雷克萨斯为什么不国产？

雷克萨斯不是国产的，其全部为进口的生产的车型全部以进口的形式引进中国汽车市场。雷克萨斯的英文名称是Lexus，与豪华的英文Luxury相近。车标使用的是Lexus的首字母L，并在外面用象征着地球的椭圆形包围，寓意雷克萨斯遍布全球。雷克萨斯的首款车型是北美市场的LexusLS400。旗下车型有：雷克萨斯es、雷克萨斯rx、雷克萨斯ls、雷克萨斯nx、雷克萨斯ct等。以雷克萨斯es为例，其车身尺寸是：长4975mm、宽1866mm、高1447mm，轴距为2870mm，油箱容积为60.6l。雷克萨斯es搭载了2.0l自然吸气发动机，最大功率是127kw，最大功率转速是每分钟6600rpm，最大扭矩是208n.m，与其匹配的是无级变速箱。20世纪80年代，Lexus被经销商引入中国，并且被称为凌志。直到2001年，丰田才发表官方声明宣布Lexus品牌进入中国，并且官方的中文名称是雷克萨斯。没用使用凌志这个名称的原因是为了区别之前非官方的走私车，并且凌志这个名称早已被别的公司注册了。

雷克萨斯品牌什么时候进行国产化并没有准确信息，还需要等待丰田官方的信息。以下是关于雷克萨斯配置的更多介绍：外观方面：大尺寸的进气格栅，黑色的车身。车内配置：雷克萨斯ES，与一款行政轿车的气质吻合。在车身尺寸方面，相比现款车身尺寸有明显的提升，长度增加60mm，宽度增加45mm，轴距提升50mm。内饰：暖色调的搭配，配上皮质的材质。大量平直的线条。

雷克萨斯旗下的车型都是进口车。以下是雷克萨斯的相关介绍：简介：雷克萨斯(LEXUS)是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。设计：诞生于著名的日本富士赛道（FUJISPEED-WAY），LEXUS雷克萨斯“F”系列象征着极速、高性能与赛道基因。该系列包括超级跑车LFA、高性能豪华运动型轿车ISF及F运动套件等。

雷克萨斯是日本产，雷克萨斯是丰田集团旗下的豪华汽车品牌，商标采用车名Lexus头字母L的大写，外面用一个椭圆包围，代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。不断挑战自我、超越顾客期待，是雷克萨斯品牌发展与成长的内在动力，每辆雷克萨斯汽车都拥有优秀的产品品质。以下是相关信息：品牌标志：Lexus最先是在北美推出，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Luxury）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。服务理念：雷克萨斯最为人熟识就是努力凝造一个豪华的形象，即使在汽车出售后仍然提供服务。在陈列室服务部的等候处，细心设备如饮品吧、一个备有电脑及传真机的隔音商务中心，甚至会有出售纪念品的店铺。不少雷克萨斯的代理商更加设咖啡室及设计师店铺。

雷克萨斯未来可能会国产，但是短期内不会。以下是关于雷克萨斯的相关介绍：1、简介：雷克萨斯（日语：レクサス，英语：Lexus），是丰田集团旗下的豪华汽车品牌，创立于1989年9月1日，于全球市场均有销售。雷克萨斯车厂与丰田集团其余旗下车厂不同，成立之初即是为制造豪华汽车的车厂。2、设计风格：两条凸起的线条从A柱底端向下延伸，滑过进气格栅两侧，在前保险杠上勾勒出巨大的前进气口的轮廓。贯穿车身前后的高腰线设计、前轮拱后方狭长的散热口以及车尾配备的四根排气管，无不揭示出ISF高性能的本质。而最新配备的19寸钛黑铝制轮毂，在提高ISF动力性能的同时，更赋予其极具未来感的硬朗设计风格。

思域typer之所以不能引进，是因为本田汽车对于我国尚未明朗的新能源积分法，还处于一种观望的态度，不敢贸然引进这些并不环保的高性能车。以下是相关介绍：1、简介：思域typer是本田汽车旗下推出的一款高性能车，这款车采用了轿车的车身设计，但是这款车使用的发动机和配置却非常惊人。2、在动力方面：这款车搭载了一台高性能版本的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为320马力，最大扭矩为400牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手动变速箱。

雷克萨斯不是国产的，其全部为进口的，旗下车型有：雷克萨斯es、雷克萨斯rx、雷克萨斯ls、雷克萨斯nx、雷克萨斯ct等，以雷克萨斯es为例，其车身尺寸是：长4975mm、宽1866mm、高1447mm，轴距为2870mm，油箱容积为60.6l。雷克萨斯es搭载了2.0l自然吸气发动机，最大功率是127kw，最大功率转速是每分钟6600rpm，最大扭矩是208nm，与其匹配的是无级变速箱。

雷克萨斯没有国产，以雷克萨斯rx为例：其是一款中大型5门5座suv，长宽高分别为4890mm、1895mm、1710mm，轴距为2790mm，搭载6挡手自一体变速箱，最高车速达到每小时200千米。雷克萨斯rx使用2.0TL4涡轮增压发动机，发动机最大马力为231匹，最大扭矩为350牛米，油箱容积为72.5L。该车的前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂和横向稳定杆，后悬挂使用双叉臂式独立悬挂和横向稳定杆，轮胎规格为235/65R18。

雷克萨斯目前没有国产，雷克萨斯ES搭载了两款发动机，一款是2.0L自然吸气发动机，另一款是2.5L自然吸气发动机。在传动系统方面，该车使用的是CVT无级变速箱和8挡手自一体变速箱。雷克萨斯ES的车身类型是4门5座三厢车，车身尺寸长宽高分别为4975毫米、1866毫米、1447毫米，轴距是2870毫米。雷克萨斯ES的驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂加横向稳定杆，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，车体结构为承载式。

雷克萨斯没有国产的，雷克萨斯生产的车型全部以进口的形式引进中国汽车市场。雷克萨斯LM是全球首发豪华MPV，是继旗舰级豪华轿车LS、旗舰级豪华GT轿跑LC、全尺寸豪华SUVLX和豪华游艇LY之后，雷克萨斯推出的第五款旗舰产品。雷克萨斯LM的长宽高分别为5040mm、1850mm、1945mm，轴距为3000mm。雷克萨斯LM配有家族式纺锤形格栅，并首次采用镀铬装饰，标志性L型矩阵式LED前车灯令视野更为明晰开阔，融合B柱双箭头流线型设计，带来美学平衡。

这里说的应该是雷克萨斯ls350，这款车并没有进行国产。雷克萨斯是丰田旗下的一款豪华汽车品牌，在全球范围内享有较高的知名度，它只用了几十年的时间，在北美市场的销量就超过了奔驰、宝马。2005年，雷克萨斯正式进入日本市场，至此，成为了全球均有销售的高级汽车品牌。在售的雷克萨斯ls350有2020款，在2019年9月上市，分为国五和国六两个版本。2020款雷克萨斯ls350有燃油版本和混动版本两款车型，价格在81.10万到117.20万之间。一、外观：2020款雷克萨斯ls350的长、宽、高分别为5253mm、1900mm、1450mm，轴距为3125mm。2020款雷克萨斯ls350的外观设计沿袭了家族式设计，前进气格栅采用纺锤形设计，内部的每一个角落都熠熠生辉，辨识度非常高。前大灯采用矩阵式设计，造型比较犀利，攻击性比较强，带有自动调节功能。二、动力：2020款雷克萨斯ls350搭载了3.5L版本发动机，匹配的变速箱有10档手自一体变速箱和CVT无级变速箱。2020款雷克萨斯ls350的最大输出功率为232千瓦，最大扭矩为380牛/米，最高时速为250千米/小时，百公里加速时间为6.5秒。

雷克萨斯没有国产的车型，雷克萨斯生产的车型全部以进口的形式引进中国汽车市场。雷克萨斯是日系的豪华汽车品牌，这个汽车品牌的车型定位是非常高的。之所以没有国产化，是因为国产后的车型价格不一定会比进口的车型便宜，一个很普遍的想法是，国产后，没了进口税，雷克萨斯肯定会降价，从而促进销量，但是实际的情况可能会比较复杂。我们都知道，有一些车型国产之后的价格甚至要比进口的车型还要贵一些，其中，兰德酷路泽就是一个很好的例子，兰德酷路泽国产化之后，汽车的售价要比进口的车型还要贵，一汽丰田生产的兰德酷路泽售价为77万元，而平行进口的中东版兰德酷路泽只要59万元，所以进口的车型要比国产的车型便宜。雷克萨斯也有可能认为国产化之后的车型销量可能会降低，德系车在中国汽车市场占据的地位还是非常重要的，日系豪车的认可度还是有限，如果国产化之后汽车的销量不好，这就会导致雷克萨斯自身受损。

雷克萨斯是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。雷克萨斯在全球共有6个生产基地，其中日本本土有4个，美国和加拿大各有1个。雷克萨斯的主要生产力量都集中在日本本土，北美的工厂仅是边路的辅助，这6个生产基地完全能够满足雷克萨斯在全球范围内的销售需求。雷克萨斯在全球共有6个生产基地，具体到每个基地上，日本本土的爱知田原、爱知元町、爱知吉原、九州福冈工厂生产线涵盖了雷克萨斯几乎所有车系；位于北美地区的美国肯塔基州的Lexington工厂主要生产ES车系；另一边加拿大安大略省的Cambridge工厂则负责生产RX系列。Lexus最先是在北美推出的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Luxury）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。

雷克萨斯es并沒有国产，雷克萨斯旗下的车型基本都是进口的。雷克萨斯es是雷克萨斯旗下的一辆中大型汽车，这一款车的长宽高分别是4975毫米（mm），1866毫米（mm），1447毫米（mm），轴距为2870毫米（mm）。雷克萨斯es一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.5升自然吸气发动机。 2.0升自然吸气发动机最大功率是127kw，最大扭矩为208牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。2.5升自然吸气发动机具有152kw的最大功率和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4000到5000转每分钟。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 雷克萨斯es的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 (出自auto.china.com)

雷克萨斯旗下的车型基本都是进口的，雷克萨斯是丰田旗下的高档品牌。雷克萨斯旗下的车型有is，es，gs，ls，ux，gx，lx等。es是一辆中大型汽车，这一款车与宝马5系，奥迪a6l，奔驰e等基本都是同级别车型。 es一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.5升自然吸气发动机。 2.0升自然吸气发动机最大功率是127kw，最大扭矩为208牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。2.5升自然吸气发动机的最大功率是152kw，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩为243牛米，最大扭矩转速为4000到5000转每分钟。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 es的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。auto.china.com

雷克萨斯旗下的车型都是进口的，雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌。雷克萨斯旗下的车型有is，es，gs，ls，ux，gx，lx等。es是一款中大型轿车，这款车与宝马5系，奥迪a6l，奔驰e等都是同级别车型。es一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率为127kw，最大扭矩为208牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机的最大功率为152kw，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩为243牛米，最大扭矩转速为4000到5000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。es的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

部分雷克萨斯汽车是日本生产的，还有部分车型是美国生产的。雷克萨斯是丰田旗下的一个品牌，这个品牌本来是主攻北美市场的，后来也进入国内销售了。雷克萨斯旗下有很多轿车和suv车型。雷克萨斯旗下的轿车有is，es，gs，ls等。ls是雷克萨斯旗下的一款大型轿车，这款车的竞争车型是宝马7系，奔驰s级，奥迪a8l等。雷克萨斯ls的轴距为3125毫米，长宽高分别是5235毫米，1900毫米，1450毫米。ls有汽油版车型和混动版车型，汽油版车型和混动版车型都使用了3.5升v6自然吸气发动机。雷克萨斯ls的3.5升v6自然吸气发动机最大功率为232kw，最大扭矩为380牛米，这款发动机可以在6600转每分钟时输出最大功率，可以在4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-i和vvt-iw技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。雷克萨斯ls的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。但是前后都使用多连杆悬架会导致成本升高。

这里说的应该是雷克萨斯ls350，这款车并没有进行国产。雷克萨斯是丰田旗下的一款豪华汽车品牌，在全球范围内享有较高的知名度，它只用了几十年的时间，在北美市场的销量就超过了奔驰、宝马。2005年，雷克萨斯正式进入日本市场，至此，成为了全球均有销售的高级汽车品牌。在售的雷克萨斯ls350有2020款，在2019年9月上市，分为国五和国六两个版本。2020款雷克萨斯ls350有燃油版本和混动版本两款车型，价格在81.10万到117.20万之间。一、外观：2020款雷克萨斯ls350的长、宽、高分别为5253mm、1900mm、1450mm，轴距为3125mm。2020款雷克萨斯ls350的外观设计沿袭了家族式设计，前进气格栅采用纺锤形设计，内部的每一个角落都熠熠生辉，辨识度非常高。前大灯采用矩阵式设计，造型比较犀利，攻击性比较强，带有自动调节功能。二、动力：2020款雷克萨斯ls350搭载了3.5L版本发动机，匹配的变速箱有10档手自一体变速箱和CVT无级变速箱。2020款雷克萨斯ls350的最大输出功率为232千瓦，最大扭矩为380牛/米，最高时速为250千米/小时，百公里加速时间为6.5秒。 

雷克萨斯品牌什么时候进行国产化并没有准确信息，还需要等待丰田官方的信息。雷克萨斯作为丰田旗下的一款豪华汽车品牌，在2004年正式进入国内，一直没有国产化的意向，这就造成了现在的叫好不叫座的现象。反观奥迪汽车，作为德系豪华车的代表之一，在国内占据了很大的市场份额，哪怕是宝马、奔驰怎么发力，也并没有让奥迪出现销量的大幅度变动。这是为什么呢，这是因为它是第一个进入国内市场的豪华汽车品牌，而且进行了国产化，国人对它的品牌认可度高。后来，很多豪华汽车品牌纷纷开始国产，比如：宝马、奔驰、捷豹和凯迪拉克等，还有日系车的英菲尼迪和讴歌，国产化带来的好处就是汽车价格的降低。雷克萨斯以豪华感和高品质闻名世界，丰田的高层担心国产化以后带来质量的降低，所以雷克萨斯国产化的提案一直处于搁浅状态。随着各豪华汽车品牌的国产化，价格也越来越低，竞争力有所增强，雷克萨斯为了提高自己的竞争力，早晚都会进行国产化，我们还是期待吧。 

事实上，并非是斯巴鲁不愿意国产，相反，它一直都在努力寻求国产化。而之所以斯巴鲁没有国产，主要是政策方面的原因。我国规定，同一个外国品牌，在国内最多拥有两家合资企业，斯巴鲁最大的股东是丰田汽车，已经拥有了一汽丰田和广汽丰田两家合资企业，所以斯巴鲁就没有了再建立合资企业的资格。而大众能够在南北大众之后又有江淮大众，是因为后者属于新能源汽车企业，不在受限范围内。实际上，早在2011年斯巴鲁就传出将与奇瑞联手进行国产的消息，但当时斯巴鲁的重点在美国扩充产能，奇瑞也忙于推动观致品牌以及捷豹路虎的项目，加上政策审批的问题，导致斯巴鲁的国产化以失败告终。