踩的刹车，由于该设计跟普遍车辆的驾驶习惯相差较大，车主容易产生误操作，且目前大部分车型由于技术更新都采用电子手刹，因此轩逸的脚刹就被嫌弃。

雷克萨斯不保值的原因如下：1、上坡乏力，在一些陡坡感觉有点笨重。2、超车加速较肉，每次加速超车时都有力不从心的感觉。3、高速时没有降档提高发动机的转速，汽车就会感到特没劲。以下是有关雷克萨斯的简介：1、雷克萨斯（英语：Lexus；日语：レクサス），创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。2、Lexus最先在北美推出，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Luxury）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。

因为凌志商标被别人注册，经多方协商无果，最后无奈放弃了这个商标。更多相关资料如下：1.雷克萨斯是日本丰田汽车旗下的品牌，品牌创建于1983年，是享誉全球的豪车汽车品牌，在短短十几年的时间内，雷克萨斯的销量在部分地区已经超过了宝马和奔驰。虽然说是日本丰田旗下的品牌，但打入日本本土的时间是2005年，其中的高级轿车系列非常的具有销售量，同时也获得了2018年世界品牌500强的排位，品牌的创始人为丰田英二。2.雷克萨斯LX，是一款大型的SUV车型。现在在售的车型有三款。车辆所匹配的为5.7升自然吸气发动机，匹配的变速箱为八挡手自一体，车辆上市时间2018年8月，车辆百公里综合油耗14.7升。

天籁使用脚刹的原因：操作方便以及扩大主副驾驶中间的储物空间。天籁是日产旗下的一款中型轿车，大部分日系车都是脚刹的设计。新款天籁的轴距为2825毫米，长宽高分别是4901毫米、1850毫米、1447毫米。新款天籁一共使用两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机；2.0升自然吸气发动机最大功率为117kw，最大扭矩为208牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟，这款发动机搭载cvtc技术和缸内直喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体；2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大扭矩为380牛米，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟，这款发动机搭载可变压缩比和可变气门正时系统，并且使用铝合金缸盖缸体。

因为安全性能、舒适性以及实用性的问题，所以让轩逸的脚刹遭到嫌弃。现在大部分都是采用电子手刹，而轩逸还是采用脚刹功能显得有些落后了。轩逸的脚刹不是说的是自动挡的脚刹踏板，它是把原本用手拉的手刹换成了用脚踩的刹车，取消了手刹，主要出现在轩逸的自动挡车型上，在左脚左侧位置，功能跟手刹是一样的，踩一下就是拉起手刹，再踩一下就是放开手刹。由于该设计跟普遍车辆的驾驶习惯相差较大，车主容易产生误操作，且目前大部分车型由于技术更新都采用电子手刹了，因此轩逸的脚刹就被嫌弃。

正常来说的话是刹得住的，或者是速度太快，刹车性能本来就一般，刹车减速不明显，感觉刹不住，还有就是应该就是脚刹已经故障了，需要去维修店或者4s店检查一下才行了。如果你刹车故障那你需要注意：1、如果你在市区的话，可以选择慢慢行车，然后找到附近的维修店检查维修；2、如果你在告诉，这个你知道把车停在紧急通道，打救援电话，求助即可，不要冒险直接开；3、记住脚刹这个是重要的零件，一旦故障直接更换维修，不可带着失灵状态去开，这样容易造成事故。

雷克萨斯rx300停产的原因就是销量不是特别好吧，但个人觉得这款车蛮好的：1、RX300内置3升V型6缸24气门1MZ—FE发动机，配备VVT—i智能正时可变气门控制系统和电子燃油喷射系统，属全天候的四轮驱动多用途运动车；2、最大输出达220hp／5，800IPm，最大扭矩达2221b—ft／4400rPm，澎湃的马力几可与V8发动机匹敌，开加上后轮防滑差速器的应用；3、能在权湿滑的路况紧紧抓着地面，在崎呕路面上行车仍然如履平地。

雷克萨斯gx停售的原因：1、GX是雷克萨斯旗下一款中大型SUV，于2004年引入国内市场。GX与丰田霸道产于同一平台，两款车型零部件通用率高达90%；2、近年来，全球各国越来越重视环境保护，在汽车领域推出相应法规限制大排量车型的生产，以减少汽车尾气的排放；3、有媒体从日本媒体SEEKDRIVE获悉，雷克萨斯中大型SUV——GX或受排放限制停产。

在凌志进入中国市场后，就改名为雷克萨斯了，改这个名字是为了营销和宣传的效果。雷克萨斯是丰田旗下的一个高端豪华品牌，这个品牌本来是主攻北美市场的，后来也进入国内销售了。雷克萨斯旗下有很多豪华轿车和豪华suv车型。雷克萨斯旗下的轿车有es，is，ls等，suv有lx，ux，gx等。ls是雷克萨斯旗下最豪华的轿车，这是一款大型豪华轿车。雷克萨斯的ls对标车型是奔驰s，宝马7系，奥迪a8等。ls全系都使用了一款3.5升自然吸气v6发动机，这款发动机拥有316马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和vvt-iw技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。ls的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆独立悬架是可以提高车轮的贴地性能的，这样可以提高汽车的乘坐舒适性。但是，多连杆独立悬架的结构比较复杂，成本也是比较高的。并且多连杆独立悬架占用的空间也是比较多的。

大部分日系车都是这样设计的，日系车使用脚刹是为了操作方便，并且也是为了扩大主副驾驶中间的储物空间。天籁是日产旗下的一款中型轿车，新款天籁的轴距为2825毫米，长宽高分别是4901毫米，1850毫米，1447毫米。新款天籁一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率为117kw，最大扭矩为208牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了cvtc技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大扭矩为380牛米，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了可变压缩比和可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的。

相对来说，雷克萨斯这个品牌算是保值率较高的品牌了。因此这个问题问的就有问题。首先，在国内，日系车的保值率普遍是较高的，然后雷克萨斯这个品牌，又是日系车里面保值率相对较高的。雷克萨斯这个品牌保值率不错，与雷克萨斯品牌追求精致的特性、重视人性化设计以及拥有良好品质等原因有关。再就是，雷克萨斯独特的品牌个性和优良的产品品质，都有助于提高保值率。以雷克萨斯ES为例：基本上第三年，还能卖到21万以上，第五年，保值率还能达到百分之50，这是非常不容易的。奔驰、宝马等豪华品牌，第五年的保值率也很难达到百分之50。硬要说的话，雷克萨斯只有一款车型是不保值的，就是雷克萨斯IS。因为这款车在2015款之前的车型都是2.5L的发动机，之后换装了2.0T的涡轮发动机，售价更是降低了7万元。也就是说，新车的价格也才三十万出头。而以前的IS，二手车一般都能卖二十七八万，和新车价格差不多了。迫不得已，只能降价。

脚刹可以让档把周围的空间利用率提高，额外多布置一个小储物盒、或者一些多媒体操控按键，甚至进一步扩充座椅两侧的空间，提高人机工程的体验。脚刹多用于中高端车型，主要是中型车以上，并且多见于日韩品牌，并以自动挡车型为主。 脚刹和普通机械式手刹的结构是基本一致的，也是采用钢丝拉线，只是控制终端从手刹手柄改为脚刹踏板而已，通常布置在左脚处。